2004 Ford Mondeo 2.0 TDCi

[Septerra]

Значи следващата стъпка задължително е смяна на коланите.

[Pyrhel]

Сензор дали има седнал шофьор няма, винаги трябва да пищи, когато подминеш 5 км/ч (ако не е деактивирано). На пасажера има сензор само преди фейслифта.

[Dmitarcho]

Ето я моята пасажерска седалка. И аз имам такова кабелче, а нямам подгрев на седалките. Това означава ли, че имам реотани сложени Гледам, че ми липсват няколко други кабели, на колегата е пълна буксата от задната страна. Моята отпред е пълна.... Демек, може да нямам реотани за това да са оставени тези празни буксички.

[Septerra]

Мистерията е голяма с това кабелче...

Днес обърнах внимание, че от както съм с новите седалки, изобщо, дори и при контакт, не ми светва лампа за несложен колан. Явно мистерията ще се разгадае, като сменя пиропатроните, но нямам подходящото ключе в момента... 

[Septerra]

Такаа, от днеска вече всички 8000 реглажа на всички 4000 седалки работят. Предстои решаването на проблема с лампичката на въздушните възглавници.

[ihovahi]

Браво. Не се отказа. Друго си е всичко да работи.

[pAbLo]

И на големия и на малкия Форд им деактивирах пищенето за колан.
Съответно и символ на таблото не свети вече,че една по-тежка дамска седалка направи лудница

[Mondeicho]

Датчика за несложен колан е в закопчалката с пиропатрона. Аз имах звуковия сигнал, но ми светеше индикацията за еърбега, заради изгърмял пиропатрон. Временно го смених с такъв от англичанка, но там на шофьорския я няма буксата за известяването за колан и вече не писукаше. В случая все едно е деактивирана. Понеже държа да си я имам тези дни ще си сложа закопчалка с пиропатрон от кола с ляв волан и се надявам всичко да си е наред.

[Septerra]

Така, малко новости.

От UK пристигна преден подлакътник от по-яките. Почистен, излъскан и поставен.



Вече сме с летни гуми и новите лети джанти. Тук е тамън след гумаджията снимана, та са мръсни и гумите, и колата. На мен ми харесва визията доста, макар че наистина малеят 16-ките за тази кола. Догодина, живот и здраве, може и да я огреят 18-ки, но ще видим.









На последната снимка се вижда, че ефективността на задните спирачки е потресаващо висока.  С нови накладки е отзад, но диска ли е крив, каква е причината - не знам, но половината е в ръжда, значи не трие. При следващото обслужване ще предвидя предни и задни дискове (предните малко са криви) и нова спирачна течност, като междувременно ще пръсна сиви спирачните апарати, че тая ръжда дразни много.

Това е засега.

[Dmitarcho]

Каква е разликата в подлакътниците с какво този е от "от по яките" Не знаех, че има рзлика и в тях ... Джантата може и да малее .. ама с тази висока гума, ще е мегата комфортна возия

[Septerra]

Да, возията си е супер на колата, само трябва една задна биалетка да се смени, че дрънка яко.

Иначе, за подлакътниците:

- това е по-базовия, така да се каже, направен е от нещо средно между гума и кожа



- това е по-гъзарския подлакътник, покрит е с готина кожа с шарката на седалките. Малка гъзарийка, ама прави впечатление

[ihovahi]

Браво браво. Този път и снимки има. Колата получава добри грижи. Евала 

[Dmitarcho]

Е ти защото не си бил с кожени седалки ... за това си бил с "по-обикновения" подлакътник

[Alexi]

и моите не са кожени ама ми се е паднал от готините подлакътници

[ihovahi]

Митак, и аз не бях с кожен салон, но бях с точно този подлакътник, който Геле е взел от Англия.

[tropper]

Мойта пък си е оригинално с кожен салон, но с изкуствен подлакътник 

Май в завода са играли на "тука има - тука нема" 

[moni74]

Аз хем съм с готините седалки, хем с готиния подлакътник

[Septerra]

И аз вече съм с готините седалки и готиния подлакътник, пък!

Според мен роля играе годината на производство - от последния фейслифт са с якия.

[Dmitarcho]

Амме .. аз съм 2003-та ... и съм някакво много странно ниво на оборудване, ама съм с готяната кожа

[Septerra]

ЕГР клапана и колекторите са на баня в момента, утре сутринта ги взимам и слагам. Утре ще пусна снимки преди/след процедурата. Имаше средно много нагар, но всичкия беше много мазен и лепкав, което е малко притеснително. По всички стени на колектора имаше един стабилен слой мазньоч, при ЕГР-а - виждал съм и по-зле, но си имаше. Не знам дали ще има някаква разлика във вървежа, но си е полезна процедура.

[ihovahi]

Сигурно никога не са чистени откакто е кола. Добре си решил да ги изчистиш.

[Pyrhel]

Няма да има ако е затварял добре. Няма какво да се притесняваш, тия турбини си пръскат масло и става гадост по тръбите Сигурно първите 40к км не са хвърляли масло...

[Septerra]

Малко снимков материал.

Това е ЕГР-а веднага след свалянето. Няма кой знае колко нагар, но е доста мазен и лепкав.





Това са колекторите, които може би имаха малко повече нагар и доста лепкава гняс навсякъде.





Вече изчистен ЕГР.





И изчистения колектор.

[Dmitarcho]

А...той твоя ЕГР от електронните Иначе са станали като нови - браво

[baibradar]

Когато чистих моите нагара беше абсолютно сух. Нямаше никакво мазно.

[Septerra]

Имайки предвид, че на таблото пише 180 хил. (на оригиналното, не това, което сложих в последствие), не вярвам колата ми да е на под 250 хил. Следователно, фирга доволно турбината... 

А що се отнася до ЕГР-а - не знаех, че има няколко типа. Каква е разликата?

[Dmitarcho]

Че твоя е по-скъп И май даваше грешка ако се затапи. Моя е само вакуумен - няма електроника по него Или нещо такова беше

[radikn]

И моя беше горе - долу мазен на 208000 "реални"
Не усетих разлика след чистенето, но стискам палци да е
жива и здрава турбината !

[Septerra]

Ей, пак ми се падна от скъпите неща за поправяне, не дай си Боже.. 

И аз не бих казал, че усещам някаква разлика във вървенето. Ама пък ми е по-гот да знам, че съм го направил.

[Alexi]

като вземах колата на около 100к го смъкнах с колекторите и изчистих ,нагара беше така сух като на колегата и не беше много .. после съм го чистил още веднъж