Fezza Zetec S

[escobar]

Покрай тая Фиеста съм у клуба!
Между нея и Поло бяха нещата, ама първо минах през Мото Пфое...
1.6, 120 коня, TI-VCT, атмосферен дзвер.
Покъртителни джанти, които ми късат нервичките. Има лампички и джвъчки, колкото щеш.
За града е царска, за извънградско е супер, на магистрала и трябва 6-та и още коне.

Pyrhel edit: малко оправих линковете за снимките

[Pyrhel]

Уха, с хубаво моторче! И с лупички! 

Какво им е на джантите?

[Alexander]

НЕВЕРОЯТНА Е! А джантите лично мен АДСКИ много ме кефят! Адски ми харесва и оптиката, и цвета и ... абе всичко! И предполагам за тези 120 коня доста си навървява! Много щасливи моменти с нея! 

[Bobi]

Егати и яката Фиеста. Този двигател е голфотрепач . Какво им е на джантите, супер много ме кефят. Ако искаш, може да ги бартеросаме с моите 

[Vas]

Готина Фиеста   
Да позная ли за джантите? Не са за нашите пътища, много лесно се кривят и пукат

[Jumper]

За шестата съм повече от съгласен! А иначе мивкокъртачен дзвер!

[Alexander]

Днес я видях в Мото Пфое Люлин.. и на живо определено е прекрасна!  А за джантите да не говорим!

[amplified]

Готина Фиеста   
Да позная ли за джантите? Не са за нашите пътища, много лесно се кривят и пукат

При фабричните джанти доста рядко явление е да се пукнат или изкривят. Също гума се пука или реже в дупка много много трудно с фабрични джанти. Просто качеството им е на съвсем друго ниво и материалът е какъвто трябва, а не мек или рехав като на aftermarket джантите.
През такива кратери съм минавал, поради простата причина, че просто не съм ги видял - джантите ми са на 50хиляди км и балансът им е все едно са от завода. Едниствено две от джантите ми са леко надрани от бордюр.

Гумите ми не е като да са високи! 235/45/17

[escobar]

Малките коли си возят по-твърдо, все пак са нещо средно между сапунерка и картинг. Отделно на тая Фиеста окачването мисля се води Sport, като добавиш и големите джанти - на павета и при неравности усещаш абсолютно всичко.
Едната джанта, дори не съм усетил кога се е изкривила и в Диана я пукнаха. Заварявахме я с аргон (100 лева), а скоро ще я водя на пребоядисване (още 50-100 лева предполагам), да не се окисли. Другите джанти не са мръднали, само едната има козметичен проблем след преминаване през отсечена дупка - заготовка за кърпене, но не тресе и при 180 км/час.

Иначе е в МП-Люлин за пребоядисване, някакво животно и е надрало тавана.

[Alexander]

Значи, просто човек трябва да избере какво иска! Ако искам комфорт - 15-ките и стандартното окачване и всичко е 6! Аз лично за себе съм избрал 18-ки и спортно окачване като съм жертвал комфорта, НО аз така съм решил за себе си! Всичко си има цена! 

П.С. Аз се въртях около нея ама не видях да и има нещо, ама тавана не съм го загледал! 

[escobar]

Да драсна някой ред за Фиестата, че да в тренда...

Още в първите няколко хиляди, както си перках щастливо по магистралата, чух някакво биене. Като я огледах видях, че е от едно уплътнение на предното стъкло. Откакто е наместено не е мръднало.

Декоративната решетка на левия въздухопровод, или както там се казва, почна да пада миналото лято. Тупнах го с Капчица и проблемът бе решен.

В студа не искаше да се затваря дясната врата, но временно шунтирах проблема с разни химии.

От някъде изчезва антифриз и наливам по половин литър на около десет хиляди километра. Не го меша с маслото, което си е положително.

Други недостатъци не са изскачали досега.

Относно обслужването - първата година беше в гаранция и излезе 297 лева в Мото Пфое. Втората година купих само консумативите от Мото Пфое и със смяната ми излезе около 230 лева, на третата смяна заложих на магазина Моторкрафт и масло Yacco и стъпи на 203 лева всичко.
Въздушният филтър е около 40 лева, неясно защо, но "ово е стандарт" дет се вика.

В тегаво градско харчи 10 на сто, с повече околовръстно харчи около 7, но най-икономична е на извънградско по двулентов път, където пада под 6. На магистрала с натискане разходът става като на тегаво градско.

[Pyrhel]

От някоя снадка капе по малко, няма откъде другаде да го губи тоя х'антифриз.

[Nebhotep]

Вероятно прокапва от най- трудно откриваемото място на маркуча излизащ от водната помпа.
Имах същият проблем и доливах по 100 мл. на 1000 км. без видими течове. Преди да вдигне налягане и да се затопли антифриза е прокапвало съвсем малко, ето така изглеждаше маркуча при смяната му:

[escobar]

[Nebhotep]

Мислиш, че нямаш подобен маркуч ли? Пак погледни...

[TourneoRS]

Баси , караш два пъти по-мощна кола от моята , а имаш същия разход на гориво.

[ForeverFord]

Баси , караш два пъти по-мощна кола от моята , а имаш същия разход на гориво.

недей сравнява новото със старото 

[escobar]

Има и друг момент, първите 35000 километра само си събирах касовите бележки от бензиностанциите, а изминатото разстояние, разход и така нататък след това.
За тия 10000 километра, които съм въвел имам 4000 километра извънградско и много смесено. Като се кара главно в задръствания си отива на 10-ка.

[dobringeorgiev]

Изглежда много добре!