Мондео MK3 2.2 TDCI 2005 - baibradar

[hotblooded]

Аз съм свалял само ЕГР-а, и награ беше доста по-малко, но по-мазен. Не знам какво означава това

Че караме дизляци

[baibradar]

Наслагах и малко Китайски диодни лампи



Ето така изглеждат на задния номер една диодна и една обикновенна



Вече само диодни



Така светят диодните в краката



Някой знае ли какви са лампите в страничните огледала и как да се докопам до тях?

[Marlboro]

В страничните отгледала, са същите, като тези в краката. Като погледнеш огледалото отдолу, ще видиш плафончето, с малка права отвертка се вади и си сменяш крушките.

[Dmitarcho]

Вдигаш огледалото нагоре, колкото може, и се бърка под самото огледало. Вижда се метална пластинка, която държи плафончето. По спомен се буташе към купето и надило ... да се откопчае

[ihovahi]

Ако ти се занимава, можеш да си сложиш плафончета да ти е светло в краката на задните седалки.

[baibradar]

Китайските лампи на задния номер изкараха само ден 
Започна да мирише на изгоряло и стопено. Като отворих да видя  бяха полу стопени въпреки ,че още светеха.
С плафоните в огледалата не можах да се справя. Като вдигна нагоре стъклото на огледалото зад него има пластмаса която покрива задната част на огледалото и до пластинката на плафона няма достъп. Напънах от отвън с малка права отверка по съвета на колегата и стъклото хвръкна. Чак тогава успях до го извадя. Тази процедура явно е правил и някой преди мен щото стъклото на плафончето беше лепено. Сега и аз го лепя и дано не ми се налага пак да го свалям. Баси няма ли начин тоя плафон да се изкара от там без да се чупи. Много кофти конструкция е измислена.

[G_o_c_e_v]

Има начин, Аз на Ц-макса му свалям предното капаче на огледалото и от там си бърникам и за мигачите и за плафоните.

[Marlboro]

Като се свали капачката, плафона не се вижда.

[Pyrhel]

Бззт, 2011-та година

[baibradar]

Оказа се, че лявото огледало има процеп за натискане на пластинката на плафона. Дясното обаче няма, явно е сменявано.

[baibradar]

Вече е време за чисто нови летни джапанки. Произведени са 48 седмица на 2014 във Франция.

[Dmitarcho]

Честити Дупки да не видят И много километри да ти служат вярно

[ihovahi]

Честито. Друго си е новата гума 

[Иван Вълков]

Честито, с кеф да ги търкаляш....и да не ги оставяш много по асфалта 

[baibradar]

Днес пристигна и една кора, че оригиналната даде фира в снега. Направена е от много странен материал. Нещо средно между гума и пластмаса и много гъвкаво. Оригиналната беше чиста твърда пластмаса и много лесно се счупи.

[Septerra]

Честито! Дано слагането е безпроблемно, че като знам с тайванските брони/лайсни/кори и т.н. какъв е зор...

[G_o_c_e_v]

На Реното купувах от автобим кора пред под калника и тя беше от някакъв такъв материал. Поставих я 1към 1 на мястото й. Всички дупки паснаха точно.

[baibradar]

Днес остъргах дисковете направо както са на главините, че ми омръзна да купувам нови кашкавалени железа. Ефекта за сега е отличен. Няма никакви вибрации при спиране.

[martin1977]

Значи си доволен от резултата! Къде го прави и колко ти струваше?

[baibradar]

Струва 20 лв за 2 диска, включително и смяна на накладки. Правих го в Самоков. Търсих в Пловдив, но не намерих такава услуга. Другото по-близо до мен е в София но там искат по 25. лв на диск.

[baibradar]

Едно Мондео на Камен бряг

[ihovahi]

Чак сега забелязах, че си с хромираните лайстни за стъклата. Браво.

[Иван Вълков]

Много красива кола!!! И мястото за снимката е супер!!

[Mondeicho]

Много ми харесва този червен цвят, тук в столицата не съм срещал подобно....
Браво за колата!

[baibradar]

Днес смених маслото и заедно с това торк рестриктора и семеринга на коляновия вал, че много се разтече и започна локвичка масло да прави под колата. За смяната на семеринга трябва да се свали ремъка и шайбата. За свалянето по принцип са необходими специални инструменти но понеже нямахме се наложи да си направим. Така изглежда приспособлението за натягане на ролката и сваляне на ремъка. Направено е от счупен квадрат на гедоре и 2 обтегача за ръчна на Лада 
Това имаше под ръка.





За смяна на семеринга също е необходим инструмент а в комплекта нямаше и се наложи да си направим. Направено е от малко железа клапан от пежо отрязан на 2 и един болт щото нямаше още един клапан  На снимката се вижда и номера на семеринга Елринг.





Това е стария протекъл семеринг.



Тук е преди да заварим инструмента. Взехме размера за заварките като шаблон от семеринга.



Тук вече е монтиран новия семеринг и се вижда инструмента в действие.









Това е торкрестриктора или тампон на скоростите както му казват някой. Беше скъсан малкия тампон и се чуваше едно хлопване при отпускане на съединителя и понякога при смяна на предавки. Също хлопаше при палене и гасене на мотора.





Да видим новите части колко ще изкарат. За съжаление до сега каквото съм сменил по тази кола след 1 година пак го сменям. За предни дискове изобщо не искам да се сещам   

[Dmitarcho]

Торкрезистора какъв е ? И моя чукаше при смяна на предавки, смених го с втора употреба /нов беше някакви пари, които не ми се даваха в МП / и изкара около година и сега пак чука леко

[baibradar]

Марката му е MC. До сега не бях виждал части с тази марка. Струва 38лв. Извън мото пфое не намерих други освен този.

[V.Buzev]

Марката му е MC. До сега не бях виждал части с тази марка. Струва 38лв. Извън мото пфое не намерих други освен този.

Това ако не се лъжа е Металкаучо като марка и на реното слагах от тази марка тампони и съм изключително недоволен. Торкрестриктора или както аз му викам кокала гумата му омекна точно за 2 седмици и двигателя със скоростната започнаха да се лашкат здраво. Дано не съм лош пророк и да си оправили качеството!

[Mondeicho]

Здравей !
Искам да те попитам доволен ли си от шлайфането на дисковете в Самоков, знаеш ли дали може и задните без да се свалят и някакви координати там на сервиза/човека?

[baibradar]

Шлайфането имаше краткотраен ефект. След 2-3 месеца пак се почна тресенето. И задните могат да се шлайфат така. Сега купих за последно нови дискове уж такива за първоначално вграждане, но не съм ги сложил още. Ако и тези се изкривят ще я карам в продавалника тая кола вече. Не знам дали това шлайфане не е хвърляне пари на вятъра. Вече 2 комплекта дискове ми седят криви и няма оправия.