Въпроси за покупка на фиеста МК6(2002-2008)

[Marlboro]

Здравейте, търсим кола за една приятелка, какво ще кажете за фиеста МК6? Някой има ли идея, какви са и плюсовете  и минусите и какъв двигател да търсим. Задължително е да е бензин. Благодаря предварително.

[Alexi]

задължително дюратека че се слага и стария с 8 клапана който е кофти мотор много остаряла концепция

[Marlboro]

Тя не ги разбира тия концепции, важно е да държи на тормоз. За този 1.3 Duratec ли говориш?

[Alexi]

мда де те и него водят дюратек .. 1.25 ,16 клапана е по добрия мотор .. той се и среща по често

[Marlboro]

Ок мерси. А някой има ли преки впечатления от здравината на автомобила, като цяло.

[BIGFORDFAN]

мда де те и него водят дюратек .. 1.25 ,16 клапана е по добрия мотор .. той се и среща по често

Понеже сестра ми има Фиеста мк4 с 1.25 16v (мисля че е разработка на Ямаха) та да питам дали това не е същия мотор или е нова разработка? Иначе е много пъргаво моторчето, ама 9-10 градско си ги удря...

[Vasilev]

Ок мерси. А някой има ли преки впечатления от здравината на автомобила, като цяло.

Впечатления имам, но от МК 6.5 същия мотор. Вече мисля, че е на към 70-80000 км без никакви ядове. Най-много нещо по окачването да е сменено.

[Pyrhel]

Асене, за коя година Фиеста говориш? Че някои Мк6 наричат тази с изпъкналите мигачи, други - последната, с дръпнатите фарове.

При последната няма 1.3 8 клапана. Тоя мотор се слага до тая с изпъкналите мигачи включително (тая с изпъкналите мигачи). 1.3 и 1.25 са 2 съвсем различни мотора, като 1.25 при последната беше няколко коня отгоре на предните. Според мен по-добрия вариант за бензинова е 1.4 - ще гори еднакво, а едни 10-15 кончета отгоре не са излишни. А е и в малкия данък.

ПС: По повод коя година кой мейк е... Освен фейслифта на Мк4 да го броят като 5 (доста хора не знаят, че всъщност е фейслифт), не знам как ще докарат, че има 7 генерации Фиеста?!

[Alexi]

мда ,точно мотора на Ямаха .. той в Мк4 се нарича zetec-se ,по късно е преименуван на Duratec .. мотора е измислен 1995 с дебюта на Фиеста мк4 .. другия 8 клапановия 1.3 е мотор от 50те години с кодово наименование Kent но се произвежда и вгражда и до днес в разни фордове .. Мк6 е фиеста 2004-2008 ,като тая след фейса от 2006 я водят Мк6.5

[Vasilev]

MK6

MK6.5

Като се замисля, може и да беше 1.4 мотора. Трябва да питам.
P.S. Според wikipedia и двете на снимките са пета генерация 

[Pyrhel]

Добре, как това е мк6, след като:

МК1:


MK2:


MK3:


MK4:


И следващата е с изпъкналите мигачи и следва да е Мк5

[Vasilev]

Едитнах се

[Pyrhel]

Интересно ми е, защото в talkford, тази, като на Vasilev я наричат МК6(2002-2008) и последната според тях е МК7(2008-)
Пък аз както и да броя и да ровя... не ми излиза бройката Казвам ви, цялото объркване идва от фейслифта на Мк4

[Vasilev]

И аз това се чудя. Аз тези двете ги знам като 6 и 6.5.

[Marlboro]

Асене, за коя година Фиеста говориш?

МК6(2002-2008) Като онази, с която бяхме идвали с кучето, пълната с косми.(Само че на нея живота и беше късичък)   Гледаме около 2005-2006

[Marlboro]

Добре, как това е мк6

Това е МК5

[Pyrhel]

Не Ето точно за тази грешка говоря, много хора не знаят, че това е фейслифта на мк4: http://fordbg.com/forum/index.php?topic=854.0 Сигурнен съм, защото имах и мк4, и мк4.5

[Marlboro]

Абе знам че е фейслифт, ама на повечето места го водят МК4/МК5. Тази за която питам я водят МК6 и затова така го написах, обаче не съобразих да напиша година, за да няма обърквания 

[Alexi]

Pyrhel принципно е прав .. и според Вики тази фиеста 2002-2008 е Мк5 а следващата най новата вече е Мк6( но в Англия била известна като Мк7)  ,тази номерация е малко объркана и тука в БГ

[petermitkov]

Та по темата - за двете фиести преди последния модел имам впечатления че са много здрави - в смисъл имам познати/колеги които са ги взели от МП и като съм питал как са колите и са ми отговаряли в този стил: " 100 000км само течност за чистачки се е налагало да се налива инзвъредно" - уточнявам че става дума за бензинови мотори от дизелите нямам впечатления.

[Alexi]

дизел на такава малка колица недейте .. дюзи шайби маховици и за какво ? за 68 коня и най много  литър икономия на 100 ... мерси . взима се 1.25 или 1.4 16 клапана хем повече върви от дизела хем доста по евтина поддръжка

[grigor]

Здравeйте, карам фиеста 1,4 16в 2003г. купена от мото пфое, в момента е на 90000км и до сега съм сменил ламбда сонда и другото са консумативи (съединител, ремъци), по окачването нищо не е правено за тези години и все още нищо не трака. Слабо място на фиестата е дроселовата клапа, трябва да се чисти редовно иначе пуска авариен режим и дразни малко. Разход градско м/у 8-11л./100км., зависи от движението и сезона, извънградско 5-6л/100км. Като цяло много здрава кола, евтина за поддръжка!

[VENTCI]

На доста малък пробег си сменил съединителя - 90 хил. км. 

[grigor]

 Ми то, аз го смених на 50000км, но само феродовия без другите работи. Но това си има обяснение, тази кола е минала през периода ми на "келешлък", когато всяко тръгване ми беше с пилаш, имам я откакто станах на 19 години и тогава единствената ми цел беше да я сасипя, но до сега не съм успял, за това казвам, че е много здрава! Смятам на пролет да и сложа една газ и още много да я карам, и така! Между другото, колко е нормалния живот на съединителя?

[hotblooded]

Между другото, колко е нормалния живот на съединителя?

Около 150 000, зависи и как и от кой се кара, ти си със "жълтата фланелка" - на 50 000, друг герой такъв незнам, честно, явно доста си я мъчил "фифи"

[amplified]

Ба... аз съединител смених на 240,000 по километраж, купена УЖ на 70,000. Тоз за 50,000 си е геройство.

[Alexi]

съединителя много зависи как се кара колата .. от служебните имахме една на 320к с оригиналния си съединител ,така я издадохме ( взимана е нова така че 100% не е сменян )  .. мондеото вече подмина 150к с оригиналния .. от друга страна ако караш само градско и си състезател може и 50к да не изкара ..