Тест: BMW i8

[Septerra]

Отдавна не бях качвал тест. Този уикенд имах честта и удоволствието да тествам BMW i8. Официално в България няма продадена такава, има внесени от чужбина. Тази беше с чешка регистрация, скоро се очаква и официална продажба на клиент.

Пускам няколко кратки впечатления и снимки, по-натам повече, че времето е дефицит.

- уникална визия! видях колата за сефте като дебютира на салона във Франкфурт през 2013 г., но по улиците, в града или на магистралата изглежда още по-впечатляващо. почти двойно по-ниска е от Мондеото, отстоянието от земята е няма и два пръста, едвам влезе в гаража без да закачи. Мъже, жени, деца, малки, големи - всякаква възраст и пол бяха живо заинтересувани от колата. Където и да я спрях, всеки отиваше да се снима с нея.

- супер стегната возия, все едно сте в BMW M модел; изключително нисък център не тежестта, невероятно маневрена и пъргава в завои.

- много е лека (980 кг.), въпреки електромоторите и ДВГ-то; 340 к.с. на това тегло са уникално усещане при ускорение; немците даже са сложили звук като от V8 по тръбите, нищо, че ДВГ-то е 1.5 литра.

- влизането и излизането в колата са адски трудни - много е ниска, вратите се отварят нагоре и самия отвор за влизане има много странна форма.

[Dmitarcho]

Е може ли една снимка от вътре да не направиш, на тоя луноход

[ihovahi]

Еее айде една интериорна снимка де 

[Pyrhel]

Като ги караш тия коли после като се качиш у Форда не ти ли се иска да го размажеш някъде, шуми, не върви, вибрации...

[Septerra]

Точно след i8 и хибрида на Mitsubishi, като се качих на Мондеото, реших, че нещо се е откачило и затова има толкова вибрации. После в миг осъзнах...

[Alexi]

уникална машинка като визия ..  реално е 230 коня ,толкова генерира 1.5 литровия мотор .. батерията осигурява 35 км пробег което е несериозно и нейната мощност не би трябвало да се слага към тая на бензиновия мотор щото едва стига да излезеш извън града

[Septerra]

Не е точно така. Винаги, когато ДВГ-то работи, освен да задвижва колата, зарежда и батерията. Тоест, няма момент, в който да останеш без никакъв ток, освен, ако не караш продължително време на макс. газ, защото тогава работят всички двигатели в режим на максимално отдаване на мощност и изразходват много енергия. Демек, при каране на пълна газ ДВГ-то няма да насмогва да генерира достатъчно ток, защото ел. моторите използват много.

На практика, до определена скорост в града се движи на ток при умерено ускорение. При рязко подаване на газ, се включва и ДВГ. При пълна газ се включват всички мотори и отдават пълната си мощност към колелата.

При около 100-на километра на магистралата, тръгвайки с батерия за още 8 км., се прибрах с батерия за още 20 км. Карах постоянно на ластици (от 120 км/ч нагоре и обратно) и средният разход беше 7.4 /100.

Но, каквато и да е на практика мощността, ускорява по-бързо от 0 до 100 км/ч от последното BMW M3.

[Septerra]

Впрочем, поправям се за теглото - тежи 1490 килограма, а не 980. Изглежда ниският център на тежестта заради батериите ниско в пода създава уникалното усещане в завоите.

[Dmitarcho]

Доста се зачудих, как хибрид ще тежи под тон ... но нали уж ти вярваме Мда ... ниския център на тежест си казва думата, в димакита на пътя Да не се засилиш сега с Мондеото да влизаш в завоите мъжката

[Alexi]

всъщност М3 е малко по бърза ,но е и доста коне отгоре .. бмв тоя път изригнаха с автомобил от бъдещето де ,спор няма ..

[pAbLo]

Да,ДААА и един Мармот се драгваше с i8
https://youtu.be/XNcgmymfPOs
Тролея къса М-ки за добро утро

[Alexi]

бързината на тия коли не се измерва само от 0-100 я виж на писта какво се случва ,както и над 160 км/ч

[pAbLo]

Нормално,на мотокара му пада тока
https://www.youtube.com/watch?v=D3p8Ao26t1A

[Milcho]

Да,ДААА и един Мармот се драгваше с i8
https://youtu.be/XNcgmymfPOs
Тролея къса М-ки за добро утро

Не виждам кое е смешното в случая. i8 е с две задвижващи оси и е съвсем нормално да скочи на старта. Да не говорим за ползите от въртящия момент на електромотора.

[marti1996]

нормално е, I8 е хубаво но не по-хубаво от м4, на електромобилите въртящият момент им идва от място.
https://www.youtube.com/watch?v=-9kgvIIcKTc
тука макларъна се изложи.

[pAbLo]

Не виждам кое е смешното в случая. i8 е с две задвижващи оси и е съвсем нормално да скочи на старта. Да не говорим за ползите от въртящия момент на електромотора.

всъщност М3 е малко по бърза ,но е и доста коне отгоре .. бмв тоя път изригнаха с автомобил от бъдещето де ,спор няма ..

Смешното дойде от ПО бързото М3 - ама не съвсем

[Alexi]

това че бай Гошо с и8 бил чичо Стамат с М4 на пистата на Долно Кокаляне не означава нищо .. на хартия М4 е по бързия автомобил ,а има и доста тестчета на писта из нета .. няма как със 7кВ/ч батерия да поддържаш тия 100 кВ от електромоторите за повече от няколко минути ако се кара на макс ..

[Milcho]

Смешното дойде от ПО бързото М3 - ама не съвсем

Разбирам, явно за теб по-бързия автомобил се определя от един драг на 400м.

[hotblooded]

 Има различни критерии за бързина - за някой това е "драг"-а, за други - София Бургас по подбалканския път, или катеренето през проходите, за други - за колко секунди върти обиколка на някоя известна писта. Естествено за реклами или анти-реклами условията се подбират така че да са идеални за получаване на реалния резултат. i8 е по-скоро "технологичен демонстратор", цената и особеностите на батерийните леки коли - все още ги правят неприемливи...

[pAbLo]

Разбирам, явно за теб по-бързия автомобил се определя от един драг на 400м.

Не,най-бързиЯТ автомобил е дизелов,в това няма две мнения.
Чичо Рашо от Мировяне ми го доказа на хартия,в нета,във Википедия и на Кондофрей!
А АУДИ пък обмислят да го докажат и този уикенд на Льо Ман.
Ама май и те имаха хибрид на едната ос...
Та така....

[dimkaraganchev]

Хе-хе, дизел и бърз автомобил. Голям майтап.

[lazarkk]

Хе-хе, дизел и бърз автомобил. Голям майтап.

Още през 2006г. Ауди печели Льо Ман с V10 TDI. Явно отдавна не си се возил на съвременни дизели, да усетиш технологичния им напредък от преди 20г.

[Alexi]

ето едно бавно 3 литрово дизелче
My Link

[2.9]

24 чaсa нa Льо мaн е състезaние зa издръжливост...не кaзвaм че R-ките не сa бързи но причинaтa дa печелят почти всеки път е другa.Мисля че рекордa зa време нa обиколкa все още е бензинов.

[hotblooded]

24 чaсa нa Льо мaн е състезaние зa издръжливост...не кaзвaм че R-ките не сa бързи но причинaтa дa печелят почти всеки път е другa.Мисля че рекордa зa време нa обиколкa все още е бензинов.

ТDI и HDI участват на Льо Ман с цел реклама, маса пари са вложени и естествено печелят. Що не спечелят F1 или WRC с дизелов мАтор, а  

[marti1996]

Peugeot onyx, 100 за 2.9 сек пък нека е печка 

[lazarkk]

Що не спечелят F1 или WRC с дизелов мАтор, а

След някоя друга година в F1 няма да се учудя и да стане, както е тръгнало с един двигател да минеш сума ти състезания, не знам вече какви са им правилата, отделно вече и разхода много го гледат, без презареждане... Нищо чудно след 3-4 сезона да почнат и там на дизел, 1 двигател за целия сезон..., отделно и по малък резервоар и по малко гориво. Нещата на там са тръгнали още като махнаха 3 литровия двигател.

[2.9]

Peugeot onyx, 100 за 2.9 сек пък нека е печка 

Чудесно но товa бензинките в групa Б го можехa още преди 30 годинки...нa мaкaдaм!Инaче дизеловия двигaтел не му липсвa мощ или момент-липсвa му елaстичност и широк полезен диaпaзон в оборотите зaтовa не го виждaм още във WRC.

[hotblooded]

Париж Дакар май също е печелено с печка (не само при камионите)

[hotblooded]

Ф1 трудно ще стане нафтова, докато всеки грам тегло е от значение - бензина ще е водещ там.