Оригинален ангренажен ремък 1.6 duratec

viceroy · 08 Май 2017 21:05:18

Търся информация за оригиналния ремък тъй като моят вече е на 8 години и 90к км (които са и всичките на колата). Знам, че интервалът е 160к или 10 години, но планирам да го сменя малко по-рано. Има ли смисъл от оригинален комплект ремък с водна помпа или кой би бил най-добрият вариант? Просто ми харесва идеята, че му дават 160к км. или 10 години на ОЕМ иначе до колкото знам gates правят ремъка на Форд, не знам за ролките и водната помпа какви са. Естествено се търси алтернатива на Мото Пфое, като обмислях да си го купя от английско. Ако някой може да помогне с каталожни номера ще съм много благодарен, колата е 2009-та 1.6 100хп код на мотора SHDA.

sinnerman · 09 Май 2017 05:46:56

Виж тази тема My Link. Кода на мотора ти е SIDA.

viceroy · 10 Май 2017 13:55:06

Ще споделя до къде стигнах защото може да е полезно за някой. Успях да си поръчам ориг. к-т на Форд от евро07 по кат номер на добра цена. Дано не е менте.

От Мото Пфое взимам само отиг. болтове разп. валове и колянов вал(на ремъчните шайби). Ремък алтернатор и климатик няма да сменям защото са като нови дори и ангренажният е като нов, но не ми се рискува защото е на 8г. Поръчах си и инструментите за зацепване от ибей за 8 евро, и ще си го направя сам, тъй като имам опит с доста по-сложни автомобили и този мотор не ми представлява трудност. Ще проверя и хлабините на клапаните. Водната помпа е на малко км. и не се движи от ангренажа затова няма да я пипам, но антифриза също го подменям с нов оригинален. Алтернативна ще е само гарнитурата на капака за клапаните. Цялата тази интервенция стъпва на много прилична цена.

ivchotr · 10 Май 2017 19:29:33

Доста механици избягват да купуват ремъци от Евро 07. Сигурно има някаква причина.

viceroy · 11 Май 2017 07:46:43

Цитат на: ivchotr в 10 Май 2017 19:29:33
Доста механици избягват да купуват ремъци от Евро 07. Сигурно има някаква причина.

Уж комплекта си е на Форд оригинален. Сега като го казахте се притесних леко....

To4kata · 11 Май 2017 21:17:13

Ще следя темата с интерес. Аз не знаех за този голям пробег на оригиналния ремък и преди 3 г. сложих Gates афтермаркет, който е вече на 45 000 и се чудя дали може да изкара поне още 1 г и 12-15 000 км. В този дух на мисли бих сложил оригинален, сайта който колегата Sinnerman сподели е идеален вариант. Гарнитура на клапаните сменях септември и предпочетох отново афтермаркет Elring и засега съм доволен и я препоръчвам. За останалите гарнитури четох доста негативни отзиви.
Между другото знаете ли сервиз освен Мотото, който може да смени ремъка на 1,6 TiVCT 115 коня, толкова ли е сложен тоя мотор?

viceroy · 11 Май 2017 22:01:58

Мотора не е сложен, даже напротив. Иска инструмент за зацепване.Timing kit Моят е без вариаторите на валовете, само там може да има някаква специфика при смяната ако не се сменят не е нещо сложно. Gates са OEM на много коли и са добри ремъци. 60к е стандартен живот за афтърмаркетите или 5 години..

Форд официално дават на бензините от това поколение 160к км или 10 години, в Мото Пфое казват 8 години и пак 160к с оригинален ремък. Аз лично бих го сменял на 100к или 8 години ако е оригинален , защото моят сега е на 90 и 8 год и е в добро състояние, но превантивно. Водната помпа не я движи ремъка и ако е на под 160к независимо от годините не виждам причина да се сменя. Също не е и изискване.

П.С. не ми се отваря немския сайт за частите на мен...

sinnerman · 11 Май 2017 22:56:24

За смяната на ремъка на ti vct трябва допълнително и тази скоба да фиксираш вариаторите. Иначе, смяната е по същия начин.

viceroy · 12 Май 2017 12:48:33

Ето го закупеният комплект. Ако някой има идея как трябва да изглежда да потвърди дали е така. Ремъка е пресен иначе, съвсем нов и пише дата 05.05...
Pic1
Pic2
Pic3
Pic4
Pic5
Pic6

sa6ster · 12 Май 2017 15:46:44

А информативно инструмента за зацепване с какво е по-различен от една метална пластина, която да се сложи, за да не мърдат ролките?

viceroy · 12 Май 2017 15:51:45

Цитат на: sa6ster в 12 Май 2017 15:46:44
А информативно инструмента за зацепване с какво е по-различен от една метална пластина, която да се сложи, за да не мърдат ролките?

С нищо. По размерите може всичко да си направиш сам. Има и един пин за заключване на коляновия вал, може да се замести с болт или бургия със същия диаметър.

To4kata · 12 Май 2017 18:26:10

Цитат на: viceroy в 11 Май 2017 22:01:58
Мотора не е сложен, даже напротив. Иска инструмент за зацепване.Timing kit Моят е без вариаторите на валовете, само там може да има някаква специфика при смяната ако не се сменят не е нещо сложно. Gates са OEM на много коли и са добри ремъци. 60к е стандартен живот за афтърмаркетите или 5 години..

Форд официално дават на бензините от това поколение 160к км или 10 години, в Мото Пфое казват 8 години и пак 160к с оригинален ремък. Аз лично бих го сменял на 100к или 8 години ако е оригинален , защото моят сега е на 90 и 8 год и е в добро състояние, но превантивно. Водната помпа не я движи ремъка и ако е на под 160к независимо от годините не виждам причина да се сменя. Също не е и изискване.

П.С. не ми се отваря немския сайт за частите на мен...

Ми не е сложен, ама четох във форума, че точно за мотора с вариаторите било най-добре в Мотото. Сигурно има защо.
Ако не е тайна каква е цената на този комплект от Евро 07 или си го пазарувал с връзки?
В немския сайт комплекта беше 61 евро май.

viceroy · 12 Май 2017 20:15:26

цената е долу горе почти същата, даже малко по ниско идва.
иначе моят е без вариатори.... 100к.с. с вариаторите са 115к.с. не зависимо от кода. освен вариаторите мисля, че всичко е същото, само , че при смяната се изисква и другият инструмент за вариаторите.

ivchotr · 12 Май 2017 20:23:24

Пинът, който фиксира коляновия вал, трябва да е точният размер. При мен първо ползваха с малко по-малък диаметър и валът мръдна малко, колкото да прескочи един зъб. С точния болт нещата станаха таман. Иначе комплект за зацепване го срещах някъде около 10 лв или нещо подобно.

To4kata · 22 Юни 2017 16:10:48

Колега, как мина ремонта ака си приключил?
Днес звънях в магазин "Моторкрафт" в София да проверя как стоят там нещата с оригинален ангренажен комплект и това, което ми казаха ме втрещи - 300 лв комплект ангр. ремък, ролка, болтове и водна помпа. Според тях за моя двг. 1,6 Ti VCT задължително се сменя и водната помпа, въпреки че не се върти от ремъка. Ако протече нямало как да се смени без да се свали ангр. ремък, тъй като нещо конструктивно я покривал.

ivchotr · 22 Юни 2017 22:11:34

Ако помпата е предвидена да се сменя с ремъка, не се чуди. Иначе става двойна работа и съответно плащане.

viceroy · 23 Юни 2017 14:31:46

Разбира се, че ремъка я покрива. На повечето японски и какви ли не автомобили е така, включаемо Форд. Даже пише, че изобщо не се сменя, но аз не бих рискувал. Ако е на над да речем 120-130к тази помпа е хубаво да се смени. Ремъка се сменя на 8 години или 160к км, но помпата не старее от времето. Аз например съм минал 95к и са минали 8 години, ремъка е като нов, но ще го сменя скоро, превантивно с ролката, водната помпа няма да я закачам за сега. На втората смяна ще я сменя, която ще направя доста преди тези 160к или 8год така или иначе. Ако пробега ви е по-голям обаче я сменете. Болтовете задължително обаче с ремъка, на ролката и колянов вал като има 2 вида и се разтягат, много важен момент. Мери се дълбочината на отвора в коляновия вал и се разбира кой болт е нужен. За ролката е само един.

To4kata · 23 Юни 2017 15:06:24

Значи да разбирам, че ако водната помпа протече тя не може да се смени без да се сваля ангренажния ремък, въпреки че не той я върти?
Визуално ми изглежда като отделен възел, който може да се разглоби без да се пипа ангренажа. Без да съм оглеждал в детайли де.

P.S. Даа, разбрах. Ролката на ангр. ремък се монтира на корпуса на помпата. Май ще трябва и нея да сменям. А покрай нея и антифриза.
Те така като тръгне ...