Моят старичък, но верен Форд Ескорт`97!

[Nebhotep]

Днес се обзаведохме за очакваните валежи с оригинални чистачки Ford Premium DuoTec само за 39 лв. от магазина на Моторкрафт (е с отстъпката иначе са 45 лв.). Старите бяха също оригинални и издържаха 3 години и изминати с тях около 60 000 км. Много съм доволен от качеството им!

[Bobi]

Кефиш как се грижиш за колата си.  Голям късметлия е Ескорт-ът!

[Nebhotep]

Доста отдавна се каня да направя екстричката, плафони под сенниците както на Мондео МК3 и чак днес я реализирах.

Правим си шаблонче с размери 36 мм х 62 мм и очертаваме с молив контурите на тавана. С макетен нож внимателно изрязваме по очертаното и се получава това:



Малко е пипкава работата с напасването на държача към металната рамка, която седи от другата страна на кората.
Трябва да се внимава да не се реже много напред, защото на снимката се вижда, че има ламарина, която ще пречи на рамката да пасне по дълбочина.

Слагаме плафона:




И вече в завършен вид:




Прекарваме инсталацията, която може да се вземе от осветлението в краката или от централния плафон на тавана и готово. Ако се вземе ток от осветлението в краката, то до плафоните ще стига ток само при отворена врата, затова най- добре от централния плафон към кабела с постоянно напрежение и маса.

Интересното е, че всичко пасва идеално, няма никакви луфтове и даже като се затвори сенника се натиска копчето и изгася плафона, както при Мондео.



Ще направя и снимки при светнато положение!

[supertorr]

Станало е като оригиналното. Да не си снимал някое Мондео / там са наобратно копчетата/

[Bobi]

Супер е станало! Ще съм благодарен, ако евентуално се появиш на някоя среща да ми обясниш как става номера, че и аз имам мерак към тази екстра.

[Dmitarcho]

Браво за Мерака .. и сръчността - като оригиналдъ е станало. Само да питам, кога мислиш да ги ползваш тея плафончета ? Преди на Фокуса /вярно, бяха в самите сенници/ и сега на Монди имам плафончета там .. но никога не съм ги ползвал

[Nebhotep]

Ами жена ми се вози отпред и използва огладелото в сенника и светлината ще и помага в тъмното. Все пак ескорта не е мондео и няма отпред голям плафон с лампички за четене. Моят плафон е в средата на купето и въпреки, че също има лампички за четене е малко далеч от предните места. Та за мен ще са идеални и за търсене на нещо в тъмното.

[Dmitarcho]

Какво ли не правим заради жените си ...

[hitrata_lisi4ka]

Много е страхотен ескорта. Не веднъж съм го казвала, ама като видя такава кола ми се иска да съм кола
Иначе това с лампичките на сенниците е много полезно!

[deshi]

Гледам че колата е Кърджалийска регистрация ...на велик ден ще ходя до там може да  се видим

[Nebhotep]

Вече изминахме заедно 80 000 безметежни и безаварийни километра!

[amplified]

Снимките не се виждат

[Nebhotep]

[Nebhotep]

Малък ъпгрейд на интериора, сенник с огледало за водача:

[Nebhotep]

Алтернаторът се предаде понастоящем под вещото управление на баща ми, на 252 000 км. или 16 години. Де да беше така и с новите автомобили...   

[hotblooded]

 В какъв смисъл се предаде - изгоряха намотки? Ако е нещо друго - колектор, изправителен блок, РР, четки - всичко се ремонтира...

[Nebhotep]

Майсторите са сменили четки и два лагера. Цена на ремонта 60 лв.

[pAbLo]

Майсторите са сменили четки и два лагера. Цена на ремонта 60 лв.

.....Де да беше така и с новите автомобили...   

Цена подарък на фона на днешните ремонти

[hotblooded]

 Пабло, на днешните автомобили проблема е смъкването на динамото от колата в повечето случаи.  Втулки, лагери, колектори четки - цените не се различават особено. Диодния блок за ескортчето на Небхотеб е около 100 лв нов, без отстъпки - 115 лв е за моята... РР-то неговото е 20 лв, моето 60... но и двете от китай излизат на 3-4 $...

[Nebhotep]

Колата измина 60 000 км. с оригиналните платинени свещи Motorcraft.  . Даже има още животец в тях!
Нека са 84 лева, ама за пробега си заслужават цената. С другите платинени аналози изкарвах максимум 25-30 к.

[Nebhotep]

Ескортчето подмина 262 000 км. Преди 15 000 км. му бе сложен газов инжекцион. Май обаче скоро предстои ревизия на гумичките и клапаните защото похарчва 2,5 л. масло на 10 000 км.