Температурен датчик C-Max

[G_o_c_e_v]

Някой може ли да провери колко и къде са датчиците за температурата на охлаждащата течност на двигателя?
Стрелката показва нормално, но дигиталния не е на същото мнение...


От тук също мога да заключа и защо не ми пали лесно колата в студено време. Когато се кача при студен двигател, температурата на охлаждащата течност е към 40 градуса. Съответно и няма предварение, обогатител или там, както се води. Запалва и стои на 800 оборота, макар че навън зимата беше студено.

[Nebhotep]

Здравей, такъв ли е двигателя ти:



Ако е така, мисля че в тази тема ще намериш отговора за органите за управление: http://fordbg.com/forum/index.php?topic=4209.0 Не би трябвало да има повече от един датчик!

На базата но това, което съм чел може да се окаже проблем в самото табло...

[G_o_c_e_v]

Двигателя е такъв да. Но докато чакам, реших да събера малко инфо извън форума на форд. Благодарение на много отзивчив човек - Милчо, разбрах, че новите автомобили понякога са с 2 датчика (един за стрелката и един за компа) или 1 датчик но двуканален. От пежо форума разбрах и къде се намира датчика - на термостатното тяло е при HDI-тата и е 1. Но търся още информация...

[Nebhotep]

Даже и да е така, няма причина да дава различни показания. Пак отиваме към проблем с таблото, а проблемът с ниските обороти може изобщо да не е от този датчик. Измерете го с мултицет при различни температури какво съпротивление дава и сравнете с каталожните данни.

ЕDIT: Сега издирих от руски форуми за този проблем:

Има различни мнения:

1. Високата температура в тестов режим е всъщност температурата на маслото, тъй като тя се измерва в самия двигател;

2. Тестовият режим при C-max дава показания в осмична система. За да получим реални данни трябва да превърнем в десетична система.
Например: 124 C в осмична система съответстват на 88 С в десетична
102 С съответстват на 66 С

[Dmitarcho]

Уф, че тъпо, с тези разлики в десетични/осмични системи. Поредното Евала на инжинерите у Форду. Значи, Гого, няма от какво да се притесняваш.

[TourneoRS]

Нещо такова ли е ?Дано да съм го уцелил 
Номер 1342631/12А648/

[Milcho]

Тест на моя C-Max. Не е пален от вчера.

Focus C-Max dashboard test

[Nebhotep]

Значи отиваме на второто предположение:

2. Тестовият режим при C-max дава показания в осмична система. За да получим реални данни трябва да превърнем в десетична система.
Например: 124 C в осмична система съответстват на 88 С в десетична
102 С съответстват на 66 С

Около 40 градуса разлика при показанията. При Milcho, околната температура е около 20 градуса, а тестовия режим показва 60.

Гоцев, нямаш проблем с колата, свиркай си! 

[G_o_c_e_v]

Като изключих датчика за температурата, ( който всъщност е 1) нищо не показваше и се включи вентилатора на радиатора. Поработи малко двигателя и когато пак включих датчика стрелката беше към 70 градуса (на око горе долу) а компютъра пишеше 110 и вентилатора се изключи.

[tropper]

Ако това за изписването в осмична система е така, то:
110 _{( 8 )} = 72 _{( 10 )}
Познал си градусите