Вече 3та смяна ще съм с Форд Формула Ф ,но напоследък ми хвана окото Castrol Magnatec 5W-30 A1 :
(http://www.amavto.com/images/objects/object_144.jpg)
Castrol Magnatec 5W-30 A1 combining Intelligent Molecules and fully synthetic technology:
Clings to your engine forming an extra layer that protects during warm-up and beyond
Provides protection during the critical warm-up period
Bonds to metal surfaces making engine parts more resistant to wear
Provides superior performance under extreme cold start up conditions.
Approvals & Specifications
API SM/CF
ILSAC GF-4
ACEA A1/B1 or A5/B5
Meets Fords WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-913-B,WSS-M2C-913-A
както се вижда отговаря на спецификацията на Форд ,освен това 4 литра е на цена около 26 паунда което са около 55 лв ,приемливо и малко по скъпо от Фордовското масло . За тая смяна вече съм купил но на следващата определено ще го пробвам това масълце .
То Формула Ф не е ли такова?
Иначе сега му турих Фордмула Ф на мондеото, случвало се е и Мотул да сипвам, но не усещам разлика между скъп Мотул и евтината Форд Формула Ф. Фиестата (1.25 75 к.с.) много харесваше Aral High Tronic
Q8- 10W40 вече две години.
Ford Formula F 5W30. В студено време му е по-добре, отколкото с 10W40.
Формула Ф e произведена от Кастрол точно. Въпроса е че май го няма Магнатек компонента в маслото.
за Формула Ф пише "разработено съвместно с Кастрол" но това нищо съществено не означава .. а Мотул е скъпо само в БГ ,навън ще е по 7-8 паунда литъра той и кастрола тука е по 140 лв тубата :))
Кастролско масло съм сипвал и на Ровъра, и на Сеата. Добро е точно, колкото останалите. Не знам как намирате разлика...
Total, но не помня дали беше 10w40 или 15w40 ;D Много коли и мотори станаха и започнах да ги бъркам вече :D
Q8 - 15W40 от 2 смени :) предстои 3-та смяна със същото масло. Слагал съм и Мобил... не намирам разлика, може би защото още не бута маслото.
не е ли дебеличко това масло за тдди
Ми аз същия двигател го карам с 5W30. 8000 км от последната смяна и маслото не е мръднало от средата на пръчката.
С 15w40 не е ли по-шумен тоя tddi?
Аз съм с Ford Formula 5w30. Следващата смяна мисля да пробвам Castrol Magnatec - a, който е показал Алекси. Ако се намери оригинален де :D
ти видя ли мотул 8100 на каква смешна цена идва .. че неговата туба е 5 литра а не 4 .. тука сме богаташи с висок стандарт да го плащаме на х2.5 цена .. (omg)
Преди 3-4 месеца отидох в официалният магазин на Castrol на Козлодуй, когато си търсех масло за първата ми смяна. Влязох вътре и същото масло, Castrol Magnatec 5w30, струваше 160 лв >:D, а Castrol Edge 5w30 - около 180 лв.
Това са някакви безумни цени. Дори сам да си поръчаш от чужбина, пак ще излезе по-евтино с доставката. Ако има някой, който се очаква напролет да сменя маслото може да направим една поръчка да го пробваме.
Аз съм- За! В момента съм изминал около 7000 к. за 4 .5 месеца и ми остават още около 8-9000 до следващата смяна или май месец, когато става 1 година.
недейте кара фордовското масло повече от 15к ,практиката е показала ,че от там нагоре е зле въпреки че и 25к може да изкара .
Точно така съм го планирал. Досега навъртях 8, до пролета още 6-7 и смяна :)
Цитат на: Vasilev в 06 Октомври 2011 07:41:55
Това са някакви безумни цени. Дори сам да си поръчаш от чужбина, пак ще излезе по-евтино с доставката. Ако има някой, който се очаква напролет да сменя маслото може да направим една поръчка да го пробваме.
Съгласен съм. Нека който е в час с поръчките да се навие и да се вземе масло.
Weight (kg) 0 - 2 2 - 3 3 - 5 5 - 10 10 - 20
Price £22.46 £22.46 £22.46 £22.46 £22.46
Ето това е в сайта за доставка до България. Спокойно могат да се групират 4 човека по 5 литра масло. В този случай доставката ще около 10-14 лв :)
Карам с 15w40, ако сложа 10w40 ще има ли разлика в шума на двигателя?
Не ми казвай, че караш Фокуса от профила ти с такова масло....
Слагай директно 5W30 или 5W40. И на теб и на двигателя ще ви е по-добре.
Цитат на: amplified в 05 Октомври 2011 18:38:32
С 15w40 не е ли по-шумен тоя tddi?
Майтапа настрана, обаче са ме питали това бензин ли е, понеже ми работи доста тихо мотора.
Сега чувам че с по гъсто масло, двигателя става по шумен, вярно ли е?
Ако трябва да минавам на друго...
Цитат на: Bobi в 06 Октомври 2011 12:51:01
Не ми казвай, че караш Фокуса от профила ти с такова масло....
За съжаление с такова карам O:-) но ще го сменям след 1000км. и ще сложа - Тотал 10w40
Разбирам от двигатели, колкото баба ми
Направо съм изумен как не ти се е счупило турбото с това масло. Ето, влез в този сайт, където можеш да си търсиш масло по модел и марка от над 1000 вида! http://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=index (http://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=index)
5w30 е маслото за теб!
турбото не се чупи толкова лесно ,а разликата в "топлия" вискозитет между 15в40 и 5в30 не е чак толкова голяма че да го мъчи съществено
Цитат на: Bobi в 07 Октомври 2011 12:45:54
Направо съм изумен как не ти се е счупило турбото с това масло. Ето, влез в този сайт, където можеш да си търсиш масло по модел и марка от над 1000 вида! http://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=index (http://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=index)
5w30 е маслото за теб!
Приятел ако разбирах от коли и двигатели, едва ли щях да сложа такова масло.
Ако сложа 10w40? Ще има ли проблем
Vas, слагай Форд Формула 5w30. А ако не харесваш предписанията на производителя :D, в краен случай сложи 5w40 (fri)
Да се включа и аз, моето мондео го карам с вискозитет на маслото 10W40. Като марки досега на мондеото съм изпробвал I.G.A.T и Ford Formula Plus, по мой наблюдения с Ford Formula Plus двигателя в първите секунди работи малко по-шумно. Иначе на предишната ми кола основно съм ползвал масло Fuchs TITAN, веднъж пробвах с един Mobil 1 ама на такова менте небях попадъл. Запазен двигател, който не гори масло, изпапа 4,5 литра масло за 5000 километра ??? .
п.п. чудя се дали на следващата смяна да не налея Ford Formula F 5w30 или 5w40
мобила в бг е турски ,особено от Метро .. в Турция е по 1 долар литъра на едро (omg) мобил или отвън или друга марка направо .. за твоя мотор мисля ,че 10в40 е ок
Аз вече окончателно съм решил да си купя този Castrol Magnatec. Ако има други желаещи за комбо от английския сайт, да пише .
Аз съм с това от 3500 км:
(http://img36.imageshack.us/img36/5647/liquimoly.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/36/liquimoly.jpg/)
Доволен съм!Преди карах с Ford Formula 5W30,но реших да пробвам LIQUI MOLI.Мисля,че не съм сгрешил в избора.
Моят звяр го карам с ROWE 10w40 немско е и сутрин като запаля не се чуват как чаткат клапаните.Докато съществува тази марка никога няма да я сменя.Тубата ми излиза на 47.70лв за 5 литра.Немско е и мога да гарантирам за него.
(http://media.snimka.bg/9679/025612787-big.jpg?r=0) (http://mitaka25.snimka.bg/automobiles/mix.469492.25612787)
На моят фокусник му слагам Valvoline 10w40 Durablend ако не се лъжа.
Скоро ще го сменям и мисля да сложа Total 10W40
Volvo SAE 0W-30 A5/B5 Long Life
От няколко години ползвам само Yacco VX600 5W40 и за двете коли.
И аз съм с Yacco 10W40 и съм доволен.Казват че се произвежда само във Франция. За 10 000 км ми бута около 100 гр. от 5 л. Смятам да пробвам Motul 10W40 или да мина на 5В40 . Ако има колеги с такова масло да споделят мения
Точно затова избрах Yacco, защото го правят единствено във Франция. Докато това не се промени въобще не мисля да експериментирам с други марки.
Понеже ми стана интересна темата се порових и намерих следното разминаване в изискванията за маслата на Форд и Пежо-Ситроен:
Форд изискава за дизелите си нискофрикционни масла с High-Temperature-High-Shear > 2,9 mPa.s, съдържание на сулфатна пепел<0.5%. Отговарят на изискванията на Ford WSS-M2C913B - 5W30 ; 0W30 APEA A1/B1 A5/B5.
Пежо-Ситроен изискват високофрикционни масла с High-Temperature-High-Shear > 3,5 mPa.s, съдържанието на сулфатна пепел<0.8%. Отговарят на изискванията на Peugeot – Citroen - SAE 5W30 ; 0W40 ACEA A3/B3/B4 API SM/CF.
Да не би двигателите ни да работят на по ниска температура, чудя се вече????
Q8 5w-30 да не кажа голяма дума ама има няма имам вече 400км. :D
Аз сменям за 2 път с форд формула и ми харесва
(http://www.elmino.ru/photo/ford-formula-5w30.jpg)
Колеги,за поръчката от Англия уговорихте ли се вече или се разсъхна работата ? я подскажете какво масло да му налея на моя Мондю от подпса/по километраж е на 130 000 км./, 10w40 или 5w40....за марка,ще е Формулата или ако се съберем за някакво от Англия (fri). Като ходих да поразпитам тук по магазините ме питаха с какво масло е в момента, но няма никакви лепенки по колата,а като я купувах преди 2 месеца предния собственик ми каза,ще е минал около 10к от оследната смяна...има ли изобщо някакво значение при смяната ако се налее друго масло /съмнявам с да е фатално,чета,че някои колеги са пробвали различни видове масла.
Колега по каталог даваха 5w-30w. Ако ти е неотложно може да видиш в темата за Евтините онлайн магазини - там има един колега FordOil (http://fordbg.com/forum/prodavam-avtochasti/maslo-ford-formula-nay-niski-ceni-avtochasti-20-kastrol-30/) предлага маслата Ford Formula а и ако ще е за едно масло много не си заслужава чакането от Англия. Освен масла предлага и други консумативи
Те хубаво го дават такова по каталог, ам да не му е много тъничко вече това масълце на това моторче. То едно показва на километраж ... но е божа работа в действителност на колко е ;)
Опитай го. Аз на първата смяна сложих Valvoline 10W40, но на студено доста ми тракаше. След това пробвах Ford Formula 5W30 и от смяна до смяна не го пипа.
Откакто съм собственик на колата от подписа - само с Formula-та на Форд, което си е по спецификация.
Здравейте, собственик съм на Форд Кугар от повече от 2 години и до сега съм го карал с 10W40. Нямал съм проблеми с маслата, до към 6000 км не мърда, след това до смяната му на около 9000 доливам около 300 грама за да е малко над средата. >:( Понеже се зачетох във вашите мнения какво е оригиналното масло предписано от производителя, а и отделно с мой познат който продава масла възникнаха различия по мненията ни относно това дали маслото което е от производителя за двигатели "ZETEC" е 10W40 или 5W30. Аз лично знам, че второто се препоръчва задължително за автомобили след 2009 година, а 10W40 е за моторите ни които са с 16 клапана. Ако не съм прав, готов съм да мина на другото масло на Моторкрафт 5W30 Formula, стига наистина някой да ми потвърди, че това е маслото наливано от производителя когато колата е произведена. Благодаря предварително на онези които могат да ми дадат компетентно менние. (fri)
Кугърът е излезнал с 5w30.
Ford Formula 5W30 имам още 2000км до смяна и пак ще е такова :)
Castrol Magnatec Professional A1 5w30
Сменя се на всеки 10 000км.
Цитат на: dimkaraganchev в 17 Ноември 2011 23:25:55
Точно затова избрах Yacco, защото го правят единствено във Франция. Докато това не се промени въобще не мисля да експериментирам с други марки.
Подкрепям напълно.
Аз карам на Форд Ка 1997 1,3 EFI с това:
(http://www.motorni-masla.net/images/2_Yacco_LUBE-F.png)
YACCO Lube F 5W30 и засега съм много доволен.
Преди това карах с това
(http://image.pazaruvaj.com/mid/91443512.mannol-10w40-classic-4l.jpg)
10W40, щото така взех колата,но не ми харесваше - клапаните чукаха, като я запаля студена първите 2-3 минути пушеше синьо и за 10 000 км ми изгори около литър масло.
Сега с новото клапаните са тихи, мотора мърка, припушване при студен старт няма никакво- дали го гори ще видим, но съм доволен на този етап.
Ford Formula F 5w30.
Сменям го на 15,000 или 1 година, които настъпват почти едновременно. Масло като масло.
Здравейте! В момента се чудя кое е най-доброто масло за Ford Focus II 1.6 16 V Duratec.
Колебая се между оригиналното Ford Formula F 5W 30 - Ford Formula F (http://ngt.bg/avtochasti/component/virtuemart/detail/4-------/flypage/192--ford-formula-f-5w30-5l/2--ford-formula?sef=hcfpm)
и Castrol Magnatec 5W30 - Castrol Magnatec (http://ngt.bg/avtochasti/component/virtuemart/detail/4-------/flypage/427--castrol-magnatec-5w30-5l--/9--castrol?sef=hcfpm)
Колебанието ми идва от по-ниската цена на оригиналното масло, което е леко съмнително. А другото колебание е, че българските фирми не предлагат Castrol 5W 30 с фордовата спецификация за този двигател, посоченото по-горе от мен не е с нея, a със следните:
Моторно Масло Castrol Magnatec 5w30 5W30 5L
API SN/CF
A3 B3 B4 C3
VW 502 00 / 505 00
GM Opel DEXOS 2
BMW Longlife 4
MB Freigabe 229.31
Предлага се Castrol с точните спецификации или поне се предлагаше последния път, когато сменях.
Проверил ли си в представителя на Castrol за България дали има?
Колега, което и масло да избереш, няма да сбъркаш, а и не мисля, че намериш разлика. Слагай, което ти харесва повече.
П.С. По-късно ще преместя мненията от тази тема в голямата тема за маслата, че след време ще има 400 теми за масла.
Колеги взех днес си взех това масло
(http://prikachi.com/images/767/5039767v.jpg)
може ли да коментирате колко да го карам,който е слагал такова ще се радвам да сподели мнение за маслото.
До сега карах с това
(http://prikachi.com/images/793/5039793s.jpg)
Но не съм особено доволен...изгори ми литър за около 9000-9500 км
Незнам нормално ли не ли?
според мен 10 до 12к трябва да се кара фордовското .. нагоре почва да го пипа дори на нов мотор т.е. вече няма вискозитет .. това долното не съм го виждал и чувал ,ако не е много добро може да ти го гори повечко ..
По принцип го дават, че се сменя на 20.000 км, но и аз като Алекси мисля, че трябва да се сменя по-рано. Айде дори и да не е на 10 к, аз бих карал максимум 15к км.
при условие ,че е 16-20 паунда тубата защо да мъчиш мотора 15к с 1 масло ..
Съгласен съм, но в Мп цената е x2, ако не и x3 :D
Total Quartz INEO ECS 5w30. До преди това бях с Ford Formula ot MП - купих колата 2000 км след облсужване. Сега я обслужих на 1 г. и 11 000 км от последна смяна.
Аз го купих днес от колегата FordOil от нашия форум (става въпрос за FORD RORMULA)...всички колеги които са взимали от него са много доволни,също и аз!
Цената е 60 лв за 5 литра...обаче старото дето съм го показал в предния ми пост го източих днес и беше черно...
на близо 10 000км....
Цитат на: hotblooded в 21 Юли 2012 21:01:57
Total Quartz INEO ECS 5w30. До преди това бях с Ford Formula ot MП - купих колата 2000 км след облсужване. Сега я обслужих на 1 г. и 11 000 км от последна смяна.
Еми значи и аз сега ще го сменя на 10-11км.....
На 10 и малко отгоре е нормално. Старият ми форд, както и този го карам само с Форд Формула 5w30.
Панта 5w30 не е ли тънко за наще? Аз налях 10w40 днеска...както и предния път
За стария не беше, след 10к ще видим на тоя :))
Досега всички фордове дето съм имал (общо 4) все са били с 5W30 и не са се оплаквали. То това си им пише и в книжките. Двата форда които сега не карам аз са в ръцете на познати. След повече от 100 000км навъртяни от мен и новите собственици проблеми с мотора никакви.
Значи може би съм сгрешил с 10w40?
и аз тая смяна ще слагам пълна синтетика само че 5-40 Ford Formula
Не разбирам пичове...ако може да обясните малко по подробно какво се слага и защо се слага.....и по какво да разбера какво масло да сипвам...в крайна сметка аз добре ли съм с 10w40 или съм гола вода....
Гола вода си. Това беше майтап, де. :)) Иначе, слагаш 5W30 или 5W40. Аз бих сложил второто.
Бе и с 10/40 ще живее... Все пак се ослушвай периодично за тракащи повдигачи... Щом си го купил вече сипвай, пък за следващия път пробвай с 5/300 :)
Цитат на: tropper в 24 Юли 2012 02:37:20
Бе и с 10/40 ще живее... Все пак се ослушвай периодично за тракащи повдигачи... Щом си го купил вече сипвай, пък за следващия път пробвай с 5/300 :)
Хубав съвет. :D Дано само да не вземе наистина да търси масло с такъв вискозитет, че едва ли ще намери.
Ок вече е ясна работата :D
между другото съм карал само с 10/40 до сега...другия път обаче ще сложа 5/30 или 5/40
Аз карам моят фокус 1.8 ТДДИ 2001г. с Valvoline 10w40 durablend нещо такова беше. Предстои ми смяна в близката седмица , чудя се да пробвам ли с 5w40 форд формула ? Какво бихте ме посъветвали.Колата е на реални 210к :)
Задължително му сипи 5/30 или 5/40, то е грехота при минималната разлика в цената! Моята щайга е на ''реални'' 260 к км, но не пипна 10/40 първия път и след това е на 5/40 (не го пипа и него грам ??? ). По-леко като че ли се развърта мотора, а и за турбината е по-хубаво...
П.С. сипи му Форд Формула тоя път!
Още един въпрос :) Къде да го сменя маслото район Младост :) Аз мисля в Газком,зад Билла.
Ако някъде другаде е по-добре ще бъда много щастлив :)
И проблем ли е ако на маслото пише ,че е произведено 5л-вата туба 2011 , а 1л. 2010г.,защото днес пристигнаха и видях тези дати ? , но мисля ,че би трябвало 5-6г. да е срока на това масло
не е проблем
Е ти колко литра си взел за тоя Фокус бре? ???
На моят Ескорт му слагах" Валволин"-10W40 и беше добре,след това преминах на Форд-Формула 10W40,двиг. стана по-тих,няма разход на масло.Сега се питам, дали да не опитам Форд -Формула 5W40.Мнения?
за тоя мотор е излишно няма да намериш разлика ,освен в цената
Че ,то и в цената няма разлика.
На CVH-a по тънко от 10/40 ... не :)
Сложих Formula 5w30. Искаше ми се да сложа Fuchs Titan, но трябваше да го чакам доста, докато пристигне от UK. Тук го продават на ненормална цена (omg)
На 1.6 HDi, същата година като Фокуса на Боби и същите параметри, му сипвам Тотал 5-30 от СФА, което май е наливно.
Не губи масло, което значи че е перфектно.
Аз също съм с масло от СФА и нямам забележки. Тотал Кварц ИНЕО 5w30 е към 19 кинта при тях, но има и по евтини варианти. смяната на масло и филтър там е около 12-13 лв труд.
Аз лично нямах представа, но предполагам е вярно, щом в магазина на ngt ми казаха, че всъщност маслото Форд Формула се произвежда от BP. Бях останал с впечатлението, че се прави от Кастрол.
Castrol е част от BP! ;)
то го пише и на тубата ако я зачетете
(omg)
Този път сложих GM 5w30 да видим колко ще се долива, на 10w40 малко се мръщи особенно ако е под 25-30градуса на студен старт.
Аз пък карам с HAVOLINE ENERGY 5W-30 и май съм доволен, то остана да съм недоволен като е на аванта. Като ми свърши кашона (4 туби по 5л.) ще му мисля.
Нормално ли е маслото на колата да има цвят, както си е в тубата, когато съм го сложил и вече съм минал 300 км с него? На старата кола почерняваше за 10 км.
не е много нормално .. наблюдавай си антифриза да не намалява
На мен ми се върти друга теория- дали Формулата е наистина Формула ... Ще наблюдавам и ще пиша.
За бой съм (hammer). Маслото си е наред. Просто не обърнах внимание, че го гледах нощно време на осветление от улична лампа. (baby)
:D :D :D Тъкмо взех да се притеснявам - тя каква била работата ;)
Тези дни си мисля да сменя маслото на 10,000 километра.
Карам предимно градско - в жега, и в мраз, по 30-тина километра дневно. Студените стартове са ежедневие, а рядко я глезя с извънградско.
Очертава се да навъртя 10,000 километра от последната смяна точно преди зимата. При настоящите главоломни цени на горивата, 100 лева за масло ми се струват нищо.
Дали няма да е плюс да изкарам зимата с ново масло или е безмислено?
Харесал съм това масло - YACCO LUBE F 5W30 (http://shop.yacco-bulgaria.com/index.php?route=product/product&path=95_100_82&product_id=112)
LUBE F 5W-30 е специално разработено за повечето двигатели на FORD, където спецификациите Ford WWS-M2C913-C, или Ford WSS-M2C913-B/A са препоръчани.
Отговаря на Ford WSS-M2C913-C (надвишава изискванията на Ford WSS-M2C913-B / WSS-M2C913-A).
За моя двигател препоръчваните стандарти са за Ford WSS-M2C913-B.
Ще се радвам да чуя отзиви, въпреки отегчително дългия пост.
Yacco е много добра марка. Аз преди търсех тяхно масло, което отговаря на фордовите спецификации, но нямаше. Явно е ново. Взимай смело, поне ще си сигурен,че няма да попаднеш на фалшификат - всичките им продукти се правят в един завод.
Аз като любител на 10w40 от Фордовското минах на едно английско Carlube. Не открих разлика в работата на двг. Познавам доставчиците, а и това което си купувам е спец. за дизелови двг - Carlube 10W40 Semi Synthetic Diesel Motor Oil (http://www.carlube.co.uk/index.cfm?product=141&product_title=10w40%20Carlube%20Diesel%20Semi%20Synthetic)
даите савет за маслото сега съм с ford formula 10/40 мисля да пробвам с 5/40 ще има ли някаква разлика за сега съм доволен от това масло него и харчи ::)
добре дошъл .. никаква съществена разлика няма да забележиш ,освен в цената
Слагай 5/40, ще му е по-лесно за разбиване зимата, а пък разликата в цената беше 55стотинки...
Цитат на: BIGFORDFAN в 19 Октомври 2012 21:38:26
Слагай 5/40, ще му е по-лесно за разбиване зимата, а пък разликата в цената беше 55стотинки...
(thup) Разликата е под - 5 градуса
Колеги дайте съвет ,досега Фокуса го карах с Форд Формула 5w30-синтетик.Сега му предстой смяна и си мисля дали от същото да бъде или да го сменям(не марката ).Да кажем че за 13 000 км съм му долял 200-300 гр.Колата е към 250 000(но по километраж е по-малко ;D ).1.8 тдци .
BIZOLL наливно 10w40 35лв + маслен филтър идеална цена. Вече е на 4000км без загуби за първи път го ползвам
Бих сложил 5w- 40 синтетично и хубав маслен филтър естествено
Предстои ми първа смяна на масло и поради тази причина влязох в този форум,но за жалост така и не можах да разбера това което ме интересува.Първото нещо което не можах да разбера е колко литра масло ми трябват за смяната за да знам колко да купя.2,3,4,5,10 литра,колко?С предишната ми кола беше лесно.Ауди 80, 3 литра масло 10w40, сипвам и забравям да го гледам до следващата смяна.Изобщо не го пипаше въпреки възрастта си(над 20 години) и повече от 500 000км пробег.Тук като ви чета писанията излиза,че трябва да си проверявам маслото на Форда поне веднъж в месеца.Сега последно - с какво масло е добре да се кара?10w40 или 5w30/40?
Тази (http://fordbg.com/forum/index.php?topic=647.0) тема ще отговори на въпросите ти. Въвеждаш данните на автомобила си и ти изкарва какво масло и колко побира, на колко се сменя, масло за скорости, хидравлика и мн. други.
Цитат на: Bobi в 20 Ноември 2012 17:55:50
Тази (http://fordbg.com/forum/index.php?topic=647.0) тема ще отговори на въпросите ти. Въвеждаш данните на автомобила си и ти изкарва какво масло и колко побира, на колко се сменя, масло за скорости, хидравлика и мн. други.
пич ти ме изуми за пръв път чета някой който е карал 80-ка да не му гори масло познавам поне 10 човека които са карали преди години аз съм имам 2 броя бензиновото не му го и смених за 3000 км през които го карах сръбна 1,5 литра 15w40 и дизелово 1,6 там нещата бяха да кажем нормални 600 грама за 8000 км
Вярвай ми.Седем години съм го карал този автомобил и никога не е пипал маслото.Купих го когато 16-годишен и го бракувах миналия месец,точно на датата и месеца на първата му регистрация.Умря точно на 23-тия си рожден ден.
А колкото по темата и зададените от мен въпроси бих искал да благодаря на Боби за дадения от него линк.Разбрах каквото ми трябваше.
Цитат на: Bobi в 20 Ноември 2012 17:55:50
Тази (http://fordbg.com/forum/index.php?topic=647.0) тема ще отговори на въпросите ти. Въвеждаш данните на автомобила си и ти изкарва какво масло и колко побира, на колко се сменя, масло за скорости, хидравлика и мн. други.
Колега цъкнах на този линк нещо има разминаване и то голямо понеже не съм сменявал антифриза може би е на повече от 70000км а и не знам колко събира системата та въведох данните за МК1 мондео за всички флуиди ми дава че двигателя събира 5,1 л без филтър което не е вярно . та ме съмнява че охладителната система събира 9,5 литра
А колко му събира двигателя , гледах в няколко онлайн каталога и все толкова пише , за охладителната система също .
Няма как да има разминаване. На мен ми ги показва с точност до милиграм.
в книжката на автомобила пише 4,5 литра + филтър макар че никога не съм наливал повече от 4,3л . така преди време един колега спореше за градския разход че по каталог бил 8 и нещо беше снимал извадки от руски сайтове та му качвах сникми от книжката на автомобила
Колега, вкарвал съм се в такъв филм - по книжка пише 1, а дефакто събира различно количество масло. Беше за един Форд транзит - оказа се че щеката не е оригиналната :) Докато работех в Пежо - на Партнер 1.9D имаше цяла серия коли които събираха половин кило от колкото пишеше по книжка - оказа се че имало 2 модела картер..... но в книжките не го пишеше.
За мондео дизел за маслото го дават 5,1 литра общо. Вече веднъж източвах ново масло защото отиде над масимума. Та вчера гледах тубата(5 литра) и имаше около 600 грама а на щека е малко над средата. Извинявам се за оф-а понякога в книгите има неточности, така че като сипвате внимавайте и поглеждайте щеката или белезите мин и мах
Цитат на: Иван Вълков в 21 Ноември 2012 14:16:22
За мондео дизел за маслото го дават 5,1 литра общо. Вече веднъж източвах ново масло защото отиде над масимума. Та вчера гледах тубата и имаше около 600 грама а на щека е малко над средата. Извинявам се за оф-а понякога в книгите има неточности, така че като сипвате внимавайте и поглеждайте щеката или белезите мин и мах
Е аз правя 7-ма смяна на масло на моето мондео и ви казвам че 2мм по максимума така го пълня и до сега повече от4,3 литра не съм слагал както и да е това е извън темата
Каталозите не са точни , на Пасата ми дават 4 л , което е 2-3 мм над максимума . Около 3.6 литра ми е нормалното наливане на масло . Имам на доста фирми сайтовете , ще им хвърля по едно очо да видя коя е най-точна .
Имайте предвид, че тия данни са за празен мотор. И мондеото му дават 6 литра и първия път като ги напрасках отиде над макс-а и източвах :)
Fuchs (http://www.olyslager-lubricants.nl/FuchsEurope/Advice.aspx?Lang=eng&type=b014491d4478ce1f9029988d9a3ac84f&isKioskMode=0) - на сайта дават за Мондео Мк3 2.0TDCI смяната на двигателно масло да е на 20 000км.
Но и пише, че маслото за хидравличната система е 1.8л, а моето като го смених взе 700-800мл някъде.
Ако се кара предимно на извънградско, 20,000 не са проблем, според мен. Те на доста коли произведени след 2000 го дават на 20,000 или на 1 година, което настъпи първо.
Всеки си преценява, мондеото в гаранция беше карано с Мотул и сменяно на всеки 15к, след това почнах да сипвам Форд Формула и да го сменям на 10к. 5w-30 синтетика и двете, като и на 2та модела им дават смяна на 20к.
Имаше една много хубава тема с доста снимки във фишки.нет за маслата и смяната им, покуката беше, че няма значение дали са нови коли или стари, дали масла са хубави или лоши. Всички са лайно като се карат дълго.
Двигателя пълен празен по данни в таблица ми пише 5л600г с филтъра и до сега имам 6 смени на маслото, все по толкова ми гълта...
Ето какво съм си свалил от нета за 1,8 TDDI 90p.s.
(http://media.snimka.bg/s1/1438/029120666-big.jpg?r=0)
колеги някой знае ли какво масло препоръчва производителя за мондео мк2 2.0 бенз.мотора и да го сипвам ли ?
абе въпроса е да слизам ли от 10-40 ма 5-40 или друго? принципно кво предписват за тая моторетка...някой горе писа че можело да ми потракват повдигачите с 10-40 и те си потракват на студено...
За всичките Zetec-и принципно е 5W30... и въобще май за всички съвременни фордовски двигатели с хидравлични повдигачи на клапаните.
Не е ли прекалено тьнко тва масло за мойта
Цитат на: Backstage в 19 Декември 2012 14:37:37
Не е ли прекалено тьнко тва масло за мойта
Въобще даже, ако не забравя ще снимам книжката да се обедиш ;)
Тънко, дебело, от Форд дават доста от бензиновите мотори след 2003-4та да се карат с 5w-20 :) Тия фокусчета, дето карахме на националната 2012-та са с 5w-20 :)
начи съм се преебал свирепо с тва 10-40
Цитат на: Backstage в 19 Декември 2012 19:53:10
начи съм се преебал свирепо с тва 10-40
Чак пък зверски, 10-40 го дават като алтернатива, но препоръчват 5-30. Карай така а следващата смяна пробвай другото.
Цитат на: Backstage в 19 Декември 2012 19:53:10
начи съм се преебал свирепо с тва 10-40
В другата тема казах - по погрешка е наливано 10/40 вместо 5/30 - мотора си изкара 20 к км колкото е нормалната смяна и така и не разбра!
Малко със закъснение ето откъс от книжката на Мондео Мк2, както се вижда че при бензинови мотори няма разлика между 5w-30, 5w-40, при дизела разликата е само над 40 градуса. Сори за качеството, криво ляво се виждат и спецификациите на който трябва да отговарят маслата.
(http://media.snimka.bg/s1/1524/029292551.jpg?r=0)
Какво масло ми препоръчвате за 2.0 TDCI 115 к.с. Доколкото четох, четох Ford Forumla F 5w30 A1?
Също така и колко ще ми е небоходимо? 5л. ще стигнат ли или да вземам 5+1
6l
Цитат на: thunder_go в 20 Януари 2013 15:58:15
Какво масло ми препоръчвате за 2.0 TDCI 115 к.с. Доколкото четох, четох Ford Forumla F 5w30 A1?
Също така и колко ще ми е небоходимо? 5л. ще стигнат ли или да вземам 5+1
Имам същото Мондео като твоето ,както виждаш от топика.Моя двигател е на 72к км в момента.Формула Ф на Форд 5w/30 ACEA A1 B1 WSS-M2C913 A/B/C .Ako всичко ти е Ок по двигателя ти взима около 5,2-5,3 литра със смяна на филтъра разбира се.Аз лично си взех 2 туби по 5л едната я сложих в двигателя и долях от другата.И сега ще купувам само по 5л доливайки от другата туба.Инак преди когато се прецаквах да давам по 15-20лв в МП за 1л тубичка си спомням че ми трябваха около 200 -300грама към петте литра.е то зависи и с какви финанси разполага човек ;D . И смяната просто те съветвам да е на 10к км евентуално максимул 12к км.Тея дето ги разправят от МП а и пройзводите;ите не им вярвай ;D
Смених на 14,600 и около 11 месеца с Yacco Lube F 5W30. Отговаря на спецификациите на Форд, поне така е написано. Излезе 80 лева маслото с доставката. Приятно впечатление прави, че се произвежда само в един завод във Франция и е купено директно от вносителя.
Филтрите купих Mann, а този за купето е Моторкрафт.
Няма промяна в поведението на колата, не чука, трака или пука повече или по-малко спрямо Форд Формулата. Разходът не вярвям да падне.
След смяна на консумативи реално усещам само по-добре духащо парно.
Наближавам 50-те хиляди и сигурно ще почна да сменям на 10-12 хиляди, защото я карам предимно градско, но ако колата се кара предимно извънградско и се слага качествена синтетика не мисля, че 15,000 - 18,000 са проблем.
На пролет ще сменя спирачна течност и свещи.
Цитат на: Bobi в 02 Септември 2012 11:57:10
На мен ми се върти друга теория- дали Формулата е наистина Формула ... Ще наблюдавам и ще пиша.
колега купих си от германия cougar маслото беше сменено но не знаех колко километра има навартено докарах колата на ход до бг навартях и 6000 км и го смених и маслото излезе супер все едно е ново та и маистора неискаше да повярва на колко хиляди е маслото.тоест аз мисля че е нормално да се искарва такова каквото е сложено
Не, не е нормално.
Колеги, става въпрос за дизелов двг!
Чисто масло на много километри особено ако е дизелов ДВГ ама въобще не е добре ;D Виж в твоя случай ,както е бензинов по съм съгласен макар ,че пак не е много добър признак. Няма да обяснявам защо,писано е много по въпроса.
Чисто масло на много километри означава само едно - няма миещи добавки в него. А това означава, че е боклук. При дизелите най-бързо трябва да почернее, след това при бензиновите и най-бавно при автомобилите с АГУ.
Цитат на: dimkaraganchev в 13 Февруари 2013 12:38:22
Чисто масло на много километри означава само едно - няма миещи добавки в него. А това означава, че е боклук. При дизелите най-бързо трябва да почернее, след това при бензиновите и най-бавно при автомобилите с АГУ.
И аз това имах предвид колега (thup) Моето масълце например след първите 1000км няма нищо общо с това което е било ,когато съм го наливал.Печка какво да се прави ;D
Аз се колебая за motul synergie 6100 15w50 за ОХЦто. Някой има ли мнение или пък да е карал с такова масло?
Ето и сайта: http://www.motul.com/bg/en/products/35?f (http://www.motul.com/bg/en/products/35?f)[application]=139&f[range]=25
Аз Фиестата 1.4tdci и сложих CEPSA 5x30 незнам дали е хубаво ма такова сложих кажете вие колеги ако знаете
Ами кажи малко спецификации на маслото а не само вискозитета и ще ти кажем дали става.За хубавото не се знае ,но ако се покриват спецификациите със изискванията на Форд и по-специално тези за твоя двигател ,защо да не е хубаво ;D Покарай към 500-1000км и ако е почерняло значи част от изискванията за миещите свойства ги е покрива.
И така маслото е със седните показатели acea A5/B5 acea A1/B1 ford WSS-MSCB13-C
Цитат на: mirofiestata в 16 Февруари 2013 12:54:16
И така маслото е със седните показатели acea A5/B5 acea A1/B1 ford WSS-MSCB13-C
(thup) Става.При твоя двигател е подходящо за целогодишно ползване ;D
Поръчах си 4 литра от това: http://shop.yacco-bulgaria.com/index.php?route=product/product&path=95_100_82&product_id=112. (http://shop.yacco-bulgaria.com/index.php?route=product/product&path=95_100_82&product_id=112.)
Надуха ми главата с Yacco и реших да го пробвам.
Очакваме отзивите (thup)Пък ако си доволен и аз може да си поръчам по-нататък ;D
Аз пък няколко пъти съм го казвал и сега ще го повторя. При положение, че англичаните карат по 6-700 000 км с Форд Формула без да са изпищяли, аз нямам против да сипвам от същото масло, хем е и най-евтиното от не-наливните ^-^
Мдаа така си е.Най-евтиното и най-подходящото за "Форд". На предното си мондео пробвах с друга марка ,но бързо се върнах към F-Formula.
Аз съм със същото Yacco от 1 месец и 1500 километра, не намирам разлика с ФОРД-овското като шум, разход или поведение.
На Форд разфасовката е 5 литра и трябва да събирам остатъци от по 1 литър, за да сменя след 4 години :)
Както каза масларят, най-важно е да се сменя своевременно. И по 50 лева литъра да сипя, не вярвам да стане по-тиха или икономична.
Днес го смених с това на снимката .
(http://fusione.bg/admin/showblobimg.php?product=1011&thumb=1)
Rock oil 10w40 strata . На пасата имам три смени с това масло , последните две от които са с 15W50 , на магистралата с педал на заварка много добре се държи ^-^ .
Здравейте колеги нов съм тук и ме заинтригува темата за маслото. Карам Ford Esklort RS 2000 по каталог съм го гледал че е 10w40 бих искал да споделите впечатления и какво ми препорачвате да исползвам тай като скоро мми предстой смяна. А и още нещо по колко километра карате от смяна на смяна защото някой казват 8000 други 10 000. Благодаря предварително
zdraveite,imam ford fiesta 1995, motor 1,3.kakvo e nai podhodqshtoto maslo za kola na tolkova godini/po vazmojnost si kajete vasheto mnenie i tova na zavoda proizvoditel/
добре дошъл ,моето мнение е ,че трябва да се кара с предписаното масло .. ако почне да го гори много се прави ремонт .. и пиши на кирилица :)
Интересуват ме отзиви от масло texaco havolin 10w40 ,защото мисля да сложа такова на форделата -фокус тдди.
Дали е подходящо за моята количка?
Защо си се спрял на него ? Някой познат го продава евтино или по принцип .
Цитат на: mahoki в 08 Март 2013 19:03:07
Интересуват ме отзиви от масло texaco havolin 10w40 ,защото мисля да сложа такова на форделата -фокус тдди.
Дали е подходящо за моята количка?
Като цяло основно добри мнения имаме за "Формулата", която ползваме почти всички и многократно сме препоръчвали и като качества и като цена :)
Аз пък почвам да се чудя дали Формулата, купена от NGT-то не не е ментак. Прекалено евтина е... За Опелското да не говоря...
Не че ми е проблем, че е евтина :))
Формулата е на същото качество което предлагат и другите немски марки от среден клас . Аз се отрекох от нея откакто видях на едни и същи туби различни одобрения :D . Едровата цена на едно 5w30 от средния клас започва от 45 лв на 5 л туба . Сами може да се убедите като разгледате в Ибей цените на този вискозитет масла .
Изпада ми на по-добра цена и за това ме интересуваха мненията на препатилите ::).Иначе сега съм с формула 10w40 и съм доволен,но предстои смяна.
Точно за Халволин не мога да ти кажа мнение , но съм използвал Валволин 10w40 Дура нещо си беше , което си е някакво производно на Халволина и не излезе читаво . Отделно мисля че е по-добре да използваш 5w30 .
Благодаря,ще дам отзиви после!
Започвам с това, че съм манЯк и въпреки че мразя чисто теоритичните въпроси, кое е най-бибруталното масло 5w-30, което е достъпно на пазара?
Може би това?
(http://www.motorni-masla.net/images/5_Titan_supersyn%20F%205w30.png)
Или това?
(http://www.motorni-masla.net/images/5_Motul%208100%20ECO-Clean%20+%205W30.png)
Единственото бибрутално нещо, което би се усетило реално, е ударът по джоба. :)
с тоя вискозитет няма "бибрутални" масла .. има такива ,които са за определен производител ,има и "универсални" .. Мотула примерно е на цената на Форд Формула ,само че му липсва спецификацията на Форд и не виждам причина някой да го предпочете ..
Цитат на: Pyrhel в 08 Март 2013 19:39:06
Аз пък почвам да се чудя дали Формулата, купена от NGT-то не не е ментак. Прекалено евтина е... За Опелското да не говоря...
Не че ми е проблем, че е евтина :))
Е, и сега да си коригират цените нагоре :))
Момчета аз карам с POLYTRON SAE 10W-40 но да ви кажа се замислям да сложа по тънко може би колата ще заработи още по добре замислям се следващата смяна да е с POLYTRON SAE 5W-40 като полусинтетиката я дават за 25 000км а синтетиката за 50 000км
http://www.polytron.bg/ (http://www.polytron.bg/)
POLYTRON (http://www.youtube.com/watch?v=ztSTZSTgHo4#ws)
Уха, перфектно. Дори и по-скъпо да е с 3-4 смени на маслото се изкарва жизнения цикъл на колата (thup)
Мда де ,аз не съм чул още някой да е изкарал две три смени с 5w40 .
ето ги цените според мен са нормални :) POLYTRON Ценоразпис (http://polytron.bg/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=1&Itemid=33&vmcchk=1&Itemid=41)
Според мен си чист фалш това масло , но си оставям мнението за себе си ^-^
Поствам цитат от сайта им , ако прочетете внимателно какво пише , ще се усетите че са написали пълна глупост .
ЦитатЗащо 4-7 пъти по-ниска концентрация на износващи метали?
POLYTRON MTC прониква в структурата на метала при триещата му повърхност и преобразува много тънък слой от оригиналния метал в много по-твърд метал, който се износва много по-бавно. Така ,,анализът на използваното масло" ще покаже 4-7 пъти по-ниска концентрация на метали.
Защо 4-7 пъти по-дълъг срок на експлоатация на моторното масло?
Съществуват две основни причини защо производителността на моторното масло се влошава с времето:
a. Проникване на изгорели газове от горивната камера в маслото през луфтовете между буталните пръстени и стените на цилиндъра.
b. Увеличена концентрация на метали в смазочното масло в резултат на процеса на износване.
В резултат на тези два основни проблема, в допълнение към влошаване качеството на маслото, с течение на времето по частите на двигателя, като буталните пръстени и буталата, се образуват твърди налепи, което допринася за ускорено износване и влошаване производителността на двигателя.
Ефектът от тези два проблема се намалява драстично при наличието на POLYTRON. POLYTRON разтваря налепите и полира и почиства частите на двигателя, включително буталните пръстени, с което им позволява да работят правилно.
Триещите се метални повърхности се ,,полират" и стават много по-гладки. В резултат на изглаждащия ефект, луфтовете между стените на цилиндъра и повърхностите на буталните пръстени стават много по-стегнати, като това води до по-добро уплътняване, което не позволява навлизането на изгорели газове в смазочната система.
Както бе споменато по-горе, тъй като POLYTRON спира процеса на износване, това води до много по-ниска концентрация на износващи метали в маслото.
Тъй като двете основни причини за влошаване производителността на маслото се намаляват драстично, срокът на експлоатация на моторното масло, съдържащо POLYTRON, се увеличава също драстично, а именно 4-7 пъти по-дълъг срок на експлоатация на маслото ...
аз съм усетиh разликата който иска нека опита и той ще каже дали са глупости или не
Това е обяснението как действа MTC добавката за която е копирал информацията колегата (http://vbox7.com/play:8cd33792)
Тестове (http://www.youtube.com/watch?v=Bdr0M7TCcuw#)
И само още нещо да кажа аз лично съм присъствал на теста при който минаха 200 км без масло това е истина Момчета и момичета ;)
От 40000км,слагам STATOIL LAZERWAY W5 - 30 ,Шведско производство.Имат специална разработка за ФОРД,ОПЕЛ И VW-
Мотора работи,като часовник-сменям го на 15000.Прбвайте,няма да сгрешите.
"STATOIL" не беше ли норвежка компания?Или аз нещо съм в грешка?А може и да имат производство във Швеция знам ли ;D Абе каквото и да е аз лично уважавам абсолютно всичко що е произведено в Скандинавия (thup)
Цитат на: {REDNIKA} в 16 Март 2013 18:42:43
И само още нещо да кажа аз лично съм присъствал на теста при който минаха 200 км без масло това е истина Момчета и момичета ;)
А пробваха ли да налеят масло и да минат още 200? Кьорфишеци колкото искаш.... Има си прибваки към маслата които осигуряват мазане до 40 мин след изтичане на маслото - масово са се прилагали при хеликоптери които са били с твърда връзка между двигателя и винтовете, както и при всички военни машини. Но не значи че след като изкара 200 км без масло - двигателя после ще става за нещо. С тези прибваки и М10Д да налееш - двигателя пак ще изкара поне 100 км. Но нищо от това не дава основание за предположение че това масло може да го ползваш между 80 и 100 к км, вместо 20 к, или 4-7 години вместо 1. Още повече че интервалите за смяна на масла се задават от този дето прави двигателя, а не от производителя на масла. Тези чудо-масла са същия ментърджалък като "хитра машинка смъква тока", "катализатора подреждащ правилно молекулите на горивото", "лосионите от които плешивците стават като Боб Марли и Стиви Уондър".... Впрочем - участвал съм и в по зловещ експеримент - двутактова машина (Баркас) - щеше да ходи на отпадъци, въпреки че беше в движение - имаше малко бензин, за това карахме докато изгасне и с туба наляхме само бензин без масло - измина без проблем 50 км. Сигурно бензина е бил Polytron - специален :) Проблема стана когато се опитахме да го запалим час след това - беше затегнал двигателя. Подобна е и ситуацията с горката жигулка с която правеха експериментите..... Като изстине и вече не става за нищо. С най-добри чувства - (fri)
За двутактова машина без масло и аз съм правил тест на чист бензин, изминах 80км, става въпрос за хонда 125 кубика, кофтито беше, че мотора затегна при около 120км/ч и блокира гумата, но както и да е когато истина мотора си запали отново и си работеше пак на чист бензин, оказа се, че е свършило маслото в казанчето.
В интерес на истината сипах му масло и кара близо месец и се разтропа мотора зверски, когато отворихме двигателя двата лагера на коляновия вал бяха заминали, единия беше с почти квадратни съчми, буталото беше надрало доста стабилно цилиндъра, сменихме лагерите сглобихме го и продължи да се движи дори и с надрания цилиндър, но е факт, че мощността му беше паднала, продадох мотора на приятел и до ден днешен си се движи в това състояние, над 8 години изминаха от тогава.
Да наливат маслото и карат още 2000 км не 200 км :) Този тест е пети пореден на тази кола така че нямам какво друго да кажа :)
A аз все си мислех, че тая тема е за последното масло което сме сложили...
ps
Последно взех Castrol Magnatec Professional A5 5W30 и май повече няма да сложа Формула от мястото... :-\
Понеже утре смятам да сменям маслото на моята, та днеска си разходих сложното тяло из магазините. Най-еФтиното 5w30 бе в Карфур, някакво тяхно си, ужким френско, на впечатляващата цена от 42,90 за туба от 5 л. Съмнява ме да има човек, който ще му свиди толкова, че да бодне на двигателя си такова масло. А колко масълце отива за двигателя от профила ми, 109 кончета + 1л за доливане?
3.8 литра побира. Една туба от 5 литра ти е достатъчна.
Аз мисля че след като си купиш Форд се доверяваш и на марката на маслото...
Някой да са го питали в Мото Пфое какво масло да му сипят първоначално...?
Лично аз съм карал старото Мондео 3 пъти ( 30 000 км) с 5w30 Formula разликата е че турбината хич не се чува, усеща се само ;D
Само и единствено Formula използвам...
Офф...
В русенското Мото пфое стъпих само веднъж, останах потресен от професионализмът им. А дори не си бях вкарал колата. В другия форум някакъв градски изпищал, вкарал си Ескорта за обслужване, казали му едни цени, накрая изгорял с 800 лв.
И старата не съм, и тази надали някога ще я замъкна в лицензиран български сервиз. Но пък ходя само при няколко познати майстори, от които съм доволен. Жалко е, че са ни докарали до там, но сами са си виновни.
С маслото не правя компромиси, едва ли ще взема фордовското, както преди не вземах опелското, за 7 години с Кастрол и Тотал, Исузуто на вектрата не ми е създавало никакви грижи.
На моята в МП гаранционно по желание е сипван Мотул, така че явно е възможно :)
Ново 20 в МП- Днес ми пуснаха мухата, че 6-те литра масло там е 89лв. и аз веднага да проверя...
но нито е толкова / 132лв/, нито е познатата Форд Формула :o:o:o
Вече предлагали само CASTROL MAGNATEC
PROFESSIONAL 5W-30 на което е поставена и емблемата на Форд ??? Налично само в бутилки по 1л. че е по-скъпичко >:(
то си има такъв Кастрол ,А1 отговарящ на спецификациите на Форд и има емблемка на него
Да ясно, но изненадващо МП са спрели формулата / не им е вървяло/ или от това има повече нагрухтяване
е как да им върви на двойна цена при условие че много народ взеха да го внасят ..
Цитат на: supertorr в 30 Април 2013 18:29:51
Ново 20 в МП- Днес ми пуснаха мухата, че 6-те литра масло там е 89лв. и аз веднага да проверя.......
А ти защо правиш такива глупости, пък после аз съм им пълнил гушите :)) (fri)
Колеги ще ме посъветвате ли какво масло да капна на моя форд Focus mk1 99г.
Върви на бензин/газ ?
10в40
А дали не трябва да е 5W30?
Знам, че е коментирано сигурно много пъти но да питам конкретно
Карам Фокус 2002 ТДДИ мотор който в момента е на 200 000. Питах тук там и всеки ми казва, да слагам 10w40, защото мотора бил вече на 200к и за това не бил за 5w30 което аз имах мерак да слагам.
Въпроса ми е има ли момент, в който мотора става на много километри и е нужно да се промени маслото или да си карам с 5w30
Слагай си 5-30, не слушай кварталните легенди.
Преди 2 седмици смених маслото в ФотоМое - излезна 83лв (с 20% отстъпка) 6 литра 5w30 Castrol A.
Лошото е че пробката не я бях сменял миналите 2 пъти и реших да я сменя -айде 14лв за нова пробка :(
Мда ... в МП маслото 5W30 е 14.50 лв. литъра като правят 20% отстъпка ;)
Къде ви ги дават тези цени. На мен ми обявиха 22лв. за 1 литър. Дори и с отстъпка 20% няма да я достигне тея цени???
Защо не си вземеш от NGT-то. Имат и 5л. туба и по 1 л. Цената на 5 л. е под 60 лв. и е ford formula.
Е то е ясно, че ще е от там, ама как не ги е срам да рекламират МП като евтиния (bang) :D
Днеска бях в МП ... питах за масълце ..... Имаха Формула и Кастрол .. питах за колко харчат литъра и женицата ми каца - 14,50 лв. за литър 5W30 - не съм питал за кое от двете масла - но за мен няма значение ;)
А и не съм го казвал, с цел да им правя реклама, че са евтини . За една Биалетка ми искат 200 лв. :D
Е вече ми е ясно- разчистват Формулата. В МП Младост имат само кастрол.
Възможно е ;) Питах я, дали ще минават само на Кастрол. "Формулата е разработка на Кастрол специално за Форд, ще се продава и Формула". Но жената е много надоло в системата - може да не е наясно какво мислят началниците ;)
Аз взех от ФотоМое защото НГТ нямаха масло от близо 1 месец и само ми казваха - обади се другата седмица, после обади се пак а колата се кара всеки ден ....
Иначе досега само от НГТ съм взимал масло Форд Формула Ф.
Форд Формулата мисля че пак е производство на Кастрол?
Здравейте ,притежавам форд фокус 1.8 i 2000г.С какво масло е най добре да се кара този модел.
Знам за ,това че завода производител предписва 5W30.Колата е на реални 125000.Моля за преки впечатлиния и опит от колеги с бензинови фокуси.
Както и друг път е писано - километрите нямат значение за вискозитета на маслото. Слагай това, което й е предписано :)
Аз сипвам 10W40, според мен километрите имат значение, едва ли двигателя има компресията на нов.
То не е толкова сложно да се измери компресията :)
Не че е гаранция, че като компресията е добра няма да гори масло от маслените сегменти...
Моя до момента съм го карал само с 5W30, доливам около 500мл от смяна до смяна. Сменям MAX на 12000km.
Пробвах с Formula от NGT предишната смяна... В момента пак съм си с Castrol Magnatec Prof..
Като няма компресия е нужен ремонт, а не гъсто масло, то няма да вдигне компресията :) Радко какво направи - гореше масло, доливаше, гореше масло, накрая тури нови гумички и спря да гори. Хората се радват, че като турят по-гъсто масло и спира да го гори толкова... А смазването отива на майната си :(
Ще помоля някой за съвет какво масло да капна на:
Фокус 99` 100к.с, 1.6 и се движи на газ-бензин ?
Моля да ми цитирате поста, за да разбера, че на мен отговаряте а не пишете в темата ^^
Цитат на: petrov_belota в 21 Май 2013 15:51:43
Ще помоля някой за съвет какво масло да капна на:
Фокус 99` 100к.с, 1.6 и се движи на газ-бензин ?
Моля да ми цитирате поста, за да разбера, че на мен отговаряте а не пишете в темата ^^
. 5W30
Колеги в последно време много прочетох относно маслата специално зо форд Фокус 1.8 i
Ще прикача два текста.Единия е отговор на мое запитване до Мото пфое Пловдив, а другото е съветник на Castrol за избор на техни течности за различните системи на форд фокус МК-1 бензин
Съветника на Кастрол е на немски но става ясно че се говори за масло :Castrol Magnatec 5W-30 A1
и смяна на 20000 км.
Производителят препоръчва и одобрява използването на течностите влагани във вашият автомобил в съответствие с тези препоръки и одобрения маслото,което се препоръчва за двигателят ви може да бъде синтетично с вискозитет SAE 5W/30 : 5W/40 или полусинтетично с вискозитет 10W/40.Като тези масла трябва да отговарят на посочените спецификации по съответните стандарти за определяне на качествата на маслата API SH/EC, ACEA A2/B2 or ACEA A3/B3.
Марката която се използва в оторизираните сервизи на Форд е CASTROL всички марки които произвеждат масло с посочените горе характеристики.
Минералното масло не се препоръчва от производителя поради това,че то не отговаря на спецификацията на мотора и маслената му система,което може да доведе до нежелани отлагания по маслените магистрали и триещи повърхности,което пък от своя страна да доведе до преждевременното дефектиране на мотора.
От друга страна свойствата на минералните масла се запазват за доста по-кратък период на експлоатация от полусинтетичните и синтетичните масла,което налага по-честата им смяна на не повече от 10 000 км.Във връзка с това посочените по-горе масла дават възможност за смяна до 20 000 км,като през целият пробег запазват своите свойства.
След 1998 година производтсвото на двигатели с вътрешно горене преминава в нова фаза при което се гарантира висока точност на изработка,олекотяване на конструкцията,подобряване на работата на триещите двойки,което налага и използването на висококачествени смазочни материали с което се постига по-дълъг живот на агрегата ,снижаване на разхода на гориво,намаляване на токсичните газове.
Поздрави!
инж.Йордан Славчев
Сервизен майстор
MOTO PFOHE ПЛОВДИВ
Ford/Volvo/Jaguar/Land Rover
т. +359 32 606 670 +359 32 606 670 БЕЗПЛАТНО
ф.+359 32 606 666 +359 32 606 666 БЕЗПЛАТНО
[email protected] Kategorie : Pkw
Marke : Ford EU
Modell : Focus MK I (1998 - 2005)
Typ : Focus 1.8i 16V (1998 - 2004)
Alle komprimieren Alles anzeigen
Motor Zetec E
Füllmenge : Filterkapazität 0,5 Liter
Füllmenge : Füllmenge (gesamt) 4,25 Liter
Einsatz : Normal
Intervalle : Wechseln 20000 km / 12 Monate
Produkte : Castrol Magnatec 5W-30 A1
Schalttransaxle iB5 5/1
Füllmenge : Füllmenge (gesamt) 2,8 Liter
Einsatz : Normal
Intervalle : Prüfen 20000 km / 12 Monate
Produkte : Castrol Syntrans FE 75W
: Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90
Hydrauliksystem Bremsen
Einsatz : Normal
Intervalle : Wechseln 24 Monate
Produkte : Castrol React Performance DOT4
: Castrol Brake Fluid DOT4
Servolenkung
Füllmenge : Füllmenge (gesamt) 0,8 Liter
Einsatz : Normal
Intervalle : Prüfen 20000 km / 12 Monate
Produkte : Castrol Transmax DEX III Multivehicle
Kühlsystem, orangenfarbig
Füllmenge : Füllmenge (gesamt) 5,75 Liter
Einsatz : Normal
Intervalle : Prüfen 1 Monate
Intervalle : Wechseln 120 Monate
Produkte : Castrol Radicool SF
Надявам се да съм бил полезен.Поздрави на всички
ми аз казах 10в40 за бензинови мотори особено преди 2000г но ме заклеймиха нещо :)
Да става ,но синтетичното е по-добър вариант например castrol magnatek 5W40 А 1 .Особенно за спортно каране.
Цитат на: Alexi в 21 Май 2013 16:43:50
ми аз казах 10в40 за бензинови мотори особено преди 2000г но ме заклеймиха нещо :)
е нали нямало значение годините, а какво предписва производиделя....според него трябва да слагам 5/30, а според годините 10/40...последно кво да сипвам..... :D
7W35 :D
Има и такива (http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.bulmotors.com%2F%25D1%2581%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25B8%25D1%2587%25D0%25BD%25D0%25BE-%25D0%25B5%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580-%25D0%25BA%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25BC%25D0%25B8%25D1%2587%25D0%25BD%25D0%25BE-%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BD%25D0%25BE-%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25BE-xenum-wrx-7.5w40&ei=AbidUeOgBInntQbW7IGYBA&usg=AFQjCNGoegIYRTGdu4whb14lVecbxKxuIw&bvm=bv.46865395,d.Yms&cad=rja) ^-^
В Аутоинс има промоция на Mobil Super 3000 FE 5w30 (http://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=product_oil_info&cPath=97_95_132&products_id=3739) . 59 лв за 4 литра.
(http://www.motorni-masla.net/images/4_Mobil%20SUPER%203000%20FE%205W30.png)
Попаднах на един доста хубав коментра относно маслата. Цитирам го дословно:
"Колега YACCO-BG определено A3/B4 не е най-простия и елементарен стандарт на ACEA. Най-простия е A1/B1 и той точно е този на който отговарят маслата 913 A/B на форд и определено те са с понижен HTHS около 3.00 и е въведен 1996г., с допълнителни корекции през годините. Следващия най-разпространен на форд стандарт 913C отговаря приблизително на А5/В5 и отново е с понижен HTHS вискозитет.
Също така не е вярно, че новотехнологичните масла са с нисък HTHS и понеже искаш факти те са следните:
1. VW/AUDI/SEAT/SKODA - най-ново масло 504.00/507.00 - висок HTHS. Очаква се 508.00, но не се знае как ще е там.;
2. Mercedes - никога не са ползвали и допускали нисък HTHS, най-нови масла 229.51;
3. BMW - всички последни масла са с висок HTHS. Само и единствено веднъж са направили грешката да допуснат Longlife 01 FE с нисък HTHS и много бързо след това се отказват от него и може да се ползва само за определен модел.
Това че форд препоръчват масла с нисък HTHS не означава, че те са задължителни. Това означава, че тези двигатели могат да се движат достатъчно надежно с тези масла, но и това е относително, защото повечето производители се отказаха от нисък HTHS точно поради износване и греста която става в двигателя при полването им. Факти:
1. Напишете в Google "oil sludge" и гледайте картинки какво се получава от нисък HTHS и масло 5w-30;
2. VW/AUDI/SEAT/SKODA - всички прилагани лонглайф масла, с изключение на цитираното 504/507 и 503.01 (за него после) са с нисък HTHS - е отказаха се от тях след няколко хиляди заминали турбини и тн.;
3. VW/AUDI/SEAT/SKODA - ако не искаш лонглайф си караш с 502.00 с висок HTHS и на двигателя му е по добре (нищо, че производителя препоръчва два вида масла и то много различни за един и същ двигател);
4. VW/AUDI/SEAT/SKODA - за бензиновите мотори и лонглайф се изисква масло със спецификация 503.00 (5w-30, нисък HTHS), но ако тези бензинови мотори са над 180 к.с. се изисква 503.01 (пак е 5w-30 ама с висок HTHS), защото другото не може да издържи на натоварването. И какво излиза двигателите с по-големи допуски с по-рядко масло, а тези, на които допуските им са в пъти по-малки с по-гъсто.
5. FORD Focus ST - двигателя е на Volvo и Volvo казва карайте с 5w-40 на моделите на които се монтира. Понеже Volvo е собственост на FORD те вземат двигателя слагат го във Focus и за да спазят политиката си казват - карайте с 5w-30 с нисък HTHS. (Двигателя на Focus RS, който е над 300 к.с. и е базиран на този на ST се кара само с 0W-40 с висок HTHS).
Всеки ще каже ами защо се прилагат тези масла тогава е отговора основно е:
1. Икономия на гориво;
2. По-ниски стойности на вредните газове;
3. Евентуално по добър старт на студено.
Факти - след като въвеждат 504/507 за всички двигатели от VW оставят само един на който не сменят препоръките - Лупо дизел което се твърди, че харчи 3л. нафта на 100. Е да постига такъв разход ама на стенд, а не в реални условия.
Твърдението, че само напомпани автомобили се карат с масла с висок HTHS е несъстоятелно, защото какво ще стане на двигател, който не не върха на сладоледа ако се кара с такова масло - нищо, ще си работи защото просто е по-добро (има само едно изключение и това е 10w-60, от което се нуждае само един двигател - M Power, за останалите наистина може да навреди). Какво следва от тази работа - че хипер супер дупер двигателите могат и изискват масло с висок HTHS и вискозитет доста по-различен от 5w-30, а двигателите на FORD не могат да се движат с него, защото такива са препоръките. Нека видим какво искат бегачките:
1. BMW М допуска само и единствено Castrol TWS 10w-60;
2. McLaren SLR - само и единствено Mobil 1 5w-50;
3. AMG мотори - първоначално зареждане и особена препоръка Mobil 1 0w-40;
4. Ferrari - 5w-40.
И сега каво излиза - няма никакъв проблем да си караш с друго масло което е качествено и не е ACEA A1/B1 или A5/B5 с нисък HTHS, нищо че от FORD препоръчват точно такива. А да за новите дизели препоръчват и C1, което е low SAPS масло отново с нисък HTHS вискозитет, ама дори и да се замени с C3, което е midSAPS и с висок HTHS пак нищо няма да стане - дори и на филтъра за твърди частици защото въпреки малко по-високото съдържание на сяра и форсфор неговата изпаряемост е доста по-малка."
това е просто едно мнение във форум ,на "умник" който смята че производителя иска да си скапе двигателите за това препоръчва тънки масла .. първо маслата с един вискозитет ( в случая 5в30 ) слабо се отличават по параметъра HTHS ( това е плътност и течливост на маслото при 150° ) ,отделно маслото не вдига толкова градуси никога .. и цитираните автомобили накрая са атмосферни високооборотни бензини - точно обратното на дизелите .. тънко масло е много по добре стига мотора да е проектиран за него ( всички съвременни мотори са ,а вече има мотори проектирани и за 0в20 ) то снижава разхода ( познайте защо ? защото триенето е по малко а като няма триене няма и износване ) улеснява студения старт и има по голям пробег .. на грес може да стане да ,както всяко масло ,защото производителите малко се увлякоха с пробезите с едно обслужване ,на някои коли е на 35к по книжка ..
CASTROL EDGE 5W30 5L - в момента може да се вземе на 75-85лв за 5л туба. Това масло би трябвало да е подходящо за мк3 tdci, но така ли е в действителност? С Formula F 5w30 за 11к пробег щеката е над средата на минимум/максимум.
Ако взема този Кастрол, мога ли да го сменям на 15-20к примерно? Все пак нали е по-качествено масло?
Една от причините при дизела да се избягва по-дълъг пробег с едно маслото е това че маслото се "цапа" т.е. пълни се със сажди от горивния процес на нафтата.
Дори и маслото да е топ синтетика и да е устойчиво на "прегаряне" от турбината, като се напълни със сажди от горенето си губи мазилните качества.
20к ми се виждат много ,но 15к не е проблем да го караш дори и Формулата .. Кастрол 5в30 има много модификации ,на спецификациите на форд отговаря Кастрол А1
Цитат на: petermitkov в 30 Май 2013 13:06:18
Една от причините при дизела да се избягва по-дълъг пробег с едно маслото е това че маслото се "цапа" т.е. пълни се със сажди от горивния процес на нафтата.
Дори и маслото да е топ синтетика и да е устойчиво на "прегаряне" от турбината, като се напълни със сажди от горенето си губи мазилните качества.
Не съм много убеден, защото никой производител на автомобил няма да даде препоръчителен пробег, ако не е 101% сигурен. Друг е въпроса, ако маслото се смени и не е препоръчваното.
производителя дава също така и 250к пробег на автомобила ,и точно за толкова има печати в сервизната книжка .. а повечето коли отдавна са ги подминали ..
По спомен стандарта на Castrol A5 също отговаря на характеристиките на Форд.
То се води Castrol MAGNATEC A1/A5
В Косер Кастрола е 170лв 5л туба! Дори с отстъпката ми пак ми идва нанагорно. Не ми е ясно как се постигат тези цени 75лв за такава туба. Освен да е менте, друго не се сещам.
Днес си поръчах отново Формула Ф, а филтри си взех от Косер - за 30лв и трите :)
С луди надценки на някои стоки, а на други не толкова... по английско излизат по около 60лв тубите... едва ли са ментаци :)
Цитат на: moni74 в 31 Май 2013 18:43:01
, а филтри си взех от Косер - за 30лв и трите :)
кои три филтъра?
Moni ти си много странен тип .. в другата ти тема си купуваш дискове за 100 лв ,а даваш за туба масло 170 .. замисли се кое е менте и кое оригинално .. в цяла Европа в онлайн магазините туба Кастрол е между 25 и 35 евра .. дали в БГ не е на тройна цена .. бас държа ,че и дисковете от 100 лв са на тройна цена !
Цитат на: supertorr в 31 Май 2013 19:14:52
кои три филтъра?
Без горивния. Все пак за толкова ги взимам с 30% отстъпка
Цитат на: Alexi в 31 Май 2013 19:17:59
Moni ти си много странен тип .. в другата ти тема си купуваш дискове за 100 лв ,а даваш за туба масло 170 .. замисли се кое е менте и кое оригинално .. в цяла Европа в онлайн магазините туба Кастрол е между 25 и 35 евра .. дали в БГ не е на тройна цена .. бас държа ,че и дисковете от 100 лв са на тройна цена !
Дисковете струват по 92лв на парче, нормална цена. На мен ми излизат по 63лв с отстъпката, която ползвам в този магазин. Цимерман, немски - гарнтира ми управителят. Ако ме лъже - значи лъже.
За туба масло не давам 170лв, защото не купувам Кастрол. А си взимам отново Формула Ф заради цената.
Косер продават масло Q8
На Ескорта преди и на Фокуса сега наливам от него - 5W40 Ексел Дизел синтетично.
Две туби по един лт. и една туба четири лт. - 66 лв. ^-^ Масления филтър го вземам от друго място на около 14-15 лв. - Кнехт
При Косер филтрите основно са Филтрон - не че няма и други
Днес ми вкараха супер неотразима оферта от Мотобул и утре слагам Castrol 5w30 с филтри, които били за оригиналното вграждане /обаче им забравих марката, започваха с К..../ Като сложа и Цимерман дисковете с накладки Pagid ще пиша как се държат.
CASTROL MAGNATEC Professional A1 5W30 - на колко пробег се сменя? Отново ли на 10к?
Сменяй го между 10 и 15.
Принципно в други държави го дават между 15/20 някъде да се сменя...
От Мотобул казват че спокойно в БГ може да се кара до 15 000, ако не е минало година. Препоръчителна смяна около 13 000.
Магнатека не е особено висок клас масло ( надявам се да е по добре от Формулата ,че и моето пътува насам ) ,според мен 15к е максимума и за 2те
Какво значи в България, в чужбина - все пак не сме екстремно горещ или студен климат. Ако една кола се кара предимно извънградско и производителят го препоръчва 20, не ми се струва много.
Ако се кара студена-студена и само градско, колата 20000 може да ги навърта и 4-5 години тия километри.
Имам жив пример за такъв автомобил и колко много се преебава... 4 километра до работа и обратно. Никога извънградско.
Вземат на предвид главно качествата на горивата с които караме. ;)
Здравейте колеги,
тия дни си сменях маслото в МП и оттам ми заявиха че за бензинките вече се ползвало само 5W20 (в случая беше на Castrol Magnatec). Има ли някой от вас с впечатления от такова масло. Досега съм карал само с 5W30 на ford formula.
малко се оливат с тия вискозитети .. гледам ,че само най новите мотори измислени след 2010 ги дават понякога с 5в20
Сипвай си евтинката Форд Формула и да не ти дреме. Кастрола е доста по-скъп...
Днес сменихме маслото на Мондеото и на нас ни направи впечатление че са сложили 5в20.Надявам се да нямаме проблеми.
Голяма излагация са Yacco... Днес си направих труда да разгледам всичките им масла - еми те вече нямат нито една пълна синтетика бе, бате! Всичкото им масълце е хидрокрак. Баси , преди имаха поне няколко пълни синтетики... (http://www.vwclub.bg/forum/images/smilies/thumb_down.gif)
Защото никой не ги купува тия пълни синтетики , то и смисъла им се загуби във времето - масла и добавки бол .
Цитат на: Bobi в 01 Юли 2013 21:10:20
Голяма излагация са Yacco... Днес си направих труда да разгледам всичките им масла - еми те вече нямат нито една пълна синтетика бе, бате! Всичкото им масълце е хидрокрак. Баси идиотите, преди имаха поне няколко пълни синтетики... (http://www.vwclub.bg/forum/images/smilies/thumb_down.gif)
То пък на Мото-Пфое да не би да са пълна синтетика? А хубавото на Yacco е, че нямат ментета, за разлика от много други. А иначе, си имат и 100 % синтетика:
(http://yacco-bulgaria.com/products/Automobile/LUBE_DE_5W30/Lube%20DE%205W30%202L%20(New)%20Watermark.jpg)
Колеги някой би ли споделил разликата между Ford formula plus и Ford formula F?
че нищо не намирам....
Formula Plus не е ли новото име на Foruma E? (blush)
Ако е така - Формула Е/Плюс е полу-синтетика, F е пълна.
че на мен ква синтетика ми требва тогаз? :D
Днеска чух как един от едната си кола като източи маслото го сипва на другата, по-старата... Та, имам събрани 30тина литра масло и се таркалят в мазето за студените дни (rofl) Хаха, ама искам колкото дам, толкова и да донапълня тубите (rofl)
ауууу този сайт (http://www.olyslager-lubricants.nl/FuchsEurope/Advice.aspx?Lang=eng&type=3eb4c7dbc70caf92a57ebb1a9e257518&isKioskMode=0)ми препоръчва това (http://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=product_oil_info&products_id=320)
че и пълна синтетика баууу
Цитат на: Pyrhel в 03 Юли 2013 00:32:02
Днеска чух как един от едната си кола като източи маслото го сипва на другата, по-старата... Та, имам събрани 30тина литра масло и се таркалят в мазето за студените дни (rofl) Хаха, ама искам колкото дам, толкова и да донапълня тубите (rofl)
Пууу,що не съм се сетил,как можах да наливам на сеата ново масло :'(
Единственото по-евтино (и брандирано с някаква марка), което съм виждал е Опелския GM. :)
Мале, колко ново масло съм изхвърлил... :))
Formula F не е пълна синтетика не гледайте какво пише на тубата.. HC e ,както впрочем и доста по скъпото Castrol Edge
Е тогава, какво да гледаме?
както и преди е писано гледат се спецификациите които е дал производителя и това се налива - от много умуване кое какво е защо така пише а не е - файда няма :)
В този пост ще се опитам да споделя с вас как се опитват да ни правят на будали и ни пробутват масло, произведено по хидрокрк технология за пълна синтетика... Не че хидрокрек маслата са кофти и не стават, даже според API нямат почти никаква разлика с пълните синтетики, но лично аз не понасям, когато ме правят на идиот...
Да започнем с това какво е хидрокрек. Хидрокрекинга е химичен процес при който съставките на минералното масло се модифицират тотално с цел да се подобрят качествата им. С две думи, това са минерални масла, макар и с по-добри качества от обикновените минерални. Чрез хидрокрек производителите постигат свойства, каквито до скоро бяха възможни само с напълно синтетични масла.
Пълната синтетика се получава от най-чистия продукт на фракционирането на петрола - газта (пропан и бутан). Чрез синтез, от газта се получават полиалфаолифини (Polyalphaolifins или ПАО), които са основата съставка по която едно синтетично масло се различава от минерално.
ПАО подобряват значително вискозитета при различни температурни режими. Също така ПАО са химически по-стабилни от съставките на минералното масло и са по-малко склонни да образуват агресивни разпадни продукти.
С прости думи, синтетичните масла са създадени да си вършат работата, без да носят ненужните или дори вредни качества на минералните масла. Също така е възможно постигане на качества, които са непостижими с минералните масла.
Всичко това се знае, не е нещо ново, но преди няколко дни попаднах на тема в немски форум и научих нещо, което не знаех и е смущаващо. Та, приятели, оказва се, че единствено в Германия има закон, според който производителите са длъжни да надписват на етикета по каква технология е произведено едно масло! Във всички други страни няма такова изискване и производителите спокойно си надписват хидрокрек маслата като пълни синтетики. Дори гиганти като Кастрл, Мотул и Мобил... Не стига, че ни лъжат, ами не подлежат и на никаква правна отговорност, ако някой повдигне въпрос. Единствено маслата, които са произведени за немския пазар и са с немски етикет съдържат истинската информация! Нито едно масло с английски етикет не съдържа това, защото с този етикет дадено масло е предназначено за международния пазар ( без Германия)...
Нека поговорим с малко факти.. Да вземем за пример яката синтетика на Castrol Magnatec 5w30.
Снимката е взета от сайта на Opieoils ( официален представител на Кастрол за Великобритания). На снимката виждаме, че според етикета това масло е пъна синтетика.
(http://www.opieoils.co.uk/images/VARIANT/medium/974.jpg)
На долната снимка виждаме същото масло, но предназначено за немския пазар и с немски етикет. Какво се оказва? Всъщност това масло е хидрокрек (виж надписа HC-Synthese)!
(http://i.ebayimg.com/t/Castrol-Magnatec-5W-30-A1-Motoroel-Ford-5-Ltr-5W30-NEU-/00/s/MTA2NlgxNjAw/$(KGrHqN,!oMF!ZJwvumYBQSztnsOwg~~60_12.JPG)
Продължаваме с още примери...
Масло Mobil Super 3000 5w30, предназначено за международния пазар:
(http://www.opieoils.co.uk/images/VARIANT/medium/91678.jpg)
Същото масло, предназначено за немския пазар и с немски етикет:
(http://i.ebayimg.com/t/Mobil-Super-3000-XE-5W-30-5-Liter-5W30-/00/s/MTYwMFgxNjAw/z/0SsAAOxyhlJReigc/$T2eC16dHJGYFFk6LE,jMBReigc,wP!~~60_12.JPG)
Мога да продължа до утре, но мисля, че е достатъчно. Ето как да се ориентирате по етикета на немските масла:
VOLLSYNTESE - пълна синтетика
HC-Synthese - хидрокрак
Mit HC-Synthese - полусинтетично
тук е добре да добавиш и откъде идва тая разлика ,че в Германия има закон който забранява хидрокрек масла да се обозначават като пълни синтетики .. той магнатека е средна работа но доста по скъпия Edge също е HC
А как можеш да си 100% сигурен че в тубата има това което пише на етикета :)
Аз просто споделям какво намерих. Слабо ме засяга кой какво масло ще слага или как ще си троши колата. Харесвам интелигентните спорове, а не остроумните такива. :)
Цитат на: hotblooded в 04 Юли 2013 00:04:28
А как можеш да си 100% сигурен че в тубата има това което пише на етикета :)
ами просто пазарувам от големи европейски дилъри а не от БГ :) и цените са много по ниски .. Кастрол А1 го взех по 18 паунда
Цитат на: Bobi в 04 Юли 2013 00:23:06
Аз просто споделям какво намерих. Слабо ме засяга кой какво масло ще слага или как ще си троши колата. Харесвам интелигентните спорове, а не остроумните такива. :)
Боби, мисълта ми беше че разликите HC и синтез моторни масла реално са толкова малки че могат да се хванат единствено в спец. лаборатория. По-погрешка е наливано 10W40 вместо 5w40 на мотор който му даваха 20 к пробег от смяна до смяна и си изкара смяната без грешка.
Колкото до HC- маслата - поради наляганията и температурите при процеса хидрокрекинг (впрочем действащите инсталации за хидрокрекинг по света са 6, в България се строи 7мата) маслените фракции (отпадъка от процеса) слабо се различават от синтезираните масла. А отвеждането на частиците от износването, разпенването, сярното съдържание, запазването на свойствата на маслото дълго време (като календар или пробег), температурното "поведение" - това са неща които се задават от прибваките. Това което излиза от нефтопреработката са базови масла, които минават допълителни обратботки и получават прибваки за да станат търговските продукти които купуваме.
Дали Кастрол-а 5w30 магнатек е HC или синтез - не трябва да ни притеснява - нищо няма да се случи на мотора, или ако се случи то ще е защото не сменяме на време, не ползваме качествени филтри, или си мислим че наливаме Кастрол, а то в тубата е М 10 Д (примерно). За мен по-големия проблем е дали маслото в тубата е от класа и всикозитета които пише на тубата.... Вероятността да те прекарат реномирани търговци в бели държави е малка, но все пак я има. Колкото до родните.... ми каквото и да кажем ще е малко, но все пак имаме и почтени търговци.
Нещо интересно, което забелязах в ETIS е, че доскоро смяната на маслото го даваха да се прави на 20 000 км, а вече го дават на 15 000 км. Накрая и те осъзнаха, че фордовското масло след 11-12 к не става. :))
Цитат на: hotblooded в 04 Юли 2013 09:32:29
Боби, мисълта ми беше че разликите HC и синтез моторни масла реално са толкова малки че могат да се хванат единствено в спец. лаборатория. По-погрешка е наливано 10W40 вместо 5w40 на мотор който му даваха 20 к пробег от смяна до смяна и си изкара смяната без грешка.
Колкото до HC- маслата - поради наляганията и температурите при процеса хидрокрекинг (впрочем действащите инсталации за хидрокрекинг по света са 6, в България се строи 7мата) маслените фракции (отпадъка от процеса) слабо се различават от синтезираните масла. А отвеждането на частиците от износването, разпенването, сярното съдържание, запазването на свойствата на маслото дълго време (като календар или пробег), температурното "поведение" - това са неща които се задават от прибваките. Това което излиза от нефтопреработката са базови масла, които минават допълителни обратботки и получават прибваки за да станат търговските продукти които купуваме.
Дали Кастрол-а 5w30 магнатек е HC или синтез - не трябва да ни притеснява - нищо няма да се случи на мотора, или ако се случи то ще е защото не сменяме на време, не ползваме качествени филтри, или си мислим че наливаме Кастрол, а то в тубата е М 10 Д (примерно). За мен по-големия проблем е дали маслото в тубата е от класа и всикозитета които пише на тубата.... Вероятността да те прекарат реномирани търговци в бели държави е малка, но все пак я има. Колкото до родните.... ми каквото и да кажем ще е малко, но все пак имаме и почтени търговци.
A само да питам моето МОНДЕО колко литра побира двигателя 5 дали ще стигнат....
Виж тук : http://fordbg.com/forum/index.php?topic=474.0 (http://fordbg.com/forum/index.php?topic=474.0)
Или накратко : 4,3 литра. Маслото, което ти трябва е 5 w30.
Днес най-накрая смених маслото. Сложих Yacco Lube F 5w30, което бях купил. Старото масло е Формула Ф. Смяната я направих на 13 к.
Има ли го онзи странен шум над 240 сега?
няма как да го има това маже 2 пъти по добре :)
Вече минах няколко хиляди километра с Магнатек 5в30 А1 - разлика не откривам.
Аз пак заложих на Total Quartz Ineo 5w30.... Замислих се дали да пробвам 0w30 - някои пробвал ли е с 0/30?
Иво, Тотала на колко го взимаш?
Цитат на: moni74 в 23 Юли 2013 08:21:38
Иво, Тотала на колко го взимаш?
На мен ми излиза към 17 лв., ползвам отстъпка в СФА...
И двата фокуса досега ги карах с Формула и мислех, че е хубаво масло. Смених го с Yacco и повече никога няма и да си помисля дори да сложа Формула отново!
В какво се усети разликата брат?
Да, и аз се интересувам. Аз също карам с Формула.
При мен колата доста утихна при студен старт, заради това бях писал, че ще се въздържам от Формулата... ;)
Аз пък не усетих разлика с Магнатек 5w30 A1... Явно са на едно ниво с Формулата.
Аз вече съм 5000км над км за смяна.. проблеми няма, но вече трябва да се смени.
Искам 5w40. Какво да взема? Те са 20 марки с 40 спецификации и разлики....
Да се изкажа и аз...вече около 3000км. съм с магнатек 5W20. Не се усеща разлика от ford formula 5W30. Не го гори повече, не шуми повече, не бяга повече...Разхода на гориво е същия.
малко прекалено тънко ми се види 5в20 особено за мотор проектиран много преди да измислят такова масло ,то впрочем само най новите мотори на форд ги дават с 5в20
Цитат на: opex в 15 Август 2013 13:18:25...Искам 5w40. Какво да взема? Те са 20 марки с 40 спецификации и разлики....
Yacco VX600 5W40
Цитат на: opex в 15 Август 2013 13:18:25
Аз вече съм 5000км над км за смяна.. проблеми няма, но вече трябва да се смени.
Искам 5w40. Какво да взема? Те са 20 марки с 40 спецификации и разлики....
Каква е максималната сума, която можеш да отделиш? Препоръката на колегата над мен е доста добра.
Цитат на: Bobi
Каква е максималната сума, която можеш да отделиш? Препоръката на колегата над мен е доста добра.
65лв.
VX 600 5W40 - туба от 5 л - 76.50лв. VX 600 5W40 - 2 туби по 2 л - 66,96 лв. Сменям го на 15 000 км, без да се съобразявам за какъв период от време ще ги измина.
До сега слагах от Формулата ... но като го слушам Боби колко е доволен от Yacco-то, мисля тази година да го пробвам и аз ;)
(http://shop.yacco-bulgaria.com/image/cache/data/Cars/LUBE_F_5W30/Lube%20F%205W30%202L%20Watermark%20(New)-250x250.jpg)
Мисля с това да почерпя Монди тази година ;)
Митак, в никакъв случай не правя реклама на маслото... Уж бях доволен и от Формулата преди, та знае ли се следващия път като сложа това (http://shop.grid-trade.com/motorni-avtomobilni-masla-za-leki-avtomobili-dvigatelni-trnasmisionni-hidravlichni-spirachna-technost-antifriz-avtohimia/dvigatelni-masla-za-leki-avtomobili/ravenol-fel-5w-30-motorno-maslo51-litra-cena-acea-a5-b5-api-sm-cf-4-ilsac-gf-3.html) дали няма да говоря същото и за Yacco.
При мен работата с експериментирането е по-лесно и евтино, защото кофата ми побира по-малко от 4 литра масло и е все тая дали ще дам 60 лв за Формула или 80 лв за Кастрол, Мобил, Yacco и т.н, докато за мондеото ти трябват към 6 литра, ако не се лъжа.
Btw, маслото от горния линк е единствената пълна синтетика, която покрива стандартите на нашите кошове. Бях се засилил към него, но когато трябваше да сменям маслото, все още не се предлагаше в България. Преди около 10-тина дни получих мейл от официалния вносител, че са започнали да го предлагат и тук. На твое място бих го пробвал.
Това yacco и аз мисля да го пробвам въпреки че съм много доволен от сегашното но ми се иска да вида как ще работи тва лубе :D ако някой го е пробвал да си казва без бой :D (rofl)
За събора със сигурност няма да съм го сменил ... паричките мисля да ги инвестирам у нафтя :D Иначе дали ще дам за това Я(а)ко, 90-тина лв ... или за Формулата 80-тина ... не е голяма разликата, Боби. И от пича в София съм се канил да поръчвам Формула ... ама като сложа доставката .. и тука смяната ... и ще спестя 10-тина лв. ;)
Ааа, при нас е по-голяма разликата, ние сме 6 литра :(
а не може ли магнатек А1 за 50 лв :))
Карам всичките си коли с 5w40-Кастрол или Мобил и нямам никакви проблеми.Сменям задължително на 10-12к.Това масло 5w30 не е много за нашия климат през лятото.
И аз много се замислям напоследък дали да минавам на 5w40, че в дните над 30 градуса, които хич не са малко, колата работи като трактор.
Напоследък ми минават един еретични мисли в главата защото ми изпадна ми Мотул 8100 Exess (http://www.prospeed.bg/bg/product/3722) на много добра цена и се чудя ако му ръгна на форду едно ново масло за зимата (старото е на 6к км) което е 5в40 дали няма да му прецакам нещо (например турбината)?
нищо му няма .. служебните кънекти само с 5в40 се карат вече 150к
Може би ще помисля и ще вземе да го сменя за зимата.
Гложди ме че не е сертифицирано от Форд.
нищо ,ако се строши ще знаем ние да не слагаме :)
Сложих този Мотул за който ставаше дума 8100 5w40 и маслен филтър Бош и вече минах 1700км с него - разлика в работата и звука на двигателя не намирам.
При условие че ми идва на цената на Формулата се двуумя за следващата смяна което да сложа.
Колеги някой чувал ли е за белгийската марка масла Raxol ::) - гледам сега в ngt - то че го лансират даже на примоция към 36 лева 5 литра "пълна синтетика". Нещо съмнително ниска ми се вижда цената???? Скоро ми предстой смяна и се оглеждам за нещо различно от Ford Formula-та че вече ми иде скъпа като сложа доставка и смяна :'(.
Пълна синтетика за 36 лв - само бутилка червено Джони. То Кастрол Едж е хидрокрак, какво остава за другите. Не съм го чувал това масло и не бих експериментирал.
Мисля, че опелското масло беше по-изгодно, но не съм сигурен.
А 5w50 пълна синтетика добър вариант ли е за ОХЦто? Сега го карам с 10w40.
Днес видях това масло в един хипермаркет, цената е брутална: 31 лв/5 литра.
(http://img43.imageshack.us/img43/958/imag0014d.jpg)
(http://img802.imageshack.us/img802/1082/photo4x.jpg)
Та да питам дали става за моята кошница от профила?
То за ставането ще стане, но не те ли притеснява да сипеш това нещо?
И за да не съм офф : Вече минах към 6к с Yacco Lube F и за първи път ми се наложи да долея масло ~ 100 грама до чертата на максимума. Не знам дали има значение, че последния път по магистралата карах около 130 км с 180-190, тоест с толкова, колкото си може колата, но ще го следя и ще пиша отново.
Мисълта ми беше, дали според вас има разлика от Фордовското, щото дилемата е между него и това, а според мен са един дол дренки?
Според мен не са, ама айде... Слагай си фордовското и не рискувай.
Цитат на: Bobi в 25 Октомври 2013 21:48:02
И за да не съм офф : Вече минах към 6к с Yacco Lube F и за първи път ми се наложи да долея масло ~ 100 грама до чертата на максимума. Не знам дали има значение, че последния път по магистралата карах около 130 км с 180-190, тоест с толкова, колкото си може колата, но ще го следя и ще пиша отново.
От това трябва да е. Пък и 100грама за 6000км не са нищо, абсолютно в границите на нормалното е.. чисто нови коли от премиум марки горят ДОСТА повече масло.
Хора ,карайте си с фордовскот масло и не се занимавайте с глупости.10к км. без загуба на масло ,двигателя часовник.
То хубаво, ама цената е х2, затова се замислих сериозно
То и едно масло не струва колкото един двигател .Та затова е думата.
Е хайде сега, какво толкова ще му стане на 1.6 бензин от това масло в карфур, та чак за двигатели заговорихме.
Сега, аз питам по принцип, дали това масло с тези спецификации дето са му на гърба става за Форд, иначе нали си е 5в40, предполагам че с вискозитета лъжа няма. Не виждам защо да не става за всеки мотор, за който се препоръчва 5в40, било то и дизляк (печка).
На кола с турбо, заради самата турбина не е хубаво да се слага незнайно масло, поне за мен това от карфур е такова, но за чиста, не виждам проблем. Нали не е за 3лв литъра в шише от Кола-Кола, какво толкова ...
абе така е ама аз примерно не бих го налял това масло на моя кола .. няма да обеднея ако дам още 30 лв за изпитано масло дето ще го карам цяла година ,по 2.5лв на месец се пада ако на някой са му много как си плаща гражданската примерно ..
здравейте колеги
каня се да сменя маслото колата е мондео мк3 2003та година тдди предложиха ми масло форд формула 5в30 на цена 145 лв за 6 литра но гледайки по онлайн магазини за масла виждам 4е го има и за 14 лв литъра което за 6 литра е 84 лв кое според вас е нормалната цена за това масло имайки предвид 4е и за двете цени няма гаранция 4е са оригинални
Здравей, колега. Ще обединя темата ти с голямата тема за маслата.
Цената, която са ти дали е абсурдна. Разгледай темата за "Евтини онлайн магазини". Повечето хора, които ползват Форд Формула, купуват от колегата Fordoil (www.ngt.bg (http://www.ngt.bg)). Пробван е. Взимай от него, ще ти излезе наполовина като цена. От него може да си вземеш и качествени филтри.
145 лв ,срама нямат тия търгаши .. тубата върви около 65-70 лв ,а от ибей и по евтино ..
Един теоретичен въпрос : Има ли риск да караме нашите коли с масло, което отговаря на визкозитета, но не покрива спецификациите на прозиводителя? Пример : Castrol Edge 5w30 за VAG Group.
според мен не .. преди години нямаше такива спецификации и колите пак си вървяха .. имам и конкретен пример ,служебните кънекти се карат само с кастрол 5в40 който не само че не е по спецификациите на Форд но и вискозитета е друг ,вече 150-160к нищо им няма
VAG мрънкаха заради помпа-дюзата но за другите марки не виждам проблем 8)
Нещо интересно, което научих днес. Автомобилите Форд в Турция излизат от завода и се обслужват с масло 10-30. Излиза, че е по-добре да се съобразяваме според графиките и препоръките според географските ширини, а не това на производителя...
Прекалено много се съобразявате с това, какво казва производителя:) Ето днес примерно на Макса сложих 10W40 Мобил. Това, което източих от системата беше толкова рядко, че :-X
10-40 е убийство за този мотор. Трябва да забравиш какво си сипвал на Тдди-то, че можеш да се изненадаш неприятно.
Имах предвид не чак такова отебаване на препоръките на производителя, а масла като 5w40, 0w30 или 0w40, които се препоръчват за нашите географски ширини. Никъде не съм видял да се казва да се слага 10в40. Но като изгориш, ще се научиш :).
На следващата смяна на маслото , това 10в40 нали не мислиш че ще е маргарин . :D Каквото и масло да сложиш след 10 000км е паток .
нищо му няма просто трябва да се сменя редовно .. все пак е на 260к ко да му налее 0в30 ли :)
Цитат на: Bobi в 01 Декември 2013 20:08:06
10-40 е убийство за този мотор. Трябва да забравиш какво си сипвал на Тдди-то, че можеш да се изненадаш неприятно.
Аз не знам никой от вас, колко е наясно с маслата, така и Вие не сте на ясно, колко Аз съм на ясно с маслата така че без крайни изказвания.
ЦитатНо като изгориш, ще се научиш :)
Боби, убийството за този мотор ще е единствено ако не му налея масло.
TourneoRS - Ако излезе маргарин, да знаеш че имаш 50% от откритието ми и ще делим парите. Масла съм точил всякакви, но като това толкова рядко не съм виждал. Явно е от тези 5w30 0w30 или друга чорбичка, които ги сменят на по 20 000.
Ами те хората са го сметнали , както казваше Алекси .. 10 смени по 20 000 и колата в Бг нов внос . Аз никога не съм гледал вискозитета на маслото като основен довод за купуване и използване . Всяко масло си има експлоатационнодиверфикационни /хубава дума ся я измислих :D /свойства . С малко повече труд човек може да си ги намери , да сравни и да се убеди . Има 10в40 с по-добри показатели от "синтетично" 5в40 , както има и 10в40 което е по-зле от м10д . Карал съм кола на която лампата на маслото започваше да мига когато достигне 60 градуса антифриза , толкова беше зле . Слагах и м10д защото гореше /от турбината и прегрят двигател / на 150 км градско около 1 литър масло . Е за над 3000 км , ръчкане - газ до дупка по баирите не можах да я съсипя , ама как пушеше .. не е истина .
Гоцев когато сменяш следващия път , кажи да идвам с франзелите (rofl)
Цитат на: Alexi в 01 Декември 2013 20:29:31
нищо му няма просто трябва да се сменя редовно .. все пак е на 260к ко да му налее 0в30 ли :)
...километрите не са толкова показни.....мондето върви с 5W-40 и разлика има единствено зимата под -5 спрямо 10W-40
Преди години случайно пробвах какво ще стане ако на мотор предназначен за масло 5/40 налея 10/40 (комънрейл - дизляк) - ми нищо не стана - изкара си 20 к до следващата смяна без оплаквания.
И аз не смея да сипя по-рядко, карам си с 10W40, не мисля, че вреди на мотора.
Колеги колебаех се какво масло да сложа на фокуса тъй като в момента е с минерално 15W 40 и трябва да го махна час по-скоро.
Мислех да сложа кастрол Магнатек А 1 5W30 и клас SM ,но се отказах от него и си взех Кастрол Магнатек 5W40 и клас SN.Колата е на 128000 реални не гори масло.
Каквото и масло да му сложиш след 15w40 ще е 100 пъти по-добре. И аз реших да мина на 5w40, когато дойде време за смяна през пролетта.
Да колега новото ми масло е клас SN/последния въведен за бензинови мотори/ като имаш предвид ,че А1 Castrol 5W30 e клас SM/въведен 2004г/. Минералното ми го сложиха при обслужването Igat 15W40 ,.Не го гори изобщо при изминати 4000 км.,но двигателя е много запазен и не искам да го съсипвам.Зимата почти не я карам и затова задържах с него досега.Ще видим как ще е с новото.
Зимата въобще не я пали с това масло, защото двигателят няма да е вече толкова запазен. На твое място, веднага бих изхвърлил този боклук и бих налял 5W40.
Пффф Пумата я карах 5W30 на Q8
Fiestata e s Castrol
Capri-то беше с Castrol Edge , са с новото желязо мисля да мина на Yacco Galaxie 15W50
Здравейте, порпочетох темата малко назад и реших да се консултирам с вас. Карам Ford Fusion TDCI 68к.с. 2007 г. Купих го от предишния собственик това лято и му дойде време за смяна на маслото. В момента върви със синтетично масло Selenia 5W-40. Дали да му взема отново такова масло, или да заложа на същия вискозитет, но да сменя марката? Има ли други с такива двитетели тук? Така де, със сигурност трябва да има, какво ви е мнението за маслата за тези машини по-скоро? Благодаря : ) ^-^
Здравей и добре дошъл! Маслото по каталог го дават да е 5w30 и спецификация WMS 913-C, но и 5w40 не е проблем да сложи ( даже май излиза, че по-добре да се кара с такова най-вече лятото). Колкото марки има, толкова мнения ще чуеш. Важното е да не е някой ментак и да не е съмнително евтино.
Аз за Selenia знам че е доста добра марка и с много малко ментета, така че сипвай смело.
Най после съм с Кастрол 5W40 SN пълна синтетика.Смених всички филтри и този на купето с карбонов.Нека покарам известно време и ще споделя за впечатления.Това което ми направи впечатления спрямо предишното масло ,е че тогава при обслужването наляха точно 4 л и нивото на маслото беше на отметката мах и в тубата ми остана точно 1 л. Сега пак наляха 4л от синтетичното и в тубата остана точно 1л., но нивото не отиде на мах а 3мм под него .Незнам каква е причината.
Причините за разликата в нивото са:
1 - предния път не са изчакали маслото да се изтече и в картера е имало малко.
2 - сега ако си мерил веднага след наливане, без да изчакаш 10-15 мин - още не се е стекло всичкото масло в картера...
15W40 Hilber или на Лукойл. По-скъпо от 8лв литъра не виждам въобще защо да сипвам, с това нямам проблеми. Случва се и да доливам.
днес сипах Кастрола ,скоро и впечатления но мотора заработи една идея по тихо сякаш .. Формулата я смених на 10к да не се мъчи мотора зимата студени стартове със старо масло ..
Edge или Magnatec?
Магнатек А1 е ,с емблемка на Форд даже идва новата тубичка пресен от eurocarparts :)
Наближава време за смяна на масло и за следващата смяна се спрях на това (http://www.ebay.co.uk/itm/Engine-Oil-Filter-Service-Kit-5L-of-Fuchs-TITAN-Supersyn-F-5w-30-/181281838340?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AFord&hash=item2a353d5504). Много съм доволен от Yacco Lube F, но ме привличат експериментите.
Последният път, реших и аз да сипя Yacco Lube F. Значи рядко смея да твърдя разни работи, но разхода ми падна... Не мога да кажа с колко, защото не съм засичал но просто си познавам колата и знам как се движи стрелката на горивото по принцип.. Преди, 800 км бяха трудно постижими с един резервоар(50 литра), а сега не са проблем.. Страшно съм доволен за момента от това масло!
П.С. И благаодаря за Боби, че ми го препоръча ^-^
Досега карах 10W40 Ford Formula (май така се казва от Мотофое), но този път реших да сложа Selenia 5W-50. През последните години температурата в Б-я през лятото се повишава и това е маслото, което е всесезонно, т.е. може да се кара и през лятото и през зимата. Най-добре е да се кара зимата с едно,а лятото с друго, ама......
Със старото масло , сутрин, когато е под 0 градуса, колата забиваше муцуна доста (познат проблем при Мондео МК2 бензин). Не знам дали си въобразявам (ето го и психическия момент :) ), но сега по-бързо загрява и проблема се забелязва по - трудно (не казвам че отшумя, но намаля).
къде пък пише че това е "познат проблем при мондео мк2" ? карам мойто (2.0 бенз) с 5/30 а преди беше с 10/40 ...никога не е "забивало муцуна" ....ни зима ни лято...проблемът който си имал зимата със сигурност не е бил от маслото!
Някой да е наливал yacco galaxie 0w40/Motul 300V 5w40/
Някакви мнения за eneos sustina
Цитат на: Backstage в 17 Януари 2014 04:36:46
къде пък пише че това е "познат проблем при мондео мк2" ? карам мойто (2.0 бенз) с 5/30 а преди беше с 10/40 ...никога не е "забивало муцуна" ....ни зима ни лято...проблемът който си имал зимата със сигурност не е бил от маслото!
Точно за това съм написал "психологическия момент". Колата я карам 99% на газ, а тогава проблем няма. Иначе за "познатият проблем", в един друг форум има много писано, без конкретно решение, така че няма значение. :-X
С това. (https://www.google.bg/search?q=castrol+edge+5w40&espv=210&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=gHrZUuuLCYWoyAPwgIHwAg&ved=0CE8QsAQ&biw=1136&bih=748#facrc=_&imgdii=_&imgrc=z88x9EeaPv-GXM%253A%3BZruKuzlNFSPBbM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.car-parts.ro%252Fsites%252Fdefault%252Ffiles%252Fimagecache%252Fproduct_full%252FDSC_4486.JPG%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.car-parts.ro%252Fpiese-auto%252Fulei-castrol-edge-5w40-td-4l%3B1323%3B1235)
Привет, отскоро съм собственик на Мондео МК 2 1,8i. Предстои ми скорошна и задължителна смяна на масло.
В момента в багажника ми се мъдри една туба Total, но имам други виждания по въпроса.
Чувал съм и съм чел, че маслата LIQUI MOLY с молибден са много добри. Чел съм и че са много вредни.
За моето мондео добър избор ли е Lеichtlauf Special 5W-30 примерно (в сайта на LM го дават за модела) или на стария ми двигател да сипя полусинтетика 10W40, гаражен тип?
Не можах да намеря еднозначен отговор на тези си въпроси.
Цитат на: tisho_tbk в 16 Януари 2014 10:56:32
Досега карах 10W40 Ford Formula (май така се казва от Мотофое), но този път реших да сложа Selenia 5W-50. През последните години температурата в Б-я през лятото се повишава и това е маслото, което е всесезонно, т.е. може да се кара и през лятото и през зимата. Най-добре е да се кара зимата с едно,а лятото с друго, ама......
Със старото масло , сутрин, когато е под 0 градуса, колата забиваше муцуна доста (познат проблем при Мондео МК2 бензин). Не знам дали си въобразявам (ето го и психическия момент :) ), но сега по-бързо загрява и проблема се забелязва по - трудно (не казвам че отшумя, но намаля).
Забиването на муцуната може да ти е от всичко друго но не и от маслото, по добре обърни внимание на дебитомера ти, аз такива проблеми не съм имал никога.
Лично аз карам мондеото с Q8 10W40.
Въпросът ми беше по-скоро за молибдена в маслото.
Мненията са крайно противоположни - или пълно за или абсолютно против.
Та ме интересуваше на Форда дали няма да му се отрази зле такова масло.
Аз лично не бих сложил молибден на какъвто и да е мотор, лично видях как чисто нов разпреелителен вал беше изяден за няколко часа.
Благодаря!
А в този магазин дали продават нещо смислено, че цените са прилични... май?
http://maslo1.com/index.php?route=common/home (http://maslo1.com/index.php?route=common/home)
Виж в ngt.bg. Доста хора сме пазарували от него и не сме имали проблем.
Мисля да взема такова http://shop.yacco-bulgaria.com/index.php?route=product/product&path=95_99_88&product_id=128 (http://shop.yacco-bulgaria.com/index.php?route=product/product&path=95_99_88&product_id=128)
Четох много добри отзиви за тази марка и според мен моторът ми е дърт за синтетика. Притеснява ме лятото да не се "изпари".
Ако не става това, тогава ще видя в ngt.
Благодаря!
С Лики Моли съм карал , не е кой знае какво , някаква полза от молибденовата добавка не съм усетил , или май усетих - /финансово/ скъпо масло средна хубост .Цените на маслата вече са доста надолу , по- горе споменатите сайтове работят малко над едровите цени . Лично аз съм стеснил кръга на марките които ползвам на работа до 3 - 4 марки , няма смисъл постоянно да се сменя марка за кеф . Бих ти препоръчал Мобила като марка въпреки че всички са фанатици на "Фордовско" масло което било производство на Кастрол , като няма такъв Кастрол или е бутилирано в известна рафинерия в Джермани .
Фордовското за парите си е ок все пак е най евтиното масло .. но аз го сменям на 10-12к най много
Гледах го фордовското, но нещо не ми вдъхна доверие. Мисля да се доверя на Yacco-то, но ако се усетя съвсем финансово отпаднал ще поръчам полусинтетика от горните магазини.
Последно, да НЕ слагам синтетично, нали?
Синтетично го свързваш с 5w40/30 предполагам ? А и да не е няма никакъв проблем да го караш с такова . В момента съм с 5w30 на 25 годишен дръгел на 350 000 км .Изминах малко над 3000 км , и нямам никакви проблеми .
Номерът е, че на говорих с няколко човека (един от тях майстор) и всички ме убеждават, че 5W30 Или 5W40 щел да го гори защото двигателят е стар.
Затова се насочих към 10W40.
някога на Примерата сипах 10W40 Валволин и ми се разтропаха клапаните. Затова не ми се рискува с много рядко масло.
При Мондеото може положението да е различно и затова събирам информация.
Те тия майстори 20 години са развивали болтове и гайки , кога са завършили химия и нейните производни не знам . МОже и да съм го писал вече някъде във форума но да споделя пак . На една от предишните коли отивам да и сменя маслото в сервиз . Маслото е 15w50 рядко използвано по принцип , но се спрях на такова по моя си преценка . Налива го майстора и като видя че е със син цвят ококори очи и зяпна ..
Той - Тии си го си го чорил това масло
Аз - Как така чорил ???
Той - ами това масло е за лодкови двигатели
Аз -Как разбра ..
Той - Виж .. синьо е , всички масла за моторни лодки са сини , за автомобилни двигатели са тъмно жълти , за дифове са червени и т.н.
Изнесе ми една лекция , къде само извънземни не видях ... и това човек занимаващ се професионално само с такава работа от минимум 20 г.
OK, мерси, значи ще сипя такова http://ngt.bg/avtochasti/component/virtuemart/detail/4-------/flypage/192--ford-formula-f-5w30-5l/2--ford-formula?sef=hcfpm (http://ngt.bg/avtochasti/component/virtuemart/detail/4-------/flypage/192--ford-formula-f-5w30-5l/2--ford-formula?sef=hcfpm) или такова http://ngt.bg/avtochasti/component/virtuemart/detail/4-------/flypage/532-castrol-magnatec-5w30-a1-ford-5l/9--castrol?sef=hcfpm (http://ngt.bg/avtochasti/component/virtuemart/detail/4-------/flypage/532-castrol-magnatec-5w30-a1-ford-5l/9--castrol?sef=hcfpm) .
А това е точно, като за моя случай http://maslo1.com/index.php?route=product/product&path=133_135&product_id=230 (http://maslo1.com/index.php?route=product/product&path=133_135&product_id=230) , но е по-скъпо...
Това ми изби зъбите с цена http://maslo1.com/index.php?route=product/product&path=125_127&product_id=50 (http://maslo1.com/index.php?route=product/product&path=125_127&product_id=50)
много го мислиш това масло .. сипвай някакво 10в40 и това е :)
Преди време закупих това, след като Боби го беше вметнал в един от коментарите си.
(http://store.picbg.net/pubpic/CE/7C/475814dd9f62ce7c.jpg)
Около 500 км. по-късно, това което мога да кажа е, че мисля, че при сутришните температури (които сега не са кой знае колко ниски 0 до -2) пали и работи по-тихо, но те температурите и преди това масло си бяха такива, а наистина ми се струва, че има разлика в шума.
Това е общо взето, не съм забелязал някакви големи разлики. А като се има предвид и че тези 500 километра съм сипал и от алпина на ОМВ имам и малка разлика в разхода но не съм сигурен на кое от двете се дължи или пък и на двете.
Здрявейте,нов съм във форума и ме интересува от каде купувате качественно масло FORD formula 5w30 освен в МП
Примерно от тук (http://ngt.bg/products/oils/Oils2/ford/ford.html)
Отново имам въпрос :)
Понеже още не съм сменил маслото на Мондеото, има ли проблем да го сменям на 10 000 км., а не на 1 година, тъй като няма начин да навъртя 10 000 за година. Обикновено ги правя за 2?
Какво ще му стане на маслото ако поседи повече?
Смятам да взема кастрол Магнатек, Мотул или Репсол 10w40.
Ще изкарат ли 2 годинки?
нищо му няма
Днес проверих цената на масло FORD 5w30 и ме учуди това че в мotokraft е доста по-скъпо от тук (http://ngt.bg/products/oils/Oils2/ford/ford.html).Има ли разлика в маслото или само в магазина и от къде препоръчвате да пазарувам
не вярвам да има разлика .. и в ибей е на тая цена 18-20 паунда
Няма разлика. Аз на чисто нова кола съм слагал 2 пъти купено от тях - никакви ядове и проблеми. Грам не е изгорен, но и колата не е карана с повече от 130км/ч. Маслото си е ОК и го внасят по-наедро от Германия. Даже преди време чаках да го доставят около 2 седмици, защото нямаха и се чакаше камион от Германия.
И аз си взех от тях Ford Formula F 5W30 на 13 лева литъра, че трябваше да изчистя литър остатък от същото.
И аз карам с Ford Formula F 5W30. Взимай смело не се притеснявай.
Здравейте колеги какво мислите за CASTROL EDGE 5W-40,мисля да го пробвам на TDCI 1,6
ако не я караш на макс колата няма смисъл от толкова скъпо масло
Препоръчаха ми го пред 5w30 чудя се какво да му сложа
разлика съществена няма във вискозитета ,оригиналния е 5в30
Ок благодаря ще взема от него
Аз купих колата с някакво масло 5w40, неизвестна за собственика марка (в сервиза знаели) и го смених с castrol edge 5w30, защото изпадна на сравнително добра цена и това бил оригиналния вискозитет. Обаче откакто го смених, като че ли се увеличиха вибрациите на място. Друга съществена разлика не усещам. Догодина мисля пак да се връщам на 5w40. Освен това по-евтино било май.
М/у другото като ми наливаха маслото ми сипаха точното количество, но се оказа ,че е малко над максимума. Дали е някакъв проблем и ако да, какво да предприема?
Няма проблем ще го изгори и ще влезе в нормата! ;D
Някъде около 8к съм от предишната смяна и мисля да сменя маслото, да премина от 10W40 към 5W30, пак Ford Formula. Дали да се вживявам с промивка на двигателя или директно да наливам новото? Някаква марка на промиващо масло, като чуя за Приста и нещо съм предубеден...
Продухайте мотора с компресор да излезе всичкото старо масло и наливай смело новото!
няма смисъл да минаваш на по тънко ако си доволен от това .. вече съм писал ,че няма нужда от тънко масло ако няма детайл който се върти на 150к оборота в минута както турбото при по новите дизели .. и пак е спорно дали трябва да е на 30 вискозитет ,аз се каня да пробвам 40 като стигна 200к
Цитат на: Vanko в 21 Април 2014 13:26:00
Продухайте мотора с компресор да излезе всичкото старо масло и наливай смело новото!
Може ли информация относно този метод?
Цитат на: Alexi в 21 Април 2014 14:10:09
няма смисъл да минаваш на по тънко ако си доволен от това .. вече съм писал ,че няма нужда от тънко масло ако няма детайл който се върти на 150к оборота в минута както турбото при по новите дизели .. и пак е спорно дали трябва да е на 30 вискозитет ,аз се каня да пробвам 40 като стигна 200к
Алекси, като цяло съм доволен от формулата. При студен старт като че ли минута-две се чуват малко повече клапаните :), после поутихва. Не съм замервал компресия, но е малко вероятно да гори по-тънкото, май ще продължа с 10W40.
С 5W40 едва ли ще ги чуваш.
Поръчах 5W30 Formula, пък каквото сабя покаже. После ще споделя има ли разлика и към какво е. :)
Цитат на: pyle в 21 Април 2014 23:11:45
Може ли информация относно този метод?
Информация ще ти даде някой ''маслар'', питай там дето сменят масла как да минеш на по-тънко и те ще ти кажат.
На моя форд и на един приятел на неговия сипахме Ford Formula F 5W30 и на двата има положителни разлики по-тихо работи по-лесно пали това е на пръв поглед и по-малко пушат след смяната почти няма пушек ...
Фокуса го карам с Mobil 10w40 и работи по-тихо от колко преди.
Впечатление от няколко дни с пълната синтетика-аз лично не забелязвам някаква промяна в шума на двигателя, студен или загрял. Ще видим дали ще го гори, но не мисля, че сгреших.
Здравейте колеги, бихте ли споделили масло Ford Formula F 5w30 как се държи при коли с DPF филтър и има ли проблеми?
Колата за която бих го използвал е Мондео мк3 2001-ва 115к.с. дизел с горепосочения филтър.
Че това Мондео има ли ДПФ филтър ?!?
Цитат на: Dmitarcho в 10 Юни 2014 15:12:04
Че това Мондео има ли ДПФ филтър ?!?
Да, моето има. Много други произведени за Германия също имат. Произведените за България нямат.
Какво ще кажете за това масло Total Quarts9000 5W40 ? За Макса питам, че съм за смяна на масло.
Пежата на такова бръмчат. Какво да е масло - синтетика от реномирана марка.
Аз съм доволен, макар че съм му на 2-ра туба на Ксарата.
Сложих на тотал ама 7000 или иначе казано 10w40
Castrol Magnatec 5w30
Formula 5w40
Това (http://www.ebay.co.uk/itm/Engine-Oil-Service-Kit-6-litres-of-Motul-8100-Eco-nergy-5W-30-/181218129165?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a3171350d) е на промоция. Мотул 8100 5w30 със спецификация за Форд. Мисля да поръчам 6л за следващата смяна.
Specially developed in order to meet the most recent technical requirements for FORD Gasoline and Diesel engines when a lubricant satisfying FORD WSS M2C 913 C is required. The new FORD WSS M2C 913 C standard allows fully backward compatibility over previous FORD WSS M2C 913 A and 913 B specifications. Combined to ACEA A5/B5 performance for lubricant, MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 provides real energy conserving performance (0.5% additional fuel economy compare to 913 B) in order to meet FORD commitment for CO2 reduction. The 913C specification requires also an extra high oil film resistance for the lubricant to guarantee the viscosity capability over the whole oil drain interval. This characteristic is even more important in the current sustainability context and use of bio fuels such as biodiesel. MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 guarantees outstanding lubricating properties such as wear resistance when using biodiesel at a mix ratio of 7% (Biodiesel - B7). Specification FORD WSS M2C 913C also include higher soot handling capacity (up to +40%) compare to 913B. With its unique dispersant formulation MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 avoids black sludge and viscosity increase that soot, coming from combustion residues, may create. Therefore, high temperature resistance and high oxidation resistance are ensured during the whole duration of the oil drain interval and your engine is fully protected.
M10D- това в рамките на майтапа :D stat oil 10w40 от еврото 1.8tddi не го яде.
Чудя се дали да взема от maslo1 някой тотал или нещо друго щото са на добри цени
извинявайте че пак пиша обаче ако следващия път ако сипя форд формула 10w40 какво би станало ?
Нищо. Сипи си 5в-40 и не го мисли.
За Фокус 1.6 тдци, форд формула 5в30 ли е най-добре?
Благодаря!
Сипвай
Благодаря!
Минал съм 7к, след 8-9к ще го пробвам!
Купих Форд фокус Ц-макс 1.8 бензин. На Moto-phoe отидох да сменя филтри и масло. Продадоха ми Castrol 5W-20 и казаха смяна на 20хил км. Така ли е и това ли е най-подходящото масло за колата, тъй като цената на 5 литра е 120 лева ?
такова продават сега .. според мен е тънко за нашия климат и не бих си го налял на колата
Цитат на: acceco в 03 Януари 2015 11:54:00
Купих Форд фокус Ц-макс 1.8 бензин. На Moto-phoe отидох да сменя филтри и масло. Продадоха ми Castrol 5W-20 и казаха смяна на 20хил км. Така ли е и това ли е най-подходящото масло за колата, тъй като цената на 5 литра е 120 лева ?
Не се занимавай с тези. Вземи си Формулата и ще се родиш (5В30). 12 кинта е литъра, че и по-евтино се намира. Друг е въпроса дали ще попаднеш на менте .... но то за нито едно масло у нас не е гаранция. И МП не е гаранция.
Има и такива, за които още не съм чул да имат ментета. Затова съм се спрял на тях и от няколко години не ги сменям.
На мен последния път като ходих в МП ми наляха (или доляха) някакво кафяво масло, което си изглеждаше баш като старо масло. Ходих да се жалвам на началника ама ме отсвириха. Било от наливното не било от туба. В тубите е зеленикаво маслото. В крайна сметка за по-голяма сигурност си смених маслото още веднъж на друго място. На служебната фиеста в гаранция гледам, че след първата смяна на масло пак са наляли от същото кафяво...
Какво ще кажете за тоя модел: Mobil 1 0W-30 Fuel Economy
http://www.mobil.co.uk/uk-english-lcw/carengineoils_products_mobil-1-fuel-economy-0w30.aspx# (http://www.mobil.co.uk/uk-english-lcw/carengineoils_products_mobil-1-fuel-economy-0w30.aspx#)
Има ACEA A1/B1 и Ford WSS-M2C913-B точно каквото пише в книжката на моята кола от 2008г.
За жалост местните маслари не го продават. Има го в няколко онлайн магазина където най-евтиното е 24лв/литър.
В Германия се намира доста по-евтино. Туба 5л. за 40EUR
Сега търся вариант някой да ми го докара от германия или да се прави групова поръчка.
много се вманиачаваш с тия масла ..
Moeто Мондео Мк2 2.0 Зетек го карам вече 2 смени с 5В30 Форд Формула, доволен съм..
Какво ви е мнението за Bardahl http://www.bardahl.bg/bg/products/a/4575/0/p:1 (http://www.bardahl.bg/bg/products/a/4575/0/p:1)
Спрял съм се на http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4531 (http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4531) това или http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4530 (http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4530) това масло + http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4449 (http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4449) тази добавка за турбината.
Въпросът е, че не са за форд и се чудя дали ще навреди на двигателя....
опа ,още едно 2.2 браво ( модела е 3 а не 2 ) :) внимавай с добавките в маслото ,сипвай си 5в30 сменяй го редовно и не се занимавай с добавки ..
Колеги,има много изписано по темета,но искам по-запознатите да кажат точно и конкретно от къде мога да си взема истинско масло-Кастрол или Форд Формула.Дайте някой имейл.Благодаря!Колата ми е Форд Фокус МК 2,5 1,6 м3,бензин 100 к.с.-2010год.
Аз сложих това http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4530
След промиване на двигателя започна да работи доста по тихо и равномерно.
Привет колеги, може би е досаден въпрос и го има някъде из 22те страници в темата, но от започването на темата като гледам са минали годиники, затова аз пак ще си задам въпроса. Форда е Мондео 2.0 TDCI 2005г 130к та какво масълце е най-добре да се сипе и ако може да ми препоръчате марта а у. Ако са правилни нещата които ги пише за колата в момента е с 5w30.
Цитат на: Gredarov в 24 Май 2015 00:06:21
Аз сложих това http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4530
След промиване на двигателя започна да работи доста по тихо и равномерно.
Колега,как я правите тази промовка?
Колеги,някой пазарувал ли от МАСЛАТА.БГ?Някакви впечатления?Гледам едно масло CASTROL MAGNATEC A1 5w40,за Форд.Цена 65 лв 5л.Някой да си е купувал такова?Гледах и в Добрич,пак такова,ама цената му е 100 лв.Голяма разлика.Че се питам да не е ментарлък.
това от 100 лв е на двойна цена просто .. и аз карам с такъв кастрол само че 5в30 на цена от 48 лв тубата ( от ибей ) не ми е блокирал двигателя вече 10к км
Цитат на: Alexi в 26 Май 2015 19:45:35
това от 100 лв е на двойна цена просто .. и аз карам с такъв кастрол само че 5в30 на цена от 48 лв тубата ( от ибей ) не ми е блокирал двигателя вече 10к км
Опаааа.....ашибка.Маслото не е 5/40, а е 5/30.Грешката е моя при правописа.
Колеги какво мислите за това масло ....Mobil SUPER 3000 FE 5W30 , колата е Мондео 2.0 ТDDI, 115hp ,2001г. на 170000км.
колко км?! :))
Колеги, мнение за белгийското Wolf ?
Цитат на: Dobrin_Todorov в 26 Юни 2015 22:22:09
Колеги, мнение за белгийското Wolf ?
Колеги, никой ли не го е ползвал?
По-евтино ли е от Формулата? Малко са маслата, които са по-евтини от нея :)
Около 15лв е литъра. Четох, че отговаряло на спецификация VW 505.00, каквото и да означава това.
Формулата е 10-11 лева/литър при туба 5л и 13лв/л при туби по 1л. Не бих и понечил да сипвам Волфове.
Онзи ден смених маслото и филтрите. За сега съм повече от доволен. Колата работи много по-тихо, въпреки че и преди си работеше тихо.
Колеги, които сте карали с CASTROL MAGNATEC 5W-30 A1 FORD, както и с FORD FORMULA 5W30, усещате ли разлика при двете масла и от кое сте по доволни, предстои ми смяна и се чудя кое да взема, разликата в цената не е голяма - 13 лева за 5л. туба в полза на формулата.
аз никаква съществена разлика не усетих но аз сменям на 10к не го чакам да стане на боза
Аз го карам до 15 и не съм забелязал да става не боза. Бозата става към 18. Странно защо му дават смяна на 20.
Цитат на: baibradar в 17 Октомври 2015 15:04:48
Аз го карам до 15 и не съм забелязал да става не боза. Бозата става към 18. Странно защо му дават смяна на 20.
Кое от двете ?
Форд формула само сипвам.
Цитат на: baibradar в 17 Октомври 2015 17:51:17
Форд формула само сипвам.
И аз мисля да сипя скоро от него,само трябва да реша-5/30 или 5/40.Колата я взех с някакъв Фукс-Титан-5/30 и нямам забележки,но ми изглежда неоправдано скъпо.
формулата 5/30 е около 60-70 лв. И аз само него слагам...и гледам да го сменам около 15 000 км ;)
Цитат на: Dmitarcho в 17 Октомври 2015 18:36:32
формулата 5/30 е около 60-70 лв. И аз само него слагам...и гледам да го сменам около 15 000 км ;)
Най-вероятно и аз така ще направя. 8)
Значи и аз ще сложа от формулата, на година така или иначе правя около 12-13 хил. км, така че смятана сигурно ще е преди 15-те хиляди.
Някой да е поръчвал от тук: Авточасти АМ-АВТО, Пловдив (http://www.amavto.com/objects.php?mid=&mcatid=126&keyword=)? Мен лично мен ми е странно защо 5W30 на Ford Formula е с няколко стотинки по-евтино от 5W40 пак на Ford Foрмула.
Аз миналата година сложих Total Quartz 9000 - 5W40 5 л., ама го взех доколкото си спомням за около 80-90- лв. от Монтана, а в тоя сайт цените са доста надолу
Ползвал съм сайта, не мога да кажа нищо лошо. Вземал съм масло Тотал 5W40, филтри, накладки и ролка за фокуса.
Цитат на: Manolcho78 в 20 Ноември 2015 20:19:09
Някой да е поръчвал от тук: Авточасти АМ-АВТО, Пловдив (http://www.amavto.com/objects.php?mid=&mcatid=126&keyword=)? Мен лично мен ми е странно защо 5W30 на Ford Formula е с няколко стотинки по-евтино от 5W40 пак на Ford Foрмула.
Аз миналата година сложих Total Quartz 9000 - 5W40 5 л., ама го взех доколкото си спомням за около 80-90- лв. от Монтана, а в тоя сайт цените са доста надолу
И 2-та вида масла са полусинтетика.
За втори път слагам Castrol Magnatec 5w30 А1. За 74к откакто имам колата съм слагал само Форд Формула и веднъж Кастрол.
Цитат на: dimkaraganchev в 21 Ноември 2015 09:07:25
И 2-та вида масла са полусинтетика.
Ха, би трябвало да са пълна синтетика, а и така пише: Synthetic technology. Доколкото съм запознат 10W40 са полусинтетика, надолу са пълна, ама знам ли и аз ;)
да не кажа ,че са минерални и 2те масла - в държави в които измамните надписи са забранени ( примерно Германия ) надписа липсва на тубата .. забележи дребните разлики :
(http://www.castrol.com/content/castrol-country/en_au/australia/products/cars/engine-oils/castrol-edge/product-range/jcr:content/landing_dropzone/landing_dropzone/tabsaccordion/contents-5cd/textandimage.img.full.high.jpg/1428408872949.jpg)
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/91dSVppXOrL._SL1500_.jpg)
и да Edge също е минерално масло произведено с хидрокрекинг както и Формулата
Цитат на: Manolcho78 в 21 Ноември 2015 13:34:21
Ха, би трябвало да са пълна синтетика, а и така пише: Synthetic technology. Доколкото съм запознат 10W40 са полусинтетика, надолу са пълна, ама знам ли и аз ;)
Да, би трябвало, но не са. Надписите са само за заблуда. А и на такава цена пълна синтетика, т.е. на основата на полиалфаолефини (PAO) няма.
Онзи ден видях цената на Тотал-а, защо е толкова евтин, явно и при него има някаква схема... Кварц 9000 5в-30 е 39 лева 5 литра ???
Цената отговаря на качеството за съжаление......моят доверен монтьор който поддържа и автопарк от 50 буса сподели че точно Тотала не е на предишното ниво. По негова препоръка го избягвам, но всеки си знае.
Защото само етикета му е Тотал. Довечера ако си намеря снимките,ще постна ..
Цитат на: Pyrhel в 28 Ноември 2015 04:40:35
Онзи ден видях цената на Тотал-а, защо е толкова евтин, явно и при него има някаква схема... Кварц 9000 5в-30 е 39 лева 5 литра ???
Купи си го от представителството на Ситроен. При тях е внос от Франция. Но пък къде е правено, не знам.
Не съм и тръгнал да купувам, но ми стана интересно, защото е доста евтино - дали е менте или пак минерален шит. Мотулът ми дойде на 55 лева тубата, та не се и замислям 8)
(http://s24.postimg.org/7t0dwbln9/C5_Copy.jpg)
Цитат на: Manolcho78 в 21 Ноември 2015 13:34:21
... Доколкото съм запознат 10W40 са полусинтетика, надолу са пълна, ама знам ли и аз ;)
Това дали маслото е синтетика, полусинтетика или минерално, не зависи от числовата маркировка. С 10W40 примерно може да има масло и от трита вида. Както и с всяко друго обозначение. Тези числа показват какъв е вискозитетът на маслото при ниски и високи температури. Само това. Интересно ми е, че в Мотопфое видях масло с горен индекс до 30, а за нашите географски ширини се препоръчва обикновено към 40.
то там ако погледнеш внимателно ще видиш и с 20 горен индекс :)
Ето и снимките, имам още няколко но са "счупени" и не излизат.Общо взето всяка една рафинерия може да ви бутилира всякакво масло. Условието и е да има поне един цикъл на машините . Има две марки масло които ги няма снимките. В БГ струват 4,50лв литъра на едро/10в40/ , затова не е и учудваща и цената на тотала.Подочувам, че и Румънският пакетаж също бие ниски рекорди .
(http://s8.postimg.org/4heuu8g51/DSC_0249.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s11.postimg.org/vzti1f5lf/DSC_0261.jpg) (http://postimage.org/)
Руснаците са направили доста интересен 120 часов тест на 4 топ масла. Резултатите също са интересни, пълна издънка на прехваления Castrol. Повече няма да взимам това масло. На следващата смяна мисля да пробвам въпросния победител Motul 8100 X-Clean FE 5W30, цената му е колкото на Castrol-a 76 лв. за 5 литрова туба.
Ето и линк към целия тест:
Экспертиза: «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином (http://www.zr.ru/content/articles/826573-ekspertiza-chem-grozit-dvigatelyu-soyuz-importnogo-masla-s-nashim-benzinom/?part=1)
(http://st3.zr.ru/site-thumb/760/0/c/2015/11/1447246067_table_02.jpg)
Аз скоро го смених с Shell hellix ultra
Цитат на: BeTaTesTeR в 30 Декември 2015 14:57:21
Руснаците са направили доста интересен 120 часов тест на 4 топ масла. Резултатите също са интересни, пълна издънка на прехваления Castrol. Повече няма да взимам това масло. На следващата смяна мисля да пробвам въпросния победител Motul 8100 X-Clean FE 5W30, цената му е колкото на Castrol-a 76 лв. за 5 литрова туба.
От последното сипване на Мотул-а съм супер доволен, но сипах X-Cess, а не X-Clean. Много зависи и дали наистина сипваме Мотул, Кастрол или само така изглежда, ето какво се появи преди десетина дни: Масштабный контрафакт (http://www.ochevidets.ru/blog/24636/).
Аз пък вече втора смяна карам със Мобил и филтри Mahle (race) (ford)
(http://prikachi.com/images/435/8547435h.jpg)
Ами аз ви казах че е лесно :D, туби и етикети се правят лесно, боза за пълнеж също
Миналата седмица със смяна на съединител смених и маслото на жената на Си троен С3 1.4хди и сипаx Mobil 0w40 New Life. Колко е истинско не знам.Сега за фиестата много се чудя дали пак да сложа Яко 5w30 или същия Мобил или Равенол VST. Преди време бях чел дали тук дали в другия форум за една тема в немски форум , където някакъв химик имало, който стигнал до извода, че на Тдци-то най-добре му се отразявало 5w40 с норма по Мерцедес 229.3 или 229.5 Реално това 5 w30 освен за икономия на гориво друга цел няма. Някой сипвал ли е 5w40 и ако да какво? Да не говориме, че тия масла по 40-50лева са ми силно съмнителни да не идват и те от някакъв такъв склад като тоя по нагоре.
Аз съм с тотал 5в40 инео, скъпичко е обаче, едва ли пак такова ще сложа ...
Аз сипвам вече трети път Ravenol 5w40 и съм много доволен, доливам 700-800 гр. между смените. Тубата 5л. ми излиза 88 лв. Не мисля че е толкова скъпо, зависи колко често го сменяш.
Икономията на гориво с 5w30 е минимална, най вече се използва заради еко нормите. Това масло не пази двигателя в дългосрочен план.
А какво масло според теб трябва да се сипва за да защитава по-добре двигателя? Аз на последната смяна сипах 5W-40, но в един сервиз ми казаха по-добре си сипвай 5W-30. В крайна сметка бих сипвал масло, което ми пази по-добре двигателя, ма*ната им на еконормите.
Може би трябва да се гледа HTHS (High-Temperature, High- Shear) коефицента да е по-голям както пишат в теста, който дадох по-горе. В него точно Motul 8100 X‑сlean FE беше с най-висок такъв коефицент. А мисля, че изискванията на Ford са този коефицент да е по-нисък, вероятно затова техните масла не пазят добре двигателя. Поправи ме ако греша де, но така си размишлявам. А дали принципно 5W-40 маслата имат по-висок HTHS коефицент от 5W-30 маслата не знам?
Маслата с индекс W 30 не са пригодни за нашия климатичен пояс, където летните температури минават 40 градуса в доста дни (става въпрос на слънце, щото прогнозните температури ги мерят на сянка). Поради тази причина ми се струва удачно, а и винаги така съм правил, да се слага масло с втори индекс поне 40. Форд препопръчват да се слага W 30, но не посочват за кой регион е тази препоръка, а регионите са от значение. С такова масло в страните покрай Екватора колите нямат да издържат дълго.
Цитат на: ivchotr в 02 Януари 2016 22:39:57
Маслата с индекс W 30 не са пригодни за нашия климатичен пояс, където летните температури минават 40 градуса в доста дни (става въпрос на слънце, щото прогнозните температури ги мерят на сянка). Поради тази причина ми се струва удачно, а и винаги така съм правил, да се слага масло с втори индекс поне 40. Форд препопръчват да се слага W 30, но не посочват за кой регион е тази препоръка, а регионите са от значение. С такова масло в страните покрай Екватора колите нямат да издържат дълго.
Подобно беше мнението и на майстора при който ходя да си сменям маслото, а човека от много години се занимава само с масла и му имам доверие, затова когато ми каза да сложа 5в40 вместо 5в30 се съгласих без да се замислям, тъй като преди ми беше разказвал за зависимостта с външната температура.
Това 5В40 ще е подходящо за летните месеци, а студените ? На мен като ми се пада края на този месец някъде /сменях таблото, и загубих предните километри ;) и ще го сменям на период този път/ какво да му сложа ? 5В40 няма ли да е "по-дебело" и да е "по-труден" студения старт ?
Ами при нас в момента е -8-9, колата ми е пред нас, не е в гараж, аз паля по следния начин: подгрявам първо за 10-15 секунди, после отново правя подгряване за 10-15 секунди и въртя, паля от първия път в рамките на 1-2 секунди. Ако питаш дали тресе, не особено, малко повече от другия фокус, който е бензинка с 10в40 на Q8.
аз не виждам връзка с факта ,че лятото става +40 ( което не е вярно де но това е отделен въпрос ) .. нали си има охладител на маслото .. аз съм го и мерил - след каране 200 км лятото при + 30 ,маслото нямаше 90° т.е. колкото антифриза беше ,88-89°
Цитат на: Dmitarcho в 03 Януари 2016 00:39:11
Това 5В40 ще е подходящо за летните месеци, а студените ? На мен като ми се пада края на този месец някъде /сменях таблото, и загубих предните километри ;) и ще го сменям на период този път/ какво да му сложа ? 5В40 няма ли да е "по-дебело" и да е "по-труден" студения старт ?
За студения старт се гледа индексът пред W, а не този, след него. И аз карам моите коли само с 5W40 и след толкова години не съм имал никакви проблеми, ни зиме, ни лете.
Цитат на: Alexi в 03 Януари 2016 09:29:56
аз не виждам връзка с факта ,че лятото става +40 ( което не е вярно де но това е отделен въпрос ) ...
В книжките на много автомобили има таблици, в които са посочени препоръчителните температурни интервали на маслата. Там си пише черно на бяло, че за българския климат е по-добре да се използва масло с вискозитет 5W40. Но това не е единственото, което трябва да се гледа. Има и други спецификации, с които трябва се съобразява човек.
Значи ще си набивам пак Формулата 5 В 30 :D
Тези индекси предстaвлявaт способносттa нa мaслото дa зaпaзвa вискозитетa си при рaзлични темперaтури според SAE стaндaртa.5w30 ознaчaвa че от -35 до 30 грaдусa мaслото е ок.5w40 ознaчaвa че от -30 до 35 грaдусa мaслото е ок.Рaзбирa се товa е според околнaтa темперaтурa.Други фaктори също сa вaжни-нaчин нa кaрaне,охлaждaне нa двигaтеля/мaслото и т.н.Зa товa е хубaво дa се имa предвид и зaводските предписaния.В Бългaрия темперaтурите не пaдaт до -35 но пък стигaт до нaд 30 тaкa че 5w40 е еднa идея по-подходящо.И товa зa дизел.Нa бензиновa колa aз никогa не бих сипaл мaсло с летен индекс под 40
Даже W40 хваща над 40 градуса спорд някои таблици. Лятно време у нашата Родина (изключая София, където си е една идея по-хладно) летните температури често достигат 35 - 36 градуса. Особеността е, че тези температури се мерят на сянка. На директно слънце със сигурност минават над 40 градуса. Идеята за влиянието на външната температура къмто индекса на маслото е свързан с това, че при по-висока околна температура двигателят се охлажда по-трудно. Което се отразява и на маслото.
Аз обикновено колите си ги карам с 10W40. Моторът ми обаче е с 15W50. Понеже е въздухар и загрява повече. А на -10 така или иначе не излизам да карам.
Тази снимка е от книжката на Мондео МК3
(http://prikachi.com/images/947/8556947k.jpg)
Никой не спори какво препоръчват от Форд. Ама зимата е препоръчително да пиеш топъл чай, а не студена вода, нали?
http://speed-press.com/bg/news-read/Fake_oil/%25D0%25A5%25D0%25B2%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B0%25D1%2585%25D0%25B0%25D0%25B3%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25BF%25D0%25B0%2C%2520%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B8%25D0%25B7%25D0%25B2%25D0%25B5%25D0%25B6%25D0%25B4%25D0%25B0%25D0%25BB%25D0%25B0%25D1%2584%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%2588%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B8%2520%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25B0%2520%25D0%25B2%2520%25D0%25A0%25D1%2583%25D1%2581%25D0%25B8%25D1%258F
А така. Ние тук си спорим 30 ли да е, 40 ли (rofl)
аз подозирам ,че навъдилите се тука внезапно няколко фирмички предлагащи масло на цени по ниски от на големи онлайн магазини из западна европа ,пазаруват точно от подобни "производители" ..
''заводът'' (http://martin.livejournal.com/437636.html) :-X
Има малка разлика в цвета на тубите.
Съмнявам се у нас да са вкарвали масла от Русия. Просто е по-трудно и неизгодно. И като транспорт и като такси и обмитяване, защото тя не е в европейския съюз. Та мисля, че за щастие не сме засегнати от тая мизерия и тук не е стигало от това масло.
нелегално произведено масло никой няма да ти го внесе легално ,че да плаща мито акциз и т.н. :D просто ми е чудно как години наред синтетиките в БГ се въртяха около 100 лв тубата ,а сега се намират и по 40 лв - уж същите масла ..
Не забравяйте, че преди нямаше толкова хора, които да внасят - макар и по малко, но подбиват цената на "големите". Всеки път разказвам за преди 8 години, когато вкарвахме ксенони и диодно осветление за 3 хил. лв, а ги продавахме за по 10-12-14 хил. :) Но колко струваше един хубав ксенон тогава, колко е сега... Пазарът е пренаситен и по естествен път цените падат, вече малко вериги могат да си позволят убийствените надценки. А за ментетата - купувам от УК части, те се оказват турски ментета, навсякъде може да има схема с нелегален внос на фалшификати. Зависи и какъв е фалшификата, нали преди време някой ми обясняваше тук във форума как щял да познае истинския Филипс от репликата и му снимах от останалите крушки истинска и реплика... ^-^ Само че репликата не струва 5 лева в тоя случай и качеството е като на оригинала. При маслата в повечето случаи май не е така и после плюем.
А за цените - погледнете на Мотул и Бардал в ProSpeed и във VW магазина, а до колкото знам VW Shop-а взима от ПроСпеед... :)
Yacco-то уж нямало ментета, но пък на каква цена е... Мотул, Кастрол и Мобил може би са най-фалшифицираните масла, а цените са наполовина. Не винаги цената е определяща за качеството, не се заблуждавайте, че където е най-скъпо, там е и най-качествено - не само при маслата е така, услуги, части... Просто понякога заради името на препродавача се вдига крайната цена.
E в тоя ProSpeed за 5 л. туба Motul 8100 X-cess 5W-40 искат 94 лева ???
А същото масло във магазина на VW е 66 лв. А пък в maxcar.bg, chastite.bg и motorni-masla.net е 58.90 лв. По-евтино от това не съм го виждал никъде.
Аз съм пробвал различни марки масла на предишните ми коли. Дълго време бях много доволен от Мотул 6100, 10w40, полусинтетика, купувах го от един от вносителите. И .него го развалиха- започна едно чукане на клапани, по шумна работа на двигателя, които след това с масло Yacco същия индекс ги нямаше. Форда вече 2 пъти слагам формулата и засега нямам забележки, ще сложа някое друго следващия път да видя има ли разлика. Важният фактор е да попаднеш на качествен продукт другото е голяма доза реклама...
по скоро на истински продукт .. че след онова клипче за руската "Фабрика" нещо съм много резервиран към тия масла от по 40-50 лв .. все пак наскоро вземах 5в40 Тотал за баща ми - 43 лв 5л туба ,да го видим на какво ще прилича - ако имаме съмнения за менте тотално спирам да пазарувам масла от БГ
При положение, че в момента прясното мляко е около два пъти по-скъпо от горивата, не е ли нормално и маслата да са поевтинели?
При нас принципно продуктите в повечето сфери са силно завишени. Не е нормално в европейските страни стоките да са същата цена като у нас, но на минимум 4-5 пъти по висок доход.
е то няма как да е другояче .. Кастрол няма да произведат масло за социално слаби българи :) всичко излиза на една цена ,вече от дистрибутора зависи колко надценка ще има - при нас се дереше до скоро много яко с маслата ,сега паднаха грубо наполовина цените ,последните години ..
Това имам предвид. Преди години внасяхме накладки от Италия и най-скъпите с датчиците бяха 15 ина лв. Тук заради т.нар официален вносител се продаваха от 4 пъти нагоре като крайна цена. После защо не ни стига една средна заплата. Нещо се отнесох...
Дайте съвет за масло за 1.6 тдци,дилема ми е че какво да е че слагам нова турбина и да не замине инвестицията на бързо.
Сложи си това, което предписва производителя и не се филмирай...
Досега с какво си бил?
Тя турбината от маслото не заминава на 1.6, чете ли темата, където е обсъждано това?
Онзи ден сложих 5W30 на Kroon oil, модел Duranza. Ей това (http://www.kroon-oil.com/en/catalogue/product/232/duranza-lsp-5w-30/987/). Другата кола я карам с масло от същата марка, но друг модел, и се държи много добре.
Цитат на: Pyrhel в 29 Януари 2016 11:16:23
Тя турбината от маслото не заминава на 1.6, чете ли темата, където е обсъждано това?
yда един линк да и хвърля едно око на темата.
Раздел Двигател, в момента е на 2ра стр.
За феновете на масла Bardahl - хубав каталог http://automarket-group.ru/twopage/catalogues/Bardahl_Catalog.pdf (http://automarket-group.ru/twopage/catalogues/Bardahl_Catalog.pdf)
Направи ми впечатление, че на табличката с вискозитетите /стр.6/, за 5W30, го дават до -30 градуса и до +40 градуса та даже и малко отгоре !!! Не би ли трябвало на + да е до 30 градуса ?!
Дали не е грешка или наистина си е така ?
И някой ползвал ли е Bardahl XTS 5w30, което си е точно с фордовската спецификация ?
Хубав линк, направо си пише защо маслата с нисък HTHS ебават маторя в дългосрочен план. 8)
A спецификациите на Форд изискват точно такива масла с нисък HTHS и съответно фордовското масло e такова. Аз затова взех да сипвам Моtul X-cess 5W-40, то е с висок HTHS 3.7 mPa.s
Кое масло на Yacco бихте препоръчали за моя двигател 2.0 tdci, 130 k.c?
Здравейте .
Вместо Форд спецификация масло сложих на Фокуса Castrol Edge FST 5W-30" с малко по високо съдържание на сулфатна пепел но с по добър вискозитет при горещ мотор . Дали съм сбъркал или да си карам и да не го мисля ?
Фокус МК3 1.6 тдси , dv6c мотор 115 кс.
нищо му няма
здравеите, нов сам тук и искам да задам едно вапрос4е за първа смяна на новозакупената кола от Италия. КАСТРОЛ ЕИДЖ ФСТ 5В30-това масалце става ли за нея?
Става. Особено ако е истинско...
А тоя кастрол дето го продавам в МОТ.БГ някой има ли наблюдения дали е истински :)?
Гледам в сайта че е на сносна цена нооооо знам ли и аз вече. И да кежете ако е 5W40 дали не е по добре от 5W30 за мондеото TDCI 130?
Тотал 10/40
Скоро ми се налага смяна на масло и се двоумя между: Ford Formula F 5W-30 и Castrol EDGE 5W-30? Също така на колко хиляди се сменя маслото на скоростната кутия(механична)? Двигателя е на 117к, а колата кара вече 11 год.?
Което и да сложиш за двигателно масло ще е добре стига да не са ментаци. За скоростната кутия масло по спецификация, за момента обаче немога да ти кажа с какви параметри.
Цитат на: Иван Вълков в 22 Март 2016 06:42:02
Което и да сложиш за двигателно масло ще е добре стига да не са ментаци. За скоростната кутия масло по спецификация, за момента обаче немога да ти кажа с какви параметри.
Искаш да кажеш, че е дошло вече време за смяна на масло ск. кутия. Фордовското е по-евтино (някъде 50 лв. е 5л. туба), а Кастрола мисля че беше около 75-80лв.
Всичко е въпрос на личен избор. Според Форд маслото на скоростната кутия не се сменя, но е добре да се смени, предвид, че повечето караме коли на години и на не малко километри.
75w90 за кутията
Благодаря Alexi
След леки размисли и чете си взех на примоция 6 л. Castrol MAGNATEC 5W-30 A5.
В момента съм с Eurol Excence 5W30, като го сменя другия месец ще пиша отзиви, но предполагам че няма да намеря разлика.
Двигателите FMBA и FMBB работят с масло по спецификации ACEA C1 / Ford WSS-M2C934-B. За по-новите двигатели спецификациите стават С2 и нагоре, А3, B3 и др. Те са Low SAPs- ниско съдържание на сулфитна пепел, сяра и фосфор и са за дизели с филтър за твърди частици. Преди за първи път да сменя маслото, рових и намерих графики с характеристиките на различните спецификации, и за нашите двигатели това е правилната- С1. Имаше една (не помня С3 ли, А3/В3 ли ...) която имаше някои по-добри характеристики, но за сметка на по-лоша защита срещу износване (май, не съм вече съвсем сигурен) или нещо друго което ме възпря. Споменаваните от вас параметри нямат нищо общо с тези спецификации, а единствено показват граничните температури на вискозитета и не показват другите характеристики. Така, че маслото и 15W50 да е,няма да е чорба като загрее, както някои си мислят. Просто в тези граници то си запазва вискозитета в нормални стойности и може да смазва, а не просто да се пличка.
Затова търсете дали отговаря на спецификацията на производителя и няма да имате проблеми.
то 15 на 50 няма да е чорба като загрее то е ясно .. 5 на 30 е чорбата :))
Е да де! Набързо го напусах и въобще не се замислих ;D Важното е смисъла.
Може ли да ми кажете кое масло с 5W40 отговаря на стандартите Ford WSS-M2C913-B и Ford WSS-M2C913-C . Точно тези стандарти.
Гледам, че тези стандарти ги има масово при маслата с 5W30, но 5W40 ми е трудно да намеря.
п.с.
http://www.fordxr5turbo.com/forum/index.php?action=printpage;topic=17422.0
никое
Ако е така, това означава ли, че няма да се спази указанието на производителя, ако поставя подобно (5W-40) масло?
Производителя когато дава такива указания има ли в предвид, че колите му се карат не само на север, но и в южни топли страни, а там температурите лятно време са над 30 гр.? Т.Е. производителя по подразбиране допуска, че диапазона под/над -35/+30 гр. не представлява проблем за масло 5W-30 за колите на които той дава тези препоръки.
Разбирам/зная, че температурата на маслото ще е еднаква с тази на двигателя в който то работи и не би трябвало да надвишава 80/90 гр. което се вижда от температурният датчик. Ако тази температура се повиши над допустимата, трябва да се вземат съответни мерки.
Автомобилното масло работи в затворен кръг на двигателя. Би трябвало влияние върху него да оказва долната граница (-35гр) и то при стартиране на двигателя, при по-ниска температура от -35 гр. логично трябва да има проблем, защото след като той заработи, температурата му ще се вдигне до около 90 гр. и проблемът ще се отстрани. По същата логика температура между +30/90гр. на околният въздух не би трябвало да му пречи при стартиране.
Това достатъчно основание ли е, да се ползва винаги препоръчаното от производителя масло 5W-30 отговарящо на стандарти ( Ford WSS-M2C913-B и Ford WSS-M2C913-C), независимо от температурата на околната среда и респективно изхабяването на двигателя с годините, понеже никъде не срещам фирмена/писмена препоръка примерно след 100/200/300 000 км. да се използва друго масло?
има колеги карат с 5в40 ,че и с 10в40 - не са им блокирали двигателите .. но по принцип дават 5в30 за тоя мотор - климата слабо влияе това е мит .. навън и 50° да е все тая ,маслото нали се охлажда принудително ..
Прав си, колите се карат с различни масла и с всичките вървят. Каквото и масло да се вложи, все ще вървят, границата е толкова тънка, че на око не може да се прецени или преценката ще е субективна. Просто и на моята глава дойде да се замисля какво масло да сложа и малко теоретизирам, за да направя правилен избор, а той май ще се окаже да спазвам указанията на производителя и по-малко да разсъждавам.
Остава да реша проблема - как да преценя дали едно масло е фалшиво или "фирмено", защото фалшивото може да е евтино или скъпо и всеки продавач ще ме убеждава, че неговото е "истинско". :'(.... а може и той самият да не знае какво продава....
Смених на фокуса маслото с "Titan Gt1 pro gas 5w-40. Ето ги спецификациите: ACEA C3; ACEA A3/B4; API SM; BMW LONGLIFE-04; MB 229.31; VW 502.00; PEUGEOT; RENAULT. Имам монтиран г.и. и затова реших да сложа такова масло. Предполагам не съм направил грешен избор?
Sent from my C6603 using Tapatalk
informar, на този линк (https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html) на Лубризол са се опитали сравнително нагледно да обяснят различните спецификации. при мен работи обаче само с Internet Explorer, с другите браузъри не работят падащите менюта.
Цитат на: Bivola в 01 Май 2016 15:00:47
informar, на този линк (https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html) на Лубризол са се опитали сравнително нагледно да обяснят различните спецификации. при мен работи обаче само с Internet Explorer, с другите браузъри не работят падащите менюта.
Много полезен линк и с негова помощ много лесно може да се подбере подходящо масло. Видях, че съм грешил в предварителният си избор.
Благодаря!!
Абе не знам вече към какво масло и аз да се насоча,за моята Fiesta.На първото обслужване и сложих масло BMW 5W30.Трябваше да го сменя на 20000км.Обаче за 12000км почна да присветва лампата.Беше намаляло безобразно.Сложих MOTUL 10W40.С него горе -долу беше добре,за 10000км , долях остатъка от 5-те литра.След това минах на FORD formula 10W40,направо ужас-2литра доливане за 10000км.Сега съм с MOTUL 5W40-do 5000km съм долял 1л и си купих още един за останалите 5000км.Не знам кво да правя.Колата има компресия,запазен е двигателя,има мощност,обаче с тия масла се видях в чудо.Един приятел ми каза,че имал същите проблеми с неговия Фиат докато слагал SELENIA,сега го кара с TOTAL QUARTZ 10W40 и казва,че не го пипа.Направо не знам...
Очевидно има проблем, я гумички на клапаните, я маслени сегменти...
като пипа много масло винаги излиза ,че има компресия щото то уплътнява - даже и върви добре такава кола ,което не означава ,че не са износени сегментите
Дано не греша, но за мен си определих следните масла които отговарят напълно на спецификациите на Форд. С всички останали масла, не, че няма да работи колата, но тези след като покриват изискванията, не намирам причина да не ги използвам, а да прилагам други, на които имената им звучат красиво.
По-скъпите масла съм поставил към края....
(1)Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 - 5л= 60 лв. синтетично.
(2) FORD Formula F 5W30 5л=50 лв. Синтетично.
(3) DIVINOL 49170 Divinol Multilight FO 2 5W-30 - полусинтетика. 5л=60 лв.
(4) Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 Ford - 5 Л= 67 лв.
(5) CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL A1 5W30 -5л= 90 lw.
(6) Aral High Tronic F SAE 5W-30 5л=80/90лв.
(7) MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W30 - 5л=80 lw.
(8 ..ENROL Fortence 5W30 5л=90лв. Синтетика.
Може някой да внесе корекция.
Подскажете читава продавалница/сайт от където да купувам.
Аз за следващата си смяна, мисля да заменя Ford Formula с Bardahl XTS 5w30, което отговаря на фордовската спецификация. Цената е около 90 лв. за 5 литра.
Цитат на: Ilian Petrov в 02 Май 2016 17:50:36
Аз за следващата си смяна, мисля да заменя Ford Formula с Bardahl XTS 5w30, което отговаря на фордовската спецификация. Цената е около 90 лв. за 5 литра.
И аз го гледах.... ама много скъпо това....90-100 лв....... като че парите за нищо ги нямат.
Поръчах това
Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 5Ltr
(http://images.lteplatform.com/images/products/600x600/521772611.jpg)
До българия и с кода за отстъпка излиза 50 лева
http://www.eurocarparts.com/ecp/p/car-accessories/engine-oils-and-car-fluids/engineoils/5w30-engine-oil/?521772611&0&cc5_247
само внимавайте откъде поръчвате ,че руснаците бутилират всичко наред :
(http://www.automotorblog.com/wp-content/uploads/2016/01/Counterfeit-Engine-Oil-Russia-3.jpg)
:D
Тази новина е размятат от една година. Ако си чел трябва да знеш, че капацитета на тези, които показваш не може да задоволи 1/2 от Москва.
абе трябва да се съгласите ,че нещо цените на маслата у нас станаха подозрително евтини в някои онлайн магазини .. до степен да са по евтини от на големите магазини в белите държави а все отнякъде трябва да го пазаруват
Да беше новината от Турция, Македония, Гърция, Сърбия да се притесняваш ама да ги вкарват чак от Русия не ми се вярва. Просто няма да им е толкова изгодно.
контейнер от малайзия идва до БГ за 17$ на тон .. това не е Еконт че да е скъпо :)
Цитат на: infomar в 02 Май 2016 15:21:40
Дано не греша, но за мен си определих следните масла които отговарят напълно на спецификациите на Форд. С всички останали масла, не, че няма да работи колата, но тези след като покриват изискванията, не намирам причина да не ги използвам, а да прилагам други, на които имената им звучат красиво.
По-скъпите масла съм поставил към края....
(1)Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 - 5л= 60 лв. синтетично.
(2) FORD Formula F 5W30 5л=50 лв. Синтетично.
(3) DIVINOL 49170 Divinol Multilight FO 2 5W-30 - полусинтетика. 5л=60 лв.
(4) Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 Ford - 5 Л= 67 лв.
(5) CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL A1 5W30 -5л= 90 lw.
(6) Aral High Tronic F SAE 5W-30 5л=80/90лв.
(7) MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W30 - 5л=80 lw.
(8 ..ENROL Fortence 5W30 5л=90лв. Синтетика.
Може някой да внесе корекция.
Подскажете читава продавалница/сайт от където да купувам.
Виж, по принцип, което и масла от тези да избереш колата ще върви и едва ли ще забележиш разлика, нито пък би се отразило на живота на мотора в средносрочен план.Според мен сигурните места за закупуване на масла са Титан Фукс от Ауто+, Яко от Яко България, Равенол от Грид Трейд - за тези се сещам в момента, но сигурно има и други. Като кусур на Титана е, че е малко по-скъп.
Според мен изпускаш Yacco Lube F 5W30 и Ravenol FO или FEL 5W30 - kaто единия от двата Равенола беше по-скъп.
Да не забравяме, че в темата с отстъпките в момента един колега предлага доста добра отстъпка на масла от Тех-ко, около 50%.
И най-важното, което бих ти казал, е че много го мислиш.Хващай едно за ушите и го наливай.
Цитат на: tekalladi в 02 Май 2016 11:44:31
Абе не знам вече към какво масло и аз да се насоча,за моята Fiesta.На първото обслужване и сложих масло BMW 5W30.Трябваше да го сменя на 20000км.Обаче за 12000км почна да присветва лампата.Беше намаляло безобразно.Сложих MOTUL 10W40.С него горе -долу беше добре,за 10000км , долях остатъка от 5-те литра.След това минах на FORD formula 10W40,направо ужас-2литра доливане за 10000км.Сега съм с MOTUL 5W40-do 5000km съм долял 1л и си купих още един за останалите 5000км.Не знам кво да правя.Колата има компресия,запазен е двигателя,има мощност,обаче с тия масла се видях в чудо.Един приятел ми каза,че имал същите проблеми с неговия Фиат докато слагал SELENIA,сега го кара с TOTAL QUARTZ 10W40 и казва,че не го пипа.Направо не знам...
Тук нещо ми се струва, че колата по скоро има проблем. Много големи са тези доливания за да му няма нищо. До 1л макс и то ако го прави с едно от тях, но с повечето да слагаш 2 л допълнително, бих се замислил сериозно...
Цитат на: Bivola в 02 Май 2016 23:39:30
Виж, по принцип, което и масла от тези да избереш колата ще върви и едва ли ще забележиш разлика, нито пък би се отразило на живота на мотора в средносрочен план.Според мен сигурните места за закупуване на масла са Титан Фукс от Ауто+, Яко от Яко България, Равенол от Грид Трейд - за тези се сещам в момента, но сигурно има и други. Като кусур на Титана е, че е малко по-скъп.
Според мен изпускаш Yacco Lube F 5W30 и Ravenol FO или FEL 5W30 - kaто единия от двата Равенола беше по-скъп.
Да не забравяме, че в темата с отстъпките в момента един колега предлага доста добра отстъпка на масла от Тех-ко, около 50%.
И най-важното, което бих ти казал, е че много го мислиш.Хващай едно за ушите и го наливай.
Няма начин да не мисля, след като ми казаха, че почти всички масла предлагани у нас се правят (дали легално или не) в "Приста оил" - Плевен и бутилират в Русе....Кастрол, Тотал....и др.
Получава се един затворен кръг..... не всеки може да купува директно от Германия.
Цитат на: infomar в 02 Май 2016 18:21:34
И аз го гледах.... ама много скъпо това....90-100 лв....... като че парите за нищо ги нямат.
Е да не е евтино, но пък производителя твърди, че е 100% PAO. Пък и вероятността да се попадне на менте би трябвало да е доста по-малка в сравнение с изброените от теб марки...
Аз от поне 2 години купувам масло само от мото-пфое. Като отворя тубата и сравня цвета на маслото с това от магазина и оставам шокиран ???
Иначе, фокуса се кара с 5w30, на мондеото му слагат 5w20 ::)
Цитат на: gsto в 03 Май 2016 09:57:32
Аз от поне 2 години купувам масло само от мото-пфое. Като отворя тубата и сравня цвета на маслото с това от магазина и оставам шокиран ???
Иначе, фокуса се кара с 5w30, на мондеото му слагат 5w20 ::)
Извинявай за любопитството, но н каква цена купуваш маслата от МП.
Преди малко говорих с тях (магазина в Плевен) и като гледам цените които се споменават по форумите, нямат нищо общо с които ми казаха.
Предлагат и то
не на всякъде във всичките си магазини наливно
FORD Formula F 5W30 по 17.50 (5л= 88лв) и
Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 наливно по 19 лв, или в туби по 1 литър 22 лв. (5л=110 лв)
Цитат на: infomar в 03 Май 2016 10:46:24
Извинявай за любопитството, но н каква цена купуваш маслата от МП.
Преди малко говорих с тях (магазина в Плевен) и като гледам цените които се споменават по форумите, нямат нищо общо с които ми казаха.
Предлагат и то не на всякъде във всичките си магазини наливно FORD Formula F 5W30 по 17.50 (5л= 88лв) и
Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 наливно по 19 лв, или в туби по 1 литър 22 лв. (5л=110 лв)
Имам 50% отстъпка на маслата в ТЕХ-КО. Ако си харесаш някакво там мога да ти взема.
Пример:
MAGNATEC A5 5W30 1L - 14.11 лв
MAGNATEC A5 5W30 4L - 51.41 лв
Цитат на: infomar в 03 Май 2016 10:46:24
Извинявай за любопитството, но н каква цена купуваш маслата от МП.
Преди малко говорих с тях (магазина в Плевен) и като гледам цените които се споменават по форумите, нямат нищо общо с които ми казаха.
Предлагат и то не на всякъде във всичките си магазини наливно FORD Formula F 5W30 по 17.50 (5л= 88лв) и
Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 наливно по 19 лв, или в туби по 1 литър 22 лв. (5л=110 лв)
117лв. беше 5 литрова туба 5w30 миналия четвъртък в София, Мото-Пфое Младост - може намаление да е имало.
20% отстъпка имам ... та цената на маслото ми беше около 94лв.
Маслото е такова:
(https://oilgroupbg.com/image/cache/data/masla/castrol-magnatec-professional-a5-5w30-ford-5l-500x500.jpg)
с тия масла правят каквото си искат .. преди А1 беше "фордовско" с емблемата на Форд и препоръчвано навсякъде ,сега стана А5 .. аз за това не ги и гледам тия стандарти фордовските щото явно който плати неговото масло се оказва одобрено
Цитат на: Alexi в 03 Май 2016 11:49:23
с тия масла правят каквото си искат .. преди А1 беше "фордовско" с емблемата на Форд и препоръчвано навсякъде ,сега стана А5 .. аз за това не ги и гледам тия стандарти фордовските щото явно който плати неговото масло се оказва одобрено
Абсолютно точно...
А Формулата е чист Кастрол, но с различен оцветител. Дори в сайта на Касторл пише, че те го правят :D Вижда ми се абсурдно да се слага масло, което не е било произвеждано, когато е мислен мотора (за 5-20 говоря). По-голямото плискане при температура не значи по-добро смазване, доста често е точно обратното...
Тя каква става..... да си купиш кола е все едно избираш съпруга - на късмет. Купихме коли, сега да си купим масло за тях, също на късмет. Да е.. този живот - докога все на късмет ще го караме :'(
Взе да ми писва, ама няма мърдане, че колкото повече мърдаш повече влиза.
Ще заложа на Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 Ford, (все ще ме изкара 4-5000 км) пък ако не ми хареса, догодина следващото от списъка.
Цитат на: Pyrhel в 03 Май 2016 12:21:13
Вижда ми се абсурдно да се слага масло, което не е било произвеждано, когато е мислен мотора (за 5-20 говоря). По-голямото плискане при температура не значи по-добро смазване, доста често е точно обратното...
Какво да направя като го сменям там за да ми важи гаранцията...
После ще му слагам 5w30...на 5w20 пише - FOR ECOBOOST ENGINES :D Моя не е такъв :)
Цитат на: gsto в 03 Май 2016 15:13:53
Какво да направя като го сменям там за да ми важи гаранцията...
После ще му слагам 5w30...на 5w20 пише - FOR ECOBOOST ENGINES :D Моя не е такъв :)
5w20 не е за твоя мотор. Ако продължаваш да си сменяш там маслото, искай Формула или Кастрол 5w30. Пак ще ти важи гаранцията.
На някой може да е интересно, за мен е доста ценна информация, но е на руски език:
Диагностика состояния масла в двигателе по капельной пробе
http://www.edial.ru/articles/diag-po-kap-probe.html
Качество масла.
http://5koleso.ru/articles/Magazin-Avtohimiya/Kachestvo_masla_Maslyanaya_golovolomka
(http://static.5koleso.ru/image/gA/AA/AA/AP/F8/-_/Lc/Qc/Dp/w$/vZ/75/7y/it/i4/A$.jpg)
Масло - когда менять масло? Часть I.
http://bmwservice.livejournal.com/155783.html
Масло - когда менять масло? Часть II. Пятна.
http://bmwservice.livejournal.com/156028.html
(http://ic.pics.livejournal.com/bmwservice/44166753/210833/210833_original.png)
Когда менять масло. Часть III. Точка.
http://bmwservice.livejournal.com/156346.html
(http://ic.pics.livejournal.com/bmwservice/44166753/232511/232511_original.png)
Прочетох материалите и като обобщение се казва, че 30 000 км пробег с едно масло определено съсипват най вече турбо бензиновите автомобили. За дизела казват, че поради по ниската температура на двигателя е малко по щадящо. Аз принципно не бих и пробвал да карам толкова дълго с едно масло. За София най много до 10 000 и сменявам...
Интересен е метода с който ориентировъчно определят кога едно масло е за смяна. Така може да се предпазим от ментетата.
п.с.
Не намерих/видях дали има тема във форума за тестване на маслата от шофьорите. Ако има, може това да се премести там или ако няма да се отвори нова тема по преценка на модераторите.
Във нашата фирма, има някаква апаратура, която мери някакъв вискозитет на маслото. Но трябва да имаш и ново масло.... Качва се една капка....изкарва някакви числа....качваш капка от щеката на колата...и сравнява вискозитет /може и нещо друго да е/ между новото и отработено масло. Преди време с Фокуса си мерих веднъж Формулата на 10 000 км. беше изгубила 35% процента от свойствата си.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Имаше някаква "урутка" , която сравняваше разликата в електрическата проводимост между работило и ново масло от една и съща марка и на база на това оценява в какво състояние е маслото. Идеята е, че работилото масло има повече метални микрочастици, продукт на износването, в себе си и съотвтно е по-проводимо.
Здравейте!
Имам един практически въпрос: мойта кола като я взех беше с Castrol 5W40 и беше малко над средата на щеката, толкова остана още повече от половин година докато го сменя, не мръдна. Смених го с Ford 5W30 през август миналата година и доскоро стоеше на максимума, чак сега забелязах, че малко е паднало и долях. Според вас да започна ли да слагам пак 5W40 като малко по-гъсто, сегашното май го папка по малко?
5w40 слагай - маже по добре
Oт многото четене по разни форуми ми се наложи мнението, че ако едно масло не ти е правило проблеми, държало се е добре и нямаш забележки към него, не трябва да се сменя с друго, щото някой казал че е по-добре. Или с една дума - ако нещо работи добре, не го разбутвай с експерименти.
Попитали 10 човека кое масло е по-добро и получили 10 различни отговора.
Не разбирам много от масла, затова се доверих на производителя - това което ТОЙ препоръчва за неговите коли.
п.с.
От 5W30 и 5W40 има много различни марки, важно е коя от тях ще е най-добра за ТВОЯТ двигател.
Аз нямам оплаквания и от двете. Доколкото прочетох в 2 pdf-a за C-Max до 2007 и след 2007, и в двата пише 5W30, много хора около мен карат с 5W40...
Карат с 5w40 заради температурите през лятото в България.
Някой знае ли какво масло препоръчва ФОРД за гаранционните си коли продавани в Гърция и по-южни страни, където температурата лятно време е доста над 30 гр. по някога?
Чувал съм за някакви фирмени указания по поддръжката които спуска производителя до сервизите си периодично. Дайте информация какви са те и може ли да се намерят и видят от простосмъртните. Там имало много интересни неща за масла... филтри ... гаранции на отделни възли и др.
човек ,5в30 е маслото ,за по новите мотори 5в20 .. и 10 пъти да питаш това ще е отговора ..
Лятото може да си сипва 5W-40, което има по-висок вискозитет при високи температури и да е спокоен. За зимата може да си сипне 5W-30. Според спецификациите на Ford маслото трябва да е с нисък HTHS коефицент и с по-нисък вискозитет. Което може да се отразява добре върху екологията, но не и на износването на двигателя в дългосрочен план. При положение, че не караме нови коли има смисъл да се притесняваме за износването и до колкото можем да удължим живота на двигателя.
Това са спецификациите на масло Моtul Specific 913C 5W-30, което покрива фордовските спецификации FORD WSS M2C 913 C:
(http://s32.postimg.org/vvsrk5yat/Motul_Ford.jpg) (http://postimage.org/)
Това са параметрите на Motul 8100 X-clean FE 5W30, което е универсално масло и е одобрено от PSA, Mercedes, GM-Opel, VW и Fiat, това са му параметрите:
(http://s32.postimg.org/emups2ehx/Xfe.jpg) (http://postimage.org/)
А това е Motul 8100 X-cess 5W-40, което също е универсално и е одобрено от PSA, Mercedes, GM-Opel, VW, BMW, Porsche, Renault и Fiat
(http://s32.postimg.org/5inkjif39/xcess.jpg) (http://postimage.org/)
Сам виждаш какви са разликите във вискозитетите. По-високия вискозитет при висока температура значи по-добро смазване. Колкото повече намалява този вискозитет триенето в двигателя се увеличава и води до по-бързо износване.
това е спорно твърдение .. вискозитета е свързан с допуските и хлабините в мотора .. сипи на един мотор с малки хлабини и сметнат за тънко масло 10в50 примерно ( за да се маже максимално добре по твоите думи ) и може и да блокира .. за това се сипва това ,което е предписал производителя или нещо подобно и не се умува ,излишно си напрягате умовете и четете разни таблици има къде къде по забавни занимания :) зиме - лете - тия мотори имат охладител на маслото .. моето съм го мерил и при 40° навън и изминал над 200 км беше 85° температурата на маслото ..
Eстествено, че е така. Има някакви граници, ако сипеш масло чак от другата крайност като вискозитет ще има проблем. Но 5W-40 е само една стъпка по-нагоре и няма да има никакъв проблем. Дори се препоръчва за нашия климат. В никакъв случай не казвам да минава на полусинтетика или някакви по-високи индекси от 40. Но е факт, че фордовските спецификации са с най-ниски вискозитети. Ако ще сипва 5W-30 поне да е нещо различно от фордовските спецификации за да поне с една малка стъпчица по-висок вискозитет и да е по-спокоен. Няма да му се отрази негативно.
Това с климата на 100 места го четох и така и не разбрах каква връзка има. Двигателя така или инаме си вдига доста по високи температури от околната.
Външната температура може да влияе на охлаждането, наситеността на кислород и корозията. Точно с маслото така и не можах да намеря никаква връзка.
На тебе къде по-бързо ти изстива бирата? В хладилника или във фурната 8)
Връзката с околната температура е именно охлаждането. Един радиатор би отдал температурата си по-бързо в по-студена среда, отколкото в по-гореща. Така че един Форд с неговото си масло по фордовски спецификации ще работи по-добре в страните, за които е сметнат и по-зле около Екватора. Пък ние сме някъде по средата. Аз лично карам с 5В30, ама щото половината пробег е зимата. Иначе като нищо щях да му тикна 5В40.
Тук и в двата случая има хладилник - но в единия той е в кухнята, в другия в мазето :D
Аз карам повече лятото, но явно ще сложа пак 5W30 щом е по предписание, няма какво да му мисля на тая дърта кола.
От горния пост на Бетатестер се разбира че Motul 8100 X-cess 5W-40 е по-доброто масло от трите. Показателите са средно 10% по-добри, друг е въпроса че тези показатели са за средна хубост масла.
BeTaTesTeR, откъде извади спецификациите, има ли за други, освен за Мотул?
ivchotr, не претендирам да съм спец, нито съм запознат особено с действието на флуидите, но...
Нали двигателя работи на 90 градуса и това е оптималната температура. При условие, че и точно в тези температури има най добри свойства, защо му е да се охлажда?
Нали за антифриза има два кръга, не за маслото?
Логично е антифриза да охлажда, но не и до околна температура!
Та в този ред на мисли излиза че термостата е важната променлива, понеже той регулира този процес.
Докато пиша тези разсъждения, осъзнавам че не е правилно да се казва "охлаждане", понеже се гони оптимална температура, а тя изисква затопляне. По скоро термина "топлоотдаване" се регулира посредством термостата за да запази двигателя оптималната си температура.
А водата се върти за да не се получават горещи точки.
Поправете ме ако греша, но наистина не виждам никаква логика между маслото и външната температура.
Oт сайта на Motul (https://www.motul.com/bg/en/products/oils-lubricants), избираш някое масло и след това Technical data sheet. За всичките им масла са си дали параметрите. Затова и дадох пример с Motul, защото имат удобна и подредена информация. На повечето други производители много трудно можеш да намериш тази информация.
Виж сега, основното охлаждане на двигателя става с антифриза така е. Но маслото освен смазваща функция има и охлаждаща. То също циркулира из целия двигател и пряко отнема топлината от цилиндрите, която се генерира при горенето. Температурата на маслото винаги е по-висока от тази на антифриза.
А околната температура има значение за топлообмена. Колкото е по-голяма температурната разлика между две тела, толкова по-голям топлообмен протича. Тоест ако си оставиш горещия чай на +40 градуса ще изстине много по-бавно в сравнение ако го оставиш на -10 градуса. В единия случай температурната разлика ще е 60 градуса, а в другия 110 градуса. Така е и с охлаждането на маслото, когато околната температура е по-ниска през картера успява да се отдаде повече топлина.
Аз точно затова казах, че "охлаждане" не е правилния термин. Идеята не е да се охлади, а да се поддържа висока температура.
Ако идеята беше максимално охлаждане - нямаше да има нужда от термостат.
На термостата ролята му не е да охлажда, а да предпазва от прегряване.
Външната температура е от значение за топлообмена, съгласен съм. Но след като е по ниска от работната, разликата е във времето за което термостата остава отворен.
По пътя на логиката, при по топло време ще има повече пикови моменти на по горещо масло.
Тези пикови моменти със сигурност са сметнати от производителя и са в рамкитена разумното. Според мен, няма да има разлика в работата на двигателя причинена от маслото. Тези пикови моменти така или иначе се получават. Просто при по топло време - по често.
Не е ли логично тези пикови високотемпературни моменти на маслото да са съобразени със изисквания вискозитет? В смисъл че производителя е сметнал че 5w30 е достатъчно течливо за да смазва загрят двигател в пиков момент.
А щом е достатъчно, защо да го променяме? Все пак маслото не е само вискозитет.
На повечето от големите производители, като напишеш в google името на маслото и накрая pdf, излизат спецификациите. Примерно ето няколко масла, които покриват A5/B5 :
1. Motul eco energy 5w30 pdf
2. Bardahl XTS 5w30 pdf
3. Mobil 1 esp formula 5w30 pdf
4. Yacco lube f 5w30 pdf
Лошото е, че не всички дават стойността на HTHS.
(http://www.img-share.eu/f/images/194/Snap143840aKCm53t.jpg)
Това е от книжката.
Аз съм си намерил от нета 2 pdf-a: единият е на български, от който си ми пратил извадката, и който мисля, че е за C-Max след 2007, защото има картинки с фаровете, а другият е на английски и мисля, че е за моя преди 2007 (пак по картинки с фаровете). В българския пише WSS-M2C913-C, в английския пише WSS-M2C913-B. Но в който и сайт да намеря масло Ford 5W30, навсякъде пише, че отговаря и на двете спецификации. Така че щом и вие препоръчвате 5W30, ще си слагам него.
Цитат на: nixel в 12 Май 2016 22:22:48
Аз точно затова казах, че "охлаждане" не е правилния термин. Идеята не е да се охлади, а да се поддържа висока температура.
Ако идеята беше максимално охлаждане - нямаше да има нужда от термостат.
На термостата работата му е да пропуска охлаждащата течност към радиатора, та там тя да си отдава температурата, сиреч да се охлажда. За да не прегрява двигателят. За по-пиковите моменти, са сложили и вентилатор. А пък вентилаторите обикновено имат поне две степени на въртене. Някои двигатели имат радиатори и за маслото. Четиритактовите мотоциклети с въздушно охлаждане пък масово са с радиатори за маслото. И сега, какво се случва в един двигател с въздушно охлаждане, който разчита само на околната температура и насрещния вятър за да се охлажда, ако не му се помага да си охлади и маслото? Ми загрява мнооого по-бързо и е на крачка от прецакване. И понеже имам мотоциклет с въздушно-маслено охлаждане, от опит мога да споделя, че в горещо време загрява повече, отколкото в студено. Карал съм го на +40 градуса и на -4. Та там нещата са кристално ясни. Течното охлаждане е въведено за да се поддържа една постоянна оптимална температура. Нищо повече. Имал съм случаи с автомобил, на който му се прецака втората степен на вентилатора. Термостатът си отваря, течността си върти през радиатора, но колата загрява. Зимата не подминава нормалната температура, но пролетта взе да гони червеното. В тази ситуация, ако маслото не е съобразено с околната температура, става на чорба, не смазва както трябва и двигателят загрява още повече. Те затова вискозитета го свързват и с климатичния пояс, което е оказано в маркировката. W40 го дават за нашите ширини.
Цитат на: ivchotr в 15 Май 2016 18:48:23.....W40 го дават за нашите ширини.
Къде, в кой документ го дават и на какви показатели/стандарти трябва да отговаря ?? Разсъжденията ти са логични....
п.с.
Продължавам да се чудя, защо всички производители дават указания за гаранционните си коли - около 5 г., а никой не казва с какво масло да им се карат колите след 200/300 000 км пробег? Руснаците в Сибир масово се оплакват, че препоръчителното фордово масло за новите му коли не издържа при -40/-50 гр. външна температура, а ФОРД не дава указания с какво да се карат... там.
От опит да споделя, че на колите ми, които съм имал и двигателя е бил в да кажем нормално състояние и като километраж са били над 200 000 км слагах масло каквото препоръчва производителя и не съм имал проблеми, като същевременно маслото не се е харчило извън нормата в смисъл да доливам за 10000 км примерно още 1 или повече литри. Много хора смятат, че като стане на 200 000 км трябва да слагат някое по гъсто масло от това, което е препоръчително заради уплътняване на появили се луфтове в мотора. Не съм го правил досега и не съм имал проблеми с двигателя. В крайна сметка всеки сам си решава какво да прави с автомобила си.
Колкото до климат с големи аномалии като +/- 50 градуса си мисля, че местните дилъри трябва да го имат предвид и да слагат масло, което ще издържа на местния климат
Напълно подкрепям мнението ти. Аз даже съм попадал на "майстори", които твърдят, че щом са минали 130 хил. км., да се минава на полусинтетика. Не съм ги слушал и не съм имал проблеми.
Здравейте колеги.
Някой да е ползвал Havoline ENERGY 5W30 дават го за Форд и е A1/B1 WSS-M2C-913-B?
Идва до мен на безумно ниска цена 56 лева за 6 литра от фирмата която продава всички смазочни течности на моята фирма.
Имате ли идея дали е читаво масло?
Цитат на: infomar в 15 Май 2016 19:03:27
Къде, в кой документ го дават и на какви показатели/стандарти трябва да отговаря ??
Би трябвало във всяко ръководство на дадено МПС да има данни за маслото . На Форда ми не съм се заглеждал, но на мотора в ръководството има таблица. На нея е отразено схематично, че 10w30 е предназначено за температурен диапазон от -20 до +30 градуса по Целзий. В нашия климатичен пояс летните температури често надвишават 40 градуса на открито и често надвишават 30 градуса на сянка, както по принцип се мерят температурите. Така че w30 вероятно няма да е много удачно за големите жеги. Аз съм му боднал на моя Форд w30 и ще докладвам какво се случва в разгара на лятото. За сега се държи добре, поне по часовника на таблото.
то ние от 5-6 лета знаем как е лятото с такова масло на 5-6 различни форда служебни и личен :D както писах по горе ,маслото не надвишава 90° щото се охлажда от антифриза в малкия кръг ,и колко градуса е навън не го интересува
Alexi, ти нали караш с 5W30 Мондеото 2.2 TDCI?
Не го интересува, но лятото като го напънех Мондеото (2.2 TDCi) и като палеше се чуваше как потраква, особено когато маслото стане на 6-7к км. Зимата го нямаше тоя проблем. Формулата си е гадно масло, но пък е доста евтино, става :D
На Ц5 (2.2 хди) пък винаги е слагано 5в-40 и е карана с доста по-хубаво масло, такива "явления" няма там. За себе си се убедих - от тук нататък само 5в-40 и задължително по-добро от Формула/Кастрол - Мотул, Яко и подобни.
това е от Формулата а не щото е 5в30 .. и мене ми правеше така лятото шумно работеше ,но с кастрола тоя проблем го няма а пак е 5в30 .. но и аз съм привърженик на идеята да пробвам с 5в40 поне една смяна ,може би следващата
След Формулата сложих Кастрол Едж (а не Магнатек - еквивалента на Формулата), него го гореше и беше по-шумен моторът. Тогава приключих с Формулите и Кастролите.
то да се чуди човек какво да вземе .. аз масло от БГ на цена по ниска от еврокарпартс няма да си купя ,просто шанса да е оригинално е 0% според мен ..
Сайта http://www.eurocarparts.com/ извършва ли директна доставка до България. Има ли проблеми да се пазарува от тях всички предлагани стоки?
Цените им не са лоши..... В България облагат ли се стоките с някакви такси или пристига директно на адресът ...
Кои от форума го ползват?
Може да ползваш директна доставка до БГ срещу 60 лв до 30 кг с DHL. Другия вариант е до английски адрес на фирми като http://uktobg.com и те да го довлачат до тук и после да ти го пуснат с куриер - Спиди/Еконт. Доста хора сме ги ползвали. Около 2012-та си купух съединител с маховик от там за 1400 лева, вместо за 3000 от тук.
Аз сега сложих Motul 8100 x-cess 5W40 да видя как ще е лятото. Поръчка от ибей и доставка с Габко - цена за докарването около 12 лв. Първите километри ми се струва, че работи по тихо двигателя в сравнение с Формулата.
Всяко масло е по-добро от Формулата. :))
Преди два дена смених маслото и филтрите в MП и чак у нас видях че са ми сложили 5W20 M2C948,при положение ,че трябва да е 5W30.Четох обаче,че това масло се препоръчва горещо за всички по-нови бенз.мотори ,включително и за моя.
Цитат на: BODURA в 20 Май 2016 14:32:14
Преди два дена смених маслото и филтрите в MП и чак у нас видях че са ми сложили 5W20 M2C948,при положение ,че трябва да е 5W30.Четох обаче,че това масло се препоръчва горещо за всички по-нови бенз.мотори ,включително и за моя.
Покажи къде го препоръчват - то не е ли за по-ниски високи температури?
Цитат на: BODURA в 20 Май 2016 14:32:14
Преди два дена смених маслото и филтрите в MП и чак у нас видях че са ми сложили 5W20 M2C948,при положение ,че трябва да е 5W30.Четох обаче,че това масло се препоръчва горещо за всички по-нови бенз.мотори ,включително и за моя.
е какво му е новото на твоя мотор .. когато е бил измислен такова масло не е съществувало :D
Горещо ще го препоръчват я. Като струва 2 пъти повече от 5W40. :))
Цитат на: Alexi в 20 Май 2016 16:37:24
е какво му е новото на твоя мотор .. когато е бил измислен такова масло не е съществувало :D
Не съм казал ,че моя мотор е нов.Много добре знам кога е измислен.Казах,че го препоръчват"включително и за моя"
Цитат на: infomar в 20 Май 2016 15:29:46
Покажи къде го препоръчват - то не е ли за по-ниски високи температури?
FORD спесификация WSS-M2C948-B
Публикувано от zenno на Пет., 03/29/2013 - 13:37
От 18 януари 2012 Ford обяви нова спецификация на маслото в двигателя WSS-M2C948-B. Това масло е въведено като задължително масло за Форд 1.0L три цилиндрови бензинови двигатели EcoBoost.
Спесификацията определя SAE 5W-20 като вискозитет за маслото в двигателя.
Според Ford използването на това масло ще подобри икономията на гориво с 1,1%.
Ford обяви, че масло в съответствие с тази нова спецификация е напълно съвместимо и силно се препоръчва да се използва във всички бензинови двигатели, за които е било препоръчано масло по спесификации WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C и WSS-M2C925-B. (Без някои модели)
Масло отговарящо на тази актуализирана спесификация сега се препоръчва за двигателите на много от настоящите модели, включително Fiesta, Focus, C-Max и Grand C-MAX, а не само за 1.0L 3-цилиндров EcoBoost модел. Препоръчва се за 1.25 16V, 1.4 16V, и 1.6 Ti, 16V.
http://penkiller.com/index.php/topic,583.0.html
http://www.fordfusionforum.com/topic/1503-conventional-vs-synthetic/
Интересни мнения в зашита на 5W20 !!!
Тотално ми скриха шапката....
Тотално се побъркахте с тия масла :-X
Цитат на: infomar в 21 Май 2016 12:03:26
http://penkiller.com/index.php/topic,583.0.html
http://www.fordfusionforum.com/topic/1503-conventional-vs-synthetic/
Интересни мнения в зашита на 5W20 !!!
Тотално ми скриха шапката....
В интерес на истината само един човек беше дал .мнение. базирано на практически опити. Другите развиват теории и препоръки на производителя. Никой не попита защо до вчера препоръчваха например 5W30 и от днес вече не...
мда а преди да съществуваше в30 се слагаше 40 .. помня и това време ,и то 10в40 ( полусинтетика ! само за бегачки ) или 15в40 всичко друго беше екзотика .. двигателите от тогава не са мръднали особено ,може би най новите искат по тънки масла но има и много базирани на стари блокове
http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/BB72C7CB3657482780257C89004B3D9A/$File/BPXE-9CFQJV.pdf
Аз смених моето с 10в40 на Тотал Кварц, за дизели уж, нямам проблеми и не смятам, че толкова съм объркал със смяната.
Абе освен визкозитет маслата имат и стандарти който трябва да покриват. За мондео Мк3 дизел като визкозитети са посочени 5w-30, 5w-40, 10w-40 но както казах трябва да отговарят на Форд стандарта.
Sent from my LG-D290 using Tapatalk
Някой пробвал ли е такова масло - http://www.repsoloil.bg/producti/repsol-elite-cosmos-f-fuel-economy-5w30.html
Цитат на: Иван Вълков в 26 Май 2016 09:44:51
Абе освен визкозитет маслата имат и стандарти който трябва да покриват. За мондео Мк3 дизел като визкозитети са посочени 5w-30, 5w-40, 10w-40 но както казах трябва да отговарят на Форд стандарта.
Sent from my LG-D290 using Tapatalk
а защо трябва да отговарят ? примерно мотора на мондео Мк4 2.0 дизел е на пежо/ситроен и се слага на още 5-6 марки и 20-30 модела .. всяка от тия марки препоръчва някакво масло за мотора си,като надали всяко отговаря на форд стандарта ,да не кажа никое :D
При Мк4 се използва мотор на ПСА и навярно всички масла препоръчани от Пежо/Ситроен и в частност Форд ще са удачен вариянт. Все пак всичко е препоръчително. Никой неможе да те застави особено щом автомобила вече не е гаранционен.
Sent from my LG-D290 using Tapatalk
Цитат на: baibradar в 26 Май 2016 10:28:57
Някой пробвал ли е такова масло - http://www.repsoloil.bg/producti/repsol-elite-cosmos-f-fuel-economy-5w30.html
На мегана сипах преди седмица 10w40 синтетично. Еми двигателя е осезаемо по тих. Вярно, не е 5w30 за което питаш, но поне марката пробвах и за сега ми харесва. мегана го кара жената и тя също казва че е по тих двигателя!
На мондеото пък преди две седмици сипах Castrol Magnatec 5w30 и не намирам разлика с Eurol-а, който беше преди това.
Преди няколко дни смених castrol edge 5w30 с motul x-cess 5w40 и нещата си дойдоха на място. До сега този ръмжащ и тракащ звук от двигателя го отдавах на горивото, но вече разбрах, че масълцето 5W40 като че ли е по-приятно. Двигателя вече мърка а не ръмжи и вибрациите осезаемо намаляха.Само не знам, струва ли ми се , но като че ли на по-ниски предавки набира по-бавно. Може и така да ми се струва заради по-тихия двигател.
Здравейте всички
Понеже наскоро станах собственик на първият ми форд (focus mk2 2005. 1.6 16v ) требва да му сменим масло...
предишен собственик го е сменял в мото пфое люлин (и препоръчваше ми и аз да продължим така, тъй като според него те имат много качествено масло)
на фактурата пише: масло моторно 5w20 2081. FORD
какво вие мислите, да продължавам ли така? :)
не е нужно да го и сменим там а само да го купим
(понеже чух че трудът там е много скъп)
Не бих сложил такова, а 5в40.
защо този? :)
аз мислех за 5w30, но не съм някой майстор...
Цитат на: Nikola_T в 29 Май 2016 14:10:02
Здравейте всички
Понеже наскоро станах собственик на първият ми форд (focus mk2 2005. 1.6 16v ) требва да му сменим масло...
предишен собственик го е сменял в мото пфое люлин (и препоръчваше ми и аз да продължим така, тъй като според него те имат много качествено масло)
на фактурата пише: масло моторно 5w20 2081. FORD
какво вие мислите, да продължавам ли така? :)
не е нужно да го и сменим там а само да го купим
(понеже чух че трудът там е много скъп)
http://www.amazon.com/Genuine-Ford-XO-5W20-5QSP-Premium-Synthetic/dp/B000NU87PM
Какво му е маслото - много си е хубаво...
- Premium-quality passenger car motor oil
-
Recommended by Ford Motor Company meeting warranty requirements
- It is API certified for gasoline engine service
ILSAC GF-5 and meets API SN/resource conserving - Use according to owner guide recommendations
само че шишето от маслото което намерих в багажника е сиво а не червено :)
Цитат на: Nikola_T в 29 Май 2016 16:23:10
само че шишето от маслото което намерих в багажника е сиво а не червено :)
Може производителя да е друг и от там и опаковката. Какво пише точно на етикета?
Цитат на: Vesel в 29 Май 2016 13:30:30
Преди няколко дни смених castrol edge 5w30 с motul x-cess 5w40 и нещата си дойдоха на място. До сега този ръмжащ и тракащ звук от двигателя го отдавах на горивото, но вече разбрах, че масълцето 5W40 като че ли е по-приятно. Двигателя вече мърка а не ръмжи и вибрациите осезаемо намаляха.Само не знам, струва ли ми се , но като че ли на по-ниски предавки набира по-бавно. Може и така да ми се струва заради по-тихия двигател.
Ако сложиш 15W40 ще се учудиш как двигателят ще заработи дори още по-тихо - което ще е нормално предвид гъстото масло. Не знам, обаче, дали това означава, че на двигателя му е "по-хубаво"...
Цитат на: infomar в 29 Май 2016 17:24:15
Може производителя да е друг и от там и опаковката. Какво пише точно на етикета?
за съжаление изхвърлих я... :-[
ще ходим до мото пфохе да видя какво ще ми предложат...
Цитат на: redchampions в 29 Май 2016 19:27:28
Ако сложиш 15W40 ще се учудиш как двигателят ще заработи дори още по-тихо - което ще е нормално предвид гъстото масло. Не знам, обаче, дали това означава, че на двигателя му е "по-хубаво"...
Аз сложих от същото масло на Мотул и след 3000 км съм доволен в сравнение с 5W30. Не забелязвам по мудно набиране в ниските. Ако сложим толкова гъсто 15W40 което е и минерално ще трака повечко ми се струва...
Цитат на: redchampions в 29 Май 2016 19:27:28
Ако сложиш 15W40 ще се учудиш как двигателят ще заработи дори още по-тихо - което ще е нормално предвид гъстото масло. Не знам, обаче, дали това означава, че на двигателя му е "по-хубаво"...
Доколкото знам и двете 5w30 и 5w40 са синтетични и разликата е основно в температурния диапазон. 15W40 вече е съвсем друго нещо. Доколко 5w40 е по-добро за двигателя от 5w30 е спорно, но според характеристиките, доколкото съм чел , конкретното масло което съм сложил би трябвало повече да пази двигателя от износване. А освен това мисля че звука от двигателя също е показателен.
Еми малко е по-гъсто, затова се е променил звука, освен температурния диапазон.
В крайна сметка няма какво толкова да им се втеляваме на тия коли на толкова километри, има толкова по-важни неща в живота от разликата между 5W30 и 5W40 ^-^
Цитат на: redchampions в 31 Май 2016 19:23:01
Еми малко е по-гъсто, затова се е променил звука, освен температурния диапазон.
В крайна сметка няма какво толкова да им се втеляваме на тия коли на толкова километри, има толкова по-важни неща в живота от разликата между 5W30 и 5W40 ^-^
Взех си колата на 100 х. реални от познат и беше с 5w40. На следващата смяна си сложих масло по разписание и първоначално нямаше някаква съществена разлика, но след втората смяна със същото масло вече звука на двигателя осезателно взе да се променя, появиха се повече вибрации и се чудех горивото ли нещо не е наред, двигателя ли, а пък той на 130 х. само, кво толкова да му има. Но след като сложих пак 5w40 нещата си дойдоха на мястото. Затова реших да споделя, може да му е от полза на някой. Нали за това е форума ;)
А иначе има къде къде по-важни неща в живота, абсолютно прав си :)
Ако има някаква причина двигателя да не работи равномерно, да шуми или да има вибрации последното нещо, което може да е причината е маслото според спецификациите на производителя. Търсете причината другаде.
Има хубав лаф за маслото и двигателите на много километри.
Като остареят хората това означава ли, че не трябва да се хранят с качествена храна!?
Аз като взех моята на 240к км беше с 5W40. Смених веднъж маслото и след много четене и чудене избрах препоръките на производителя - сложих Ford 5W30. Сега ми наближи втората смяна и не знам защо започнах пак да се чудя (ей така, от нямане какво да правя). Намерих един сайт в няколко автомобилни форума, откъдето всички бяха доволни, 100% оригинални масла, внос от Германия. Запитах ги дали да не сложа пак 5W40 и получих следния отговор:
Здравейте,
относно предлаганите от нас продукти, мога смело да кажа, че знаем какво продаваме и от къде идва. Ние сме си директен вносител от Германия.
Всички автомобили на Ford са с различна или така да кажа, тяхна си спецификация.
В случая Вашият автомобил е със спецификация - WSS-M2C913-B, A5/B5 и още няколко сходни.
Маслата, който покриват тази спецификация, наистина са малко. Правилният избор като вискозитет наистина е 5W-30. Разликата в работата на мотора, може да намерите дори и от промяната на един с друг продукт, с различна марка. Разлика в работата на мотора, може да намерите дори и от подмяната на един въздушен филтър с друг, или съответно от различното гориво. Безспорно, че колкото вдигате вискозитета мотора, ще работи много по тихо.
Нашите предложения са свързани отново да се спрете на продукт с вискозитет 5W-30:
(изредени няколко масла)
Относно избора на 5W-40, ето няколко варианта, който само искам да уточня, че не покриват спецификацията на Ford, като изключение правят два продукта:
.......
Докато прочета мейла, човекът ми се обади и за 20 минути надълго и нашироко ми обясни доста неща за тия масла. И се спрях пак на 5W30, едно от препоръчаните в мейла. Другата година ако пак започна да се впрягам, може да сложа 5W40 за проба ^-^
И с двата вида масло досега не съм усетил някаква разлика в работата на двигателя.
Мога да кажа кой е сайта, не знам в този форум дали ще се приеме за реклама и т.н.
За мен ще е интересно кой е сайта и какви продукти ти е препоръчал от двата вискозитета, особено 5W-40 покриващи спецификацията на Форд.
Относно горивото е прав - пробвах и останах учуден.
Сложете скъп бензин и ще се усети разликата.... що така :-\
Какво разбираш "скъп бензин" ? В Габрово на Марешки бензина е с 5-10 стотинки по евтин от РомПетрол примерно....Начи с на РомПетрол бензина ще върви повече колата ли ? Или за 100 октановия бензин говориш ?
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Цитат на: Dmitarcho в 02 Юни 2016 08:14:34
Какво разбираш "скъп бензин" ? В Габрово на Марешки бензина е с 5-10 стотинки по евтин от РомПетрол примерно....Начи с на РомПетрол бензина ще върви повече колата ли ? Или за 100 октановия бензин говориш ?
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Заредих от Шел някакъв с десетина стотинки по-скъп от нормалният и сякаш колата стана по-пъргава. Предлагат два вида единият нормален 95 а другия...не знам какво има в него. Ще пробвам и с малко по-висок октан да видя как ще е... само за проба, не че ще я карам постоянно с такъв. И без това я карам рядко, може да я поглезя в началото.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160602/e472104a3bd6ae6a0d72a06b3906d595.jpg)
Нитро + рейсинг хахахха Това е пълно с добавки, и за това е по-пъргава колата. Ни за това и цената е по-висока. Алекси и Иво са компетентни по горивата, да кажат какво има вътре :)
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Цитат на: Nikola_T в 29 Май 2016 14:10:02
Здравейте всички
Понеже наскоро станах собственик на първият ми форд (focus mk2 2005. 1.6 16v ) требва да му сменим масло...
предишен собственик го е сменял в мото пфое люлин (и препоръчваше ми и аз да продължим така, тъй като според него те имат много качествено масло)
на фактурата пише: масло моторно 5w20 2081. FORD
какво вие мислите, да продължавам ли така? :)
не е нужно да го и сменим там а само да го купим
(понеже чух че трудът там е много скъп)
Ето фактурата от Мото пфое Бургас.Не мисля,че 18.80 лв без ддс(22,56лв с ДДС) е толкова скъпо,но всеки си знае.Аз лично ти препоръчвам да си обслужиш там.
Цитат на: Dmitarcho в 02 Юни 2016 08:26:19
Нитро + рейсинг хахахха Това е пълно с добавки, и за това е по-пъргава колата. Ни за това и цената е по-висока. Алекси и Иво са компетентни по горивата, да кажат какво има вътре :)
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Ако не е свястно повече няма да купувам от него. Веднъж съм взел. Мислех си, че щом е по-скъпо ще е по-свястно :-[
p.s.
Сега влязох в сайта на Шел и там за това гориво пише:
След месеци на прецизно тестване с екипа на Ferrari създадохме усъвършенствано гориво, което да помогне на всеки автомобил да разгърне пълния си потенциал. Новата му формула има мигновено действие - тя започва да почиства отлаганията, които намаляват ефективността на автомобила от момента, в който горивото достигне двигателя. Освен това сме увеличили концентрацията на специалната добавка за намаляване на триенето. Нейната функция е да намалява триенето в критични части на двигателя, като осигурява повече енергия за задвижване на колелата. Накратко казано, това е гориво, създадено да действа "бързо". Бързо като Ferrari.
Всмукателни клапани и инжектори – Shell V-Power Nitro+ е създадено да предотвратява натрупването и да чисти отлаганията, които намаляват ефективността. Съдържа специални добавки, които не позволяват наслояването на замърсявания около всмукателните клапани и инжекторите, и така помага на двигателя да работи по-ефективно..Предполагам, че повечето е реклама :-[
Цитат на: infomar в 02 Юни 2016 07:46:40
За мен ще е интересно кой е сайта и какви продукти ти е препоръчал от двата вискозитета, особено 5W-40 покриващи спецификацията на Форд.
Това е сайта: http://autokazakov.bg/
Ето и препоръчаните масла:
"Нашите предложения са свързани отново да се спрете на продукт с вискозитет 5W-30:
Castrol Magnatec FORD A5 5W-30 - 5 литра - 75 лв; 1 литър - 19 лв
Motor Gold ForLine 5W-30 - 5 литра - 55 лв; 1 литър - 13 лв
Total Quartz Future 9000 NFC 5W-30 - 5 литра - 65 лв; 1 литър - 15 лв
Ford Formula 5W-30 - 5 литра - 59 лв; 1 литър - 15 лв
Относно избора на 5W-40, ето няколко варианта, който само искам да уточня, че не покриват спецификацията на Ford, като изключение правят два продукта:
Total Quartz Ineo MC3 5W-40 - 5 литра - 60 лв; 1 литър - 15 лв
Ford Formula S-SD 5W-40 - 5 литра - 60 лв; 1 литър - 15 лв"
Аз взех Total Quartz Future 9000 NFC 5W-30.
Гледам си в София, а пазаруваш от Станимир, при положение че имаш МаксКар, NGT, Maslo1 на по-ниски цени и без доставка? Да не си modern peugeot driver, те правят такива неща :D
Ами, всичко при мен е случайно ;D
Не плащах доставка с тази поръчка. Нещо параноясах с тия фалшиви масла и поръчах оттам заради отзивите по другите форуми и уверенията, че маслата не са менте. Иначе предния път поръчах от maslata.bg, което е NGT. А иначе всички пишат, че внасят оригинални масла, де да знам. Освен това ми хареса отношението и времето, което ми отделиха за разяснения. Почти нищо не разбирам от масла, кой каквото ме излъже - това е (rofl)
Аз една чуденка имам навсякъде дават Castrol Magnatec 5w30 за 2.0тдци двигателите (ако се търси да отговаря на форд спецификацията), Edge, не е ли 'по-модерното' масло ?
Иначе аз досега от масло1 за бензинката съм купувал, а мондеото е обслужвано в МП.
Edge 5w-30 съм слагал на 2.2 ТДЦи-то, пълно лайно.
Аз 2 години карах с edge 5w30 и не съм доволен. Може би, ако бях сложил с форд сецификация, щяха да са по-различни нещата. Може би. Засега съм доволен от новото и ако и разхода се запази, след година със сигурност ще повторя.
Цитат на: Pyrhel в 02 Юни 2016 14:16:38
Edge 5w-30 съм слагал на 2.2 ТДЦи-то, пълно лайно.
А може ли да е било "менте"?
Някой път заради ментета, се компрометират добри марки.
Допускате ли, че в другите европейски страни като Франция, Германия, Дания, Австрия... не се продават ментета поради завишен контрол? Много колеги попадат по интернет на евтини количества на известни марки в страни от ЕС с надеждата, че не могат да бъдат ментета. Може ли масло от една и съща марка да се различава в цената 2-3 пъти в зависимост от коя страна се купува?
Разбира се, че е възможно, гаранцията е 0. Съмнявам се, защото винаги взимам от един и същ магазин, който уж е адекватен. Не малко масло съм извлякъл от там. По повод другите дъжави - в UK, например, се продават ИЗКЛЮЧИТЕЛНО много турски ментета. Цената се различава много, защото... "Лаком гъз", нали си чувал приказката. В момента има голяма конкуренция и цените паднаха. А че БГ е доста скъпа страна за предлагане на стоки - факт, много от предлаганото тук е с огромна надценка, ето и МП, за пример капачки за джанти, тук ми струваха по 80 и няколко лева броя, от UK, също от официален дилър ги взех за почти 100 лева по-малко :) Всякакви големци от вносителите на части правят същото - надценки до небето и после продават с отстъпки 30-40-50 до 70%. Тия дето се пишат вносители на масла да не мислите, че ги внасят те... (rofl)
Преди няколко дни гледах в opieoils.co.uk намаление на някои масла и Мобил-а New Life 0W40 идваше горе долу на парите в България, които го купувах. Но беше на някаква разпродажба. Иначе е факт, че тука някои масла са подозрително евтини.
Цитат на: BODURA в 02 Юни 2016 08:50:00
Ето фактурата от Мото пфое Бургас.Не мисля,че 18.80 лв без ддс(22,56лв с ДДС) е толкова скъпо,но всеки си знае.Аз лично ти препоръчвам да си обслужиш там.
също такова 5w20 Ford масло е и на фактуратa която получих од предишния собственик (обаче от 2014. година)
ще продължим така да си купим масло от мото пфое (но не вяравам че го и сменям при тях)..
беше ми интересно коя е разлика между 5w20 и 5w30
Цитат на: Pyrhel в 02 Юни 2016 09:55:31
Да не си modern peugeot driver
(off) Сега видях "темата ти по тази тема" (rofl) Това явно са френските голфъри...
5W20 е по-тънко от 5W30. Защо от официалния вносител решават изведнъж да започнат да слагат от него, след като преди това примерно 10 години слагат от другото не е ясно. Аз лично нямам и намерение да ги попитам защото знам, че няма да си купя и сменя при тях маслото и филтрите.
и да ги питаш не могат да ти отговорят .. айде на най новите мотори - да речем така са проектирани .. но за по старите според мен даже е опасно да се слага толкова тънко масло
Причините са същите, като от 5W40 да минеш на 5W30.
Форделата харесва това масло. Зима и лято няма проблем. Сменям го на 10к километра. Преди да го пуснат в продажба, слагах Formula F 5W 30.
(https://s13.postimg.org/smhd5x2pz/20161007_133207.jpg) (https://postimg.org/image/icey6ocub/)
(https://s16.postimg.org/4oqa5n6gl/20161007_135745.jpg) (https://postimg.org/image/6tan6q835/)
Тя формулата нали също е кастролска? Дали имат разлика с това?
Няма кой да ни каже на нас потребителите. Чисто субективно, когато го налях за първи път ми се стори, че мотора заработи по-тихо и меко. А обективно, маслото е зелено на цвят. Което може и само да е оцветител добавен към Формулата. Знам ли.
имат разлика ,формулата не е кастрол липсват и точно тия молекули дето ги рекламират при кастрол които полепват по метала и понижават триенето особено при студен старт
Тези молекули ги има ако е истинско маслото, но при марката с един от най-големите проценти на фалшификация дали не липсват няма откъде да знам...
А какво ще кажете за продуктите на REPSOL - EVOLUTION P1 5W30 и COSMOS F 5W30?
Първото го водят за автомобили Евро 4 с филтър за твърди частици, а второто е за Евро 3 специално за Форд.
Масло, което е малко вероятно да има ментета...
Ти си поредния който ми го казва това. На Мегана пролетта сипах 10w40 и ми харесва как работи двигателя - тихичко.
Но не знам на форделата как ще се отрази такова масло, въпреки че си е и със форд спецификацията.
Принципно при положение, че си отговаря на изискванията не би трябвало да има проблем, нали затова са сложени някакви критерии на които да отговаря маслото за да няма поражения върху двигателя.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161013/6f41516583ae6f870b25bd202652646b.jpg)
Такова някой сипвал ли е ?
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Аз съм карал с такова само че 10w-40 първата смяна при мен. С Формулата мотора утихна но и визкозитета беше вече 5w-30. Не е лошо иначе.
Sent from my LG-D290 using Tapatalk
Един познат слага подобно 5w40 на същата фирма и няма оплаквания.
карам с 10w40 total quarz 7000 diesel. Не е пипнало от него, и маже относително добре.
Колеги предстои ми смяна на маслото и сега се чудя какво да е.Насочил съм се към това:http://www.bardahl.bg/bg/product/a/6151
Може ли мнения за избора ми.Ако има по-добър вариант,моля за съвет.
(https://s16.postimg.org/zczoewhbp/Screenshot_2016_10_15_18_07_36.png) (https://postimg.org/image/g7wf552nl/)
Смених "Формулата" с Арал,вече две смени-двигателя е осезаемо по-тих. 5W 30 е вискозитета,отговаря на предписанията на Форд. Колата е Мондео 2.0 дизел,2008.
Цитат на: stoianmitkov в 15 Октомври 2016 18:13:21
Колеги предстои ми смяна на маслото и сега се чудя какво да е.Насочил съм се към това:http://www.bardahl.bg/bg/product/a/6151
Може ли мнения за избора ми.Ако има по-добър вариант,моля за съвет.
Аз съм със същото. Слагай смело, няма да съжаляваш.
Цитат на: Ilian Petrov в 15 Октомври 2016 21:09:27
Цитат на: stoianmitkov в 15 Октомври 2016 18:13:21
Колеги предстои ми смяна на маслото и сега се чудя какво да е.Насочил съм се към това:http://www.bardahl.bg/bg/product/a/6151
Може ли мнения за избора ми.Ако има по-добър вариант,моля за съвет.
Аз съм със същото. Слагай смело, няма да съжаляваш.
И аз подкрепям за Бардал-а. Добър избор е, но пък е доста скъпичко маслото ако не напипаш отстъп от някъде.
То затова е скъпо, защото е хубаво :'(
Да, по-скъпо е, но все пак е приемлива цената според мен. Все пак е премиум масло на Bardahl и е 100% PAO - http://www.bardahlrussia.ru/?page_id=2940
Аз взех 5 л за 94.50 л
p.s. И мисля да карам с него 14-15 хил.
"Болните мозъци" в Руския форум за масло редовно правят изследвания на маслата и бяха правили спектрален анализ на доста от моделите на Бардал и се оказа, че са много далеч от данните на етикета... дали са били ментаци или нещо друго не се наемам да кажа, а просто споделям. Макар че едва ли маслата там и тук са с един произход.
Ами то гаранция няма колко истинско е маслото, но искрено се надявам Бардал да няма толко ментета. Отделно при предишната смяна сложих от тяхната добавка Full metal, която уж има ефект за 25 хил. км. Та поне с едното от двете би трябвало да не съм се прецакал. :-\
Цитат на: Mondeicho в 18 Октомври 2016 14:30:28
То затова е скъпо, защото е хубаво :'(
Ами аз за това се насочих към него. Първо заради обещаното качество, второ,като го взема от дистрибутора да се избегне евентуално попадането на менте,а за цената, не смятам, че точно от масло трябва да се търсят икономии от порядъка на 30лв.годишно. Само не мога да разбера дали става за кола с dpf филтър, защото не съм сигурен моята дали има или няма такъв. Ако някой може да ми каже как най-лесно да разбера, ще съм благодарен.
Здравейте, колеги предстои ми смяна на маслото 2 години бях с 5w30 на Yacoo и сега мисля да пробвам въпросната Formula F.
Тук се споменява много пъчи, че стига не е менте е хубаво, но нямам идея как да различа кое е истинско и кое менте.
Ориентирал съм се към този сайт - http://maslo1.com/oem-masla/masla-ford-%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4/ford-5w30-formula-5l
В момента в Метро има промоция на Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 4 литра за 48 лв. с ДДС. Някой има ли представа дали е читаво това масло? Принципно не се доверявам на търговските вериги, но цената е супер.
ми то винаги си е толкова ,каква е тая "промоция" :) това е турския мобил дали е читав не знам
Колеги, оказа се, че бардала го нямат и не се знае кога ще има пак, затова потърсих други варианти.Ето на тези се спрях,ако може да си кажете мнението кое е най-добре!
http://www.rexol.bg/index.php?route=product/product&path=71_89&product_id=132
http://www.rexol.bg/index.php?route=product/product&path=71_89&product_id=289
http://shop.yacco-bulgaria.com/index.php?route=product/product&product_id=113
Аз съм за Ycco-то няма да сбъркаш с това масло.
Цитат на: stoianmitkov в 21 Октомври 2016 16:03:09
Колеги, оказа се, че бардала го нямат и не се знае кога ще има пак, затова потърсих други варианти.Ето на тези се спрях,ако може да си кажете мнението кое е най-добре!
http://www.rexol.bg/index.php?route=product/product&path=71_89&product_id=132
http://www.rexol.bg/index.php?route=product/product&path=71_89&product_id=289
http://shop.yacco-bulgaria.com/index.php?route=product/product&product_id=113
Ако искаш провери и тук за Бардал - http://topoil.bg/bardahl?gclid=CMDY86OB7M8CFW4B0wodMaoI1g
Цитат на: Ilian Petrov в 21 Октомври 2016 16:34:28
Ако искаш провери и тук за Бардал - http://topoil.bg/bardahl?gclid=CMDY86OB7M8CFW4B0wodMaoI1g
Благодаря за линка!Тези topoil сигурни ли са,защото тук цената е с два лева по - ниска от колкото в про спийд,а нали те са вносителите и при тях би трябвало цената да е най-добра?
Цитат на: stoianmitkov в 21 Октомври 2016 17:35:02
Благодаря за линка!Тези topoil сигурни ли са,защото тук цената е с два лева по - ниска от колкото в про спийд,а нали те са вносителите и при тях би трябвало цената да е най-добра?
Обикновено при вносителите са по-скъпи, което не е логично, но е така. Аз пазарувам от масло1 и не съм имал проблем засега.
аве то на тия масло1 и няколкото уж конкурентни сайта дето са на един човек не им е много чиста работата ама нейсе .. на бащата купих от там масло на безценица още не му е блокирал мотора :)
И аз не знам. Мондеото засега само МП го "майсторят" за бензиновата купувам 5та туба тотал и за познати съм взимал. Цените наистина са бая ниски...
нашия отговорник по транспорта вика пичове ,намерил съм масло Тотал лонг лайф 5в30 по 5 лв литъра без ДДС ! викам да не е от масло 1 и той ??? та и ние "икономисваме" вече да видим до кога .. преди 10г кола на 200к минаваше за средно карана ,сега на 180-200к ги махаме щото всичко се разпада изведнъж дюзи помпи съединител окачване и става дупка за пари колата ..
Цитат на: stoianmitkov в 21 Октомври 2016 17:35:02
Благодаря за линка!Тези topoil сигурни ли са,защото тук цената е с два лева по - ниска от колкото в про спийд,а нали те са вносителите и при тях би трябвало цената да е най-добра?
Не че е голямо успокоение, но Топ ойл си ги има и в списъка с дистрибутори на Проспийд. Имат и магазин в София от доста години и не са фирма фантом. И разбира се трябва да живеем с надеждата, че маслата са истински :)
Може ли някой да каже, каква е разликата между sn/cf и sl/cf в спецификациите на маслата!
Ето тук има информация - http://vexxol.com/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B4%D0%B0-%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BC-%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%B0/api-%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8.html#sn
Значи, да кажа до къде я докарах.Това масло на Bardahl, което го дават за моя двигател се оказа, че го няма никъде. За това се ориентирах към това:http://shop.yacco-bulgaria.com/index.php?route=product/product&product_id=113
и вече е поръчано.Моля за мнение, добър избор ли съм направил!На Bardahl купих тяхната добавка за прочистване , която се слага в старото масло преди да се източи.
(https://s9.postimg.org/8wu0wa3vj/Screenshot_2016_10_24_18_08_39.png) (https://postimg.org/image/g01wbw9az/)
Предната смяна ми беше с такова масло и след него сложих Мобил 0W40 и се усети едно сериозно спъване на колата. С Якото беше някак по-отзивчива на педала на газта(доколкото това е възможно за 1.4 :)) ) и за да съм сигурен, че не си въобразявам след около месец пак ще слагам от същото.
С две думи маслото е хубаво и с огромен процент вероятност да е истинско.
Може ли ,след като сложиш отново от yacco да пишеш за впечатленията си, и ако откриеш разлика да споделиш в какво се изразява!
Аз съм с Яко последните 2 смени. Хубаво е маслото, усещам при палене по-тиха работа докато загрее колата в ниски температури. Мондеото не го "яде" за сметка на други пак скъпи масла. Бих го препоръчал. Просто двигателя работи една идея по гладко е него.
Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk
Имам над 100K км. с Lube F на Фокуса. Перфектно масло! Сега сложих Motul Specific 5W30, но някак си усещам колата различна и то не към по-добро. Така, че от следващата смяна пак съм на Yacco.
най-евтино излиза ако го поръчаш от официалния вносител през електронния им магазин.
Предстои да обслужа новата придобивка и днес си купих Форд Формула 5W30 масло 5+1 литри.Ще ми стигне ли 6 литра?Взех филтри Хенгс,надявам се да са добри и един термостат,че нещо ми се струва че стария не затваря!Друго какво.....?Аааа мислех да взема и двата ремъка,но ми казаха да не бързам!Щяли да ми кажат дали са за смяна!И да питам,понеже тоя двигател/2.0 TDCi 130 к.с/ е с верига,налага ли се смяна и на водна помпа при това обслужване? 8)
маслото ще ти стигне ,водната помпа ако няма течове и шумове не я барай да не попаднеш на "оригинална" от Зрънчо .. вероятно някой я е сменял вече за 12г
Цитат на: Alexi в 25 Октомври 2016 22:11:41
маслото ще ти стигне ,водната помпа ако няма течове и шумове не я барай да не попаднеш на "оригинална" от Зрънчо .. вероятно някой я е сменял вече за 12г
Благодаря.
Колеги, какво ще кажете за Statoil 10w40 TDI? Колата е Форф Фокус 1.8 90кс. TDdi?
Колега, да не се жениш за това Яко? Слагай, карай и сменяй след половин година. Разлика няма да усетиш
Аз съм слагал такова Статойл на една Корса и нямаше проблеми. Якото и Мотула повече ми харесват обаче. Говоря за една и съща кола. Статойла малко го ядеше, в смисъл около 200 гр. на 10 000 км, другите две не мърдаха (или поне не много забележимо).
Дайте мнение за Liqui Moly 10w40. Особено с графитената добавка за стари дизели. За Мондю питам, че е за смяна пак маслото.
Преди години в един форум имаше сериозни доводи за и против това масло. Аз лично не бих си сложил ако двигателя си е наред.
Днеска има намаление с 25% на маслата в Софийското Яко (http://www.yacco-sofia.com/avtomobilni-masla/avtomobilni-sintetichni-masla/lube-f-5w302L) , който е за смяна на масло може да се възползва.
Цитат на: Bivola в 02 Декември 2016 09:17:46
Днеска има намаление с 25% на маслата в Софийското Яко (http://www.yacco-sofia.com/avtomobilni-masla/avtomobilni-sintetichni-masla/lube-f-5w302L) , който е за смяна на масло може да се възползва.
Бахти и златното масло - 30 лв. за литър!
Цитат на: V.Buzev в 02 Декември 2016 10:16:33
Бахти и златното масло - 30 лв. за литър!
За 2 литра.
Потребителски аватарHACKO
Модератор
Модератор
Мнения: 11096
Регистриран на: 24 май 2006, 21:22
Модел на автомобила: ESCORT 92г/1.4i/CVH/комби/ RIP
FIESTA 89г/1,4/ CVH/ X6164AB
FIESTA 97г/1.25/ ZETEC S/ X3493KA
FOCUS 00г/1.6/ZETEC/КОМБИ/ Х7003КА
Местоположение: ХАСКОВО
Status: На линия
Re: Масло за двигателя
Мнениеот HACKO » 27 сеп 2016, 08:03
Двигателя работи еднакво добре с 5W30, 5W40 и 10W40, каква марка ще избереш си е твой личен избор, няма никакво значение.
Проблема не е от бобината, а от магарето в кабината
(народна мъдрост)
Класика! :)) :)) :))
Цитат на: sstefan в 02 Декември 2016 16:18:30
Потребителски аватарHACKO
Модератор
Модератор
Мнения: 11096
Регистриран на: 24 май 2006, 21:22
Модел на автомобила: ESCORT 92г/1.4i/CVH/комби/ RIP
FIESTA 89г/1,4/ CVH/ X6164AB
FIESTA 97г/1.25/ ZETEC S/ X3493KA
FOCUS 00г/1.6/ZETEC/КОМБИ/ Х7003КА
Местоположение: ХАСКОВО
Status: На линия
Re: Масло за двигателя
Мнениеот HACKO » 27 сеп 2016, 08:03
Двигателя работи еднакво добре с 5W30, 5W40 и 10W40, каква марка ще избереш си е твой личен избор, няма никакво значение.
Проблема не е от бобината, а от магарето в кабината
(народна мъдрост)
Класика! :)) :)) :))
е той говори за неговия автомобил ,който вероятно ще работи и с олио ,зехтин ,трасформаторно масло и др. :)
Това е мнение на човек от другия Форд форум. С това може да се приключи с всички теми за масла по форумите-моля модераторите да заключат тази тема,имаме плацебо (rofl) (rofl) (rofl)
Много ти е смешно, ама дали можеш да се намажеш на кутрето на този човек, който цитираш? Със сигурност не. Но, ти си се радвай...
Цитат на: dimkaraganchev в 02 Декември 2016 20:36:26
Много ти е смешно, ама дали можеш да се намажеш на кутрето на този човек, който цитираш? Със сигурност не. Но, ти си се радвай...
Цял съм в слух.
Аргументи?
Моля ви тези спорове на лични, не мисля че тук им е мястото!
На мен би ми било забавно, пък и защо да натоварват с-мата за ЛС, като могат да разбуждат форумя (popcorn)
Здравейте. На колкж км сменяте маслото ? От мото пфое ми казаха на 15 k но не е ли прекалено късно ? На старата барака винаги съм го сменял на 10 k. Форд формулата от ebay uk ли я купувате ?
Мотора си казва кога му е за смяна маслото, слушай го. Масово маслата стават на вода след около 6-7000км тъй, че макс 10000.
Виждам, че си от София и според мен с тези задръствания максимума е 10000 км. Аз поне досега кола с масло на повече км от тези не съм карал. Така ми е и по спокойно, нямам и проблеми с двигателите.
Колеги,смятате ли че-REPSOL ELITE 50501-тди-5w40-A3-B3-04--A3-B4-C3-е подходящо масло за 2.0 тдци ?
Слагай смело, аз днес смених единия Мотул с друг модел 8100 x-clean. Първите впечатления са добри, мотора е по-тих, явно си има значение като маслото си стане на километри и двигателя е по-шумен. Цена за 6 л -около 115 лв. от ибей.
Цитат на: Soura в 10 Декември 2016 23:25:14
Здравейте. На колкж км сменяте маслото ? От мото пфое ми казаха на 15 k но не е ли прекалено късно ? На старата барака винаги съм го сменял на 10 k. Форд формулата от ebay uk ли я купувате ?
Ако си купиш маслото от МП(истинско демек, не менте) - спокойно можеш и 15к да караш.
Сега като гледам, аз май някъде го писах(дали не беше и в тая тема пак) ама маслото в МП си е на супер цена 21лв. литъра. За справка в Порше София маслото е 60лв. литъра,а не вярвам да е мега-супер-яка разработка и да е по-добро от фордаджийското.
За града, особено големите според мен макс 10 000 км и ти е мирна главата
Един авер ми предлага на едрова цена 15 лв 1 л масло 5w30 пълна синтетика за bmw...взема го от вносител на марката с връзки. Въпросът ми е според вас добър вариянт ли е за моето фокусче или да не се занимавам с глупости и да си взема castrol от мото пфое за днапъти по-висока цена ?
Не бих дал повече от 3-4лв/л за схеми с масло от някой, при положение, че Форд Формулата се продава официално за 9.80лв/л.
Ако искаш пробвай, поне не е скъпо. При положение, че има някакво качество и познавайки си човека...
Тия спецификации и изисквания за маслата на Форд не са някакви прищевки!
Силно против слагането на подобно масло, ако ще и без пари да ти го дават.
И аз съм скиптично настроен, но моя приятел вярва че щом е за бмв е най-доброто ;D та затова реших да споделя. Все пак ще пропусна ^-^
Почнах да се заглеждам по масла че преминах вече 10К км. Гледам обикновения Magnatec на Castrol май го няма.
Сега има Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 A5 - ЦЪК (http://www.tech-co.bg/sites/default/files/docs/mds/magnatec_stop_start_5w-30_a5_bg.PDF)
Мисля следващата смяна да ми е с такова. Ще излезе към 80 лв. за 6 л. с отстъпката.
Нали не си мислите, че маслото, което купувате от Мото Пфое е кой знае колко хубаво. Най-обикновена минералка е. То и цената му е толкова, де. :))
Ся щA замажат че е препакетиран кастрол :D , а всъщност се прави навсякъде.
Алекси какво каза преди време - те преди вас 300+ хил км я са му сипвали, я не ново масло, а сега вие му се вживявате (rofl)
Цитат на: dimkaraganchev в 03 Февруари 2017 21:30:00
Нали не си мислите, че маслото, което купувате от Мото Пфое е кой знае колко хубаво. Най-обикновена минералка е. То и цената му е толкова, де. :))
Нали не си мислиш, че за 3-4-6лв. на литър караш с масло?
Аз съм казвал и преди, но си нямаш представа как съм се наигравал с масло менте и как евтиното ми излезе много скъпо.
Важно е да спорим по форумите, нали така? Кажи какво му е на маслото от Мото Пфое и някога купувал ли си та знаеш? Знаеш ли какъв му е цвета?
Маслото от МотоПфое си е екстра. Винаги от там си го купувам. Преди време колеги ме питаха на лично съобщение от къде си купувам масло. Пробвали с прехваленото Yacco и колите им го горели.
С маслото от МР поне избягваш шанса да е менте все пак го слагат на коли с 5г гаранция ..
Май никъде не съм написал, че маслото е менте, ама кой да чете... :))
Цитат на: Alexi в 06 Февруари 2017 17:35:48
С маслото от МР поне избягваш шанса да е менте все пак го слагат на коли с 5г гаранция ..
У София може и да е малък шанса. По провинцията дали не наливат масло от Кауфланд? Ако изобщо наливат нещо ново, де... Щото на мене в Монтана ми сложиха Филтрон навсякъде (4бр), а си ги таксуваха за оригинални...
То ,ако ти го сменят изобщо ще е ок :) Че има една обширна тема в БМВ форума касаеща предимно МР ,как само забърсват мотора след като е стояла 40 мин на подемника без да пипнат нищо дори не доливат масло :)) Беше ги снимал със скрита камера един клиент .
Цитат на: Alexi в 07 Февруари 2017 16:51:10
То ,ако ти го сменят изобщо ще е ок :) Че има една обширна тема в БМВ форума касаеща предимно МР ,как само забърсват мотора след като е стояла 40 мин на подемника без да пипнат нищо дори не доливат масло :)) Беше ги снимал със скрита камера един клиент .
В повечето фирмени сервизи е така!Ако имаш късмет ти доливат само половината,а другата я продават или си я слагат на техните коли,ГАДОВЕТЕ!А ти си плащаш като поп!!!!Аз карам много служебни коли и там дрането е 1000%.....Е#ати държавата!!!! (swearing)
Ебати фирмите. Ебати манталитета.
а ето и гаранционно отстраняване на светеща лампа за накладките на Форд Транзит :)
(http://bmwpower-bg.net/forums/download/file.php?id=295995&mode=view)
после се сърдят че нямат клиенти и никой не ги обича ,но такива неща са меко казано безобразни и на нивото на гаражен майстор
а ,да не забравяме и това :)) (https://www.facebook.com/GT1Service/posts/841908755951394)
Според мен, собственика на волвото с двата литра мармалад е пълен мърляч и лъжец. Да докара колата до това състояние при положение, че има лампи, лампички, чек, пушек, тракане, виене, не вървене, няма какъв друг да е. И що не я закара в МП, като я е обслужвал там.
а може би просто е технически профан и разчита на коректност от професионалистите .. ето снимката от по горе :)
Какъвто и да е шофьора, тоя двигател събира около 6 литра масло. Все му светило нещо по таблото. Ако толкова е разчитал на професионалисти, да я беше закарал на сервиз. Не че МП са светци, ама щото на тоя карал колата с два литра масло и айде да му вярваме.
Мисля че съм го писал някъде из форума. Един от бившите ми шефове разтопи двигателя на Лендкруизър на 120 000 км. Каза че му е светнала лампата на маслото, спрял е на Омв то на магистралата, проверил и имало масло . Тръгнал пак , нищо не свети и на тунелите мотора капут. Без тракане , хлопане и загряване, извадихме две от буталата наполовина стопени. Двигателя леш, маслото като на снимките - катран. Колата е купувана нова и обслужвана само във фирмен сервиз. Ако беше в Германия , сервизът щеше да е изгорен.
Здравейте, колеги. Искам да ви запитам за масло относно две коли, на които ще го сменям маслото.
Не разбирам кой знае колко и съм наясно, че е дискутирано много, но искам да ви попитам за препоръка и насоки. По реда на нещата, единия автомобил е:
1. Форд фиеста 2003г. - 1.4 TDCi 5w30/ Разколебан съм много от към марки и място от където да го закупя. До сега съм сипвал Castrol и Ford formula масла. Един приятел ми препоръча оригинално швейцарско масло като добре изработено и с високо качество. Не искам да звучи като реклама, но ще споделя марката "Midland" - някой карал ли е с него и има ли наблюдения и общо мнение?
Общо заето според мен изборът ми се свежда между: Ford Formula, Castrol Edge и Midland, Shell helix ultra. Известните марки мисля да си ги поръчам от Германия, уж като оригинални и на по - добри цени, дали е така, не съм сигурен. Тази неизвестна за мен марка Midland имат представителство в БГ и мои приятел ми ги препоръча като невероятно добри и качествени, 100% швейцарско качество, дори били запечатани със силикон капачките, т.е. уж е оригинално. Разколебан съм кой е най - добрият вариант. Ако споделите мнение и препоръки ще се радвам! Също така да ви питам има ли смисъл да сложа 5w40 или да карам с 30-така? От опит какво ще кажете?
2.Другият автомобил е Audi A4 quattro с железния 1.9 Tdi 81k.w/110к.с. - там съм карал с различни масла и проблеми не е имало, според мен за този мотор няма особено значение, но 5w40 от горепосочената марка ако някой потвърди добрата й репутация или пък подобно от някоя по "известна марка" - тук също ако ме насочите ще съм благодарен, мога и него да го поръчам от чужбина, само трябва да реша какво.
Очаквам съвети и ви благодаря предварително!
Цитат на: Alexi в 07 Февруари 2017 22:19:42
а ето и гаранционно отстраняване на светеща лампа за накладките на Форд Транзит :)
(http://bmwpower-bg.net/forums/download/file.php?id=295995&mode=view)
после се сърдят че нямат клиенти и никой не ги обича ,но такива неща са меко казано безобразни и на нивото на гаражен майстор
а ,да не забравяме и това :)) (https://www.facebook.com/GT1Service/posts/841908755951394)
Точно затова никога не си оставям колите в сервиза. Дори аз си купувам частите и консумативи и следя за тяхното правилно поставяне. Все пак, достатъчно рядко влизат в сервиз, за да не си позволя лукса, да присъствам лично.
Мидланд е добро масло, стига да вземеш оригинал. Щом го ползват във високооборотни мотоциклетни двигатели, смятай. "Kroon oil" е също добро масло. Двата ни Форда и Фиатката са с такова, като марката си има масло специално за Форд. Никакви проблеми с това масло. Виж ТУК (https://www.kroon-oil.com/en/catalogue/product/2688/duranza-msp-0w-30/5564/)
Цитат на: kamen_i_t в 08 Февруари 2017 11:48:26
Мидланд са добра марка, с хубаво качество. Шел от чужбина също е вариант, но има доста силни миещи свойства. Аз като видя Кастрол, Форд формула, Мотул/Бардал,Тотал на някой рафт , направо ги прескачам и отивам да гледам ароматизаторите :)) Все едно гледам Юксел Накадриев по новините.. :)) :))
И за двете коли можеш спокойно да използваш 5в40.
Цитат на: TourneoRS в 08 Февруари 2017 22:16:55
Мидланд са добра марка, с хубаво качество. Шел от чужбина също е вариант, но има доста силни миещи свойства. Аз като видя Кастрол, Форд формула, Мотул/Бардал,Тотал на някой рафт , направо ги прескачам и отивам да гледам ароматизаторите :)) Все едно гледам Юксел Накадриев по новините.. :)) :))
И за двете коли можеш спокойно да използваш 5в40.
Вероятно мисля да пробвам и да се доверя на тази марка, дано не съжалявам. За аудито няма грижи за маслото карано е с 5w40.
По ме притеснява форда, че по нова и чувствителна технология, навсякъде го дават уж каталожно, производителите 5w30 за този модел/ мотор и точка, но пък на PSA същите мотори пише някъде и 5w30-40, според мястото. Темата знам, че е дискутирана много, някои са на мнението, че каквото е казал производителя това да се сипва, т.е. 5w30, но пък от многото изчетено, се замислям, че много хора слагат 5w40 и подкрепят да се ползва то заради лятото тук и повечето километри на автомобилите ни - този е на 210 000, а сега идва и лято. Наясно съм, че конструктивно 5w40 няма да създаде проблеми и е близо, но съм в дълбок размисъл все пак. Сърцето бяга към 5w40, разума към 5w30 :D ! Какво мислите вие, спрямо самия автомобил като ДВГ, километрите, възрастта и т.н. , кое от двете ще е по правилно да избера? Наясно съм, че е голяма драмата за някаква минимална разлика, но.. за да има малко повече смисъл поста, споделям спецификациите на конкретния производител и конкретното масло в двете му разновидности:
ЦитатСПЕЦИФИКАЦИИ 5w30:
ACEA A1/B1, A5/B5 • API SL/CF • Ford M2C913-D • Renault
RN0700
АНАЛИТИЧНИ ДАННИ
SAE Kлaс 5W-30
Вискозитет cp @ -20°C 4010
Вискозитет cSt 40°C 54
Вискозитет cSt 100°C 9.8
Вискозитетен индекс (VI) 169
Високо темп. Вискозитет 150°C 106 Sec1cP 2.9
Температура на течливост °C -39
Пламна температура °C 230
Плътност 0,851
ЦитатСПЕЦИФИКАЦИИ 5w40:
API SN/CF • ACEA A3/B3/B4 • BMW Longlife-01 • FIAT 9.55535-
M2 • GM-LL-B-025 • MB Approval 229.3 PORSCHE A40 • PSA
Peugeot/Citroën B71 2296 • Renault RN0700/RN0710 • VW
502.00/505.00
АНАЛИТИЧНИ ДАННИ
SAE Kлaс 5W-40
Вискозитет cp @ -20°C 3270
Вискозитет cSt 40°C 85
Вискозитет cSt 100°C 14,3
Вискозитетен индекс (VI) 175
Температура на течливост °C -39
Пламна температура °C 220
Плътност 0,855
Замислям се и за Shell Helix Ultra Professional AG 5W30 от Англия, излиза на много добра цена, дали е менте и продават ли в UK много такива, съдя и по продажбите, близо 4400 купувания има и много коментари, които са 99% положителни от към характеристики и качества на маслото. 17 паунда е, ще ми стъпи с доставката 60 лева за 5 литра, което според мен е добре.
Добро ли е маслото и ще се разбира ли с моторетката ми, друго известно-добро което бихте препоръчали и формулата я има и още един куп масла. Тоя шел ме учуди цената му и това колко е купуван. Ще се радвам да споделите дали е по - добър от маслото, цитирано по - горе поне на хартия. Също така да помогнете за дилемата ми 5w30-5w40!
На хартия по това, което виждам Шела е най - добре според мен по писани данни, цената му за 5 литра от Агнлия/Германия също идва най - добре.
Миналия август се наложи да стигна по-бързичко до Бургас. София - Бургас го взех под два часа и половина в каране. По едно време реших да проверя нивото на маслото, щото нали жега, висока скорост... Беше отишло малко. Долях. На връщане не се налагаше да бързам, обаче нямаше как :D Ако караш под 160 просто няма мърдане от дясната лента. Та прибрах се в София и на другия ден пак проверих маслото. Беше една идея над макса. Явно в Бургас колата не е била съвсем хоризонтирана и на практика не е била загубила толкова. Говоря за двигател, който по километраж е с над 200 000 км пробег, а пък на колко е всъщност не е много ясно. Маслото е Kroon oil, както казах по-горе, от това за Форд. След това не ми се е налагало да поддържам подобни постоянни скорости и няма такъв харч. Определено ще продължа да ползвам тази марка.
А от къде го купуваш, колега, че наистина съм разколебан между швейцарското, formulata, shell helix ultra profesional, сега и ти ми вкара мухата с това масло.. :D ?
Kолеги, маслото с фордовска спецификация WWS-M2C913-D напълно съвместимо ли е с предходните спецификации WWS-M2C913-C/913-B/913-A. Може ли спокойно да се сипва M2C913-D на двигател със спецификация по книжка 913-B, както е при моя фокус? Разгледах спецификациите на доста от маслата, които са обсъждани във форума и например Yacco Lube F 5w30/ Motul 8100 ECO-NERGY 5W30 са M2C913-D, докато Ford Formula F 5w30 е M2C913-С (съвместимо с 913-В).
недей се вманиачава по тия спецификации особено на атмосферен бензин - нямаш турбо нямаш дпф наливай нещо аз даже бих сложил 5в40 да маже по добре
Цитат на: Alexi в 10 Февруари 2017 14:56:31
недей се вманиачава по тия спецификации особено на атмосферен бензин - нямаш турбо нямаш дпф наливай нещо аз даже бих сложил 5в40 да маже по добре
Какво 5w40 би сложил - предполагам някакво универсално като Motul X-cess 5w40 или Ford Formula C3 5w40, макар че са по друга спецификация на Форд. Навсякъде където четох за 913-D пише, че е главно за дизелови двигатели. Иначе няма много смисъл човек да се вталясва, ама нали е такава темата все пак :) :).
избираш си нещо от масло1 примерно ,изпробвани са им маслата дали са ментета или не не знам аз каквото съм купил бива горе долу а и мненията по форумите са положителни като цяло .. за баща ми взех Тотал 5в40 нещо около 45 лв тубата беше
Не съм пазарувал от масло1 и съм на ясно, че снимките на продуктите не е задължително да са на реалните такива, НО снимката на 5л туба на формулата 10w40 съвпада на 100% с описанието на ментето в тубата публикувано от братушките...
Можеш ли да покажеш пример на оригинално и менте и по какво се различават?
Ами най-лесните белези са, че отпред, в деснния долен край на тубата 5л надписът трябва да го има и да е отлят, т.е. релефен в цвета на тубата. Много просто го нямат! Другото е, че надписа с датата на производство трябва да е отзад в долната част на тубата, а на ментето са отпред - на снимката се виждат като черен печатен надпис. Има и други но на снимка е много трудно да се определят. Тези - липса на релефно 5л и датата отпред според братушките е ясен показател за "подделка"...
Така би трябвало да изглежда оригинала...
И на масло1.... Датата отпред под етикета и няма 5l....
Разгледах и прочетох. Тубите са обновени, за да се познават по-лесно ментетата. Липсата на 5Л може да значи, че е от старите туби и по снимки не може да се каже със сигурност и наистина има други белези, които трябва да се гледат на място. Също така тубите и етикетите на новите не изглеждат нито по горния нито по долния начин, а са без ъгъл на етикета към тубата.
Нямам претенции за изчерпателност, но...
http://yoval-bg.com/промоции/ - тук също е с релефа... Предполагам на място по датата на тубата ще се види дали са от "старите"... Факт е, че са различни...
Тия постове ме накараха да потърся и... Motul X-Cess (https://xmoto.ua/articles/motul-poddelka-ili-original)... Утре отивам да гледам старите туби - Формулата и Мотула... Ш' оомра, *** му мамата (af)
Е не:
VAG Long Life (http://www.avtopol-msk.ru/long-life-iii-oroginal-poddelka-pictures.html)
GM Dexos (http://turbomgn.ru/cats-manuals/tehnical-information/348-motor-oil-dexos-2-falsification)
Mazda Ultra (https://www.drive2.ru/l/6139194/)
Отидох да гледам днеска старите туби, останали са 3 големи и 1 малка от Формулата и 1 голяма и 1 малка от Мотула.
По повечето от белезите, тубите уж от истинските, но от стария модел без изпъкналото 5Le (то и доста отдавна съм ги взимал, на тия датите са 2010 и 2014г). Мотулът уж е от истинските НО е старо производство, купил съм го 08.2016, бутилиран на 09.2015г. Според мен все тая дали е нов или на 1 година, стига да е истински?
Първо е Мотула, малките туби са заедно. Извън форума са, за да не го наводнявам със снимки, линк: тук (https://goo.gl/photos/N6bZX6nGb2SogGLq8).
До колкото знам маслото трябва да е произведено максимум преди 4години... Т.е. 1г мисля си е ОК. Над 2г дата би ме разколебала...
Днес бях до Мото-Пфое. Форд Формула въобще не предлагат, има само Castrol Magnatec Professional 5w20 или 5w30 на цена около 22лв за 1 литър - 5литра за 107лв (5w30) . При смяна в МП сипват от наливните им варели. За моя фокус взех въздушен филтър за 42лв и маслен за 21. Никак не ми хареса, че за атмосферен 1,6 двигател бензин търговецът ми предложи да се сложи 5w20, защото според него това давали по книжка. Реших да не споря с него и си тръгнах. :) :) Да си призная не бих правил смяна при тях, защото не знам какво биха ми сипали.
Другия път може и филтрите да не взимаш от там, хубав маслен е 10 лв, въздушен - 11лв.
Здравейте на всички. Току що се регистрирах и направо от вратата питам :) Колата е форд фиеста 2006, 1,25 16В и като км е на 45 000. Искам да намеря читаво масло и се насочих към това в линка. Имате ли мнение за избора на маслото ? Поне по показатели го намирам за подходящо. Дано не са ментаци само. Сравнявам със сервизната книжка (колата е купена от МФ) Инак дали от този магазин е др въпрос.
https://www.avto.bim.bg/Motorno-maslo-CASTROL-MAGNATEC-PROFESSIONAL-A5-5W30-FORD-1L_pr56030.html
Карах същата фиеста от нова до 120к км. и я продадох на един познат. Само с Formula 5W30. То и по онова време още го нямаше този кастрол. Сега е на 260к и продължава да се сменя със същото масло. Двигателчето е в добра кондиция.
Взето и само може да напиша отзиви скоро.
Здравейте Колеги,имам едно въпросче и аз за колицата . Става въпрос за Форд Фокус 1.6 бензин 2001г. Купих го и като отидох да сменям маслото,казах на пича,че искам маслото да е 5W30 (така съм чел тук) но той каза,че за такава стара кочина,най-добре било 10W40. Такова и сложихме. Сега обаче,когато и да се присетя да проверя маслото винаги щеката е суха (къде изчезва незнам) и спирам на първата бензиностанция,купувам каквото имат 10W40 1-2 литра и доливам. Според Вас проблема в маслото ли е или в колата? Колата е на "200 000" км. (със смотани-кабели и свещи. Има и катализатор ако има значение). Четох,че катализатора имал връска с изчезването на маслото ,но за него ще питам в друга тема,за да не оплескам нещо правилата.
проблема не е в маслото ,най вероятно си го гори - ако сложиш по тънко тоя ефект ще се влоши .. и аз съм на мнение ,че тоя мотор не е за 5в30 той поначало като е измислен такова масло не е имало ..
Ами и моят е 1.6 и го карам с 5w30. Миналата седмица го смених. За 15 000 км съм долял не повече от 500 грама миналото лято, когато се налагаше да карам на висока скорост продължително време в бая голяма жега. И моят е на над 200 000 км. Вече съм казвал, че слагам масло на Kroon oil, специално за Форд. Препоръчвам го.
Форд Формула - Как да различим оригинал от менте! (http://www.youtube.com/watch?v=U0NI6yRZRrA)
Цитат на: OL DiRTY в 04 Март 2017 21:22:59
Форд Формула - Как да различим оригинал от менте! (http://www.youtube.com/watch?v=U0NI6yRZRrA)
Полезно!Следващия път ще гледам внимателно!
И в покрайнините на Костинброд май го правят...и не само това масло.
Цитат на: marcam в 01 Март 2017 18:23:19
Взето и само може да напиша отзиви скоро.
След първите почти 1000 км сериозно каране ( половината по магистрала) - мнение отлично. Дано е така и следващите 7-8000. :) Предишното беше 5в40 друга пак добра марка, сега смятам, че уцелих точното, както си е по книжка. Това тракане на клапани или др. подобни, за които съм чел, няма такова нещо. Но и мотора е на малко км, както писах.
Цитат на: teloto в 05 Март 2017 09:58:16
Полезно!Следващия път ще гледам внимателно!
То и аз ще внимавам, след като установих, че в момента карам с менте, купено от едно гаражче, намиращо се в София, кв. Изток ( сигурно ще се сетят за кое иде реч, пазаруващите от него ).
Е, аз ще заложа следващият път на масло от Англия, тяхна си марка! Имат и разработено масло, специално за Форд. Доста хвалено от британците, както от качеството му така и от цената! Пък, ще видим, какво ще се получи, ще пиша допълнително!
то аз от кога казвам ,че няма как примерно туба кастрол синтетика тука в БГ да е 60 лв при условие ,че до скоро( само до преди година две) беше 160 ,и да е същото масло .. 2 смени с кастрол направих и аз но купуван отвън ,и няколко с формула уж оригинална ама не се знае ..
Напълно съм съгласен! Да си призная, много се чудех, защо е поевтиняло маслото, почнах много да се чудя оригинал ли ми продават или не! Информирах се в Интернет от форуми и др., от мненията на хората купували масло от най-различни магазини и гаражчета! Е и аз наивен, като тях, поблазнил се от цента и добрите отзиви се излъгах да си купувам ЕЛФ-че и ФОРМУЛ-ка уж на далавера!
Ще ми мине!
На Castrol-а, който купувам датата на производство е релефна. Има и холограмен стикер.Четири години вече, няма проблем с това масло. Зимата на ниските температури сутрин, двигателя се развърташе супер лесно. [attach=1]
И този кастрол-форд което сипах, може да е ментак, вече всичко може да бъде менте. И на бутилките които взех има холограма, но и това правят по мазета и тавани. Също така,никъде в нета освен в наши доставчици не видях да има надпис ФОРД на тубата. [attach=1]
e ,има .. моето го купувах от Англия и си дойде с емблемата на Форд
Ми, то, аз като си взема от Англия също няма да е гаранция, индийците дали не са в някоя подобна игра....ма ще си взема от там, някак си по-оригинално ми се струва да си пазарувам от там и Германия ^-^ :D!
тука си в грешка .. магазини като Opie oils или Eurocarparts примерно просто не виждам как ще стане да продават ментета из цял свят безнаказано ,там не е тук .. инак ако го вземеш от някой си от ибей може и да е менте даже може и да е от БГ :)
Това звучи малко успокоително :)
Цитат на: Alexi в 06 Март 2017 17:35:45
e ,има .. моето го купувах от Англия и си дойде с емблемата на Форд
От сега ще мисля и аз как да си доставя масло за следваща смяна от по-надеждно място отвън. Ако мотора беше на 200 000+ няма да се впечатлявам толкова, но понеже тези 46 000 са реални си заслужава.
Така е, просто малко майтап да става, а от eBay, мммм,да малко e so-so да пазаруваш от там!
Отвън да го докараш до тука ще излезе на цената на Мото Пфое. 4 еднолитрови туби са осемдесет и няколко лева.
8 кинта за доставка, не е много! Даже понякога и безплатно ми излиза, като събера 20 точки при фирмата посредник. За всяка доставка получаваш точка!
Има начини...е, разбира се, всеки си преценява как и от къде да си купи!
Мислех преди време да купувам от Германия. Масло (http://www.kfz-teileprofi.de/ford/bmax/b-max-bj-2012-heute/motoroel-4-liter-castrol-magnatec-professional-a5-5w30/a-1496561/)33.46 х1.96. Доставка до адрес в Германия безплатна. Докарване с gabco- 3.40 (на всеки започнат килограм)х5кг. Излиза към 83 лева. За Англия не съм гледал Виж, за оригинални филтри си струва да се купуват от чужбина.
Няколко пъти годишно в opieoils има някакви разчиствания на определени марки масла и цените почтиии се доближават до тукашните, така че според мен истината е някъде по средата.
Факт е, че тука ментаците са страшно много, но пък не са нормални и цените на Мотобул от по 150лв за туба Кастрол, който всъщност не е нищо особено, въпреки че е истински.
Здравейте колеги, и двата форда които поддържам са Форд Фокус МК2 / 2007 и 2008г. / 1,8tdci /115hp /
В момента съм с CASTROL MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF
Удачен ли е варианта.По принцип съм доволен и от TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30, предходна смяна.
Ако ли не какво препоръчвате.
Поздрави
Най-добре Ford Formula F 5W30. Няколко пъти е ставало въпрос, че това е ребрандиран кастрол. Като качества не отстъпва по нищо на други масла на базата на хидрокрек.
Скорошен анализ в oil-club.ru (http://www.oil-club.ru/forum/topic/21298-ford-formula-f-5w-30-svezhee/) показа, че Формулата си е перфектно масло за парите си ... стига да е оригинално.
Тоталът, който си слагал не е в допуските на Форд. Гледай маслото да има одобрения ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C 913-D; Ford WSS-M2C 913-C; Ford WSS-M2C 913-B; Ford WSS-M2C 913-A.
22 лв литъра в МП към днешна дата. Според мен си заслужава че е с 20-30 лв отгоре. Особено ако го сменяш веднъж годишно. Все пак би трябвало да е оригиналдъ ;D
4 л ми излязоха 89 лв
Здравейте колеги, изчетох темата и разбрах, че без значение километрите на автомобила, маслото за нашите коли е 5W30 със спецификация на форд. Аз карам фокус мк1, 1,6 бензин и ми предстои смяна на масло. С риск да стане реклама, можете ли да ми кажете интернет магазин или фирма от която сте взимали "Оригиналн" Форд формула? Ако има опасност да се счете за реклама моля драснете едно съобщение на лично.
Изгледах много клипове и снимки на уж оригинално и менте масло и не знам от къде мога да взема. Благодаря предварително!
Никъде няма 100% гаранция, но в мото пфое трябва да е истинско.
Момчета, на фиеста 1.4 ТДЦИ 68 к.с. й дават 3.8 литра по спецификации, но това включва ли и филтъра? Идеята ми е да купя ли 4 литра туба или ще са малко.. искам все пак и да остане малко, да имам за зор или при нужда... или да взема 4+1?
Edit - отговорих си на въпроса от сайта, който е прикачил Pyrhel - Capacity 3,8 liter , Filter 0,4 liter , тоест ми трябва 4+1
Нищо не си отговорил. 4 литра са ти достатъчни и даже ще ти останат и за доливане
Цитат на: kamen_i_t в 05 Април 2017 09:43:56
Момчета, на фиеста 1.4 ТДЦИ 68 к.с. й дават 3.8 литра по спецификации, но това включва ли и филтъра? Идеята ми е да купя ли 4 литра туба или ще са малко.. искам все пак и да остане малко, да имам за зор или при нужда... или да взема 4+1?
Edit - отговорих си на въпроса от сайта, който е прикачил Pyrhel - Capacity 3,8 liter , Filter 0,4 liter , тоест ми трябва 4+1
Грешиш, колега. 3,8 л. е общият капацитет на твоята Фиеста заедно с филтъра. Като имаш предвид, че в картера винаги остават около 200 мл. от старото масло, 4-литрова туба ти е напълно достатъчна. Ще ти останат около 400 мл. за евентуално доливане.
Едит: Колегата @Bivola ме е изпреварил.
Ами в сайта, който отворих от темата за флуидите пишеше така, 3,8 + 0,4 филтър = 4,2, явно не съм видял достатъчно добре, сбъркал съм. Жалко, вече поръчах маслото, ама аз съм си виновен, че не изчаках и избързах. Едва ли ще се съгласят да върна туба от литър, още повече онлайн, здраве да е.. 4-5 бири съм назад, благодаря все пак на отзовалите се... :) !
Един съвет към тези които ще сменят масло:
Ако не сте сменяли пробката, заедно с маслото и филтрите си поръчайте нова пробка и я сменете, за да не се окажете неприятно изненадани. Евтина е и ще ви спести някой друг час чакане или по-сериозна неприятност.
Днес като сменях маслото, майстора каза че уплътнението е заминало и резбата е започнала да се прецаква. Хубаво че имах къде да поръчам веднага една и дойде сравнително бързо - за около час. Иначе колата ми щеше да си отвиси на подемника.
А пък ако беше събота или неделя - чак понеделник щях да си я взема. Ако се сложи старата може да си тече отдолу, може и резбата да се прецака окончателно и да се наложи да правят нова. Така че, сменете я , струва не повече от 5 лв.
Смених маслото скоро с поръчано от Германия Ford Formula F 5W30
Разход от местност Смолянски езера, до София (през Пловдив) 4,1/100 по-борд. На магистралата съм карал 100-110.
Маслото има и органичен молибден в пакета с добавки, което понижава разхода, триенето и износването, както и намалява шума.
Изключително съм доволен, имайки предвид, че до сега карах основно с Yacco Lube F 5W30, което е доста по-скъпо.
Дизел от Криуз Чепеларе.
Цитат на: BillyBADBoy в 23 Май 2017 14:29:12
Смених маслото скоро с поръчано от Германия Ford Formula F 5W30
Разход от местност Смолянски езера, до София (през Пловдив) 4,1/100 по-борд. На магистралата съм карал 100-110.
Маслото има и органичен молибден в пакета с добавки, което понижава разхода, триенето и износването, както и намалява шума.
Изключително съм доволен, имайки предвид, че до сега карах основно с Yacco Lube F 5W30, което е доста по-скъпо.
Дизел от Криуз Чепеларе.
Каква е разликата с Yacco-то? Някакво сравнение - шум, разход, мощност?
По-тих е двигателя определено и разхода сякаш е една идея по-добър.Вибрациите са по-малко от колкото с Yacco. По информация от oil club ru и ресурса на Форд Formula-та няма да е никак малък така, че ще го карам поне 10k km.
За мощността дори да има разлика не мога да кажа, щото повече от 3 000 об. не съм вдигал ^-^, но принципно колата си движи нормално.
Аз един път се излъгах с това Yacco и повече няма да повторя. Двигателя работи шумно, вибрира, повиши се разхода. Точно както е забелязал колегата. След 5000 км. пробег, започна и да го гори. Направо го смених и повече експерименти не съм си правил. С castrol 5w30, а преди него сменях с Formula, двигателя работи тихо и равномерно, разхода е добър и двигателя е чист.
Хм, уж много реномирано и хай енд. А Castrol-a доколкото знам си е същия като формулата. Поне А серията де.
Не знам дали сте забелязали но има значение и буквите накрая. Примерно:
CASTROL Magnatec 5w30 A1 - Покрива WSS M2C913 (A,B,C)
CASTROL Magnatec 5w30 A5 - Покрива WSS M2C913 (A,B,C,D)
CASTROL Magnatec 5w30 C2 - Не покрива WSS M2C913
CASTROL Magnatec 5w30 C3 - Не покрива WSS M2C913
CASTROL Magnatec 5w30 A3/B3 - Не покрива WSS M2C913
Повече инфо от официалния сайт (A1 го няма тук, явно е стар модел): ЦЪК (http://www.castrol.com/en_gb/united-kingdom/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-magnatec-brand/castrol-magnatec-product-range/castrol-magnatec-stop-start.html)
За моя мотор дават минимум WSS-M2C913-C, демек може и с D накрая. Та искам да кажа, че не е достатъчно да се купи кастрол 5w30, трябва да се гледа на тубата кои спецификации покрива маслото.
абе тия букви накрая и да ги объркаш все тая .. по важното е според мен да не попаднеш на менте
Няма начин да не попаднеш на менте, ако тръгнеш по магазините. Такова слагах две години, като знаех че за 70 лева 6 литра синтетика 5W30 и маслен филтър няма как да са оригинални. Прегледах старата туба 1л от Formula F ето ги разликите:
- лазерно гравирания надпис е леко крив, има разлики в цифрите (снимката отдолу)
- бутилката е с дефекти в отливката
- предната картинка е с забележими пиксели
Има ли оригинално масло в България и откъде може да се купи? В Мото пфое гледах тубата Castrol, но и тя не ми хареса, но беше най-истинска.
Може и да бъркам.
Братушките имат същия проблем, но са го разнищили . Има купища клипчета- масло подделка.
За мен беше изненада да разбера, че Castrol, Total, Mobil и т.н. не произвеждат масло! Купуват, смесват, пакетират.
Правда о маслах (https://www.youtube.com/watch?v=-_OmY4r6_O0)
Всъщност смесват база около 80% и добавки около 20 %, които закупуват от съответните производители.
Пикселите по етикета се виждат на снимката.
Цитат на: Alexi в 24 Май 2017 16:18:27
абе тия букви накрая и да ги объркаш все тая .. по важното е според мен да не попаднеш на менте
Ако караш автомобил от началото на века може и да не са важни. Но ако искаш да си гледаш колата по един сериозен начин означават, и то много.
(http://dmitriy67.users.photofile.ru/photo/dmitriy67/115877516/xlarge/142792972.jpg)
мда и какви съществени разлики виждаш между маслата в тая таблица ?
Ами сложи си full saps масло на пежото, каквато е A3/B4 спецификацията и след няколко месеца ни кажи къде си смени FAP-a.
това би се случило ако гори масло .. то ако го гори ,квото и да сложиш ще се задръсти ДПФ-а..
С маслата си е ебало майката, без извинение... От месец-2 чета за спецификации, съдържание, производство, руски форуми с тестове и т.н. - мазало е. Дори един производител, в една серия масло има огромни разлики в качеството между различните вискозитети. Примерно ако вземем Total Quartz 9000 0w-40 може да бъде добра синтетика, а 5w-30 да е лайно (това по спомен, не помня кои точно).
Сега например търся 0w-20 SN/GF-5 с RC, излизат Total Quartx 9000 Future; Yacco HY; Motul 8100 Eco-Lite; Shell Helix Ultra SN и сума други. И от много, ама наистина МНОГО четене най-вече по руски форуми и тестове излиза нещо, което трудно мога да повярвам, че лайнаният Шел е доста напред по качество от останалите, въпреки че официално в сайта си казват, че е хидрокрак.
Просто не знам, вече ми писва, искаш да сипеш нещо хубаво и губиш адски много време в проучване и накрая купиш менте (mad)
Цитат на: nixel в 24 Май 2017 15:37:01
За моя мотор дават минимум WSS-M2C913-C, демек може и с D накрая. Та искам да кажа, че не е достатъчно да се купи кастрол 5w30, трябва да се гледа на тубата кои спецификации покрива маслото.
Мързеше ме да пиша цялото наименование на castrola. По- назад в темата съм качвал снимки на тубите. Винаги го взимам от МП, заради многото ментета на пазара. А и човек, който си познава колата, винаги ще разбере ако маслото е некачествено.
А някой слагал ли е Petronas,че го гледам 5w30 на 80 лева 4 литра
те шел по принцип са си напред с маслата ,все пак с тяхно масло се върти мотор от формула 1 на ферари и то точно хеликс ултра 0 на нещо си ,отделно ако се вземе от тяхна бензиностанция шанса да е менте е 0 ,виждам съм в какви кашони пристига отвън със стикери сертификати и т.н. .. другия вариант е Масло 1 ,на половин цена :))
Цитат на: butoff в 24 Май 2017 17:21:06
Има ли оригинално масло в България и откъде може да се купи? В Мото пфое гледах тубата Castrol, но и тя не ми хареса, но беше най-истинска.
Може и да бъркам.
Братушките имат същия проблем, но са го разнищили . Има купища клипчета- масло подделка.
За мен беше изненада да разбера, че Castrol, Total, Mobil и т.н. не произвеждат масло!
Правда о маслах (https://www.youtube.com/watch?v=-_OmY4r6_O0)
Всъщност смесват база около 80% и добавки около 20 %, които закупуват от съответните производители.
Оригинално масло според мен можеш да си купиш от Официалните представители на Кастрол и Мобил - Мотобул и Омникар, само че цените няма да ти харесат.
А Тотал и Ексон са едни от големите производители на базови масла, поне доколкото знам аз и съответно и маслата сами си ги произвеждат. Виж за Кастрола съм съгласен, че е един голям рекламен ????.
Отделно от това нищо не ти пречи да пробваш с поръчка от чужбина или с Роял Пърпъл, Амсойл,Ред лайн от България. Като първите две марки са на доста прилични цени, ако си толкова мераклия.
Цитат на: ekstremniat в 24 Май 2017 19:24:25А някой слагал ли е Petronas,че го гледам 5w30 на 80 лева 4 литра
Кой Петронас, че гледам има няколко? Иначе Syntium
5000 AV е в топ класациите, но е по-скъпо от другите.
В крайна сметка Формулата (ако е оригинална) за 5w-30 е отлична с всичките ѝ там добавки, съставки и тинтири-минтири. Даже в класа на ACEA A5/B5 се бори с Amsoil Signature Series ??? Така че аз поне не бих сипал нищо друго освен Формулата с палене на свещичка да не е ментак.
Тоя Helix Ultra SN 0w-20 е изключително рядък и ако човек го взима без отстъпката е доста скъп (~30лв/л). Точно разни Мазерати, Ферари и БМВ М форуми рових на хора, които карат здраво само по писти - сипват същата серия, но 10w-60.
Ако на някой му се губят 2 дена в четене: http://www.oil-club.ru/forum/best-content/
Цитат на: Pyrhel в 24 Май 2017 20:11:28
Кой Петронас, че гледам има няколко? Иначе Syntium 5000 AV е в топ класациите, но е по-скъпо от другите.
В крайна сметка Формулата (ако е оригинална) за 5w-30 е отлична с всичките ѝ там добавки, съставки и тинтири-минтири. Даже в класа на ACEA A5/B5 се бори с Amsoil Signature Series ??? Така че аз поне не бих сипал нищо друго освен Формулата с палене на свещичка да не е ментак.
Тоя Helix Ultra SN 0w-20 е изключително рядък и ако човек го взима без отстъпката е доста скъп (~30лв/л). Точно разни Мазерати, Ферари и БМВ М форуми рових на хора, които карат здраво само по писти - сипват същата серия, но 10w-60.
Ако на някой му се губят 2 дена в четене: http://www.oil-club.ru/forum/best-content/
В кели има Петронас 3000 синтум покриващо Форд стандартите.Тази серия читава ли е?
За съжаление голяма част от спецификациите и количеството добавки зависи и за кой континент е предназначено маслото, тоест дали е за европейския пазар, дали за Северна Америка или пък за Русия примерно. Отделно през годините тихомълком се променят базовите масла, присадките и други дребни спецификации, на вече доказани марки масла - точно в руския форум бяха хванали някоя от марките при периодичните тестове, които правят и вносителя се беше регистрирал да се оправдава/обяснява. В този смисъл няма как да знаем какво купуваме от онлайн магазините и изобщо маслата на ниска цена, защото просто не се знае откъде са и ЗА къде са. Това ако изобщо приемем, че маслото е истинско. И по тоя повод никак не е лоша идея Шела от бензиностанция, стига цената да е ОК.
Преди години и аз съм се чудел и съм ровел за всякаква информация за маслата и имам огромно количество информация на стария хард на компа и сега се чудя от какъв зор е било всичко. В крайна сметка няма да ги караме вечно тия коли.
Цитат на: ekstremniat в 24 Май 2017 20:20:08
В кели има Петронас 3000 синтум покриващо Форд стандартите.Тази серия читава ли е?
Покрива API SN; ACEA A5/B5 и Ford WSS-M2C913-C, 913-D, с горе-долу същите характеристики като Формулата е. Но не намирам тестове за 3000 FR, само за 3000 AV, но нямат общо и не знам. Вероятно е ОК, а и не е евтино.
"Бивола" е прав, основното задълбочаване е заради това, че се дават пари, в някои случаи не малко и не ми се иска да сипвам едно, а да се окаже, че има по-добро за същите или дори по-малко пари. Както се оказа и с Мотула - X-Cess 5w-40 е в топ местата, а е на доста добра цена. Е, стига да е оригинален :))
Честно казано не знам дали в нгт или масло1 въпросният Мотул е истински, но е на добра цена и съм го държал във фризера на -25* да го гледам - стичал се е отлично. Също така и отмива добре, моторът работи добре в топло и студено и със сигурност бих продължил и напред с него ако има на какво да го сипвам.
Цитат на: Bivola в 24 Май 2017 20:29:38
В крайна сметка няма да ги караме вечно тия коли.
Не е това, не искам да ме правят на глупак. В този бизнес работи маса народ.
Цитат на: Pyrhel в 24 Май 2017 20:50:19
Честно казано не знам дали в нгт или масло1 въпросният Мотул е истински, но е на добра цена
Лично проверено, в масло1 младост Castrola е менте, в NGT дружба Formula F е менте (дори напечатаната с мастило дата беше 2013). Писна ми...
И всъщност едно менте е изследвано от руснака и казва, че това е 5W30 с нискокачествени добавки. Тоест двигателя няма да се скапе, но ще се износи по-бързо.
Цитат на: Pyrhel в 24 Май 2017 20:50:19
Покрива API SN; ACEA A5/B5 и Ford WSS-M2C913-C, 913-D, с горе-долу същите характеристики като Формулата е. Но не намирам тестове за 3000 FR, само за 3000 AV, но нямат общо и не знам. Вероятно е ОК, а и не е евтино.
"Бивола" е прав, основното задълбочаване е заради това, че се дават пари, в някои случаи не малко и не ми се иска да сипвам едно, а да се окаже, че има по-добро за същите или дори по-малко пари. Както се оказа и с Мотула - X-Cess 5w-40 е в топ местата, а е на доста добра цена. Е, стига да е оригинален :))
Честно казано не знам дали в нгт или масло1 въпросният Мотул е истински, но е на добра цена и съм го държал във фризера на -25* да го гледам - стичал се е отлично. Също така и отмива добре, моторът работи добре в топло и студено и със сигурност бих продължил и напред с него ако има на какво да го сипвам.
Не е евтино но с отстъпка около 35% цената става идеална
Цитат на: butoff в 24 Май 2017 21:12:30
Лично проверено, в масло1 младост Castrola е менте, в NGT дружба Formula F е менте (дори напечатаната с мастило дата беше 2013). Писна ми...
Малко по-напред в темата (пост 761 (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=312.msg117488#msg117488)) бях писал със снимки за тубите на Мотул от Масло1 и Формула от NGT. Като гледам твоята снимка - очевидна разлика. Май по-скоро ментакът идва от много по-нагоре във веригата - на някой голям дистрибутор набутват фалшиви. Хваща ме яд, че не съм гледал предишните туби.
И на мен ми писна. Следващото мисля да е Шелът и ако има холограмката на буталото го отнасям и т'ва е, не ми се занимава повече (puke)
Цитат на: ekstremniat в 24 Май 2017 21:15:14Не е евтино но с отстъпка около 35% цената става идеална
Уф, да. Гледал съм цена с отстъпката 33.24 лв, то било за 4л, пък съм прочел 1л
защо не пазарувате от еврокарпартс или опиеоилс и да ви е мирна главата .. официалния дилър също е вариант ,не виждам механизъм там да се продават ментета освен ако тук на място не се подменя оригиналното с менте ( което не е изключено де )
Шел-а даже ако е по GTL технология е супер вариант, но не знам дали има вече пуснат в БГ. Уж се произвежда отдавна, ане съм виждал такива туби. Много по-чисто масло и по-устойчиво на високи температури. Много по-добър вариант от масовите хидрокрек синтетики, които обикновено сипваме в моторите.
GTL е, да. Направи ми впечатление, че са единствените, които с големи букви са написали, че е хидрокрек. Точно каквото казваш пишат и руцнасите - на тестовете е отлично, недостатък е трудното намиране. И е истина, но го има. Ако някой иска - мога да съдействам и с отстъпка (на 0w-20 редовната цена е ~30лв/л (no)), но все още не съм ходил да видя на живо тубата дали е с холограмата и лъскавия кант. На ЛС ще се разберем.
UK не е еталон за качество и оригинал - както е тук, така и там. Еврокарпартс си продават ментета като стой та гледай, попадал съм на турски лайна от там и им нямам особена вяра. За Опиеоилс не знам, съдейки по форумите има хора, пазаруващи от там, но както и Еврокарпартс - каквото им доставят, това продават. Те не произвеждат, че да сме на 100% сигурни, а препродават като останалите - ако им набутат фалшива стока на тях, естествено не я хвърлят, а я набутват на нас. Та логиката ми е - като има риск от фалшификат, защо да се занимавам с поръчки, доставки, чакане, като младосткото Масло1 е до нас и дори не се качвам и на колата.
Колегата е пуснал картинки, но не е написал обяснение към тях какво има предвид кое,как, защо
https://photos.google.com/share/AF1QipPL3S9RAOiHYlnnpzjgphiGswZh7cum7keLpExiQyYZpvm-xEPyCGeS4Erw0_Rueg?key=T01feVVZVkpVMFgxRDdDUnF0ZHkwOFdGLUttTHZR
Миналата година нали хванаха едни руснаци с фалшиви масла и филтри: Shell, Mobil, Elf, Castrol, BP, Elf, Liqui Moly, and also engine oil for BMW, Volkswagen, Ford, Toyota, Mazda, Nissan and GM
http://www.automotorblog.com/watch-counterfeit-engine-oil-russia-87039.html
Мотула съм го забелязвал по онлайн сайтовете с три различни опаковки/етикети и т.н. До сега съм ползвал формула и Яко, но сега взех мотул за проба
аз мисля ,че маслата в тия нашите евтини магазини като Масло 1 са точно от такива нелегални цехове като тоя руския .. просто цените им са толкова ниски ,че то няма такава цена и навън в големи онлайн магазини ,а те все пак трябва да ги купуват отнякъде ..
Официален вносител на Шел за България е Орбико. Фирма с босненски собственици..., но пък са дистрибутори на P&G, Philippe Moris и др. Лошото е, че дистрибуторската им мрежа е да си е** м*****
Вие къде ги гледате тия масла Шел?
Между другото е oil-club.ru (http://www.oil-club.ru/forum/topic/14950-shell-helix-ultra-professional-af-5w-30-a5b5-ford-wss-m2c913-c-wss-m2c913-d-jaguar-land-rover-stjlr035003/?p=926481) в момента събират пари за тест на свежо масло Shell HUP AF 5W30 с фордовски допуск 913D (демек става за нас). Това масло е GTL базирано (Gas to liquid) и очакванията за него са, че ще е новия фаворит за фордове, ягуари и т.н.
Аз в Аутокели. Гледам, че Shell HU Professional AF още няма, има без "professional" :D
Алекси, и аз така си мислих, докато не видях, че за определени клиенти се дават дори по 70% "отстъпки" от големите. При такива надценки не ме изненадва на някой (като макскар/масло1/нгт) да му е дошла проницателната идея да не живее от надценката, а от оборота. Не ме разбирайте, че ги защитавам - ни най-малко. Възможно е да продават и съзнателно от фалшивите масла, но предполагам, че по-скоро са жертви на фалшиви партиди.
Като цъкнеш на техническа документация най-долу излиза Proffesional ... трябва да се провери. Снимките им на сайта са от преди 10 г.
Да, прав си, даже кодът е "001E9387" от версия 1.2, което е точно HUP AF. Другата седмица ще ходя за доста части и ще помоля за туба да го видя, дано го имат налично тогава.
Гледай да е производство 2016 г. защото тогава сменят рецептата и вече е GTL базирано.
Дано излезе скоро и теста на руснаците.
Аз смених Формулата с Репсол космос Ф. Мотора е осезаемо по-тих с това масло. Формулата след 8000 км почваше да изчезва, а Репсола и капчица не е мръднал вече 10 000 км. За напред смятам с Репсол да карам ако не излезе нещо по-добро разбира се.
явно си случил на "истинската" Формула :) служебните кочини навъртяха по 200к с това масло без проблеми ,преди 20к не се сменя
Формулата съм е купувал единствено от NGT.
Аз пък направих вече 10 хил. с Bardahl XTS 5W30 и нямам оплаквания. Мисля да го държа поне до 13 хил. и следващата смяна пак с него.
baibradar от къде го пазариш тоя Репсол? Аз пазарувам чаркаляци и масла от Тех-ко и те предлагат такова, но за мондеото не смеех да му сипвам - слагам Castrol Magnatec 5w30 A5. Сега съм си взел Еурол отново - първата ми смяна беше с такова и останах доволен, след това кастрола нещо след 9000 км. почва да изчезва.
Репсола го взимам от Тех ко. Те са му официален вносител.
Цитат на: baibradar в 26 Май 2017 13:57:17
Репсола го взимам от Тех ко. Те са му официален вносител.
Благодаря за отговора. Сега ще си сипя Еурола ама на следваща смяна мога да тествам един Репсол.
Познат си беше сипал репсол на Аудито 1,9 тди 110 коне и след 5-6000 км. почна да го пипа осезаемо и за това до сега не смея да сипвам такова.
На мегана сипвам 10в40 Ресолче и колата се чувства много добре, ама тя бензин и там и грес да сипя ще работи.
Аз вече си смених маслото с формула, но сега гледам едни интересни масълца - http://subaruland.services/
Има мнооого положителни коментари за тях - https://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=14918&start=80
Някой тук има ли мнение за тези?
Вярно че е скъпичко ама...
Без да пренебрегвам качествата на Ред лайн-а, темата в Субару форума е леко рекламна, въпреки че Алекс е в час и то много. Освен това и Ред лайн-а е бая скъп. Според мен по-добър вариант е Амсойл от ap1shop. Намери и темата с теста на маслото, което пращахме в Германска лаборатория и отзивите. И е 25лв, което бива.
За следващата смяна вече. Следва почистване дросел и смяна спирачна течност.
А с маслото ще направя няколко по чести смени. Може би на 5000км
Попаднах във форума на Nissan на добри отзиви за RAVENOL. Взех си 5л. + 1л. 5w30 RAVENOL FO (за форд).
Има код и на еднолитровата туба, проверих го на сайта, дава го оригинал. [attach=1]
Само да намеря къде да го сменя и ще дам впечатления.
Този модел масло е стандартен, иначе имат и за по-нови двигатели.
На въпроса на Vesel 75 лв-5 л. 16,5 лв - 1 л.
М-да, маслото е супер.
Здравейте Колеги,
от вчера съм с TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30.
Цитат на: butoff в 28 Май 2017 17:43:27
Попаднах във форума на Nissan на добри отзиви за RAVENOL. Взех си 5л. + 1л. 5w30 RAVENOL FO (за форд).
Има код и на еднолитровата туба, проверих го на сайта, дава го оригинал. [attach=1]
Само да намеря къде да го сменя и ще дам впечатления.
Този модел масло е стандартен, иначе имат и за по-нови двигатели.
На каква цена го взе ако не е тайна.
Хубавият Ravenol за нас е този (http://www.oil-club.ru/forum/topic/27727-27727/).
След някой и друг месец мисля да поръчам от Германия, че нашия вносител го е пропуснал ... цената е 36 евро, за 5 литра без доставката. Ако някой иска да направим партия да пише.
В Opieoils гледах и цената на Shell-дето коментирахме предните страници ... ми 25 паунда за 5 литра (http://www.opieoils.co.uk/p-90011-shell-helix-ultra-professional-af-5w-30-fully-synthetic-engine-oil.aspx) (тук литъра в бензиностанциите е 25 лв.).Чакам само теста на руснаците и това ще го пробвам :)
Днес бях в Кели и ги питах дали маслото е Shell HUP AF или Shell HU AF - видяха си разликата в каталога и PDF-а, но нямаше налично и не можаха да ми отговорят. Казаха, че сигурния вариант е да дръпнат туба за проверка, но предпочитам да не съм мизерникът, дето не си взима частите след поръчка и отказах. Ще пусна запитване, надявам се да проверят и да коригират.
Здравейте, колеги. За пръв път на Мондеото 2,0 TDCI '05 като го взех му сложих Castrol Magnetec DPF 5w40 и си му беше екстра. На следващата смяна (след 10к) в сервиза на един познат и хакна пак Castrol Magnetec само, че 10w40 обаче се усеща разлика в работата на двигателя според мен е доста по шумен на празен ход даже и като е загряла. Сега скоро време пак ми предстои смяна и по-раничко почнах да търся да си набавя маслото и филтрите. Мисля да му този път да сипя 5w30 като харесах направо това: http://www.kfz-teileprofi.de/ford/mondeo/mondeo-iii-bj-2000-2007/inspektionskit-2-0-2-2-diesel-inkl-6-liter-5w30-castrol-motoroel-ford-mondeo-baujahr-10-2000-2-2007/a-1496788/
Гледам, че един колега от форума е доволен от този сайт няма шанс да е някво фалшиво маслото, пък и това ми излиза по евтино отколкото предната смяна.
Понеже досега не съм пазарувал части онлайн, ако знаете кажете някакъв друг сайт сигурен от който мога да си набавя масло и филтри.
Мани го тоя Кастрол и си вземи кита с Ford Formula F 5W30
От няколко хиляди км. карам с него и е брутално добро от към разход на гориво.
Форд формулата се произвежда от Кастрол, така че са почти едни и същи, само че Кастрола е по-скъп.
Не е така. Кастрол и Формула F се произвеждат от BP, и е възможно да има разлики в рецептите. Например във Формулата има молибден, като добавка, за намаляване на шума, по-добро триене и разход, докато в Кастрол 5W30 A5/B5 го няма.
@BillyBADBoy
Колега, ако не се лъжа, ти май караше с Yacco Lube F. Какво не му хареса на това масло? Нали беше бутиково, произвеждано само във Франция, с фордовска спецификация и т.н.
Между другото, откъде е информацията, че във фордовската формула има молибден?
Не е лошо LUBE F ..., но при положение, че е почти двойно по-скъпо от Formula F, мисля, всичко е ясно.
А като видях и този анализ, всичко бутиково и френско у мен се изпари :D
(link) (http://www.oil-club.ru/forum/topic/21298-ford-formula-f-5w-30-svezhee/)
Кажете си мнението за това масло "Repsol Elite Competicion 5w40", автомобила е Форд фокус 1999 година, бензин, 1.6i 16V, на 220000км
Наближавам 10 к км на фокуса от подписа и обмислям да сменя маслото,въпреки че няма нужда според МП.По книжка го дават това :
https://www.avto.bim.bg/Motorno-maslo-CASTROL-MAGNATEC-PROFESSIONAL-FORD%C2%A0-E-5W20-1L_pr56034.html
и започва чуденката... дали да сложа 5w30( в чуждестранните форуми категорично отричат подобно нещо) или да заложа на друго масло стига да е със същите стандарти като на мотора ми ?
Естествено всичко ще го сменям в МП...но все пак се чудя кое масло?!
докато обмисляш подобни неща обмисли и факта ,че колата е гаранционна и си е собственост на МР лизинг :) така че наливаш квото кажат и когато кажат
Да, всъщност чуденка няма :))
5W20 е маслото за eco boost двигателите. Маслото трябва да е с одобрение Ford WSS-M2C948-B
Цитат***Ford WSS-M2C-948-B***
Total Quartz 9000 Future EcoB 5W-20
Castrol Magnatec Professional E 5W-20
Shell Helix Ultra Professional AF 5W-20
Texaco Havoline Energy 5W-20
Motul Specific 948B 5W-20
Ford ECO-B 5W-20
Eurol Ecopower 5W-20
SRS ViVA 1 special F Eco 5W-20
Aral EcoTronic F 5W-20
Neste City Pro F 5W-20
Eni I-Sint Tech Eco F 5W-20
Wolf Multigrade MS-FE 5W-20
Valvoline SynPower FE 5W-20
Аз лично бих сложил Ravenol SFE 5W-20, но не съм сигурен, че Фото Мое ще ти позволят.
Ravenol SFE 5W-20 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/17141-ravenol-sfe-5w-20-svezhee/)
Цитат на: Alexi в 10 Юли 2017 18:57:44
докато обмисляш подобни неща обмисли и факта ,че колата е гаранционна и си е собственост на МР лизинг :) така че наливаш квото кажат и когато кажат
Алекс,мога да го сменя когато реша.Само че това "квото кажат" хич не беше така когато обслужвах фиестата и ме питаха ко масло искаш :D .Затова си и питам.
когато решиш в рамките на 20к км :) и с 5в20 само .. така че недей ги мисли тия неща
Ако имаш много градско сменяй на 10k и не се уповавай на тия 20k км. дето са предписани от производителя!
Около 70% извънградско и около 30% градско имам и то в градове без много интензивно движение.Смятам първата смяна да я направя на 10к км,впоследствие на 12-15 к км.
Здравейте и аз от скоро съм с Мондео МК3 TDCI 2.0 85Kw.
Четох доста за маслата и видях че испанското масло не е лошо на CEPSA.
Поне за сега сигурно няма ментета.
Направих кажи, речи 10k km. с Формулата и съм много доволен. Като, че ли обаче взе да си губи качествата постепенно.
Поръчах Ravenol FDS 5W30 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/27727-27727/) с PAO база от Германия директно. В началото на септември ще го сменя живот и здраве и ще дам отзиви. Цена за 5 литра с доставката ок. 85 лв.
Цитат на: sinnerman в 24 Май 2017 11:06:24
Аз един път се излъгах с това Yacco и повече няма да повторя. Двигателя работи шумно, вибрира, повиши се разхода. Точно както е забелязал колегата. След 5000 км. пробег, започна и да го гори. Направо го смених и повече експерименти не съм си правил. С castrol 5w30, а преди него сменях с Formula, двигателя работи тихо и равномерно, разхода е добър и двигателя е чист.
Хм, и аз се чудя защо от последна смяна (12-13х км) на маслото съм долял 2л Lube F 5w30 и пак съм на минимум >:(
Явно правилно клоня към смяна на Yacco с друга марка
P.S. Прочетох доста голяма част от темата и се обърках още повече коя марка и откъде да пазарувам. Дали от едно място да е маслото, а сервиза другаде или има читави сервизи дистрибутиращи оригинални масла за Focus MK2 1.4i ASDA в Бургас?
Отзиви за това масло.Гледам колеги са купили,но още не са споделили мнението си.
http://shop.grid-trade.com/ravenol-fo-sae-5w-30-motorno-maslo-5-litra-cena-acea-a5-b5-api-sl-sm-ilsac-gf-2-ford-mazda.html
За бензинов мотор иде реч!
Миналата смяна - март тази година, сипах кастрола, сега формулата и мисля, че с нея е по- добре. Смяна на малко над 9000 км. 5в30 за фиеста 2006 г. Занапред ако я има ще ползвам нея.
На мойта бензинова кола съм с Равенол, но 10W40 и съм доволен, особено като се има впредвид цената от 140лв за 20л.
Цитат на: ceslav в 02 Ноември 2017 04:06:55
Отзиви за това масло.Гледам колеги са купили,но още не са споделили мнението си.
http://shop.grid-trade.com/ravenol-fo-sae-5w-30-motorno-maslo-5-litra-cena-acea-a5-b5-api-sl-sm-ilsac-gf-2-ford-mazda.html
За бензинов мотор иде реч!
Аз карам с него няколко години и съм много доволен(за колата от подписа). Последно сипах TITAN FUCHS SUPERSYN F DT 5W30 понеже изпадна на добра цена,за сега не намирам разлика с предишното.
Пояснение за неработещите връзки към ресурса oil-club.ru и маслата на Равенол/Ravenol:
Вдигнала се е някаква врява в руския форум по повод резултати от анализ на масло на Равенол. Резултатът е, че обсъждането на маслата Равенол вече не е разрешено там, съответно обсъжданията не са достъпни.
Ето две препратки, които успях да изровя:
- http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/?p=1029443 Загатване какъв е поводът
- http://www.oil-club.ru/forum/topic/31522-ravenol-vst-5w-40-svezhee/ - Публикуван пресен анализ на Равенол VST 5W-40 и обяснението защо се публикува
От миналата седмица Фиестата е с Ravenol FDS 5W-30. Ако поръчвате директно от електронния магазин в Германия и вземете две туби по 5 литра, цената на туба с доставката пада на около 81 лв. (16,2 лв. за литър).
Предишното масло беше Форд Формула Еф 5W-30/Ford Formula F 5W-30. Причина за смяната е изтекла година и 3 месеца от наливането, пропътувано разстояние е по-малко от 10000 км. Дали беше истинско нямам идея - в малък фризер на хладилник след 24 часа си беше светло и течливо, т.е. като че ли покриваше 5W. Дали изгаряше не мога да кажа - не наляхме до максимума на щеката първоначално, пък към края на интервала карах 10-тина километра без капачка на маслото и трябваше да доливам. Преди издънката с капачката не съм доливал и не е стигало минимума на щеката.
Съществена разлика в работата на двигателя не усещам. Изглежда Форд Формула Еф е отлично масло особено, ако го вземете за около 10 лв. на литър и е истинско.
Здравейте на всички в темата . В момента съм собственник на 2 Форда , като и двата ги карам с масло - Форд Формула Еф 5W-30/Ford Formula F 5W-30 . Досега го купувах или от Мото пфое или от магазин в моят град , като цената и на двете места е около 16 лева за литър . От няколко месеца виждам че в един от сайтовете за масла и авточасти (maxcar.bg) цената на това масло е доста под тази на която го купувам аз (малко под 10 лева за литър ) . Моят въпрос е - Има ли някой който е купувал масло Ford Formula F 5W-30 от този сайт и доволен ли е от маслото закупено от там ? Всички знаем в каква страна живеем и затова аз подлагам на съмнение подобни оферти ! Фирмата е голяма и сериозна и не би трябвало да си плюе по името , като предлага фалшиво мосло , но знае ли човек ..... Затова търся мнение от човек който е ползвал масло от там !
Шишето 1 л. е 10,50 лв.
Туба 5 л. 46,20 лв.
За мен цената на 5 л. туба, спрямо 1 л. си е съвсем в реда на нещата. Цената намалява пропорционално с нарастване на закупеното количество.
Ако трябваше да купувам, не бих се замислил.
Цитат на: peter_got в 14 Декември 2017 11:04:59Всички знаем в каква страна живеем...
Живеем в страна, в която не рядко ни цакат с топла бира, т.е. продават ни стоки на по- високи цени, спрямо тези в страни в които смяната на маслото на автомобила не е разход който да натовари семейния бюджет.
P.S. По темата: Като правих обслужването след покупката го подкарах с Ford Formula F 5W30 и от тогава само такова. Доволен съм. Не харчи масло или поне не в колосални количества, че да се усети. Не съм доливал от смяна до смяна. Колкото пъти да проверявам щеката, все е в норма.
16 лв за формула .. човек тебе ти режат главата .. маслото е нисък клас все пак
Нямам никаква идея какъв клас е това масло - нисък или висок , а и не знам откъде да го преценя това ! Не съм автомонтьор или автомобилен състезател . Четох на доста места с какво масло се препоръчва да се карат моите коли и масовата препоръка беше точно това Ford Formula F 5W-30 и затова наливам него ! Даже и в Мотопфое хората си препоръчват това . Колите ми се държат перфектно с това масло и не го пипат между 2 смени (смените гледам да ги правя на около 15000). На Фокусът първото масло което му сложих беше Тотал , но започна да го пие и двигателят беше по шумен с това масло . После когато му налях фордовското и шумът се промени и вече не пипа маслото . Явно щом от форд препоръчват това масло има някаква причина и в случаят с Фокусът ми се убедих лично в това . А колкото до цената която съм плащал досега - явно наистина са ме цакали с топла бира в магазинът от който го купувам . Но вече ще си имам едно наум за този магазин. А от Мотопфое си е нормално да го взема на тази цена - все пак знаем че там всички цени са раздути защото " предлагаме само оригинални части " :))
виж сега ,ти явно си свикнал с подобни разходи ( визирам и "препоръката" за смяна на ангренаж на 90к на тоя мотор ) и щом ти носи успокоение си слагай формулка от 16 лв литъра и си сменяй честичко ангренаж ,все пак важното е човек да се чувства добре на първо място .. ( за някои от нас тоя ефект се постига с примерно една 5 дневна почивка вместо да ги даваме за масло ) :)
Витаят из форумите мнения, че масло1/нгт/макскар продават ментета, ама - кой знае... С Формула от тях съм минал доста км и проблем не е имало, същото е и при много други от форума. Болшинството караме евтинки коли на 5 и повече години и едва ли ще минем повече от още 250-300 хил км, така че дали ще се износи малко или много мотора - на мен поне не ми пука :) Някой беше писал, че не знаем дали изобщо е сменяно преди нас маслото, че да се вглъбяваме по него. Преди смяната го слагам във фризера на -20 и ако не се сгъсти - бутам и не го мисля, кот такоа :)
В България в момента откъдето и да вземеш Формула Форд няма да си сигурен, че е оригинално. Мото Пфое не го предлагат вече и пласират кастрол, който не е на нивото на формулата.
Аз го купувам от Германия - 6 л. с всички оригинални филтри комплект излиза EUR 68 и доставка още 15 лв.
(link) (http://www.kfz-teileprofi.de/ford/focus/focus-ii-bj-2004-2011/inspektionskit-2-0-diesel-inkl-6-liter-motoroel/a-1495890/)
Сложих преди три месеца Ravenol FDS 5W30 пак от Германия ... не е лошо, но с Формулата, сякаш беше една идея по-добре. Ще се върна пак на нея.
Цитат на: Pyrhel в 15 Декември 2017 08:01:30
... Преди смяната го слагам във фризера на -20 и ако не се сгъсти - бутам и не го мисля, кот такоа :)
A в печката на 100 - 120 градуса пробваш ли го? Щото ако става на чорба при вискоите градуси, двигателят все едно работи без него.
Виж резултатите по тестовете, досега не съм видял по-редки отколкото трябва, обратното е.
0w-20 на стайна е като водичка, пък новите ще почнат да излизат с 0w-16 и дори 0w-10, та колко повече чорба да стане :D
Реално дали ще се кара с 0-30, 5-30 или 10-40, особена разлика няма да има, нито на мотора ще му стане нещо, нито на турбината. За менте - трябва да е боза, вместо масло, че да се счупи. Дори и с ментета (които просто са по-евтини масла с близки вискозитети в по-скъпи опаковки), редовната смяна е решението.
Здравейте и добра вечер,
Казвам се Стефан и току-що се регистрирах във форума ^-^ Първо, желая на всички ви със здраве да карате машините (fe) Аз самият от една година карам Фиеста 2002, 1.4, бензин, 80 к.с. и, независимо от майтапите, които понасям от приятели, че Форд и циганин не боледували, а "мрат от раз" съм си много доволен от колата, много ми харесва като поведение на пътя и за мен това си е здрава кола, която е супер подходяща за града.
Бих искал да се допитам до вас за съвет по отношение на тази "вечна" тема за маслата, ясно е, че някои караме по-стари колици и маслото не е магия, но ще го сменям и съм се спрял на тези три варианта/производителя:
1. Bardahl 5w30. - 5 литра мога да ги взема за около 70 лв.
2. Castrol Ford professional 5w30 - от maslata.bg/NGT (ако имате впечатления от тях също ще се радвам да ги споделите) - 5 литра там са 65 лв.
3. Ford Formula 5w30 - пак от там. Сега е на някаква промоция 47 лв. за 5 литра.
Цената тук не е определящият фактор, просто някак със скептицизъм подхождам към Кастрол и Формула, защото легенди много, а аз тях и Бардал също, не съм ползвал, затова и няма да философствам излишно и ще съм благодарен за вашите мнения и съвети.
Цитат на: Стефан Георгиев в 16 Декември 2017 22:25:52
Здравейте и добра вечер,
Казвам се Стефан ...
Аз ползвам маслата на Кроон ойл. За твоята кола, ако не бъркам модела де, марката предлага
ТОВА (https://www.kroon-oil.com/en/catalogue/product/232/duranza-lsp-5w-30/986/) масло. В София единият от дилърите е
ТОЗИ (http://shop.rudy96.com/Catalog/SearchItems?carId=16085&groupId=101994) Има дилъри и в други градове.
Реших да сложа на фордчето вискозитет 5/40, като се спрях окончателно на Bardahl и по-конкретно Bardahl - XTA POLAR PLUS 5W40. Ще проучвам още, но това мисля, че е подходящото за нащите климатични условия, макар и от Форд да препоръчват 5/30, все пак лятото си става жега.
А какви парички излиза 5л kroon? Разбира.се ако не е тайна ^-^
Другото масло, което ми допадна поради причината, че колата има газов инжекцион е Motul Specific CNG/LPG 5W40, като 5 литра излиза 86,50 - цената е доста по-ниска в сравнение с Бардала. Моля, споделете мнения за Бардал и Мотул - не съм ползвал нито едното от тях.
Цитат на: OL DiRTY в 17 Декември 2017 15:48:19
А какви парички излиза 5л kroon? Разбира.се ако не е тайна ^-^
Не е тайна, ама не помня. А пък и човекът, при когото го сменям, ползва отстъпка, демек я ползвам и аз. Иначе не е проблем да се звънне във фирмата от втория линк и хората ще кажат.
Цитат на: Стефан Георгиев в 17 Декември 2017 15:43:31
... но това мисля, че е подходящото за нащите климатични условия, макар и от Форд да препоръчват 5/30, все пак лятото си става жега.
И аз така мислех, обаче моето не го пипва. А пък не е като да не съм карал в най-големите жеги.
Цитат на: Стефан Георгиев в 17 Декември 2017 15:52:09
Другото масло, което ми допадна поради причината, че колата има газов инжекцион е Motul Specific CNG/LPG 5W40, като 5 литра излиза 86,50 - цената е доста по-ниска в сравнение с Бардала. Моля, споделете мнения за Бардал и Мотул - не съм ползвал нито едното от тях.
Цената на Polar plus е абсурдно висока. За тези пари бих предпочел да направя две смени с по-евтино, но достатъчно качествено масло.
Предполагам е по-височка цената заради добавката вътре, знам ли, но пък съм чувал, че е качествено. Ако взема 4 литра, ще излезе около 96 лв. То и аз малко чисто потребителската коментирам, тъй като нямам задълбочени познания относно химическите свойства на различните масла. А Мотул как е, има ли много така да се каже "оригинали" от тях на нашия пазар :-\
Взимай Формулката и не давай пари за глупости :)
Формулата добро ли е ? От къде е добре да се вземе по принцип? Доколкото виждам е минерално със синтетични подобрители.
Всички са минерални ,с много малко изключения дето не са по 50 лв тубата
Да, и аз съм на същото мнение. Остават Бардал и Мотул като варианти, пък все ще върви колицата. При мен особеност е, че приятелят, от който я взех фиестата, беше тъкмо го сменил маслото и сложил някакво Carlube 10W40. Карал съм я основно градско и ми направи впечатление, че си гори масло. Ходих един ден до Мото Пфое в Младост, за да си вадя удостоверение за вредни емисии (за данъка) и помолих там началника на сервиза да провери заводско има ли заложена загуба на масло и като ми показа компютъра бая се учудих - "Maximum oil consumption - 0,500 ml / 1000 km. (facepalm)
Цитат на: Стефан Георгиев в 17 Декември 2017 20:58:45
"Maximum oil consumption - 0,500 ml / 1000 km. (facepalm)
Така изписано означава половин милилитър на 1000 км. Да няма някаква грешка ::)
Ами не знам и аз, то няма логика за 10 хил. км. да изгори 5 литра ::) Аз за 3000 км. долях близо литър и половина, но преди това и откакто взех колата, с презумпцията "Нали той го смени няма какво да го гледам", не го бях проверявал изобщо. И като дръпнах щеката имаше малко масло само на върха. Затова сега като го сменя и ще го следя внимателно. Че думата "сегменти" не е добре да излиза на преден план :)
Това гори повече от Ямаха, бе. Не е възможно (rofl) (rofl) (rofl)
Да, новият Ford "Yamaha" :) Не е възможно действително
Цитат на: Стефан Георгиев в 17 Декември 2017 19:25:36
Формулата добро ли е ? От къде е добре да се вземе по принцип? Доколкото виждам е минерално със синтетични подобрители.
Ако е истинско, си има от съвсем прилично съдържание: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21298-ford-formula-f-5w-30-svezhee/ (Е и ако вярваш на писания из знайни и незнайни Интернет форуми) - отлична миеща и неутрализираща способност, прилични термостабилни свойства, молибден да намалява триенето (и шума). Бритиш Петролиум/Кастрол никак не са се скръндзили.
А тук има таблица със събраната информация от анализи на масла 5w-30 с претенции за WSS-M2C913-D (http://www.oil-club.ru/forum/topic/28420-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-c-ford-wss-m2c913-d-svodnaya-tablitca-laboratornyh-anali/) и подобните му. Лесно може да се сравни примерно с бутиковото на Амсoйл/Amsoil, което тук в България може да се намери на около 25 лв./0,946 литра.
Забележка: проверявайте заявените допуски в информация от официалния производител, че може да има грешки или официално някое масло да няма даден допуск.
Въпросът е можем ли да имаме доверие на разните му тукашни вносители :) аз лично с времето развих някакъв супер скептицизъм към авточастите и маслата, които се предлагат. Специално маслата ми се виждат някак евтини, ето примерно маслата.бг предлагат 5 литра Castrol Ford Professional 5w30 за 65 лв., което за мен е съмнително евтино. Формулата пък сега на промоция 47 лв. Въобще тази дума "промоция" ме изнервя само като я видя. Не, че съм някой мазохист, който иска да си дава парите ей така, но масло пълна синтетика 5 литра за 60-70 лв. за мен е съмнително. Четох темата и виждам, че е обърнато внимание на тези моменти. Затова и ми е трудно да взема решение, но пък няма да купувам апартамент в крайна сметка. Омръзнало ми е тук някак нещата да носят същото лого, ама да са си все пак една идея по-некачествени.
В Германия са ги осъдили преди време и на всички масла пише HC които са хидрокрекинг .. а на тубите за Европа пише "пълна синтетика" :) Та имаше качени някъде снимки ,всичко е хидрокрекинг при тях ,значи и тука е така квото и да пише
Алекси, понеже ми се струва, че си доста запознат, какво ти е мнението конкретно за: BARDAHL XTS oils are formulated with a selection of 100% PAO (Poly Alpha Olephine) synthetic base oils. Пълна синтетика ли е или... ?
За втори път слагам XTS 5W30, което е по спецификацията на Форд. Знам, че за някои това е излишно даване на повече пари за масло, но... веднъж в годината е и се надявам, че си заслужава.
И аз така разсъждавам - веднъж в годината като го сменям си заслужава да дам някой лев в повече. И все си мисля, че 5/40 е по-добрия вискозитет за нашия климат, пък вече има и мнения, че ако двигателят е над определен пробег >100 хиляди например, било добре да е 10/40. За XTS 5w30 си пише, че е 100% синтетика - "100% синтетично двигателно масло съдържащо последно поколение адитиви". На тези, които не са 100% пише само "Synthetic".
добре :D
Ясно, значи не трябва да имаме доверие на това, което пише :) А за Мотул какво ще кажеш?
колкото и да питаш, общоприетият отговор е един и същ - спазвай спецификацията на производителя, ако пише 5w30 слагай такова, какво точно няма значение.
Аз на мк4-ката слагам формула (само в мп беше обслужвана до преди една година), последно ми сложиха TITAN Supersyn F Eco-DT SAE 5W-30 в друг сервиз , пак отговаряш на M2C913-D , но разлика не виждам. Следващия път пак формула ще си сложа, не знам какво се втелявате толкова, ако една кола ще се счупи няма да е баш от маслото, стига да го сменяш навреме и с каквото трябва (като спецификация).
Ами аз просто се стремя да съм информиран, тъй като за пръв път ще сменям на форда маслото и ми е интересно, а и смятам, че тук хората имате повече опит от мен с марката. Извинявам се ако задавам излишни въпроси :)
А от маслата, предлагани от NGT - може ли да им се има доверие? Аз живея в Дружба 2 и са ми доста близо.
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 5 Литра (39,50 лв.)
https://maslaonline.com/masla-za-avtomobili/total-quartz-future-nfc-5w-30?mfp=manufacturers%5B14%5D%2C3f-%5B20%5D&option=233&option_value=36
Някой ползвал ли го е, много ефтино ми си види? Иначе спецификациите му са фордовски
Според мен го пропусни този Тотал :) Иначе да ви кажа днес ходих до Мото Пфое в Младост и разговарях отново с инж. Георги Чурилков относно маслото и се оказа, че правилно съм разбрал - заводско го дават да гори половин литър на хиляда километра. Следователно няма да взимам прекалено скъпо масло.
Ilian Petrov - ти доволен ли си от този Bardahl XTS 5w30, който ползваш?
Нищо му няма на Тотала, масло. Навън също не са изобщо скъпи маслата, не сме 99та година да обикаляме по Симеон и Козлодуй за части... За Тойотата 0в-20 тука е 150лв само маслото, в Щатите е $40 с филтъра + смяната при дилъра... Защото няма да стане Бентли с Амсойл, търкалям Петронас 0w-20 за 45лв 8)
Да отговаря горе-долу вискозитета, ако случайно и на спецификацията - масло кат' масло...
Новия колега ако иска да се образова за маслата да спре да чете етикетите и да отваря oilclub.ru. Аз съм го изкълвал, масла с малки разлики обикновено, които след 6к км стават едни и същи лайна. Има хубави, ама разликата между 9 и 25лв/л не ми се струва оправдана. Горе ти писахме за евтинкото, явно се хващаш на принципа, че по-скъпото винаги е по-добро - сортирай по цена в низходящ ред и взимай първото? Ако мислиш, че си струва 100лв масло за кола, дето няма 1000... На твое място бих взел наливно от Макскар за 4лв/л.
Благодаря за мнението и съвета :) , ще погледна този руски сайт, иначе има нещо вярно, някак все си мисля, че по-качественото би следвало да е по-скъпо и съответно по-добро за експлоатационните свойства на мотора.
Доволен ли си от маслото на Петронас, то масло кат' масло дето казваш, но все пак ? Защото и Петронас, и Хаволайн са ми вариант на прилична цена, гледам, че ги предлагат в Ауто Кели.
Цитат на: Стефан Георгиев в 18 Декември 2017 19:41:04...заводско го дават да гори половин литър на хиляда километра...
Сегменти... :))
Пепел ти на устата :) дано да не са, ще си покаже за няколко месеца.
Половин литър на 1000 км друго не ми говори...
И на мен, но този човек провери по шаси и го видях с очите си, че в тяхната система го пише така половин литър на хиляда километра, види ми се и на мен странно, мислих си да не би защото е 16V, но не знам и аз.
Особено ако имаш отстъпка в Келито - единия от Петронасите е с точната Форд спецификация дори. Но май идваше малко по-скъп от Тотал за 5в-30. Иначе - няма как да го разбера дали става, бутнах го във фризера и остана рядко (но е 7000 0в-20). Засега съм минал малко - под 3000км с него, работи нормално, не го гори, не е прегоряло. Лятото в жегата бях с Мотул EcoClean 5w-30, не намирам абсолютно никаква разлика, съжалявам, че дадох около 35лв отгоре за Мотула.
Тия норми ги дават, за да не ремонтират мотори по гаранция ;D В моята книжка пише литър на 1000км, но в ниакъв случай не е ОК :))
пишат ги гия неща за разхода на масло в книжките ,но ако тоя половин литър е за по малко от 5000-6000 км ,мотора е за ремонт ..
Ясно, то тогава най-вероятно ще е необходима намеса. Имайки предвид, че аз съм си виновен, че изобщо не следих маслото и не знаех колко имаше в началото или докъде беше сипал колегата, сега като го гледам и ще си покаже. То ако са сегменти не знам, навярно хилядарка не ми мърда...
Иначе от Келито 5 литра такова Петронас за Форд ми идва на 50 пари, а Бардала 5 литра - на 70. И двете отговарят на Форд спецификациите. Има и още едно, което отговаря - http://www.autokelly.bg/Product/TX-M54/427611/39849642;38979037;38908563;40117984;40117964
Идва някъде 52 и нещо.
А сега с какво масло караш в момента? Аз имах подобен яд, с един Ягуар. Предишния собственик беше сипал масло за митсубиши, уж много хубаво от Балкан стар, много хора по надежда взимат, но тая го ядеше като ламя. За 1200км, беше изяла 700мл. Директно го смених с Форд формула, което отговаря на спесификацията, защото мотора си е почти фордов и нещата се оправиха. Започна да си гори към кило на 10 000км.
Сега е някакво Carlube 10w40, виждал съм го в Кауфланд.
С Форд формулата, няма да сбъркаш, минал съм над 15 смени с едно Мондео и 5 или 6 с Ягуара, нямам ядове, от NJT го взимам. Ако мотора е 5w-30, слагай такова и не го мисли повече. Ако продължава да го яде, тогава го мисли.
Мерси :) прав си, няма да го мисля повече, ще взема тази Формула от NGT и ще следя нещата :) Тази Формула 5w30 само една ли е, трябва ли да гледам някакви модификации, четох тук за някакви Formula F, Formula E? Или сега си е само Форд формула 5/30?
5w-30, само една съм виждал. Казваш им и ще ти извадят.
Ок, благодаря ти много за съвета и информацията, благодаря сърдечно и на всички останали момчета, които отделиха от времето си, за да прочетат и отговорят на моите питания, част от които навярно леко досадни :) (моля да ме извините за което) :)
Ilian Petrov - ти доволен ли си от този Bardahl XTS 5w30, който ползваш?
[/quote]
Да, доволен съм. Първият път с него изкарах 13 хил. и съм долял около 400 мл. Всеки си има философия, но аз масло за 40 лв. тубата не искам да слагам. Дадените 40-50 лв. отгоре за година са нищо. Пък и не сменям колите през година и да не го мисля маслото. Започвам трета година с фокусника и не се очертава да го сменям. Продължава да ми носи удоволствие :)
И на мен много ми допадат Фокус и Фиеста, изобщо Форд си е чудесен среднобюджетен автомобил. Иначе карам Мерцедес 124 купе 1994г., но го ползвам за дълъг път. За Бардал не съм чул негативни отзиви, макар и да не съм ги ползвал лично маслата и добавките :)
Господа,
моля да се придържате към темата на дадената дискусия, а именно "C какво масло карате фордовете си?".
От две страници коментарите нямат много общо с нея.
Извинявам се ако с моите въпроси съм отклонил фокуса от заглавието на темата.
Втора смяна с Yacco Lube F 5w30
Здравейте,
втора смяна с TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 и съм доволен.
всеки пита това масло как е ,онова как е .. а правилния въпрос е може ли марково масло от 30-40 лв тубата да е оригинално ,и какво има вътре :) другия интересен въпрос е ,като е 80-90 лв тубата оригинално ли е все пак ? или пак е същото но за повече пари ..
Според мен може да е,
вземайки под внимание клиентски отстъпки от 30/50% напълно е възможно де не е гаражно.
И мен това ме гложди, защото искам като си давам парите, да е качествено и така наречено "оригинално" маслото. Омръзнало ми е от тукашните "оригинали", затова и, макар малко потребителската, задавах своите въпроси.
не съществува клиентска отстъпка от 50% .. това означава ,че цената е предварително надута ,никой няма да ти продаде масло на загуба щото си му редовен клиент .. там е работата ,че в големите онлайн магазини за масла ( чиито оборот вероятно е десетки и стотици пъти по голям от на масло1/НГТ които са реално една и съща фирма симулираща нещо като конкуренция помежду си ,а.к.а. техномаркет/полис - изпитана схема ) продават на по високи цени .. възниква въпроса откъде се купуват тия масла в БГ ,че на нашия малък пазар да дойдат на по 30-40 лв тубата ( а си спомняте само преди 5-6г че туба марково масло беше около 100 лв ) ..
Цитат на: Alexi в 19 Декември 2017 14:48:41
може ли марково масло от 30-40 лв тубата да е оригинално
По-скоро
НеЦитат на: Alexi в 19 Декември 2017 14:48:41
като е 80-90 лв тубата оригинално ли е все пак
Има логика да е, но може и да не е (tooth)
то въпросите които задавам са риторични .. при избора на масло най важното е според мен произхода му .. че се нагледах из нета на нелегални цехчета за бутилиране на масла .. от масло1 съм вземал масло и вероятно пак ще взема ,но не за моята кола ( ще ме извиняват ) а за 20 годишната кола на баща ми която би вървяла с всичко така или иначе ..
Ей го на Бардалчето етикета, ама гаранция Франция... :)
Alexi, откъде да взимаме масло, братле :) моля, сподели и сложи край на моите чуденки относно прословутите немски оригинали, произведени в Германия :)
Ами, от Германия.
Аз поръчвам от ato24 , оригинално от Германия,дали е така не знам.В събота сипах RAVENOL FO SAE 5W-30
Според мен сравнително сигурни варианти са Равенола от Грид трейд, Шел от бензиностанциите, Яко от Яко-България. Поръчки от чужди онлайн магазини с висок рейтинг също е добър вариант.
И допълнително искам да вметна, че за конвенционална употреба за автомобили с нормални двигатели, нивото на пречистване (т.нар. хидрокрак очистване) на маслата на петролна основа са на достатъчно високо ниво и това в комплект с един хубав пакет от добавки(противоизносни, миещи и понижаващи триенето), малко PPD за повишаване на способността за работа на маслото при ниски температури и нещата заспиват. Още по-добър вариант поне на теория са и GTL маслата, защото базата излиза по-чиста, няма толкова модификатори на вискозитета. Излизат с по-висок индекс по начало и на практика е излишно да търсиш естери, ПАО и т.н. скъпи масла(не че са лоши).Та идеята ми е,
че не е нужно толкова да се чудиш какво да е маслото дори и да не е пълна синтетика то пак ще си свърши работата стига да е истинско. То даже и ментаците дето ги бутилират по цеховете пак са някакви моторни масла, но с доста по-ниски качества, направени криво-ляво да работят.
Ти дори и днеска да си избереш масло и да му гледаш анализите, съставките ,TBN и прочие детайли, Фирмите сменят често рецептурите и на практика пак не знаеш какво си купил. Отделно има масла за ЕУ, за САЩ, за Азия пак с различни рецептури, така че купувай нещо със сравнително сигурен произход и недей да го мислиш толкова.
Немски сайт с много добри цени на масло. Formula F (https://www.motoroeldirekt.de/Motoroel/Ford/5W-30-Formula-F/p-OIL-187),Castrol (https://www.motoroeldirekt.de/Motoroel/Castrol/MAGNATEC-Professional-A5-5W-30/p-OIL-767). При поръчка над 50 евро, доставката до адрес в Германия е безплатна.
(off)
Цитат на: sinnerman в 23 Декември 2017 08:23:43
Немски сайт с много добри цени на масло. Formula F (https://www.motoroeldirekt.de/Motoroel/Ford/5W-30-Formula-F/p-OIL-187),Castrol (https://www.motoroeldirekt.de/Motoroel/Castrol/MAGNATEC-Professional-A5-5W-30/p-OIL-767). При поръчка над 50 евро, доставката до адрес в Германия е безплатна.
Цитат на: Palio81 в 19 Декември 2017 19:54:42
Аз поръчвам от ato24 , оригинално от Германия,дали е така не знам.В събота сипах Ревенол 5w30.
Колеги, бихте ли споделили магазините в ето тази тема (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=8173.0).
@Palio81 Би ли редактирал написаното с кой точно Р
Авенол си сложил - ЕфО/FO, ЕфДиЕс/FDS или някой друг?
Здравейте момчета и за много години :) желая на всички ви да сте здрави през новата година, спохождани от късмет и положителни емоции, както и много безаварийни километри с машинките Форд ;D
Имам едно питане по отношение на това с какво хидравлично масло карате фордовете си :) питането ми е по-конкретно за фиестата, защото установих, че на моята е сложено някакво лукойл гейзер, което не знам доколко е удачно, ама така или иначе си карам вече година и нещо :) Нито знам вискозитет, АТФ ли трябва да е, нито нищо :)
На капачката не пише ли какво трябва да е?
Не, няма надпис на капачката.
Като отидеш да си купуваш хидравлично масло, в магазина ще ти намерят по каталозите, какво ѝ се полага на Фиестичката. :)
Цитат на: Стефан Георгиев в 02 Януари 2018 22:20:16
Имам едно питане по отношение на това с какво хидравлично масло карате фордовете си :) питането ми е по-конкретно за фиестата, защото установих, че на моята е сложено някакво лукойл гейзер, което не знам доколко е удачно, ама така или иначе си карам вече година и нещо :) Нито знам вискозитет, АТФ ли трябва да е, нито нищо :)
Какви спецификации трябва да имат маслата и течностите се проверява в наръчниците на потребителя (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=9884.0).
За Фиеста 2002-2005 година няма публикуван на български език, затова проверяваме тези на английски. Уебсайт-ът на Форд е малко странен, защото за Фиеста от 2002 година ръководството се появява чак като се избере 2005 г. След като се справим с тази уловка откриваме: спецификациите на течностите (http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?bookCode=O9215&languageCode=en&marketCode=US&viewTech=IE&chapterTitleSelected=G957590&subTitleSelected=G957621&topicHRef=G957628&div=f&vFilteringEnabled=False&userMarket=GBR).
Отговорът е: трябва да отговаря на Форд WSS-M2C195-A спецификацията или да я покрива ("specifications/approvals" и "meets" се среща в продуктовите описания).
Течностите отговарящи на WSS-M2C195-A са ЕйТиЕф/ATF масла. Ето тук (на руски) (http://www.oil-club.ru/forum/topic/2560-informacija-pro-mercon-v/) са споменати продуктовите кодове на различните течности, които Форд е доставял/доставя за Европа. А тук има таблица с аналози на ЕйТиЕф/ATF Форд Меркон/Mercon V (http://www.oil-club.ru/forum/topic/28819-svodnaya-tablitca-zhidkostej-akpp-analogov-atf-ford-mercon-v/).
Есента на 2016 г. след покупката във Фиестата наляхме Тотал Fluide XLD FE, че наличното беше прилично черно вече.
Относно Лукойл Гейзер: това е цяла линия продукти (https://duckduckgo.com/?q=LUKOIL+GEYSER). Дават ги като хидравлични течности за машинно оборудване. Имат ЕлТи/LT, ЕсТи/ST, Полар/Polar и май още някаква. Освен това всяка модификация идва с няколко варианта вискозитет по ИСО/ISO: 32, 46, 68 и т.н. Ако се знае точно какво е налято, може да се проверят физическите спецификации дали покриват тези на Меркон V.
Относно избор на течности за автомобил: в тази тема (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=647.0) има връзка към съветника за течности на Fuchs. И другите компании предлагат подобен съветник - обикновено e "oil advisor", "lubricant advisor" или нещо подобно. Добре е да не се вярва сляпо на информацията от тях, а да се засича с други източници. Примерно Тотал за Великобритания не дават в съветника си Fluide XLD FE за Фиестата, а пишат "специален продукт".
Благодаря най-сърдечно за така изчерпателния и съдържателен отговор :)
Малко ме объркват тия фордовски спецификации, днес взех Бардал АТФ 6, доставчикът с лека досада ми натърти "да бе става за твоя Форд", защото изрично го питах няколко пъти. Сега като прочетох този компетентен отговор гледам, че пише по отношение на спецификациите "Mercon LV", явно не е баш същото.
защо не минеш през МП, ако цената е зле поне ще знаеш какво да търсиш.
Цитат на: jo_jo в 04 Януари 2018 10:40:18
защо не минеш през МП, ако цената е зле поне ще знаеш какво да търсиш.
80 лв. литърa в Мотопфое за ФИНИС/FINIS код 1776431, който заменя 1590988. Има тема "Как да проверя колко струва дадена част в Мото Пфое" (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=247.0) - последното изображение в първо мнение.
Цитат на: Стефан Георгиев в 04 Януари 2018 00:59:52
Малко ме объркват тия фордовски спецификации, днес взех Бардал АТФ 6, доставчикът с лека досада ми натърти "да бе става за твоя Форд", защото изрично го питах няколко пъти. Сега като прочетох този компетентен отговор гледам, че пише по отношение на спецификациите "Mercon LV", явно не е баш същото.
Според Форд "Mercon LV" не трябва да се сипва там, където се иска "Mercon V". Справка - описанието на "ATF Mercon LV" (https://www.fordparts.com/Products/Chemicals-TransmissionFluids.aspx). Малко надолу трябва да се премести екрана - два или три продукта.
Благодаря ти още веднъж :) факт е, че днес беше сложено, но няма да се кара дълго, тъй като се оказа, че хидравличната помпа тече стабилно. Като я рециклирам поне вече благодарение на теб и хората тук ще знам какво да сложа.
Приятел ме снабди с ръководство на руски език и там е посочено следното:
Гидравлическая жидкость Ford Power Steering Fluid WSA-M2C 195-A
Жидкость для автоматических коробок передач WSS-M2C 924-A (на което отговаря Bardahl ATF VI, който сложих).
Мисълта ми е ще навреди ли по някакъв начин АТФ за скорости, който съм налял в кормилната система, при положение, че и двете са червени, възможна ли е някаква голяма разлика между 924-А и 195-А? То големи спецификации - голямо чудо!
карай си колата то ще си покаже :))
Карам я как :) просто сега ще рециклирам хидравличната помпа, че от нея изтече черно масло и поне да знам. Ако трябва ще се разделя с някой лев отгоре за 1 литър от МП, че да ми е мирна душица.
Здравейте,
от прочетеното по темата, както и разгледаното видео мога да споделя, че след огледа на тубата по получено масло FORD FORMULA F 5W30 и маслен филтър MAHLE са оригинални.
Доставка от Autoins.bg
Доволен 8)
Интересно, че в този сайт https://www.motorni-masla.net/ продават Yacco Lube F 5w30, което мислех че се предлага само от Yacco-Bulgaria. На цена е като от Yacco-Bulgaria. Дали обаче е оригинално? В локаторът на дилъри в www.Yacco.com единственият показан вносител за БГ е GERAD Ltd, които са собствениците на магазина в София (yacco-bulgaria).
Каква идея се крие зад това да вземеш същото масло на същата цена не от вносителя?
Може и от вносителят да го купуват и да го препродават. Разликата в цената беше 30-40стотинки повече при www.motorni-masla.net. Другият вариант е да си го внасят от другаде. Преди дни бях в магазина на Yacco в София и човекът ми каза, че само при него се продавали. Явно не е осведомен :)
По-скоро в Пловдив.
Може би не се разбрахме, имах предвид, че ми се вижда странно да се замисляш да купиш маслото не от утвърдения вносител, при положение, че цените не се различават.
Искам да ви попитам съфорумници дали е удачно да сложа това масло https://maslaonline.com/masla-za-avtomobili/total-quartz-future-nfc-5w-30?mfp=3f-%5B20%5D&option=233&option_value=36 тъй като ми предстои смяна на маслото?Досега съм с Форд Формула 5W30?!Форда е Мондео 2005 2.0 ТДЦИ 131 к.с!Благодаря
Цитат на: teloto в 05 Март 2018 13:48:51
Искам да ви попитам съфорумници дали е удачно да сложа това масло https://maslaonline.com/masla-za-avtomobili/total-quartz-future-nfc-5w-30?mfp=3f-%5B20%5D&option=233&option_value=36 тъй като ми предстои смяна на маслото?Досега съм с Форд Формула 5W30?!Форда е Мондео 2005 2.0 ТДЦИ 131 к.с!Благодаря
Аз вече няколко смени ползвам Тотал 5w40 и нямам проблеми с него. Не доливам от смяна до смяна, ако това има значение.
Интересно ми е защо TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 маслото е по евтино от Форд Формулата!?Резонно ли е това и защо?
Пише ,че покрива следните спецификации:
ACEA A5/B5
API SL/CF
FORD WSS-M2C913D
FORD WSS-M2C913C (Backward compatible with FORDWSS-M2C913B)
Satisfies technical requirements of VOLVO
Две смени с TOTAL NFC 5W-30, сега реших да пробвам с Форд FF 5W30.
Лично мое мнение е, че Тотала се държи по добре - по тиха работа, никакъв разход на масло от смяна до смяна.При вместимост на моя мотор 5,5-6 литра му наливам туба от 5л. и така до следваща смяна без доливане.
Следваща смяна пак ще е с Тотал.
Цитат на: nor4ik в 07 Март 2018 09:21:07
Две смени с TOTAL NFC 5W-30, сега реших да пробвам с Форд FF 5W30.
Лично мое мнение е, че Тотала се държи по добре - по тиха работа, никакъв разход на масло от смяна до смяна.При вместимост на моя мотор 5,5-6 литра му наливам туба от 5л. и така до следваща смяна без доливане.
Следваща смяна пак ще е с Тотал.
Благодаря за отговора!Аз мисля да го пробвам това масло и после ще пиша,но едва ли ще забележа голяма разлика!?Въпроса е да не ми навреди по някакъв начин....това ме притеснява! ::)
Да ви споделя,че разлика в звученето на двигателя с новото масло не усещам :-[ Надявам се всичко да е наред и след 15 000 км.... ::)
Аз пък на последната смяна сложих EUROL BENEFIX 5W-30 - 5 литра от този сайт: Autoins.bg Моторни масла (https://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=product_oil_info&cPath=97_177_179&products_id=5122) Разлика спрямо предното Формула не намирам, обаче сега като поразгледах сайта на Eurol, не намирам такъв продукт :o И почвам да се съмнявам дали нещо не е менте. След търсенето в гоогле резултат за такова масло се връща само в бг сайтовете за масла и един украински ли е, руски ли, на които описанието им за маслото беше почти 1:1 :( Дали не е менте, произведено в близкия /или не чак толкова близък/ изток?
http://newsletter.eurol.com/newsletters/2013-Eurol-newsletters/EN2013-17-Eurol-Newsletter-Eurol-New-Products.html
"
Eurol Benefix 5W-30 opgevolgd door Eurol Fortence 5W-30
In short time Eurol Benefix 5W-30 will nog longer be available. The successor of Eurol Benefix is our already existing product Eurol Fortence 5W-30. This engine oil meets the latest ACEA requirements.
"
Казват през месец май 2014 г., че няма да го произвеждат. Замяната му е Eurol Fortence 5W-30.
Бързо и ефективно търсене в търсачки за такива неща се постига с ограничаване по уебсайт "site:XXXX.XXX", където XXXX.XXX e Интернет адресът на сайта.
Ето го примерното търсене, с което намерих информацията:
https://duckduckgo.com/?q=site%3AEUROL.com+BENEFIX
Сега съм с Петронас 5/30 3000 FR, което покрива Форд спецификациите. Нямам оплаквания, нито е нещо уау в сравнение с Формулата и Мотул специфик.
Как да не е уау, 6л са 47лв :))
Минал съм се нещо, от немско ми идват на 60 лв. (rofl)
Цитат на: Pyrhel в 16 Октомври 2018 09:08:45
Как да не е уау, 6л са 47лв :))
пак е доста ,трябва да е уау .. че има и по 30 лв
Е 6 л синтетика за 30 лв. ще да е помирисало само истината (rofl)
ъъ 5 на 30 и синтетика ? това са хидрокрек масла ,доста са далеч от синтетика .. синтетиките 5в30 се броят на пръстите на едната ръка на стругар ,така да се каже ..
Алекси, а знаеш ли дали Бардал XTS 5w30 попада в тия няколко пръсти?
Аз знам, не :)
Не може да се генерализира изобщо, защото освен, че от марка до марка, зависи и между моделите и вискозитета. Като цяло, има достатъчно хубави хидрокрак масла, а и има толкова по-важни компоненти в маслото от това дали е хидрокрак или не...
Мнение за маслата на Елиткар Vitol/Vetol ?
има ли причина всички да се мятат на непопулярни масла ? Какво й е на формулата ?
за мен е необясним феномен .. нещо дето не съм го чувал или е слабо популярно има 0% шанс да си го сипя на колата
Моето мнение е, че тия по-малко популярните, са и с по-малка вероятност да са менте. Пък вече всеки сам си преценява...
За трети път вече съм с XTS 5w30. Двигателят хапва от него по 600-700 мл. за 11-12 хил. км. Вярно, че давам едни 40-50 лв. отгоре в сравнение с Формулата, но пък ми е някак по-спокойно.
P.S. Поразрових се малко - Bardahl XTS oils are formulated with a selection of 100% (Poly Alpha Olephine) synthetic base oils.
Синтетичното базово масло може да бъде от три принципно различни вида или техни комбинации:
1/ Хидрокрекинг- дълбоко очистено минерално базово масло. Най-евтин вариант за постигане на желани качества.
2/ Поли алфа олефини (ПАО) - типичен вид синтетично базово масло. Много добри качества и относително ниска цена.
3/ Естерни и диестерни съединения - осигуряват изключителни експлоатационни качества на продуктите, но са неколкократно по-скъпи от предходните видове бази.
Излиза, че е средна хубост :)
Навремето и аз бях фен на Маслата Бардал и Мотул! Но се запознах с един човек който от години е в бранша с течни горива! Та той ме светна че Италианските собственици на тези марки отдавна са продали марката на китайски компании! В последствие се наложи да работя на място където пристигат т.н. първични масла! Та не бях изненадан когато се оказа че едни 70% от тях идват от китай! Е после след преработка се слагат всичките етикети! Та заблудата в определени марки е голяма! Въпросния човек ми каза че истината е в Мобил 1 но оригинал! Там проблема е в многото ментета!
Mobil1 от както видях в Турция по 1Е литъра съм го изтрил от списъка си :))
Цитат на: Alexi в 27 Декември 2018 14:47:57
Mobil1 от както видях в Турция по 1Е литъра съм го изтрил от списъка си :))
Както казах проблема е в многото ментета!
Впрочем Мемерски е почнал да произвежда и масла от всички вискозитети! Моят майстор пробва негово масло на една масларка на 700 к. км. и остана очарован! Разхода на масло значително намаля а мотора за тия хил. км направо отихна! А и тук няма как да е менте! До колкото разбрах маслата ги прави в Плевен!
Много ги тачите тия коли, сякаш са нови, сякаш ще ги карате цял живот... А хваленето на фокусника Мермерски... (rofl)
Аз пък намерих изостанали масла от предишни коли от всякакви вискозитети и възрасти - от почти пълнолетно 10w-40 през няколко марки 5w-30 и 5w-40 до ново 0w-20. Смесих ги и събрах 5 литра. За лятото ще сипя бозицата на мойта кофа, и както всеки друг двигател - дори няма да разбере, пък смяната ще ми струва общо 5те лв за маслен филтър (pnga)
Аз пък няма да сменя Бардала, ако ще и не в Китай, а в Намибия да се произвежда. Доволен съм и е мой избор вече 3 години. Дреме ми да не казвам на какво, за тия 40 лв. за година, дето ги давам отгоре в сравнение с Формулата примерно. Някои ги дават само за една седмица за цигари примерно. Всичко е въпрос на избор :)
Мммм, дааа... В Китай се сглобяват 1/3 от всички коли, продадени в света. Какво чудно има, че там се прави и заготовката за двигателно масло? Това не го прави автоматично менте.
Цитат на: Pyrhel в 27 Декември 2018 19:08:34
Много ги тачите тия коли, сякаш са нови, сякаш ще ги карате цял живот... А хваленето на фокусника Мермерски... (rofl)
Аз пък намерих изостанали масла от предишни коли от всякакви вискозитети и възрасти - от почти пълнолетно 10w-40 през няколко марки 5w-30 и 5w-40 до ново 0w-20. Смесих ги и събрах 5 литра. За лятото ще сипя бозицата на мойта кофа, и както всеки друг двигател - дори няма да разбере, пък смяната ще ми струва общо 5те лв за маслен филтър (pnga)
Еми колата си е твоя и избора как да я умориш си е твой (rofl) (rofl)
Относно Бардала не казвам че е лош ! Слагах го на ТДИ то и не мърдаше до 10 000 км. Просто не е това което е било на времето!
Факт е, че е желателно маслото да не е менте. Другото си е лична преценка и финансов въпрос ???
Я и аз да се включа в тази безкрайна сага. Сменям си маслото не на пробег, а на сезони (зимен/летен) което се пада на около 7 до 8к. км. Сега за зимния съм с Кастрол 5w30 a5 start-stop пише си Форд отпред и отговаря на спецификацията. Лятото я карах с 5w40 на Енеос Премиум (уж японско) енеоса беше с 20 кинта отгоре на туба 4л. Ами не мога да си кривя душата с енеоса освен че не го пипаше си работеше много чувствително по-мазно, спокойно и тихо в сравнение с Кастрола. Нямам търпение да понаближи април и да видя дали пак ще заработи като преди и да остана завинаги с този мотор на това масло. Миналите ми коли повечето ги таркалях със Селения 10/40 ама те си бяха доста по-корави на двигатели от сегашната. Та, ако все пак ще експериментирате... После ще кажете дали ми се е сторило.
Дали е Кастрол, Шел, Мобил1, ЛикиМоли, Мотул, Тотал, Елф, Ессо, дали ще е 5w40 или 5w30- няма кой знае какво значение. Важното е в тубата да има това, което е посочено на етикета.
Ментетата са сериозен проблем, като високата ценат не е гаранция че в тубата има това, което пише на етикета. Виж обратното - ниската цена е гаранция за ментак.
Трябва да се има предвид, че винаги новото масло звучи по-добре от старото. Иначе, като ти харесва повече едното си слагай от него и не го мисли.
Колеги, има намаление на масла Тотал в онлайн магазина на София Франс Ауто - официалния вносител на Пежо. Щях да се възползвам, но вече купих Yacco.
https://webstore.peugeot.bg/category/masla?marka=total-1&gclid=CjwKCAiAkrTjBRAoEiwAXpf9CQS9T1DDGrueIfYMRf2EYEW3M3oBRRXJnlXIzG773hXeog26mNNThhoCtiUQAvD_BwE
А на това какво му е? https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/total-quartz-9000-future-nfc-5w-30-5l
Ако имаш някаква сигурност, че е истинско няма проблеми. В СФА по-скоро смятам, че е истинско.
@saggy Ако ти се плаща "такса спокойствие" - добре.
Но ето малко материал да помислиш, ако ти се занимава:
- https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-30/ravenol-fds-5w30 5 литра ПАО синтетика до твоята врата ще стигнат за 52,85 евро (около 105 лв.). До 138 лв. имаш още 33 лв. А цитираният Тотал НЕ е ПАО синтетика.
- Amsoil 5W30 Signature Series 0,948 ml по сайтовете тук е 25 лв., което за 4,75 литра прави 125 лв. Или 150 лв. за 5,7 литра.
За да сравниш лесно какво има като съдържание в тубичките ползвай ето това помагало: https://www.oil-club.ru/forum/topic/28420-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-c-ford-wss-m2c913-d-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub/
След това се опитваме да решим следната задача:
Дадено: продукти (Равенол и Амсойл), които са с: 1) по-скъпо производство и суровини 2) доста по-добри свойства 3) по-скъпа доставка, защото е на дребно
Търси се: горните продукти ИЗЛИЗАТ на същата цена като "истинския" продукт (Тотал) от официален канал. Защо???
Някой май беше питал, какво не му 'аресвате на Ford Formula F? :D
Вчера взех две бутилки по литър, имам останало 1,5 л. от предната смяна. За след 500-600 км. като му дойде време за смяна съм готов. ;D
преди като карах дърто БМВ му слугувах така синтетики ама отвън че тука може да е менте и т.н. .. сега отивам в СФА ,посочвам колата и казвам да се обслужи :))
Ок да приемам, че Тотал не отговаря на изискванията, менте е и не знам оюе какво. Обаче за стар кошер като моя на почти 15 години ползвам 5в40 Тотал. Вече доста километри всичко е ок(чукна на дърво) и от смяна до смяна не доливам. За по-нов автомобил може и да си заслужава по ''качествено'' масло. Лично мнение поради написаното малко по-горе. :)
@Запрян Б.
Цитат на: Запрян Б. в 22 Февруари 2019 11:55:13
Ок да приемам, че Тотал не отговаря на изискванията, менте е и не знам оюе какво. Обаче за стар кошер като моя на почти 15 години ползвам 5в40 Тотал. Вече доста километри всичко е ок(чукна на дърво) и от смяна до смяна не доливам. За по-нов автомобил може и да си заслужава по ''качествено'' масло. Лично мнение поради написаното малко по-горе. :)
Колега да те питам къде видя някой да е написал, че "Тотал не отговаря на изискванията..." и т.н?
Редно е да четем внимателно вече написаното и да се изразяваме ТОЧНО. Най-малко го дължим на другите, които четат. Така няма да им загубим времето.
Изразих отрицателно отношение към рекламирането на "псевдопромоции" от "търговци". Защо са "псевдо" съм го изяснил по-горе. Относно качествата на Тотал: прегледай внимателно препратката към обобщаващата таблица с резултатите от изследванията - продуктът на Тотал със Форд спецификациите изглежда като съвсем нормално и работещо двигателно масло.
Цитат на: zloster в 23 Февруари 2019 10:32:48
@Запрян Б.Колега да те питам къде видя някой да е написал, че "Тотал не отговаря на изискванията..." и т.н?
Редно е да четем внимателно вече написаното и да се изразяваме ТОЧНО. Най-малко го дължим на другите, които четат. Така няма да им загубим времето.
Изразих отрицателно отношение към рекламирането на "псевдопромоции" от "търговци". Защо са "псевдо" съм го изяснил по-горе. Относно качествата на Тотал: прегледай внимателно препратката към обобщаващата таблица с резултатите от изследванията - продуктът на Тотал със Форд спецификациите изглежда като съвсем нормално и работещо двигателно масло.
извинявам се, моя грешка
Здравейте, от днес съм с Форд Мондео 3 2.0. 131к.с.,TDCI,2004г.
Искам да попитам-какво масло да купя (синтетика,полу, марка, колко литра и от къде,в смисъл да не е менте и на нормална цена). Всякакви други сведения за колата ще са ми от полза-колко литра събира масло, антифриз и т.н.Ще съм много благодарен за всяка информация.Нищо не знам за модела
Цитат на: Petar 1966 в 25 Февруари 2019 05:38:02
Здравейте, от днес съм с Форд Мондео 3 2.0. 131к.с.,TDCI,2004г.
Искам да попитам-какво масло да купя (синтетика,полу, марка, колко литра и от къде,в смисъл да не е менте и на нормална цена). Всякакви други сведения за колата ще са ми от полза-колко литра събира масло, антифриз и т.н.Ще съм много благодарен за всяка информация.Нищо не знам за модела
Разгледай темата по-назад, има интересни предложения. Повечето хвалим това което ползваме. :D Моята (115к.с.) събира 5.8л. , предполагам 130 също толкова. 5в40 или 5в30
п.п. съвет: Сменяй горивен филтър само с бош или делфи, за по-голяма сигурност. Аз го сменям на всяка втора смяна на масло, около 20-25000 км.
Здравейте колеги!Вчера видях че в София Франс Ауто има промоция за онлайн поръчки.Нашето масло Ford Formula 5w30 се предлага за 45,91 лв. за 5 литра. Аз си поръчах и днес го получих.............дори намерих време да си сменя маслото на колата. Има намаления и на други видове масла.......надявам се да съм полезен с информацията!
44.60 лв. е в Макскар.
Не вярвам с нещо да е различно от това което продават СФА.
https://maxcar.bg/avtomobilni-masla#!/proizvoditel-ford
от промоциите на СФА маслото е най безинтересно ,доста други неща има много намалени аз вече взех това онова
Вярно е,има много намаления.Погледнах ги бегло но всичко е по каталожен номер а аз не знам от къде да си набавя каталожните номера за точно моята модификация на фокусчето..............а бих си напазарил някой неща ако ги има в промоционалната листа.Например свещи , кабели , бубина , все неща които никога не са излишни.Алекси ако можеш да помогнеш ще съм ти много благодарен!
Смених маслото с Formula F -10W40 ,5.5л.сипах и е почти на max.за първите 500км.не е мръднало,но ще видим ^-^.Обаче е много черно,направо катран! Така ли трябва да е? Следващата смяна мисля да е след 10 000км.Пак със същото масло.
Цитат на: Petar 1966 в 03 Март 2019 09:18:37
Смених маслото с Formula F -10W40 ,5.5л.сипах и е почти на max.за първите 500км.не е мръднало,но ще видим ^-^.Обаче е много черно,направо катран! Така ли трябва да е? Следващата смяна мисля да е след 10 000км.Пак със същото масло.
Да бързо става черно маслото. Но само да попитам защо 10w ?
Цитат на: Petar 1966 в 03 Март 2019 09:18:37Обаче е много черно,направо катран! Така ли трябва да е?
Така е при дизелите.
Наблюдения от 2007 г. насам при 306 1,9 TD, МB 220 D и сега при 1,6 HDi / TDCi
10w40 защотото не си знае километрите,само рождената дата.Кола на 15г. по 30 000км на година(минимум)=най-малко 450 000км.Та за това полусинтетика.Но ще приема с удоволствие всякакви съвети!
Вече 1 000км. седи на мах.
Цитат на: Petar 1966 в 05 Март 2019 09:58:26
10w40 защотото не си знае километрите,само рождената дата.Кола на 15г. по 30 000км на година(минимум)=най-малко 450 000км.Та за това полусинтетика.Но ще приема с удоволствие всякакви съвети!
Вече 1 000км. седи на мах.
това не са Лади :) И моята е на доста км., но с 5в40 не доливам от смяна на смяна. Проблема се оправя, но не с W на маслото ...
В такъв случай да го сменя докато не е станала беля?
За първи път карам турбодизел,та не съм много наясно с масло за турбо мотор.
то не е до колата, а че повечето гаражни майстори знаят повече от конструкторите на колата, карай си колата с каквото е по книга.
По книга е 0W30.
Знам ли....
п.п. да го карам ли, или сменя?
абе карай си колата ще го сменяш .. то лято идва ,тоя долния вискозитет е по важен зимата
Понеже нищо не знам за турбо дизел,още се уча,значи следващата смяна с 5W40.С моя темп на каране след три-четири месеца ще съм направил 10 000км.
Цитат на: Petar 1966 в 06 Март 2019 15:15:19
Понеже нищо не знам за турбо дизел,още се уча,значи следващата смяна с 5W40.С моя темп на каране след три-четири месеца ще съм направил 10 000км.
Карай сега с това, но СПОРЕД мен(без да съм капацитет ни най-малко) го смени с 5/40 или 5/30. Лека и безаварийна и много км. :)
Благодаря! Така и ще постъпя.
За турбината явно маслото трябва да е"по-рядко".
Цитат на: Petar 1966 в 05 Март 2019 09:58:26
10w40 защотото не си знае километрите,само рождената дата.Кола на 15г. по 30 000км на година(минимум)=най-малко 450 000км.Та за това полусинтетика...
А защо не с пълна синтетика?!?
Защото не си знае километрите, ми препоръчаха полусинтетика,но следващата смяна с 5W40.
Синтетиката издържа най-голям пробег от смяна до смяна. Без значение на колко хиляди е двигателят. От теб зависи коло често искаш да сменяш маслото.
Цитат на: Petar 1966 в 09 Март 2019 22:02:01
Защото не си знае километрите, ми препоръчаха полусинтетика...
В такъв случай пробвай с минерка 15W40. Шансът да го довършиш бързо е доста по-добър. :))
А сега сериозно. Малото не зависи от пробега, а от предписанието на производителя.
Да изчакам ли до 10 000км., или да го сменя докато не е станала беля?
Няма никаква беля да стане, карай с най-евтиното 5-30/5-40 от следващия път (и това го казвам най-сериозно, без капка ирония).
Така или иначе почти всички масла, които уж са "пълна синтетика" пак са полусинтетика, изобщо не се го мисли и не му се притеснявай.
@Petar 1966
Не вярвам да си съсипеш мотора с това което си налял. По- рано каза, че 10 000 ги правиш за 3-4 месеца, така че скоро така или иначе ще го смениш. Ако ще спиш спокойно, може да го смениш и по- рано. В крайна сметка, най- доброто масло е прясното масло.
Вече е на 2 000км.,не го пипа (може би е спаднало нивото на щеката с милиметър).
Благодаря за отговорите,ще карам още 5-6 000км.,и го сменям.
Привет, момци!
5W30 FORD FORMULA ok ли е и има ли фалшиви?
@GODzillata
Откакто съм купил колата (април 2016 г.) само с такова я карам. Оплаквания нямам.
Някой ползвал ли е масло Comma X-Tech 5W30? Похвалиха ми го, че е по-добро от Формулата. Произвежда се в Англия и го правят специално за Форд и Ягуар. Отговаря на всички спецификации на Форд. Имате ли мнение?
как решиха, че е по-добро? Ако им вярваш взимай и слагай.
Анализ на Кома-та с фордовски допуск: https://www.oil-club.ru/forum/topic/23916-comma-x-flow-type-f-plus-5w-30-svezhee/
По някаква странна причина липсва от сборката анализи за масла с фордовския допуск:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/28420-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-c-ford-wss-m2c913-d-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub/
Предстои ми смяна на масло и ми предложиха това FUCHS TITAN SUPERSYN F ECO DT 5W-30. Колата е FORD FOCUS 1.6 16V 74KW 101к.с газ бензин 2009 година. Дайте мнение за него.
Колеги са го ползвали. Прегледах набързо и не намерих отрицателни мнения за нето тук. Ето и препратка с резултати от търсенето: https://www.google.com/search?q=site:https://fordbg.com/forum/index.php%3Ftopic%3D312+fuchs&hl=en
Прегледай и си прецени. Много зависи каква е цената за теб. Ако ти отива към/над 100 лв. за 5 литра - няма смисъл. Ако ти е около 50-60 лв. за 5 литра вече е ОК. Отправните точки за цени съм дал тук: https://fordbg.com/forum/index.php?topic=312.msg132708#msg132708 (В момента 4+1 литра Равенол на промоция с доставка ДиЕйчЕл до врата в България стъпва на малко под 90 лв.)
Аз взех това, от тези хора http://www.motobul.com/brand/castrol/magnatec-stop-start/category/masla-za-dvigateli-na-leki-avtomobili/series/castrol-magnatec-stop-start-5w-30-a5, и смея да твърдя че е оригинално! За сега съм много доволен.
Дават го за 60 лв,5литрова туба.
Мнение тогава за Kroon Oil duranza lsp 5w30.
Колегата ivchotr го ползва него:
https://fordbg.com/forum/index.php?topic=312.msg102847#msg102847
https://fordbg.com/forum/index.php?topic=312.msg124957#msg124957
https://fordbg.com/forum/index.php?topic=312.msg117391#msg117391
А в това мнение съм дал препратка към Оил Клуб РУ (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=312.msg124994#msg124994): 34 различни модела масла със спецификацията на Форд. Голяма част ги има и нашия пазар.
Някой само да не си помисли, че съм някакъв представител на марката (tooth) Просто маслото си го бива явно. Продължавам да го ползвам на целия семеен авто и мотопарк.
Здравейте колеги,реших сам да си сменя маслото.Само, че не знам размера на гайката на масления филтър.Помня че беше бая голям,а искам да си набавя необходимите"сечива" ;D.
Кората беше с десет,пробкатс деветнадесет,и само филтъра не помня :-[.
Който знае нека сподели.А аз обещавам да запомня този път (shy)
На моя е 27 мм.
Май беше 36 мм. вложка. Помня, че я нямах в гедорето и си я купувах отделно. Като развиеш капачката с няколко резби я остави така за около минута да кажем. Има отвор в нея да се източи маслото от филтъра и капачката, за да не се омажеш като я развиеш напълно.
Днес смених маслото.Сипах ,,Formula-F"5W30, 5,5л.(като при предните две смени)и е точно на max на пръчката.Това е първото ми МПС което не пипа маслото!
Нужните ,,сечива"10 за кората,13 за пробкатс и 36 за филтъра.
А какво правите със старото масло?
Моето го сменям в сервиз.
Преди няколко месеца си разчиствах мазата, намерих няколко стари отворени шишета, та и те отидоха в контейнера за отработени масла във въпросния сервиз. Даже оставих на човека литър Мобил 10/40, неотворено, каза "ще отиде на някоя стара бангия".
Цитат на: dimkaraganchev в 24 Ноември 2019 21:18:47
А какво правите със старото масло?
Сипвам го в тубата на новото или някое предишно и като се съберат няколко ги нося на познати със сервиз - изкупуват им го.
Дайте ми съвет с какво масло да карам focus 1.6 tdci 90 к.с. До сега съм карал с Repsol 5w30 cosmos elite fuel economy. Забелязах, че нивото пада леко и започнах да доливам по малко Предстои ми смяна и някъде за 10 000 км съм долял 700 - 800 грама. Колата е на 260 000 км и сега се чудя дали да не пробваm с 5w40 или да остана със сегашното и да доливам. Кой вариант е по-добър? Ако 5w40 препоръка за марка и модел ?
И аз съм с този мотор на около 300 000 км. Карам я с 5w40 ENEOS, 4 литра са към 60 лева. След 6 000 почва да го хапва което според мен е нормално.... аз го сменям сезонно (летен и зимен) и реално смените с моето каране ми излизат на около 8000 км. Доволен съм.
Маслото е боклук, щом след 6000 км започва да изчезва.
на 300к е нормално .. всяко масло на 6к км не е като ново ,особено масовите масла около 50-70 лв тубата
Цитат на: dimkaraganchev в 16 Януари 2020 22:56:46
Маслото е боклук, щом след 6000 км започва да изчезва.
Колега колата ми е зле вече. И с Yacco пак ще е същата работа ^-^
Цитат на: I.Antonov в 14 Януари 2020 22:25:12
Дайте ми съвет с какво масло да карам focus 1.6 tdci 90 к.с. До сега съм карал с Repsol 5w30 cosmos elite fuel economy. Забелязах, че нивото пада леко и започнах да доливам по малко Предстои ми смяна и някъде за 10 000 км съм долял 700 - 800 грама. Колата е на 260 000 км и сега се чудя дали да не пробваm с 5w40 или да остана със сегашното и да доливам. Кой вариант е по-добър? Ако 5w40 препоръка за марка и модел ?
Помисли си колко години още искаш да ползваш автомобила. Ако е за сравнително малко - 1 до 2 години, караш и доливаш каквото е по-евтино. Ако е за повече, помисли за ревизия на турбокомпресора. Разкачи единия край на тръбата за постъпващ въздух след охладителя (intercooler) и пипни с пръст какво има вътре. На една Zаfira B турбодизел 1.9 (реколта 2005-2007 г.) беше забавно - като го наклоних надолу и закапа масло. И монтьорите на човека му били казали, че е за ревизия на турбокомпресора...
Едно е да се стегне турбокомпресор преди да е станало на попара всичко вътре, друго е като е ситно надробена попарата.
Цитат на: zloster в 18 Януари 2020 19:05:44
Помисли си колко години още искаш да ползваш автомобила. Ако е за сравнително малко - 1 до 2 години, караш и доливаш каквото е по-евтино. Ако е за повече, помисли за ревизия на турбокомпресора. Разкачи единия край на тръбата за постъпващ въздух след охладителя (intercooler) и пипни с пръст какво има вътре. На една Zаfira B турбодизел 1.9 (реколта 2005-2007 г.) беше забавно - като го наклоних надолу и закапа масло. И монтьорите на човека му били казали, че е за ревизия на турбокомпресора...
Едно е да се стегне турбокомпресор преди да е станало на попара всичко вътре, друго е като е ситно надробена попарата.
Маслото на студената страна на турбото при този мотор не е критерии за проблем със самото турбо, а повреден клапан за картерните газове на пластмасовия капак отгоре. Виж ако има голям луфт тогава е друго. На този мотор сърцевината на турбото струва 100 лева и при това балансирана, слага се за час. Отклонихме се от темата.
До колегата с питането - на 260000км според мен му е все тая кво ще сипваш. Аз съм на 5w40 и съм доволен, и на 5w30 съм го карал и разлика няма никаква. Редовно си го сменяй и не му мисли. Слагай по - скъпо за да ти е спокойно то така и така в мотора влизат само 3,5 литра :)
Цитат на: daneco в 04 Февруари 2020 09:00:28
Маслото на студената страна на турбото при този мотор не е критерии за проблем със самото турбо, а повреден клапан за картерните газове на пластмасовия капак отгоре. Виж ако има голям луфт тогава е друго. На този мотор сърцевината на турбото струва 100 лева и при това балансирана, слага се за час. Отклонихме се от темата.
За отклонение от съответната тема форумът има
Аз не разбрах за кой мотор говориш - за опелския или за фордовския?
Цитат на: zloster в 04 Декември 2017 19:44:24
От миналата седмица Фиестата е с Ravenol FDS 5W-30. Ако поръчвате директно от електронния магазин в Германия и вземете две туби по 5 литра, цената на туба с доставката пада на около 81 лв. (16,2 лв. за литър).
Предишното масло беше Форд Формула Еф 5W-30/Ford Formula F 5W-30. Причина за смяната е изтекла година и 3 месеца от наливането, пропътувано разстояние е по-малко от 10000 км. Дали беше истинско нямам идея - в малък фризер на хладилник след 24 часа си беше светло и течливо, т.е. като че ли покриваше 5W. Дали изгаряше не мога да кажа - не наляхме до максимума на щеката първоначално, пък към края на интервала карах 10-тина километра без капачка на маслото и трябваше да доливам. Преди издънката с капачката не съм доливал и не е стигало минимума на щеката.
Съществена разлика в работата на двигателя не усещам. Изглежда Форд Формула Еф е отлично масло особено, ако го вземете за около 10 лв. на литър и е истинско.
Да си се самоцитирам - изкарах 2 смени на маслото с Ravenol FDS 5W-30. Първата смяна си беше точно на 12 месеца ползване. За нея нямам спомени. Втората смяна е от декември 2018 г. до 4-ти май 2020 г. (грубо година и 4 месеца). Пробег не съм засичал (на година към 8 - 10 хил.км). Маслото до 12-тия месец си седеше светло като от тубата. Миналата седмица като го проверявах вече беше кафяво, но не и черно.
По щека не беше мръднало - с колкото беше след смяната, толкова е излято днес. Да отбележа, че автомобилът се сръчква от време на време - знае какво е 2-ра и 3-та с 6750 об./мин. (прекъсвач).
От днес вече е с "тънко" масло - и като вискозитет (0w-20) и като цена (4 литра, 37 лв. с отстъпките). Не е по спецификация, но има някакви фордовски допуски. CHAMPION ECO FLOW 0W20 D1 FE (https://www.championlubes.com/EN_EU/products/product_16104.aspx). Обсъждане и анализи (свежо и на отработки) на брата му близнак Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (https://www.oil-club.ru/forum/topic/31962-wolf-ecotech-0w-20-d1-fe-api-snrc-chrysler-ms-6395-ford-wss-m2c945-a-ford-wss-m2c946-a-ford-wss-m2c947-a-gm-dexos1%E2%84%A2-gen-2-ilsac-gf-5/#comments).
Цитат на: Pyrhel в 04 Май 2020 22:59:11
Погледнах линка от другата (https://fordbg.com/forum/index.php?topic=312.msg138273#msg138273) тема в oil-club с химическия анализ, интересно масло на отлична цена. За първи път виждам такова голямо съдържание на титан и магнезий заедно. Ако следиш точно разхода си на гориво ще е интересно дали и с колко ще има промяна, би трябвало да има малка с този състав.
Странно, че покрива Dexos, а не се споменава за ACEA...
@Pyrhel повдигна няколко въпроса, които е добре да се изяснят.
Относно
липсата на ACEA:
1) Самото масло по описание е насочено към японски/американски автомобили - "This product has been specifically developed to meet the challenging requirements for hybrid cars,where fuel economy and CO2 reduction is important. It provides the performance needed for the most recent requirements for gasoline-fueled US and Asian (i.e. Honda,Toyota,Mitsubishi) passenger cars.";
2) Порових малко и попаднах на тази новина от Lubrizol: https://360.lubrizol.com/2019/ACEA-European-Oil-Sequences-Update Обновяването на ACEA изискванията към маслата е отложено за тази година (2020 г.). Предвидена е и голяма реорганизация: отпадане на A3/B3, A5/B5 (A1/B1 вече е отпадноло според настоящата версия (https://www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016_update_REV_2.pdf)). Остава само A3/B
4 и предвиждат нова А7/B7. Има и други планирани промени, но те са за дизеловите двигатели (C индексите) и тежките машини (Е индексите);
3) API SN Plus е в сила от месец май 2018 година (https://pqia.org/resource-center/ първи ред, най-ляво картинката, долу пояснението);
Предполагам са решили да изчакат и да не се занимават да получават ACEA сертификация, която не им трябва особено, за да си продават продукта. А и ACEA явно са се замотали с осъвременяването на спецификациите си (от края на 2018 да излязат са преместени към 2020 г. и още няма информация).
Относно
пакета добавки (количествата магнезий и титан в анализа):
1) Ето поглед назад във времето за 5w-20 масла. Таблицата обобщава изследвания на API от 2014 г. (http://www.pqiamerica.com/Feb2014/consolidated5w20ALL.html?utm_source=Copy+of+March+26%2C+2014&utm_campaign=4-21-14&utm_medium=email) Има само две масла с титан вътре: Mobil5000 (33 ppm) и Kendall (106 ppm);
2) Преглед на 5 масла с 0w-20 от април 2020 г (https://pqia.org/2020/04/08/a-look-at-five-sae-0w-20/). Две са с титан и магнезий (Castrol и Valvoline).
Явно пакетът добавки е по-нова разработка свързана с категорията "SN Plus" на API .
Относно
спецификациите на Форд:
не съм ровил дали само "заявяват" съответствие или са преминали официално процедурата по получаване на "благословията".
Предполагам ще е първото (само заявено съответствие).
WSS-M2C945-A e 5W-20;
WSS-M2C946-A e 5W-30;
WSS-M2C947-A e 0W-20;
От скоро имат и по-нова версия с окончание "B1" вместо "А". Всичките са за бензинови двигатели с турбо и/или директно впръскване в цилиндъра (защита от LSPI). Справка сайта на Моторкрафт и информацията за маслата им (https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/Products/List?cid=70).
Да обновим с новината кога ACEA (Асоциацията на европейските производители на автомобили) ще публикуват новите стандарти и изисквания към маслата:
https://www.acea.be/news/article/acea-oil-sequences-2016-july-2020-update
"ACEA now aims to require the mandatory registration scheme in parallel with the next release of the ACEA Oil Sequences, which we intend to publish towards the end of 2020. ACEA will inform all stakeholders as soon as possible on the definitive timetable."
Новите се очакват чак към края на 2020 година.
Този път ще пробвам с това, като сериозно залагам на кода на гърба на тубата 😉
@ADiDimitrov
Ако не е тайна, от къде го пазари и на какви пари?
Клиентската цена е 116 лв., за мен дойде на 70 лв. Имам приятел който работи във верига за авточасти, но маслото идва от другаде , но не ми казва точно откъде! На неговия Форд е с същото и му имам доверие. Мисля че МФ зареждат от същия доставчик, но там цената е друга.
Цитат на: ADiDimitrov в 25 Август 2020 21:46:40
Клиентската цена е 116 лв., за мен дойде на 70 лв. Имам приятел който работи във верига за авточасти, но маслото идва от другаде , но не ми казва точно откъде! На неговия Форд е с същото и му имам доверие. Мисля че МФ зареждат от същия доставчик, но там цената е друга.
Това си е "оригиналното" дето го слагат в МП, 5w30 е доста по евтино от 5w40 и цената му в МП е 55+ - лева. А по големите магазини е от 44 до 50лв. Според мен си е евтиняк и с кодове и без на задната страна на тубата.
преди време като разбиха рафинерията за фалшиви масла в Русия на една от снимките имаше точно това масло + разни други ,от тогава не го ползвам ..
Здравейте и за много години! Желая ви здраве и късмет през новата година!
Имам следното питане, тъй като тук винаги съм чел компетентни мнения:
Става въпрос за Фиеста МК5, 1.4 бензин 80 кс, 2002 г. кара се от жената. Колата си гори бая масло, лятото при смяната сипах от това Форд Формула 5/30 и след 4 месеца, бях се отплеснал, отварям да проверя нивото и какво да видя - под долната черта на щеката. Предполагам тази кола е за сегменти, но ще пробвам първо да сменя гумички на клапани, ще промия добре мотора, слагам руския модификатор и масло 5w40, дано да има ефект, не ми се прави ремонт за 1000+ лв. Извинявам се, че съм така по-обстоен, мисълта ми в тази връзка е дали е проблем ако сложа оригинално тойотско масло 5/40 (такова имам) като свърша останалото, все пак е стара колица, или трябва да е задължително 5/30 и да отговаря на спецификации на Форд? Виждам, че темата е по-специално за масла, от това Формула пак не бих взел. Ползвал съм Бардал и Кома и като че ли загубата не бе тъй голяма както сега.
слагай и нищо и няма даже може да падне малко разхода на масло
Благодаря за отговора :) ! Преди много ги мислех, та премислях пустите масла, но вече не ми се занимава и щом може - направо го слагам това и дано с другите манипулации да са приемливи загубите на масло.
Малко е встрани от инфо само за масло, но Alexi - заслужава ли си смяна на сегменти и всичко останало по автомобила? Имам усещането, че сменяйки гумички и каквото и масло да сложа нещата надали ще прерърпят голяма промяна :(
Без смяна на сегменти и гумички не очаквай някаква промяна.Даже и добавка да ползваш резултата ще е същия.Личен опит от това лято с едно BMW.
не бих се занимавал с ремонти при това предлагане на автомобили ,отделно като знам какви майстори има .. продай колата и си купи друга ,говорим за ценови категории около 2000 лв все пак
аз откакто го взех вече 3та година все Repsol 5W-30 и съм доволен. За мондео мк4 1.8tdci става въпрос.
Колеги изкочи едно сайтче от немско , което доставя и до БГ. Цените са доста добри, 20 лв. е доставката до наше село. https://ato24.de/
Ако някой от Варна има интерес да направим обща поръчка за Реванол5W30, да пише, че излиза доста изгодно ако взема 2 или 4 туби .
Взимал съм масла от немско, острова и последно даже ми докараха от щатите.Взимал съм и някакви бутикови марки дето не се предлагат у нас за 50-60лв./л. и се водят супер-дупер и т.н.
Истината за мен е, че нямаш ли читав мотор нищо не помага и нищо не можеш да разбереш от качествено масло.
И обратното-имаш ли добър двигател каквото и да му сложиш по спецификация при нормално каране и по-честа смяна,то разлика няма.
Щеше да е така, ако нямаше ментета. Иначе с менте можеш да съсипеш и корав двигател за отрицателно време.
Купувал съм от ato24.de и нямам оплаквания. Последно взех трансмисионно масло Кастрол за Фокуса преди смяната на съединителя. Ако се интересувате, Равенол имат сайт с онлайн магазин, като 2 пъти в годината пускат -20% на маслата ravenol-shop.de. Аз карам с FDS 5W-30, купувано от тях и нямам оплаквания.
Saggy за колко време идва доставката?
За всичките ни коли купувам от ato24.de през послледник от форума на Хонда, не защото е скъпо или евтино, но някък си съм по спокоен че е една идея по читаво.
Иначе на фокуса карам с Кастрол, на кугата сипвам Арал
Идва за 2 седмици, защото ползвам български доставчик от Германия за България, а те чакат да им се напълни камион и тогава тръгват. 5 литра масло излиза 15лв доставката до офиса на доставчика в София. Ако с DHL директно до БГ е 20лв и това е вариант.
Цитат на: saggy в 10 Януари 2024 22:47:43Купувал съм от ato24.de и нямам оплаквания. Последно взех трансмисионно масло Кастрол за Фокуса преди смяната на съединителя. Ако се интересувате, Равенол имат сайт с онлайн магазин, като 2 пъти в годината пускат -20% на маслата ravenol-shop.de. Аз карам с FDS 5W-30, купувано от тях и нямам оплаквания.
Писал съм, но да кажа пак, че "Кастрол" произвеждат качествени трансмисионни масла за разлика от тези за двигатели, така че изборът ти за ск. кутия е добър.
И аз вече съм с "Равенол" ФДС 5/30, но лятото при жегите, като се наложи доливане (а се налага >:( ) сипвам хидрокренингово масло с визкозитет 5/40 от прилична марка, та се получава нЕкъФ микс, който е напълно допустим-не влизам в никакЪви спорове по темата, защото не е никакъв проблем да се мешат ПАО, естерни, хидрокрегингови (демек уж fully sintetic, ама друг път!) и минерални масла едно с друго!
Аз не бих рискувал да джуркам минерално с пълна синтетика.
Еми днес сложих глават у торбата и от тук ato24.de поръчах два Мотула за мен и комшията!С доставката ги платих 98 еврака.
Само дето тази спец. Ford WSS-M2C929-A и Ford WSS-M2C961-A1 я виждам за сефте, но каквото такова.
Използвал съм такъв "Мотул" 5/30 с тези спефикации. Май беше Еко-лайт.
99% от напълно "синтетичните" (уж) масла са чист хидрокрегинг и спокойно може да се джуркат с най-обикновено минерално масло. Синтетични може да се нарекат само маслата от 4-та и 5-та група, които са с високо съдържание на ПАО, или естери, или и двете-всички други са...Такива са състезателният "Мотул" на 100% естерна основа и "Равенол" ФДС с ПАО-в наше село не съм открил други.
То само по себе си всяко масло е джуркано още в завода производител, всички са микс от различните групи. По тази причина и няма 100% ПАО или 100% Естер, колкото и да са хубави двете синтетични групи - самостоятелно не е възможно да живеят.
Реванолчето не е лошо - към 50% синтетика има вътре. В предвид спецификацията му е нормално при по-горещи двигатели да изпарява повечко, но не е сериозна драма.
Колкото до "естерния" Мотул 300в в скъпарските консерви - за последно като му търсих химични анализи из ойл клуб форумите - еми синтетиката вътре беше между едноцифрен и нисък двуцифрен процент, едва ли са променили нещо към по-добро (tooth)
Цитат на: ADiDimitrov в 11 Януари 2024 14:32:13Еми днес сложих глават у торбата и от тук ato24.de поръчах два Мотула за мен и комшията!С доставката ги платих 98 еврака.
Само дето тази спец. Ford WSS-M2C929-A и Ford WSS-M2C961-A1 я виждам за сефте, но каквото такова.
И кое му е изгодното при положение, че у нас този Мотул струва 72лв. и мога да ти гарантирам,че не е менте...?!
Когато го купувах преди около година и половина 5 литрова туба струваше над 120лв.
Цитат на: Stanislaw в 11 Януари 2024 17:13:43То само по себе си всяко масло е джуркано още в завода производител, всички са микс от различните групи. По тази причина и няма 100% ПАО или 100% Естер, колкото и да са хубави двете синтетични групи - самостоятелно не е възможно да живеят.
Реванолчето не е лошо - към 50% синтетика има вътре. В предвид спецификацията му е нормално при по-горещи двигатели да изпарява повечко, но не е сериозна драма.
Колкото до "естерния" Мотул 300в в скъпарските консерви - за последно като му търсих химични анализи из ойл клуб форумите - еми синтетиката вътре беше между едноцифрен и нисък двуцифрен процент, едва ли са променили нещо към по-добро (tooth)
Това, което казваш е интересно, щото на двулитровата консерва е щамповано " 100% ester core"...Както съм писал до 3000км. пробег бях много доволен и после маслото се срина, щото си е състезателно-за едно състезание.
Цитат на: F Focus в 11 Януари 2024 18:17:25Това, което казваш е интересно, щото на двулитровата консерва е щамповано " 100% ester core"...Както съм писал до 3000км. пробег бях много доволен и после маслото се срина, щото си е състезателно-за едно състезание.
То и на 90% от маслата пише синтетика, но нъц. В интерес на истината от години не съм гледал анализи на Мотул, ако трябва да ти кажа често - нямам и желание. На голяма част от маслата само като като им видиш данните за температура на течливост и запалване и ти ще ти стане ясно колко синтетика има в тях.
Що се късае до рейсинг маслата - нормално е да проключват курса бързо - сериите масла за силно натоварване не се блъскат модификатори за стабилизиране и окисляване във времето и при многобройни студени стартове, защото така или иначе не се търсят подобни характеристики от тях. В най-обща приказка добавянето на много модификатори размива останалите качества на маслото.
Цитат на: perun в 11 Януари 2024 17:22:14И кое му е изгодното при положение, че у нас този Мотул струва 72лв. и мога да ти гарантирам,че не е менте...?!
Е как точно ще гарантираш?? То в България има повече ментета от колкото оригиналнимасла! Точно Мотиул заради голямоот си търсене има доста ментета!
Мога да гарантирам.Но ми е интересно друго:
-Защо смяташ,че само при маслата има повече ментета от колкото оригинални?
-Защо при планиран ремонт не си поръчаш частите от чужбина, даже и по-скъпи, или поне не погледнеш какво се предлага у нас, ами викаш това има в наше село?
-С какво толкова е важно маслото за дърт таралясник с много други проблеми за решаване,че за да си заслужава да го поръчваш от чужбина, много по-скъпо и да го чакаш?
Ще се радвам да ми разясните тази логика като напълно невеж в тези неща.
Поздрави
Ами не си прав за по скъпото. В случая разликата от Немско за конкретния Мотул е 3-4 лв. за цялата туба. А чакането е 1 седмица, което е нищо време все пак смяна на масло не се прави от днес за утре! Основното ми съображение е че ментетата много бързо могат да приключат мотора, а това не е окей 😉Относно частите също съм решил да поръчвам от Германия. Просто още не съм пробвал и имам някои притеснения. А и като цяло за 5 години съм сменил един термостат, един тампон и едни накладки 😉
И само за сверка Реванол FDS на сайта на аутобокс /които са официалните вносители/ е 130 лв. 5 л. А през въпросния сайт 2 туби по 5 л. излизат 206 лв. с включена доставка 😉 А имайки предвид колко смотани са в аутобокс и какви боклуци ни набутваха на служебните коли, никога повече при тях!!!
Ако си напълно убеден, че у нас има само ментета то да дадеш 30лв. повече си заслужава-най-вече за спокойствие и по-добър сън.
Но тъй като аз не споделям това мнение просто приемам, че сте решили да почерпите швабата с много бири и джоланче... ;D
Няма лошо, може пък да върне жеста..
За швабата тази цена е нормална. Хората имат по-висок стандарт на живот от нашия.
От друга страна, ако някой си мисли, че Хитър Петър е бил най-големият тарикат в света, жестоко се лъже.
@ivchotr
Има и шваби, дето са стиснати кат' птичи гъз и то май не са малко. ;)
За качествено масло 100лв не са някаква голяма сума, особено като се дават веднъж на 12 месеца. Поръчките от известни магазини в Германия гарантират по-истински продукт, отколкото от магазинчето в гараж в местния квартал. Също така има намаления няколко пъти в годината в Германия, които в БГ може и да ги няма. Сега в Европа има януарски намаления по магазините, тук да сте ги видяли?
У нас мярнах някакви черни януарници, ама забравих къде са.
По-горе колега пусна лаф за швабата продавач, та затова го сравних с Хитър Петър. Иначе по цял свят има хора, които не държат да дават повече пари за нещо, което могат да купят по-евтино. Аз също не виждам причина да купувам нещо по-скъпо, ако мога да купя същото, а не подобно нещо, по-евтино. Затова търговците са измислили отстъпките и обикновено гледам да ги ползвам. Ако се налага, плащам колкото кажат и не го мисля изобщо.
Но реално у нас има и читави марки масла, които си заслужават парите.
Ще ви разкажа една история, макар и за читав сервиз, но е много показателна за БГ реалността! Елитна немска марка автомобили гаранционно се обслужва само в оторизирания сервиз в В.Т. Всичко точно, докато не почнали масово да горят масло, да хвърлят мотори и да баталясват още на 100000 км. Оказало се че "читавите " майсторчета наливали бълвочи в моторите, а марковото масло наливали в туби и продавали на черно! И така докато полицията не ги натръшка на земята, но автомобилите в тоз сервиз тотал щета! Та същото е и с маслата уж оригинални уж с произход ама бай Гошо склададжията решил да изкара некой лев на черно 😉 А за тия без претенции от утре 5В30 в Кауфланд е на промоция 52 кинта пет литра 😉🤣😉🤣😉🤣!
Като стана дума за маслата-менте в тубата има много руски клипчета как да се различат по опаковката истинските и ментетата, като има поне 4-5 разлики, които се "хващат" лесно. Лично аз преди да купя, каквото и да е масло зяпам какво показват по темата за марката и разновидностите и. Има и много клипчета как менте масло съсипва бързо двигателя-особенно, ако е що-годе съвременен. Според мен "Равенол"-а е най-защитен фабрично.
Смея да твърдя, че от години не съм попадал на ментета, но и много внимавам откъде ги купувам.
П.С. Като сменявам масло, независимо двигателно, хидравлично, за скоростна кутия, или антифриз си го нося аз и държа да присъствам-ако не може казвам сбогом завинаги и си тръгвам!
П.С. За протокола -ментето двигателно масло винаги е по-тежко от истинското синтетично (уж), ама трябва да сте закупили и двете туби с еднакъв обем, като ментето си е чисто на минерална основа.
От опит установих че най-доброто масло за моя Форд е Тотал. Още като купих колата преди години реших да налея Кастрол. По-скъпо и точно каквото трябва за Форд. Обаче останах неприятно изненадан. За 5000 км. долях към 300 гр. Притесних се сериозно за мотора. По съвет на хора които разбират от нещата, го смених с Тотал. И проблема изчезна. Три години по-късно се полъгах по една промоция на Кастрол и пак същата история. И от тогава само Тотал. И да, както казва колегата Saggy, тук сега има намаления. 5L. Тоtal Quartz 9000 future 5w30 diesel струва 45.49€.
Тва равеноли, мотули и др. изобщо не ги гледам.
Аз откога "пея", че "Кастрол" е маслото, което максимално си губи вискозитета при загрял двигател-т.е. става по-рядко.
Не, че и "Тотал" е върхът-лично мнение, ама по го-бива в това отношение.
МАсълцето дойде за има няма 4 дена! Остана да му дойде времето за смяна! МЕжду другото от форума на Хонда масово се оргазнизират и поръчват трансмисионни масла от същия сайт :-\
Да ви кажа-ако мотора е тръгнал вече да ''похапва'' масълце- каквото и да му налеете-все ше си го яде-кое по-малко,кое повече... Сега съм със 5/40 Репсол, преди бях с Тотал, по-преди със Шел -не виждам разлика и не робувам на дрънгела-чак да му поръчвам масло от чужбина. Все пак Форда ми е роб,а не аз на него...
Така е, но всеки се надява чудото да се случи... (tooth)
А дано- ама надали Тия нашите кочини,италиянците са ги карали сигурно и без масло,ама като дойдат тук се започва ено глезене...
Като при децата. Изпуснеш ли първите 7год.... ;D
Цитат на: perun в 24 Януари 2024 21:51:17Като при децата. Изпуснеш ли първите 7год.... ;D
:))
Отлично сравнение!
Само с фордово масло не съм я пробвал,щото не ми е попадало на сметка. С Репсола мотора работи една идея по-тихо от Тотала,но може и да си внушавам щото е още на 2000км.От смяна до смяна нивото ми пада от макцимума до около средата на щеката и всъщност не знам колко точно си ''хапва''.
Принципно от Макс. до Мин. на щеката трябва да е 1литър. Аз пък съм доволен от Равенола и не бих го сменил. Препоръчвам го на всеки, който иска качествено масло. Скоро взех и на познат, който кара Фокус 1.
Моята гони 290 000 по километраж. Вероятно е на повече, но не мога да го твърдя със сигурност. При мен е от октомври 2015 г. и по километраж беше на 190 и няколко хиляди, не помня точно. От тогава наливам едно и също масло, което сменям на 12 - 15 000 км пробег. Това е по препоръка на производителя на маслото. Случвало се е да доливам в големите жеги след магистрално каране с висока скорост, но в период от смяна до смяна никога не съм наливал повече от 100 - 150 грама. В момента е на 10 000 км след последната смяна и не съм доливал. Пробегът е предимно с извънградско каране.
Оставам верен на "Равенол"-а FDS 5/30.
Маслото сменявам някъде месец Март-Април на около 8000км. пробег, като към 3 литра "Равенол" добавям качествено масло с вискозитет 5/40, имайки предвид задаващите се жеги.
Не се плашете да си правите микс с маслата, каквито и да са! ^-^
П.С. За пореден път ще споделя, че качествено масло при пробег до 3000км. двигателят не го бара-апетитът му идва впоследствие. Наясно съм, че ми предстои сериозен ремонт, за който съм готов. А и категорично реших да запазя колата за следващите 20 години, че и повече! (tooth)
При мен и най-евтиното масло не го пипа до 8-10хил.км.Сменям на 7-8хил.км. и не робувам на марки.Даже искам да е нещо друго.Последните 5-6 смени винаги различни масла и разлика не намирам....
Здравейте. Днес бях на майстор да смени датчика на водата , масло и филтри. Взе ми 450 лв. Но не за това пиша. Сложил е масло 10w40 какво да правя сега , да го източа ли ? Колата ми е Фиеста мк5 1.3
Колега, не източвай за сега маслото, мотора ти няма да се счупи. За тия пари които ти е взел тоя майстор /ако е майстор/, би трябвало да знае какво прави. Все пак питай го каква марка е маслото, защо е сложил такова, спецификацията за Форд ли е ? Или какво имáл, това сипáл. Ако е така отиваш при него и... (bang)
На твое място веднага бих сменил маслото-лично мнение!
Провери масло с какъв точно вискозитет препоръчва производителят за твоят двигател и такова заливай!
Баси "майсторът", който в днешно време залива масло 10/40?!
Аз затова винаги си купувам маслото от доказан вносител и присъствам на смяната му-ако ми кажат, че не може им казвам сбогом!
Всъщност 10W40 се ползва от какви ли не автомобили.
От Форд имат практиката да използват архайчни двигатели с конструкция преди 25-30год.Тогава какви са били препоръчваните масла?И тогава такива оплаквания към разход на масло не е имало.Малко повод за размисъл...
за мк5 няма да имаш проблем ,там няма модерни двигатели изискващи тънко масло - карай си колата ,и без това си дал доста за смяната му
Здравейте колеги.Закарах форд фокус мк1 1.8TDCI 115 коня 2003г. за смяна на всички филтри и масло.Маслото което е сложено е TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30.Не видях това масло да е за моя стар форд.Да ли ще имам някакви проблеми с него?Майстора каза.че е много добро и мога да карам с него и 15000км.
Новите масла покриват изискванията за старите автомобили, защото технологията на производството им надгражда тази на маслата преди нея. Така, че карай без да се притесняваш. Единственият проблем може да е в самото качество на маслото - в смисъл, да не са използвали някое тотално менте.
Цитат на: Владимир Грег в 13 Октомври 2024 09:51:21мога да карам с него и 15000км
Може ако тези 15000км ги навъртиш на 10-20тина карания.
Моето масло е 30000/2г аз го сменям на 10000/1г.
Жоро-ако съм разбрал правилно поста ти какво е това твое масло, дето се сменя на две години и 30 000км., а ти го сменяш на 10 000км. ?!?!? ??? Айде по-сериозно, моля! ^-^ Ако не съм те разбрал правилно се извинявам!
"Ravenol" FDS 5/30 на ПАО основа е моето масло, като си правя микс, като му добавям 20% "Motul" V-300 Racing 5/40, което е на чисто естерна основа, за да сгъстя малко маслото, та да стане с вискозитет 5/33 някъде, щото двигателят гони 300Х. км. пробег.
П.С. За Протокола-единствено маслата на ПАО, или Естерна основа, или комбинацията от двете са наистина синтетични масла-всичко останало е пълен та-ак!
И още-няма никакво развитие при маслата (не,че не може)-дори напротив-преди 30-40 години се правеха много по-качествени масла,колкото и да се вижда странно на всички, а двигателите стават все по-кекави, разпилени и изискващи наистина качествено масло. Както съм писал според мен има договорка м/у производителите на масла и производителите на двигатели сакън двигателят да не изкара повече от гаранцията!
Предписанията на дилърите да се сменява маслото в двигателя на 20Х. км. изобщо няма да коментирам! (tooth)
Който иска да ми вярва-който не желае няма проблем, разбира се!
Относно маслата на "Тотал" съм с крайно негативно мнение от личен опит.
Цитат на: F Focus в 14 Октомври 2024 19:25:36Жоро-ако съм разбрал правилно поста ти какво е това твое масло, дето се сменя на две години и 30 000км., а ти го сменяш на 10 000км.
Всяко едно масло одобрено от Форд за моя двигател по спецификации му дават живот 30 000км или 2 години. Аз слагам същото масло, но всяка година или на 10 000км. Какво е не знам - майстора ми влиза по вин и купува каквото е дадено. На марки и предразсъдъци не робувам. От хора с над милион километри знам, че двигател с масло вътре блокирал няма.
Блаженни са вярващите-толкоз от мен!
Наясно съм, че малцина ще ми повярват, но изказах личното си и убедено мнение-за последен път, че ми писна-sorry!
Жоро-сподели кВо е това "твое" масло-що го криеш толкова, че да ти кажа едно-друго за него :))
Само заради теб те питам, щото те уважавам-инак не бих отговорил.
това масло на Равенол е 140 лв :D Тотала с който карам е 60 лв .. нещо не съм аз човека да си налея масло от 140 лв ,макар че двигателя ми е на 140к реални км :D
Да бе, Алекси, ама си има причина Тоталът да е 60лв за 5л и Равенола 140лв за 5л. Това, разбира се, са цените в БГ, които са с немалка надценка. Но щом заводски френският лъв излиза с Тотал, значи е ставащо масло. Същото за Форда с Кастрол. Другото е, че на добри намаления Равенолът в чужбина излиза под 100лв за 5л. Така че просто трябва да преценяваш.
каквото и масло да сложа няма да го карам 30к ,нито дори 20 .. за 10к км тотала е ок - няма промяна в звука на мотора ,не е сгъстено ,не го гори .. за какво да давам двойно тогава ?
Да, съгласявам се, че в твоя случай Тоталът е приемливо масло. Аз съм карал моя Фокус с Castrol, Yacco и Ravenol и в общи линии за приблизително едни и същи пари, Ravenol е най-качествен по характеристики, на същата или сходна цена като другите 2 и двигателят работи най-добре с него. А градското каране в София си е амортизиращо за колата - постоянно работа на място в задръстванията, бързо тръгване и спиране, също каране на кратки разстояния.
Няма как по-доброто масло да не е по-скъпо.
Аз на моята ѝ сменям маслото на около 15к км, както препоръчва производителят на маслото. Не го харчи, двигателят си е наред. И е така през последните 9 години.
Интересна работа, Ивчо! Навсякъде, където съм гледал и чел по автофоруми и автоканали в Youtube, препоръчват смяна на маслото на 8-10000км макс, ако искаш да нямаш проблеми с двигателя в близките 10 години да кажем. Ти си го сменяш на 15к км и всичко е ОК. Може би трябва да кажем, че твоят двигател от "старите" дизайни и това е главният факт, както и маслото ти е от по-качествените. Новите турбо-бензинки като Екобууст, TSI и всички други максимално изпилени, за да изкарат мощност за малкия си обем, интересно дали така ще се издържат на твоя пробег при такава смяна на маслото. Силно ме съмнява, но времето ще покаже.
в щатите се сменя масло на 6-8к км ( 4-5 мили ) .. там коли на по 400-500к мили има буквално в изобилие ,произволни мотори
Ако маслото се сменя на 2000 км, двигателят ще изкара още повече, предполагам :D
Просто исках да посоча, че производителят на маслото, което ползвам, гарантира качеството му и безпроблемната работа на двигателя. И е факт за сега. Ако почнат да му пускат ментета, вече ще е друго. Ама поне до сега не се е случвало някой да изпищи от това масло. Или поне аз не знам за такъв случай. Приятелят ми, който ми го препоръча преди 10 години, щото тогава почнахме да наливаме на дизеляка от същата марка, кара Бавария. Сравнително скъпа Бавария. За неговата кола маслото е предписано да се сменя на 20 000 км. Производителят на маслото дава такава препоръка. Баварците пък препоръчват на всеки 120 000 км пробег да се прави обслужване на двигателя, при което да се подменят лагерите на коляновия вал, вериги, ролки и не помня какво още, което по нашите географски ширини се счита за основен ремонт :D От БМВ не гарантират какво ще му се случи на двигателя, ако не се направи това обслужване на препоръчания пробег, без значение с какво масло се кара :D А пък за подобно обслужване във фирмения сервиз се плаща над 10 000 лв. Моят човек си го прави сам, щото с това се занимава от над 30 години и си купува само частите-консумативи.
Та всеки сам да си решава с какво масло ще си експлоатира двигателя и колко пари ще дава за него. Щото маслото в някои случаи явно не е панацея.
Новите напилени малолитражки какво да ги обсъждаме - тях са ги конструирали, когато вече гледахме в бъдещето, в което ще се карат само електрички. И не се е разчитало да изкарат много голям пробег. Е, това бъдеще нещо се забави и хората взеха да връщат големите кубатури в колите си :D Китайците пък си движат двете технологии паралелно и ЕС им отговаря с 45% мито :D Щото иначе съвсем ще им закъса бизнесът с автомобилите.
Цитат на: F Focus в 14 Октомври 2024 20:17:05Жоро-сподели кВо е това "твое" масло-що го криеш толкова, че да ти кажа едно-друго за него
Не го крия, не знам и не ме интересува. Ако ти е много важно по-късно днес ще питам майстора. Казах ти - това, което излиза по VIN номер на автомобила.
Аз Жоро го разбирам, защото познавам и други хора с нови 4-5 годишни коли, които не знаят дори вискозитетът на маслото си.
Жоро, ако случайно ти се наложи да доливаш масло и си извън София, как ще постъпиш тогава?
По номера на автомобила ще излязат спецификациите на маслото със сигурност, а ако излизат и марка и модел на същото, това вече е заради някаква междуфирмена спогодба. Както японците препоръчват свещи NGK и DENSO за техните двигатели, италианците - масло "Селения" за техните и т.н.
Ще направя още една отметка за маслата, по отношение на вискозитета им. Когато се износва двигателят, неминуемо се получават хлабини между триещите му се части. Използването на "по-дебело" масло обаче е рисково, защото не е изключено да ускори процеса на износване. В двигателя има маслопроводи, чието сечение не се изменя с времето на работа. А сечението на тези маслопроводи е съобразено с вискозитета на маслото, което се препоръчва за двигателя. С други думи, когато забъркваме чорба от няколко масла по наша рецепта, с цел да удължим живота на износения мотор, стигаме до момента на студения старт, особено пък в студените месеци. По-гъстото масло си проправя по-трудно път през тесните за него маслопроводи и в резултат триещите се части са подложени на още по-голямо "сухо" триене. Което съответно им скъсява още по-бързо живота.
Та затова и друг път съм казвал - ползвайте маслото, което е препоръчано за двигателя като спецификация, а ако той се е разхлопал, просто го ремонтирайте. И после пак с препоръчаното масло, без домашни самодейности.
П.П.
Ако се зачетете внимателно в инструкциите за ползване и обслужване на автомобилите ви, ще забележите, че по-гъсто масло се препоръчва единствено, ако автомобилът се експлоатира в региони с висока външна температура. Това е така, защото при повишаване на температурата маслото с по-високия вискозитет "изтънява" и няма да му е трудно да минава през маслопроводите и съответно ще осигурява необходимото смазване, а пък това с препоръчания базов вискозитет няма да го осигурява коректно, защото ще е станало прекалено "тънко".
Но, честно казано не ми се спори. Рано или късно всеки самодеец ще стигне до съответните изводи, особено, ако има намерението да си държи колата докато може да върти геврека ѝ.
П.П.2
Моята е на почти 300 000 км по километраж и ползвам масло с вискозитет 5w30. Не, че се хваля или превъзнасям този мотор. Просто споделям факт.
Цитат на: saggy в 15 Октомври 2024 10:57:31Аз Жоро го разбирам, защото познавам и други хора с нови 4-5 годишни коли, които не знаят дори вискозитетът на маслото си.
Жоро, ако случайно ти се наложи да доливаш масло и си извън София, как ще постъпиш тогава?
Ще види какъв вискозитет и евентуално марка и модел на маслото му препоръчват и ако има такова, ще купи и налее. Ако няма баш същия модел, ще налее каквото има. Аз на моторетката съм наливал масло за автомобил, което дори беше с различен вискозитет, щото трябваше да се прибера все пак на собствен ход. Съвременните масла не се пресичат при смесване както едновремешните. Но пък съм избрал такива масла, които се понасят добре от двигателите и возя по литър резерва. Не го нося на гръб това масло, я :D
Цитат на: saggy в 15 Октомври 2024 10:57:31Аз Жоро го разбирам, защото познавам и други хора с нови 4-5 годишни коли, които не знаят дори вискозитетът на маслото си.
Просто го пише в книжката, която е в колата. А и Ивчо е написал - просто ще влезна в интернет и ще видя.
https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?variantid=7008&languageCode=en&countryCode=USA&Uid=G1674007&ProcUid=G1674009&userMarket=GBR&div=f&vFilteringEnabled=False&buildtype=web
Castrol magnatec 0w30. Тва масло няма да го кусам, че да ме интересува. Гащите съм си ги вързал като го сменям по-често от предписаното. Ако е писано да се счупи колата, ще се счупи. Тая тема с маслата в мотофорума го разбирам - там е зимна тема. Колите ги караме през цялата година защо пак продължаваме да си чешем пръстите? Темата е с каквоо масло карате форда си и ето аз давам точен конкретен пример:
Castrol magnatec 0w30. Сменяма на 1г или 10 000км.
Аз, наливам Pakelo! На предната ми кола съм направил 6-7 смени с него, никакви проблеми! На Grand'а вече за втори път му го наливам!
Понеже ми писна от скъпи масла, вкл. си поръчвах и от Немско и пак си го яде, та открих едно не много известно - fanfaro 5w30, даже на етикета е с емблема на Форд/ Волво! В един сайт е на промо 6л. За 68 лв. Екстра ми е и за доливане има 😉
Здравейте! Това масло подходящо ли е за Форд Фокус 2.0 Tdci 150к.с. 2015г.? От "Старс 94" казват, че става. Нищо, че няма спецификации на Форд , понеже мотора е на Пежо. Благодаря предварително.
той мотора ти е на пежо-ситроен ,гледай за техните спецификации .. С3 става
Тая година за пръв път сложих Равенол, щото имаше някаква промоция и 5 литра излизаха към 100 лева и на дълъг път ми даде доста нисък разход, който до сега не съм постигал. Приблизително 5/100 за около 400 км. Вярно, че този път карах по-бавно от обикновено, но най-ниското което съм докарвал е 5,4, а обикновено е към 6/100. Пиша приблизително 5/100 защото по борд ми дава 4,9, а реално трябва да го замеря на колонка пълно-пълно. Така че да има 200-300 грама разлика пак е много добър разход. Като направя още една отсечка само извънградско пак на тези километри вече ще се разбере случайност ли е някаква или закономерност.
благодарение на тия митове по форумите се продават и скъпите масла (tooth)
Освен по-ниската скорост, за по-ниския разход от значение е и качеството на горивото :D За да си сигурен, че и маслото има своя принос за по-ниския разход, следващото пътуване трябва да е скоро след последното и да заредиш от същата бензиностанция, където шансът горивото да е от същата партида е най-голям. Останалите фактори трябва да са същите, естествено. Което ме съмнява да постигнеш, защото няма един с един еднакви дни, температури, трафик и т.н. А за тоя автомобил 5/100 разход си е добър.
Понеже поне 4-5 пъти годишно пътувам този маршрут и до сега никога не ми е давало такъв разход, затова обърнах внимание, но до следващата смяна на маслото ще го мина поне още 3 пъти, така че ще видим. Зареждам обикновено от една конкретна бензиностанция, само скоростта беше по-ниска заради трафика и може това да е ключов фактор. Иначе преди това не забелязах някаква особена разлика в разхода или звука на двигателя, но когато се кара градско или смесено, няма как да направиш разлика.
Значение има и как натискаш педала на газта. Реално колата може да се движи с една и съща скорост с няколко литра разлика в моментния разход на гориво. Това се вижда много добре през борд компа. А когато ниският моментен разход е сравнително еднакъв, да речем по магистрала, то и средният ще е такъв.
Никога до сега,не ми се е случвало колата ми да си промени апетита към маслото ,колкото и да меня МАСЛАТА- а съм имал такива маслоядни коли... За късмет този фокусник не го хапва. И никога не ми е падал или увеличавал разхода на гориво от маслото ,което съм налял.
Като цяло маслото е някакъв фактор и за разхода. Различно смазване, различно триене, различно загряване и от там различен разход. Няма да са съществени разлики, то е ясно. Ама и трудно ще се разбере коя е основната причина. По-важното е двигателят да не се скапва заради кофти масло.
Ей туй с ковтито масло е най трудно да го разбереш! Купуваш качествено, скъпо, доказано, а в бутилката менте! Не знаеш кой в какъв етап е взел оригиналната течност и нахакал вътре бъркоч! Навремето в оторизирания сервиз на Мерцедес ВТ правиха това. Скатаваха оригиналното масло, а в колите наливаха бълвоч!
Ами така е. Затова се купува от доставчик на масла, защото е по-вероятно там да са истински. Никой няма да си ройне бизнеса с подобни мурафети. Щото педалчетата в сервиза ще ги уволнят, когато ги хванат, а щетите ще са по-ограничени и няма да се накърни толкова имиджът. Колко Мерцедеси ходят да си сменят маслата в този сервиз?!? Ама доставчикът на маслата ще загуби яко клиентела, понеже продава масла за всички марки. И като се разчуе, че са калпави...
Реших да изчета повечето мнения, които ми бяха много забавни( :)) (tooth) ) преди да се включа за не знам кой път, че чак и на мен ми стана неудобно, а вероятно на някои съм им писнал-айде сега някой да ми отговори "компетентно" ЗАЩО само в Япония препоръката при смяна на масло е на 6500 км. пробег, а...? А, там масло-менте просто НЯМА (или греша?).
Все се каня да не пиша занапред по темата за маслата и повече наистина няма да го правя-споко, но за последно искам да попитам изказващите се "компетентно" откъде са се сдобили с информацията, която постват тук-гледали ли са клипове за всякакво тестване на различни масла, наясно ли са с основните им параметри и т.н. и т.н. ...? Надали!
Това, че видиш ли двигателят с някакво масло не го лапа, не означава, че ако се използва по-качествено масло, което да се сменя по-често няма да удължи животът му!
Vesel-вдянал си разликата надявам се м/у наистина качественото и наистина синтетично масло, нали-другите да си заливат, каквото искат!
Поздрави и толкоз от мен-спирам с писанията си-ако някой нещо го интересува да ми пише на ЛС.
Ти ако не си руски възпитаник те па на :)
Преди малко си смених маслото и всички филтри ,като за сефте реших сам да се справя с тази задачка и след работа запретнах ръкави ,на моя мотор не е кой знае какво няма нищо завряно на майната си .. заложих на филтри Hengst да ги видим и тях ,направи ми добро впечатление че към горивния има тапички докато го сменяш да запушиш горивопроводите - запазих си ги ,предния Шампион нямаше такива .За масло взех за проба Total Quartz Ineo long life 5w30 - уж го дават по добро от ESC ,даже на сайта им пише за минимум 15к пробег :D
Останете си с мнението съфорумци и продължавайте да вЕрвате на производителя кВо пише! :))
Поздрави и наздраве!
Април-ти защо така реши относно мен?!
А, ти какъв възпитаник си изобщо- евроантлантически явно, което е полит-коректно в днешно време и особенно много пасва на автомобилен форум! Поздравления, но тук все още надявам се не сме политически форум, та си мери приказките, и ако изобщо надали можеш да кажеш нещо полезно го направи, а ако ще изказваш политически мнения точно тук кой-какъв възпитаник е ти пожелавам да замълчиш и да се кандидатираш за политик-тамън ще паснеш точно в стадото им, и точно такива, като теб търсят!
Надявам се Ръководството на Форума да вземе мерки срещу политически изказвания и мнения кой-какъв "възпитаник" е! Или само евроантлантиците , или кои други са толелирани-например джендъри, гейове и прочие...? :)
П.С. Алекси-понеже те уважавам маслата "Тотал" във всичката си гама не са нищо особенно-лично мнение от личен опит. В този сегмент на уж 100% "синтетични" масла избери "Мотул"-8100, или "Мобил"-1.
За последен път ще кажа, че читав двигател няма да гори, масло, но наистина качественото такова и честата му смяна ще удължи поне двойно животът му.
Баткооооо мисля, че в интернет трафика е 49.5% порно и 49.5% "с какво масло карате". Няма форум - дори и в БГМАМА всеки обсъжда с какво масло се кара...
Да е по темата - аз карам с Линко, ако няма взимам "краварката"
защо да избирам скъпо масло ? особено ми е смешно тия с новия внос на 300+к км като почнат по форумите "какво масло да купя" и се хвърля на най скъпото после го сменя на 10к ,сякаш кочината не са и късали гъза по италианските магистрали и за 300к км има най много 5-6 смени на маслото с "квото и да е" .. маслото което ползвам си върши работата мотора работи добре ,не го гори естествено не го сменям на 20к ,при мен масло се сменя на 10-12к ако ще и топ синтетика да е пак така ще го сменям маслото има стареене окисление аз тия км ги въртя цяла година това колко студени старта са ,колко градско ,колко работа на място по задръствания ..
В мотофорумите имаше един пич от Тополовград, върл маниак на тема поддръжка. В сравнение с него ФФокус ще изглежда като върл мърляч, чиято единствена цел в живота е да си съсипе МПС-то възможно най-скоро :D А пък аз... не намирам думи, ама сигурно ще съм за линч (tooth)
Та този образ сменяше маслата на моторетките си на максимум 3000 км пробег (имаше постоянно по няколко бройки, в това число и съветски машини, ама на последните не е сменял маслата по разбираеми причини). Маслата бяха естествено най-скъпата синтетика. Моторетките се миеха преди и след всяко излизане за каране по 50-ина километра. Светеха от чистота буквално. Случваше се да продаде от време на време някоя моторетка и успелият да се докопа до такава все едно целеше джакпота :D
Та с по-честа смяна на маслото двигателят ще понесе и най-бруталната чорба, ама въпросът е защо да се набутва човек за чести смени на маслото, като може да налее качествено и да го сменя на 13 - 15 000 км и двигателят да си е пак здрав.
Пишеш за заливане с масло и оттам вадя извод, че ползваш русизми (tooth)
Аз съм руски възпитаник на 133-то, но съм учил и във Франция, бил съм в САЩ и в Китай, и къде ли не.
Къде видя политика в мнението ми?
Моля вземете мерки срещу мене, ако е необходимо ^-^
гледам при руснаците че последните години маслото на Шел Helix Ultra е синтетично и с доста добри показатели за всички вискозитети в които се предлага .. то изпада и на добра цена под 100 лв за 5л
Само да не е от онзи "цех", дето по едно време беше нашумял в Мрежата :D
е аз ако ще го купувам ще го взема директно от Шел ,все пак сме им сервизна фирма там виждам и кашоните в които идва ,всичко е оригиналдъ от Русия (tooth)
Аз имам въпрос към вас - като отидете в магазина и си купувате месни продуките гледате ли колко % е месо, а с плодовете и зеленчуците гледате ли откъде са? ::)
Имам чуството, че ви е по-важно маслото да е "оригинално"
разбира се че се гледат тия неща в магазина ,и то много повече от колкото гледам маслата .. качествената храна е много важна
Онзи ден си купих домати с обявен произход от Гърция. Бяха бая червени отвън. Вътре бяха яко зелени. Няколко дни зреят на слънце у нас :D
Пичове, карайте с каквото масло искате. Аз казах, че може "скъпото" масло, което е пълната синтетика, а не полусинтетика, да се купи за под 100лв 5л различни марки. Принцино Алекси е напълно прав за бакии, които идват от Италия, че няма защо да се сипва скъпо масло на амортизирани двигатели. Но ако планираш да караш една кола повече от 3-4 години, има смисъл да влагаш в по-качественото масло. И трябва да уточним, че по-качественото масло не значи винаги по-скъпо. Тотал и Кастрол за мен са точно такива масла, макар че Кастролът идва скъп в БГ.
Относно храните 250гр. млечно масло скоро ще стигне цената на 1л. прилично двигателно масло - луда работа.
Алекси-маслото на "Шел", което визираш (правилно си се насочил!) е наистина качествено и базата му е извлек от природен газ(?!), а не от петрол, което е сефте в масовото п-во на масла и по много параметри е ТОП, но все пак не може да се мери във всичко с истински синтетичните масла на ПАО и Естерна основа (или и двете заедно в пакет), но е по-добро от Мобил, Кастрол, еле пък Тотал и прочие 100% "синтетични"( :)) )масла! Цената за 4-5 литрова туба е съвсем "човешка", ама за 1 литър е около, или малко над 30лв. беше! ???
Със сигурност го има с вискозитет 5/40-за 5/30 не съм сигурен.
Мобил имат масло на тия основи но е към 140 лв .. Шела го има 5в30 ,даже руснаците него точно тестват
На мотора ми маслото също е на основа на газ и е 35лв/л. BMW Advantec - реално Шел го произвежда, а БМВ го пакетира.
Между другото не знам откъде и какво четеш ФФокус, но повечето масла в момента са пълна синтетика. Доста рядко може да намериш полу и обикновено полу-синтетиката е доста евтина.
Обикновено производителя казва миниамлните стандарти, необходими за покриване от маслото. Ако сложиш по-скъпо няма да спечелиш абсолютно нищо.
Особено при вас с по-старите. В момента, в който производителите започнаха да слагат 2г 20 или 30хил. км. вече е добре да не ги слушаме, но за по-старите коли, при които пробега е 1г или 10 000км най-добре е да се слага препоръчаното от прозводителя.
Това са моите 2ст. Не искам да убеждавам кой за какво да си дава парите, че и аз харча за глупости яко...
съвременното масло не само е излишно скъпо,но дори е и вредно за по стар мотор мислен за 10в40 или 15в40 .. същото важи и за 100 октанов бензин ( примерно ) .. той може да не е вреден ,но няма никаква полза от него
Ще се изкажа малко неподготвен, ама както и да е. Та, ако някой ми намери масло със спецификацията на двигател, пуснат в производство през 1979 г., ще го черпя каквото каже :D
П.П.
Понеже постоянно се проповядва някаква ПАО чудесия, рекох да потърся малко инфо по въпроса и намерих това:
Polyalphaolefin History and Facts
Developed in the 1930s;
first commercial engine oils in 1970s
Made from ethylene gas;
still crude oil/natural gas dependent
Higher temperature resistance than mineral oil
PAO up to approximately 160°C (320°F) continuous service; 270°C (520°F) intermittent
No wax content, therefore best low temperature of all synthetics (approximately minus 50°C to minus 60°C or minus 70°F)
Higher VI (approximately 130 to 140) than mineral oil (nearly 100)
Less volatile than mineral oil (higher flash point, less flammable, lower hydrocarbon emissions)
Lower natural lubricity than mineral oil
Polyalphaolefin base oil not necessarily less wear than mineral base oil (additive-dependent property)
Compatible with mineral oil
Problems – very non-polar (low natural solvency, additive solubility, lower lubricity and film strength)
Forms hard deposits in reciprocating compressors
Must blend in 5 to 20 percent ester base oil for seal swell, additive solubility and lubricity
Not biodegradable
Costs four times more than mineral oil, less than other synthetics
Източник: https://www.machinerylubrication.com/Read/31106/polyalphaolefin-pao-lubricants
Доколкото вдявам, нито е някакво скорошно въведение, нито на Шел бъркочът е нещо невиждано до момента като извлек от газ. Излиза също така, че ПАО е точно извлек от газ :D Излиза и, че маслата на ПАО основа имат доста забележки.
Ако може да се вярва на горния източник, де. И се чудя сега на кого да вярвам :D
за това стари мотори които не са предвидени за тънки масла не трябва да ги ползват .. също така са агресивни към гумени съединения/семеринги и т.н. които не са предвидени за този тип масло
Ми аз не съм забелязал да има проблем при ползване на новите масла. Пределно ясно е, че всяка по-нова спецификация на дадено масло покрива тези на маслата преди него. Освен това поне на мен ми е трудно да се ровя да проверявам на ниво химична формула кое масло как е произведено. Щом е синтетика и не го харчи двигателят, значи е добро. Освен това семерингите и прочие уплътнения, които се правят в момента, вероятно са съобразени с новите масла, нали? Хубавото на уплътненията е, че се правят по размери, стандартизирани отдавна и реално се намират нови такива за който и да било дърт двигател. И едва ли има двигател, произведен през 1979 г., който да работи още с уплътненията, вложени при първата му сглобка. Не, че е невъзможно, ама ще харчи масло като за световно. Останалото в двигателя е някакъв метал. При него условието е да има смазване.
абе не е баш така с покриването .. 0в20 не покрива 15в40 примерно ,нали така .. та ако имаш да речем фиеста на 30г ,надали ще я подкараш с 0в20 и ако го направиш не е полезно за мотора
Така е-старите коли имат доста по-големи допуски при производството на двигателя и "тънки" масла са им противопоказани!
И последното ми мнение по масларната тема тук щото явно няма никакъв смисъл да продължавам-груба грешка е да се смята, че съвременните масла скапват гумените части-семеринги и гумички на клапаните!
Имам личен опит от експлоатацията на четири 25-30 годишни автомобила ( три дизелови и един бензинов), като използвах най-доброто масло 5/40 за времето си ( уж синтетично ^-^ ) и никакви проблеми с нищо!
Който има по-богат опит нека сподели-аз се оттеглям, споко!
Поздрави!
Цитат на: Alexi в 19 Октомври 2024 14:08:07абе не е баш така с покриването .. 0в20 не покрива 15в40
Никой не казва, че трябва да се припокриват масла с различен вискозитет. Просто, ако на 40-годишната кола ѝ препоръчват 15W40, вземаш такова, без значение, че е с най-новите спецификации. Неговите със сигурност ще покриват и надграждат онези на маслото, което е било произвеждано преди 40 години. Това, че на сегашните Фиести им препоръчват 0w20, не означава, че и на дъртия кош трябва да налееш такова.
то няма "стар" вискозитет с новите бази и добавки .. никой няма да ти сложи ПАО и молибден на 15в40 поне аз не съм виждал
Ама пак задълбавате в тези химии. ПАО, ако може да се вярва на онази информация в синьо от по-горе, е произведено през 1930 г. (това е преди Хитлер да дойде на власт в Германия) и се произвежда масово от 1970 г. Двигателят на моя мотоциклет се появява като концепция, надграждайки някакви по-стари такива, към 1979 г. Моят конкретно е от 1981 - '82 г. и се вгражда в няколко модела през няколко поредни години. Та японците, които ФФокус беше споменал наскоро във връзка с маслата, препоръчват да се наливат на моя двигател само масла, които покриват SE по класификацията на API и да са с вискозитет по SAE 10w40. Няма дума обелена дали маслото да е синтетика, полусинтетика или минерално. Което ще рече, че собственикът на машината сам решава какво да налее. Това впрочем е политика на SAE. Aма както и да е. Аз в момента го експлоатирам с масло на Putoline, което е пълна синтетика, с класификация SM и вискозитет 10w50. https://www.putoline.com/images/bg-page.jpg
Позволих си да вдигна малко високотемпературната част на вискозитета, защото 40-ката през лятото му идва малко тънко и работи малко по-шумно, а и предавките също влизат малко по-шумно. В Япония мисля, че преди 40 години не са имали жеги като у нас в момента.
Предполагам на всички ви е известно, че SM покрива SE като параметри, което решава проблема с намирането на масло със старата класификация. А SE се счита вече за остаряло като спецификация и едва ли някой го произвежда. Не съм проверявал дали има такова и затова предложих по-горе да почерпя. Макар, че и да го има, със сигурност няма да го ползвам :D
Аз търся масло, което покрива спецификацията на Форд за моя двигател. Щом я покрива, а някои масла са дори одобрени от Форд и препоръчани, значи всичко е точно. Освен това двигателят на Ивчо (1.6 Фокус 1) за първи път се пуска през 1997, ако не греша, и за масло с вискозитет 5W-30. При Фокус 2 същият двигател търпи няколко модификации - за Фокус 2 , после при фейслифта на Фокус 2, а някъде посредата през 2004 излиза и този 1.6 Ti-VCT с виараторите. Отново вискозитетът на маслото е 5W-30. Всичко това е двигател в обща разработка на Ямаха и Форд през средата и края на 90-те. Наследникът на този двигател е Екобууст в различните си модификации 1.0, 1.6, 1.5, вече с различна спецификация и вискозитет на маслото. Не бих казал, че е древен двигател, който трябва да пазим от модерните масла и е за масло 15W-40, 10W-40 или подобни. Ивчо добре е описал за наследяването и надграждането на спецификациите при маслото.
Ами аз писах за моторетката като пример за стар двигател и новите масла. Беше на незнайно колко хиляди километра, когато го купих. По спомени на предишните му собственици, които познавам до един, е минал около 130 - 150 000 км. Експлоатиран е с какви ли не масла. Аз му навъртях към 100 000 км, преди да издуха два изпускателни клапана. Май бях писал в някоя от темите, ама ще се повторя. Японците са препоръчали да му се проверяват хлабините на клапаните на всеки 6 000 км и, ако е необходимо, да се регулират. Аз а днес, а утре и така 11 години и 100 000 км без проверки и реглаж. Като го отворихме за ремонт, се оказа, че и буталата са взели да стават на елипси, та освен главата, правих и блока. Коляновият вал не е баран. Смених само буталата, сегментите, буталните болтове, двата счупени клапана, "гумичките" на всички клапани, де що има гарнитури, ангренажната верига и зъбното колело на 5-а предавка. Челата на буталата бяха с нагар, явно от маслото, което се е стичало в горивните камери през уплътненията на клапаните и вероятно покрай буталата. Харчеше масло и през гарнитурите, та доливах някой и друг литър от смяна до смяна, която се препоръчва на 6 000 км, а аз я правех на 9 - 10 000 или малко повече, в зависимост колко минавах за годината. Удължавах пробега между смените, щото нали доливах ново масло :D При това все качествено и съответно със спецификациите към съответната година на закупуването му.
Сега двигателят не харчи масло и го сменям на 6 000 км. Колко ще изкара, тепърва ще разбера.
Еко бъдещето на маслата - от био маса. Аз не бих си го сложил. Хубавото зелено бъдеще в Европа.
https://www.rowe-oil.com/en/sunspeed (https://www.rowe-oil.com/en/sunspeed)
Друго да питам. Имате ли представа как български електронни магазини могат да предложат около 40 различни марки, като няма как да ги държат на склад и някои трудно ще ги намерят от вносител, защото са редки като марки и модели?
В електронните магазини по-голямата част от стоката си е по чужбина или в най-добрия случай в склада на някоя друга фирма. Същата работа е и с джиджавките за телефоните и за каквото друго се сетиш. На потребителя му остават вариантите да чака някой и друг ден повече да му дойде доставката или да отиде в някой физически наличен магазин и да се надява, че нещото ще го има там.
магазини бол, вносители (съответно складове) малко
С една дума, като го поръчаш онлайн, магазина поръчва от вносителя и после го праща до теб. Пресен пример от преди няколко седмици (не за масло) - отивам в един тукашен магазин, харесал бях едни гуми, пише, че ги имат налични:
- Добър ден / Добър ден
- Харесал съм тези гуми (показвам на телефона). Каката чука нещо по клавиатурата
- Има ги, но трябва да се плати доставка 7 лв. на гума. ::)
Та явно малко са тези които държат някакви наличности, повечето вероятно поръчват според нуждите / заявките.
Ивчо-ти някога ще се запреш ли да даваш примери с моторетките си...? >:( Споделяй ги във форум за мотоциклети, ама тук мисля, че не е много подходящо, щото, колкото и принципът на работа на ДВГ да е еднакъв разликите м/у мотоциклетен ДВГ и такъв автомобилен се различават доста-или греша?
Ами грешиш, по принцип. А пък с колите не мога да дам подходящ пример, щото не ми е останала под ръка нито една толкова стара и в движение.
Ето едно видео за кола с мотоциклетен двигател. Като за теб, щото ти е късно тепърва да се учиш да караш нормален мотоциклет. Те по принцип са на две колела и се карат по-различно от кола :D
Ивчо твоя допотопен дръгел може и да има нещо общо с допотопен ДВГ на автомобил, но съвременните мотоциклетни масла нямат нищо общо с маслата за автомобоили хеле пък с тези с двигатели от 2020+...
Този спор дето си го имате не знам колко е конструктивен за форума.
Ама моето наблюдение като страничен наблюдател е, че и двамата сте на всяко гърне похлупак - и двамата отвреме на време пускате полезни постове, но по-често просто си вдигате брояча на постове (усещам иронията, защото и аз в момента това правя...)
Мен броят на постовете не ме интересува изобщо. Имам много, защото не съм от вчера във форума. А пък мотоциклетните масла ги дадох като пример по отношение на препоръчваните някога и сега спецификации. Що трябва всяко нещо да го обяснявам по няколко пъти, не мога да разбера ::)
Ми вече два мандата ако не и три карам с FORD MOTORCRAFT A5 5W30 5L.
Казвам им да ми сипят масло по фордова спецификация и те даже не ми оферират друго.
Не смятам че е грешка. :)
Ами, ако току-виж не е подходящо за мотоциклет Кво праИм....? (tooth)
https://www.youtube.com/watch?v=l4D8C6WR3pE (https://www.youtube.com/watch?v=l4D8C6WR3pE)
Интересен тест от Valvoline в Щатите. Четири години карат два еднакви Форда като модел и двигател, но с две различни масла на Valvoline - едното пълна синтетика, друго го водят "конвенционално" масло и сигурно пак се води синтетика, но по-евтиния вариант. В крайна сметка Фордовете изкарват 500 000км с двете масла и разглобяват двигателите да проверят как е износването.
този тест всъщност показва че няма особена полза от по скъпото масло .. ако отворят двигателите на 300к км вместо на 800к ,ще установят че няма никаква разлика вътре .. по важното е да се сменя навреме ,гледам руснаците рядко карат над 7500 км с масло каквото и да е то ,даже по простите масла препоръчват на 6000 да се сменят
Да, този тест това показва с едно изключение, че наблюдават по-голямо износване на някои компоненти при ползване на по-евтините масло. Смени ли са турбина и има повече износване на обтегача на ангренажната верига. Но нека кажем, Валволин няма да покажат, че конвенционалното им масло е боклук, а обратното.
Явно смената на 6-8 хил. км е доста важна, а маслото може да е по-нисък клас, стига да не е менте. В БГ големият проблем е с ментетата и няма никакви мерки срещу тях.
ПС: Добре е, че поразчистите темата.
Здравейте колеги, от няколко месеца съм собственик на Ford Fiesta 2010 година с двигател 1.6tdci 90 коня, въпроса е какво е най доброто масло за този двигател, предпочитам масло висок клас, че да ми е до колкото може мирна главата, масло сменям на около 8000...9000 км. максимум! Друго важно е от къде препоръчвате да се вземе за да не е менте, благодаря предварително.
Да се отметна и аз тука че се зачетох...
Значи аз съм с Форд КА+ 2017г атмосферен бензин тоя с 4те цилиндъра, че от 2018г. са с 3 цилиндъра. Значи по книга го дават 5W-20 и от Мотопфое така ми казаха, но и че може с 5-30. Тоя дето ми я продаде (от автокъщата) естествено нямаше сервизна книжка и стикера дето пише какво е слагано беше поизтрит от миенето и не си личеше с какво точно е карана. Поразпитах тук там и повечето препоръки бяха да сложа 5W-30, че другото е за по студен климат а тука било топло... Такова и сложих Magnatec Professional A5, Оriginal Ford, 5W30
Здравейте, Фенове!
За довиждане (не казвам Сбогом) по мазната тема за последно ще Ви кажа следното, с което не задължавам никого, разбира се- всеки да решава за себе си, да чете, да гледа клипове за изследвания на маслата и т.н.)!
Истински синтетичните масла са от 4-та и 5-та груба, а именно-на ПАО (поли-алфа-олефинова)основа и естерните, които са върхът-толкоз! Всичко останало е пълен та-шак! Масло на ПАО основа в наше село е "Равенол", на естерна серията на "Мотул" 300V, като и двете са със всякакви спецификации и вискозитет. Първото масло от 4-та група на ПАО основа струва 25 лв./л. при 5 л. опаковка, а естерното е 40 лв./л., което е върхът! Продава се в метални правоъгълни тубички, на които не пише никакви спецификации по АСЕА, а "Превъзхожда многократно всички известни спецификации"! Толкоз!
Да се има предвид и сравнително новата спецификация ILSAC-ако желаете, разбира се! ^-^ Тя е особенно важна за по-новите автомобили, еле с Евро-6, каквато купих преди месец.
Имах Форд-Фокус 1.8 Дуратек и съм писал пространно какво масло му дойде най-добре, та няма да се повтарям и потретям, но все пак-само "Равенол" ФДС 5/30 А/5, В5 и дори А7/В7( от официалният вносител за наше село фирма "Карио"-125лв. за 5 л. туба)-нЕма друго масло с тази спецификация! По спецификациите на Мерцедес, които всички истински масла имат на етикета си трябва да е МВ-239.51.
Има и още много, което съм писал след много смени на масла, докато вдена какво-що и защо, та който иска да прочете темите ми и да си реши какво масло и дали да използва.
Ако някой е собственик на нов Форд в гаранция мога да му помогна, за да си удължи животеца на добичето-пишете на ЛС, че не е препоръчително "МП" да го прочете! Аджеба тук има ли такЪви шпиони...? >:(
Равенол ,зависи кой точно .. че са 30-40 вида .. от тях има 10тина базирани на ПАО ,но колко процента не е ясно откакто руснаците ги баннаха за измама и не ги тестват .. при доста марки дето пишат ПАО на етикета я имат я нямат 5% ПАО .. така или иначе на тия цени от по 150 лв за туба съм ги зачеркнал - Шел Хеликс Ултра на GTL база е 80 лв все пак ..
Радвам се да те "чуя" Алекси-жив и здрав да си, почит, уважение и респект към теб винаги! Рядко го казвам!
Наясно съм със всички спорове относно маслата "Равенол" в руският "Ойл-Клуб", които според мен са чисто политически, щото руснак приближен до властта е купил рафинерията в немачко, но след повярвай ми часове гледане стигнах до извода, че целият цирк е несъстоятелен и преднамерен.
А, знаеш ли, че Мерцедес в наточените си версии "Брабус" и "AMG" отскоро са признали маслaта "Равенол" за официален доставчик за моделите си...?
Като цяло "Равенол" са на ПАО-основа, не се фалшифицират и имат най-добрата защита срещу ментета.
И за всяко масло имат пълно инфо за спецификациите му, вкл. и ILSAC, за разлика от всички останали!
Не съм забелязал да си толкова чак слабохарактерен, Ивчо-дори напротив! (tooth)
Така и не каза къде да напиша какво-що за покупка на нови автомобили, марки, модели, двигатели (основно трицилиндрови еднолитрови двигателченца на "топ"-марки) цени, пазарлък при едно кратно плащане, подводни камъни при лизинг и какво ли още не...
Лягам си и пожелавам на всички лека нощ!
Признавам си, че все пак Форумът ще ми липсва-сега е пълна скука с новото добиче, но все пак си намирам дребни занимания-например след обширно разследване разбрах, че фабричното двигателно масло, което се залива в завода(независимо от марката и модела) е в най-добрият случай няма и средна хубост, което и очаквах, та вече взех мерки по въпроса... ^-^ За Протокола само "Мазда" казва първа смяна на масло на нов автомобил да е на 500-1000км.
Всички останали-първа смяна на масло след 15-20-25 и дори 30Х. км. пробег?!?! НО всички дилъри наливат нищо и никакви масла в двигателя( сакън да не изкара повече от гаранцията!!!), които калкулират тройно!
П.С. За Протокола и за сведение-"Бардал" пусна масла 5/30 с добавката "Плазма" надвищаваща всички възможни изисквания, ама цената хапе яко-45лв./л. за 5л. туба-колко е литрова туба не ми се мисли! Да спомена, че изпозвах "Плазмата", като добавка (80лв./400мл.) и Дуратека осезателно утихна и намали разхода на масло.
Чао, засега, и когато разбера къде да споделя опита си ще напиша в следвашите дни.
Мазда са известни с ДВГ-та пълен ташак - те като цяло джапанетата са още 20-30г назад и не си разработват студено двигателите.
За маслата на производителите си прав - доста често е добре да се смени маслото, но не с голяма разлика във вискозитета, че са магистралите са проектирани така, че гъсто масло може да не маже добре. Иначе за сервизните интервали - планово остаряване. Както сме си говорили не един път - важни са моточасовете и броя загряване/изстиване на маслото, а не километрите.
p.s. Ай похвали се кво си взел де.
Пусни тема, където искаш - Пърхел ще те препсува и ще ти я премести!
Днес си смених маслото ,като тоя път пробвам масло на GTL база - Shell Helix Ultra 5w30 C3 - за моя мотор го дават C2 ,но и предната смяна карах с С3 и не усещам разлика в разхода (С3 е малко по плътно при 100 градуса ( HTHS )от С2 но би трябвало и да има по устойчив маслен клин ) .. масълцето е доста прозрачно и редичко на първо четене ,ще видим как ще е във времето и километрите .. маслото което сменям беше Total Quartz Ineo LL 5w30 C3 - за 11к км никакъв разход на масло ,не е станало на чорба черничко естествено като при всеки дизел .
Алекси, дай малко повече инфо за маслото? Да ти кажа аз карам с Ravenol FDS 5W-30(A5/B5) с всичките одобрения за Форд и ново маслото направо е прозрачно и доста течливо. След 2-3хил км започва да става златисто-кафяво и вече преди смяна 8-10к км е тъмно кафяво. Видях че Shell имат сходно фордовско масло - SHELL HELIX ULTRA PRO AF 5W-30, но май не е GTL база. На цена без намаление в БГ гони Ravenol. Къде го правят твоето?
дори не погледнах тубата ,остана в офиса ще я погледна .. за мен няма значение къде е произведено честно казано .. Шел мисля че нямат масло което да не е на GTL база ,макар че не на всяка туба го пише ,но тестовете на руснаците го показват - просто тази база им е "без пари" така да се каже ,отпадъчен продукт от производството на горива в рафинериите им
Карам Фокус 2016г. Мк3 1.5 /
120к.с.Дураторг.
По спецификации маслото ми е
5W-30 SS-M2C913-C. Или препоръка на Форд за А/5 Б/5.
Обмислям Равенола. И от поста на Saggy, виждам, че е използвал Ravenol FDS 5W-30(A5/B5).(105лв.)Мисля да го пробвам . Има и едно Ravenol FO 5W-30(80лв). Което е по - евтино, защото май не е ПАО. Тези цени са от някакъв онлайн сайт. Въпросът ми е от къде със сигурност може да се вземе оригинално на добра цена.
https://www.cario.bg/ - тези се водят официален дистрибутор. На официалния сайт на Равенол можеш да видиш кои са диструбуторите за БГ и да се насочиш към тях. Можеш да купиш и директно от Германия през официалния магазин на Равенол (https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-30/ravenol-fds-5w30) или https://ato24.de/en/ . Доставката с DHL е около 20лв (поне преди). Равенол имат защита срещу фалшификати с проверка на баркода на опаковката спрямо базата данни на техния сайт. Не че е невъзможно за фалшификати, но е по-трудно. FО варинатът е пълна синтетика, но няма USVO технологията за запазване на вискозитета при високи температури. Не съм карал с него, но със сигурност е добро масло и няма да се усети разлика. Моят съвет е да изчакаш намаления на маслото, защото скоро предстоят навсякъде (германските сайтове и българските). Аз поне гледам да купувам на намаление и така цената е отлична за предлаганото качество.
Миналата година писах, че след смяна на маслото (Бардал) с Равенол фдс 5/30 постигнах рекордно нисък разход и предположих, че може да е от него. Една година по-късно и след като отново сложих същия Равенол , смятам че не маслото е основна причина за ниския разход тогава, но определено има влияние. Тази година по едни и същи маршрути, с едно и също каране докарвам 2-300 грама по нисък разход, което не е кой знае колко, но достатъчно. Проста сметка показва,че ако сменям на 8-10 хил, както обикновено правя, това спестява около 50 лв и си оправдава повечето пари за по-скъпо масло. Не че Бардал е по-евтино ^-^ .
Това са дребни сметки за дребни суми, но тези приказки - не си заслужава да даваш пари за по-скъпи масла, не винаги са верни. Често пъти евтиното излиза скъпо.
аз мисля да тествам VW Longlife 3 FE 0w-30 .. маслото е ребрандиран Shell Helix Ultra но идва на доста по ниска цена .. GTL база ,добър набор присадки .