Габровското Mondeo Mk3

[Dmitarcho]

Много сериозно се замислям да мина на 16-ки гуми. Наскоро пътъвах почти до София с един познат, който има доста стаж зад волана и е много по запознат от мен с техническите характеристики на автомобилите като цяло от мен, та той ми сподели, че с тези ниски гуми /205/50/17 не са много за нашите пътища. Сподели ми, че ако сложа 16-ка и самата гума да е по-висока от сегашните ще е съвсем друга возията... Дали има нещо вярно в думите му ? Евентуално ако събера кураж да мина на по-малък цолаж, съм съгласен да направя бартер с някой колега който иска да мине на по-големи джанти

[Alexi]

аз се каня да минавам на по големи ,мда това което ти го е казал е така ама просто 16ките ми малеят на това голямото купе .. може да заформим някое бартерче  ,хем и двамата сме с оригинални джанти на Ghia

[Backstage]

Първото и може би последното Рали Българи за Мондю !

Братле как по дяволите не съм се сетил за това до сега!? 

[Dmitarcho]

Благодарение на Alexi се здобих с "нова" топка за скоростния лост. Смених ги успешно, но - греда На старата има една пластмаса отдоло за която се захваща кожата около лоста която е, а на "новата" топка няма такава джаджа. Качвам и снимка да онагледя нещата Някакви идеи .... нещо допълнително ли се слага под топката ?!?

[Pyrhel]

Да, твоята е с предния лост без муфата за задна, тази на Алекси отдолу има муфа, която се вдига нагоре, за да влезне задна. На въпросната муфа се закача и кожата. Муфата продължава и надолу - на самия лост има едни шлици, които не й позволяват да се върти около оста си, а вече по-надолу има зъб, който пречи да се ръгне задна, като се вдигне и минава над ограничителя.

[Alexi]

да ,тая подробност ми е убягнала .. тая втулка при мене не е част от топката а продължава надолу и се захваща някъде .. можеш да помислиш да отрежеш това отдолу за закрепянето на кожата от твоята топка и да го залепиш на другата с някакво добро лепило ,ще стане да държи кожата

[Dmitarcho]

можеш да помислиш да отрежеш това отдолу

И аз това се сетихпреди малко Иначе аз ги нямам шлиците на саимя лост за тая муфа, ще го побългаря някак

[Alexi]

ти явно си с другата кутия при мене тая муфа се стиска нагоре за да влезе задна тя е част от кутията не е само да държи кожата

[Dmitarcho]

Уа .... днеска дока клечах да вадя помпичката на пръскалките за предното стъкло ... забелязах, че халогените могат да се регулират като фаровете /мисля, че само нагоре/надоло/

[Backstage]

Да бе, могат  и мойте могат аз съм ги регулирал отдавна

[Dmitarcho]

Пф .. луда работа То хем трябва да ми е светло да ги регулирам, че са някакви часовникарски джиджавки там доло, а пък трябва и да е тъмно, че да гледам накъде сетят Не, че сега се оплаквам от халогените, но все ми се стръваше,че светят много ниско - сравнение преди с Фокуса. Ще пада игра ... някога

[Backstage]

Ами при мен са с някакъв малък шестограм...сигурно и твойте са така...а иначе регулирането става лесно веднъж да вкараш ключето и после само кяризиш напред и връткаш   

[Dmitarcho]

Преди време се здобих с калобрани, ментета някакви, но не ми се даваха 100 + лв. за някакви си пластмаски Монтирани са отдавна но направо изключих да снимам и покажа Добре, че има колеги да ме сещат. Ефекта .... доволен съм като цяло, преди мяташе почти до страничните огледала, сега ... ще се види от снимките С поздрави за PeterMitkov

[Иван Вълков]

Стоят все едно са фабрични. 

[petermitkov]

Браво! Стоят страшно добре. Оригиналните освен че са 10 пъти по-скъпи са и достааааа по-големи.

[Dmitarcho]

И пазят повече - съответно Както казах - доволен съм - като за толкова парички

[Dmitarcho]

Свалих ЕГР-а да го чистя .. и при поставянето му скъсах единя болт който дръша ЕГР-а за колектора. Слава богу размина се и лесно излезна счупеното парче от болта Ам като извадих болта ... като видях какъв "държач" ли какво е ... ми призля Продават ли се някъде такива болтова /съжалявам, че не го снимах, ам бързах/, че днеска ще съм цял ден в леглото и нямам време да ходя до Мп да ги питам. Ако някой съвсем случайно има някакво инфо - ще съм благодарен В краен случай, ще е с какъвто болт пасне

[supertorr]

Свалих ЕГР-а да го чистя .. и при поставянето му скъсах единя болт който дръша ЕГР-а за колектора. Слава богу размина се и лесно излезна счупеното парче от болта Ам като извадих болта ... като видях какъв "държач" ли какво е ... ми призля Продават ли се някъде такива болтова /съжалявам, че не го снимах, ам бързах/, че днеска ще съм цял ден в леглото и нямам време да ходя до Мп да ги питам. Ако някой съвсем случайно има някакво инфо - ще съм благодарен В краен случай, ще е с какъвто болт пасне

Кой болт- има достатъчно снимки в темите за почистването на Егр. Посочиго и ще погнем с каквото може

[Dmitarcho]

Благодаря, че ме сети, supertorr За тези болтове става на въпрос

[hotblooded]

 На снимките с "престилките" ми се струва че праговете ти са залющени - дано не съм прав но ги погледни....  и дано мине по каско. Моите са тръгнали и двата, и ще ходя да видя дали каското ще ги покрият или ще трябва да си плащам....

[supertorr]

Това трябва да е позиция 6 или по-конкретно Болт М8/25 номер 1138370 за 10.26лв.

[Dmitarcho]

Аз защо си мисля, че е 11 ?!? Даже си го поръчах от МП за 3 лева. Ам утре ще пристигне, че нямали в наличност. Ако не е то .. ще е другото Така като се загледах ... май найстина е 6 Ам как да се разбереш с някаква леличка Утре ще го видя какво ще пристигне, и най-много да чакам още един ден за друга доставка

[supertorr]

Това, което си оградил по-горе влиза в колекторете и би трябвало да е 6.

[Dmitarcho]

Тя тази картинка няма много общо с реалността Явно в каталозите всичките EGR-ри са им  електронни, а моя е вакуумен. Хем по VIN търси и пак такава картинка и излезна и на нея Както и да е .. дано да дойде правилния болт до 6-ти Ако не, ще моля някой да го носи от София

[hotblooded]

 Точно тоя на картинката си е вакуумен EGR. има с датчик и без датчик за положението - твоя явно е без датчик и за това се бъркаш.

[Dmitarcho]

Да ги рисуват по-подробно рисунките, като за малки деца

[supertorr]

Бях ти написал и размера M8/25 взимай от жвлвзаеията и пробвай

[Alexi]

тоя ЕГР на картинката е от Евро 3.5 рядко се среща ,има и подгрев на антифриза - модификация която не се е предлагала в БГ поне след фейса... но захващането би трябвало да е същото .. не се сещам там не бяха ли шпилки ? престарал си се със стягането ,нали има и гарнитура няма нужда от сила

[hotblooded]

 Самия корпуса на EGRите (3те вида) си е един и същ. разликата е където е управлението - вакумната камера с мебраната, дали е с датчик за положение или без, или е със ел.моторче на евро4 двигателите. захващането е еднакво - с болтчета към пълнителния колектор и шпилки към тръбата за изгорелите газове и скоба към маркуча от интеркулера.

[Dmitarcho]

престарал си се със стягането ,нали има и гарнитура няма нужда от сила

Не съм го стягал много, щом развих на ръка парчето което беше останало вътре Просто му е дошло времето. Аз да взема от железарията, ам тези болтове имат нещо като "шайба", не знам точно как да го нарека. Метална обшивка с гумено едно .. неможе да се извади само болта, валцовано ли е някак - де да го знам.
Вчера докато карах само с един завит болт ... като надуе турбото много приятен звук се получаваше но не съм си правил експерименти.
Утре ще видим какво ще дойде от София ..