Fokus MK1 1.6 16v - Проблем със запалването на студен двигател

[Deacon]

Здравейте, за пръв път се разписвам във форума и нека споделя и моят проблем  на Fokus MK1 1.6 16v. Проблемът е от около месец (откогато температурите започнаха да падат) когато се опитам за запаля след повече от 4-ри часа престой след значително въртене двигателят се  дави и припуква след което гасне (в 90%от случаите), при вторият опит пали на четвърт и държи 1000-1200 докато позатопли но първата минута две при дори леко подаване на газ се дави и губи обороти. След като загрее се държи добре. Сменени/тествани на друг автомобил - свещи, кабели, бобина, филтри, чистени стъпков и дебитомер, температурен датчик.

[TourneoRS]

Диагностика правили ли сте , грешки ?

[Deacon]

Диагностика правили ли сте , грешки ?

Да, не даде грешки и показателите изглеждаха нормално.

[ForeverFord]

Случайно да караш на газ ?

[Deacon]

Случайно да караш на газ ?

Да БРЦ инжекцион. Но я тествах 2 дни само на бензин със затворен кран на бутилката. никаква промяна.

[ForeverFord]

Ами принципно моят фокус като стой на вън и не е работил цяла нощ сутринта ми прави само тази проблем с оборитите и аз като подам газ му падат оборотите затова изчаквам 1-2 мин и после си е чук,но на мен ми го прави като на работи голям интервал от време.Обаче като стой в гараж и пак не работи цяла нощ на следващият ден сутринта си е окей ,само запалвам слагам колана и го нямам този проблем,но моя съвет е като запалиш изчакай 1-2 мин да сработи двигателя и карай,вярно че си е дразнещо малко.Другото което си мисля лично за моя фокус е ако мога да го направя като е студен да работи на 1200 обороти ,защото като го запаля студен заработва на 1200-1300 и веднага пада под 1000.Но незнам дали е много правилно

[Deacon]

Ами принципно моят фокус като стой на вън и не е работил цяла нощ сутринта ми прави само тази проблем с оборитите и аз като подам газ му падат оборотите затова изчаквам 1-2 мин и после си е чук,но на мен ми го прави като на работи голям интервал от време.Обаче като стой в гараж и пак не работи цяла нощ на следващият ден сутринта си е окей ,само запалвам слагам колана и го нямам този проблем,но моя съвет е като запалиш изчакай 1-2 мин да сработи двигателя и карай,вярно че си е дразнещо малко.Другото което си мисля лично за моя фокус е ако мога да го направя като е студен да работи на 1200 обороти ,защото като го запаля студен заработва на 1200-1300 и веднага пада под 1000.Но незнам дали е много правилно

Мисля че няма да имаш голяма разлика. Моят проблем е запалването, да наистина колата стои на вън и проявява ината най-вече сутрин,  двете минути изчакване зимата не са проблем толкова. Минават докато изчистя прозорци и т.н.

[Alexi]

изчисти си дюзите на ултразвук

[ForeverFord]

Мисля че няма да имаш голяма разлика. Моят проблем е запалването, да наистина колата стои на вън и проявява ината най-вече сутрин,  двете минути изчакване зимата не са проблем толкова. Минават докато изчистя прозорци и т.н.

Да мисля че ще бъде по добре,поне докато установиш проблема къде е.Другия вариант кога е готова за каране е леко като подадеш газ,ако с натискането на педа оборотите се качат значи може да караш,примерно ако не искаш да я чакаш да загрява до средата.И мен ме дразни сутрините,а пробвал ли си да запалиш при натиснат съединител ? Аз паля да при натиснат и коренно се облекчава двигателя,и като го пусна усещам разликата 

[Deacon]

изчисти си дюзите на ултразвук

Имам ултразвукова ваничка за чистене на бижута, компактдискове (ползвам я за много неща) само не знам с какво да я напълня и каква е процедурата по демонтаж/монтаж на дюзите.

[Deacon]

Да мисля че ще бъде по добре,поне докато установиш проблема къде е.Другия вариант кога е готова за каране е леко като подадеш газ,ако с натискането на педа оборотите се качат значи може да караш,примерно ако не искаш да я чакаш да загрява до средата.И мен ме дразни сутрините,а пробвал ли си да запалиш при натиснат съединител ? Аз паля да при натиснат и коренно се облекчава двигателя,и като го пусна усещам разликата 

Никога не съм палил без натиснат съединител.

[ForeverFord]

Значи остава това за което говорихме по-горе,до установяване на проблема.Ако и аз разбера нещо ще споделя 

[Bobi]

Направете това, което ви е казал Алекси.

[Deacon]

Направете това, което ви е казал Алекси.

Да ще опитам с ваничката ми на ултразвук, само се чудя какво да налея в нея само вода или някакъв препарат. И трябва да намеря как се свалят, че и без това е плетеница с газовите.

[К.Методиев]

Върни се пак на температурния датчик!

[Deacon]

Върни се пак на температурния датчик!

Пробвах преди няколко дни сутринта преди да я запаля го смених с от друг фокус и нямаше промяна. Пак давене пукане прекъсване около 10 сек. и гасне.

[К.Методиев]

Да се уточним само кой датчик смени този в главата ли или на термостатното тяло?

[Deacon]

Да се уточним само кой датчик смени този в главата ли или на термостатното тяло?

Ето този. My Link

[whaaazp]

Температурен датчик, дюзи или гумички на клапани.

[Deacon]

Температурен датчик, дюзи или гумички на клапани.

Можеш ли да ми помогнеш с гумичките, мога ли да се справя сам или се налага да я водя в сервиз. Ако не е сложно и можеш да ми дадеш насоки или упътвания как да ги проверя.

[whaaazp]

В сервиз.. Но първо, проверете температурните датчици. Гумичките - отвори ли се до там колата на 99% се сменят.

[Deacon]

В сервиз.. Но първо, проверете температурните датчици. Гумичките - отвори ли се до там колата на 99% се сменят.

Температурните датчици мога ли да ги засека на диагностика мисля да си взема: http://prodavalnik.com/diagnostika-za-ford-ford-ford-vcm-obd-focom-i35279405

[Alexi]

по принцип с диагностика се хващат но вече дали точно с този четец ще стане - божа работа..