БУМ и индикатор за свещите

[xStYl3]

Здравейте отново. Първо да се извиня за въпроса който ще задам защото може да не е за тук. Та случи ми се нещо странно вчера. Карам градско на втора с лека газ и реших да изпреваря един пред мен. При предприемането на тази маневра настъпих газта до ламарината и се чу нещо като БУМ и колата за секунди изгуби мощност но след това се оправи. Проблема е че започна да ми мига индикатора за свещите. Продължих така около 20км и спрях. Може ли някой да каже какво означава мигането и това БУМ което се чу?

[Alexi]

чакай да сляза до мазата за торбата с орехите

[xStYl3]

Ако са ти ефикасни орехите да ми ги ослужиш. 2 - 3 пъти само ше ги врътна   

[Mondeicho]

Индикацията продължава ли да ти мига?

[V.Buzev]

Да се е засилила пушилката след това БУМ? Може да е спукана тръба от турбото към колектора! Пали ли в момента и върви ли нормално или не?

[xStYl3]

След тази ситуация всичко си е нормално. Нямам индикации по таблото. Колата пали нямам проблем. Пушилка си имам всяка сутрин на първо палене както съм описал по-рано но все още не съм обърнал внимание на това защото съм в чужбина и ако сравняван цените за диагностика тук и подмяна на минимални консомативи ми излиза по евтино да си купя същия форд от германия плюс прехвърляне. За сега карам на домашна диагностика ( смяна на филтри,чистене на турбо и егр, смяна на масло, смяна на свещи след седмица и т.н.)

[Dmitarcho]

Поръчай си едно обд2...да си четеш грешките поне. Щом е светнала лампата за свещите след това "бум", то е записала нещо. След като изгасиш и запалиш....не свети, защото си "занулява"грешките. Едно ОБД2... 20-тина лв струва.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[xStYl3]

Предложи някакво че като гледам в ибей има за по 20 евро има и за по 150 евро най различни ( юсб за компютър, за телефон, с блутут и т.н.). Предната ми кола беше Ровър 75 бензин и си взех някакво менте ОБД2 за 30 евро и нищо не вършеше. Не можеше дори да ми занули километража след смяна на маслото да ми показва колко километра ми остава до следващата смяна.

[Dmitarcho]

Аз моето го ползвам само да чета/трия грешки.Но и не мисля, че може да се прави кой знае какво с тези евтините. Което и да си поръчаш - все ще ти прочете грешките, и ще даде насоки защо ти е влязла в авариен режим

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[xStYl3]

И мен това ме интересува за да знам къде да търся щото се спуках да разглобявам и да чистя. Ще поръчам нещо читаво и ще пиша ако има грешки

[V.Buzev]

Вземи си едно ТАКОВА . Теглиш си Forscan програмката и действаш.

[xStYl3]

Така, днес бях на диагностика в 2 сервиза. Научих доста за автомобила си. За жалост все не толкова хубави работи. Първо излезе че от 4 дюзи 2 имат лошо впръскване и пикаят и за това и пуши. Второ дефектирало турбо, работи само на високи обороти. Трето-свещи на 2ри и 4ти цилиндър мъртви. До тук е най-лошото. По малко лошото е даже може да се каже че се гордея. Предния собственик на автомобила ми е бил Министерството на вътрешните работи във Франция или по точно на тукашния НСБОБ. И за да съм честен поогледах обстойно за забравени оръжия амониции и всичко взривоопасно и хладнокръвно. За жалост нищо. Кабелите ми които ми стърчат до акомулатора за което бях отворил тема преди тази са от оборудването на полицейския автомобил и всичките джаджи. Най-лошото което мога да кажа е че не можаха да изчистят грешките. Казаха ми че част от софтуера или по скоро някакъв кеш липсвал и компютъра на колата не позволявал на подвижния компютър в сервиза да прави каквито и да било промени. Трябвало да ходя в спец сервиз на Форд за инсталиране на нов софтуер и коригиране на грешките. То затова и колата ми никога не влизала в авариен режим 

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[Pyrhel]

Това със софтуера е много интересно, ако имаш версията му, ще е супер ако можеш да я напишеш

[xStYl3]

Как да разбера версията? Да отметна че на 'диагностиката' не присъствах лично

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[Pyrhel]

Ако ходиш в официален сервиз - може да помолиш да ти дадат номера на старата версия преди да сложат нова, ще е супер. Според мен просто не са толкова зле инжекторите, за да влиза в авариен режим, само индикацията тръгва засега, но може и наистина да има някаква различна версия за специални нужди. Я по-мощна, я нещо по-интересно

[xStYl3]

 Ми за да стигна до официален трябва да се прибера до България. Не знам дали на авариен мога да измина 3000км. Тоест изобщо не знам кво става ако колата влезе в авариен. Не продължава ли да върви или мотора спира и няма палене

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[Pyrhel]

Обикновено влиза в авариен като се напъне на по-висока скорост и губи мощност. Ако се кара кротко може и да не се прояви.

[xStYl3]

Мисълта ми е има ли риск за самия автомобил да ме остави на някоя магистрала м/у Италия и Словения или бог знае къде или мога да си я натискам до България без значение дали таблото ще е като коледна елха

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[hotblooded]

Шансът да се прее6е нещо е малък, но го има...но кой знае какъв избор нямаш - поеми дълбоко дъх и пали към България

[Dmitarcho]

Ще караш по-спокойно и ще се прибереш Тук в България, смяната на софтует е под 100 лв. /ако се навият да го направят, че в МП са малко "капризни" когато става въпрос за пипане по софтуера/. Няма да караш като на рали ... и би трябвало да се прибереш д България

[infomar]

Колко струва да я качиш на някой камион който пренася коли за насам? Чувал съм за цени 500-1000 лв. Колко разход ще имаш ако сам се прибереш Ако сам се прибираш, направи си съответни застраховки, поне за влачене до сервиз, че все пак знае ли човек....

[xStYl3]

Вече не мисля за прибиране с нея. Снощи претърпях катастрофа и за колата беше фатална. Честито ми

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[infomar]

 

Всяко зло за добро - ще си вземеш по-нова.... Все пак това е само вещ....

[xStYl3]

Мисля да се опитам да я поправя но не знам до колко това е възможно защото мисля че цялата конструкция е мръднала и шасито е криво. И тва е с удар от 30км/ч челно в бетонна стена

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[hotblooded]

Ако не е била "челосвана"  преди това - не е пострадала сериозно.  Обиколи моргите и събирай чарколяците,  след работа го играеш "направи си сам"

[xStYl3]

Предната рама зад бронята може ли да се сменя или трябва да се реже и заварява нова и прече ли ако отрежа гръмналите аербеци или е по добре цяло табло да сменям защото като гръмнаха и ми разкъсаха таблото и пръснаха предния прозорец

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[hotblooded]

Колега, има много такива коли на части из цяла Европа - направи си една сметка за чарковете и ако ти отива над 50% от цената на такава кола в движение - пускай твоята на части и купувай друга

[Alexi]

издавай я за желязо ,там са по няколко стотин евра такива коли ,ремонта няма да е по малко особено там

[xStYl3]

100 евро ми дават ако я дам за скраб. Мисля да я поправя. Намерих същия форд за 500 евро и мисля да го купя и все от 2 коли 1 ще направя. 

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[xStYl3]

Ако може малко помощ за свалянето на волана и слагането на нов с аирбаг защото не знам как става и не мога да открия информация в нета

Sent from my SM-G925F using Tapatalk