Съединителя на Мондео мк3

[Pyrhel]

Здравей и добре дошъл!

Все си мисля, че от стъргането по снега няма как да се развалят помпите или съединителя... Иначе по твоя въпрос - преди да се отвори и провери няма как човек да бъде сигурен, за жалост. Затова почнах от най-безболезненото - мастър помпата (горе на педала). Като цяло и тя има лошия навик да дефектира, защото както цилиндъра, така и буталото са пластмасови...

Какъв шум се чува на полусъединител? Маховикът се познава, ако е заминал когато колата е на място в покой и подадеш и отпуснеш газта - при отпускане и затихване на оборотите се чуват няколко изчатквания. Идват от демпферния махових с хлабави пружини. Ако в сервиз го гледате и ти кажат, че е заминал - имай предвид, че дори и оригинален нов маховик има лек луфт преди да "опрат" пружините и да започнат да обират усукванията.

Може да се смени всяко 1 нещо по отделно, отделни компоненти са - горна помпа, долна попмпа, феродов, притискателен диск и маховик. Т.е. ако искаш да ти се смени само феродовия и нищо друго - може. При мен също не се усещаше никакво проплъзване до последно, не е като при старите съединители, където като почнат да приплъзват и можеш да караш така още 10 000 км Моят ме остави една вечер посред нощ на един светофар без симптоми за приплъзване.

Ако ще сменяш помпа е добре да смениш и съединителя, общо взето имат еднакъв живот. За маховика не мога да дам никакви предположения...

[Kozaro]

Благодаря за отговора,

На полусъединител издава някакъв стържещ звук, който също се чува (но по-слабо) при работа на място, спира единствено когато е натиснат съединителя до долу.

Също така, опитах при работа на място да дам газ и при падането на оборотите се чу един дрънчащ звук.

Предполагам съм за пълния комплект. Намерих си помпа, съединител и маховик за ок. 1100 лева, така че ще сменявам всичко. 

[Kozaro]

Здравейти,

Да споделим развитието:

Платих 1000 лева за комплект съединител, маховик и помпа на съедитнител LUK.
200 лева за работа

130 лева накладки (предни и задни)

За съжаление, не се разминах без смяна на маховик и не ми остана бюджет да сменя амортесьорите този месец 

[Kozaro]

Оф,

Когато писах горното, си бех оставил колата за споменатите процедури и трябваше да я зема на следващия ден.

На др. ден ми звънят по спешност - комплекта бил друг. 3 Часа ми требваха да го сменя (в тоя филм нема да се впускам).

Дойде новия комплект и "майсторите" го сложиха.

Като подкарах колата - тресе при ускорение  , чува се хрупане при смяна на предавките  .

В тая връзка - моля, препоръчайте ми някой компетентен човек, който да го разглоби и да го сложи както трябва. С чисто нов комплект съм, а колата все едно ше умира всеки момент.

[Kozaro]

Да си продължа монолога, за да Ви информирам за последното развитие.

Откарах колата в сервиз, препоръчан в темата за похвали, с инструкция да се разглоби съединителят и да се постави отново.

Като се разглоби предницата, се установи, че са заминали двете предни карета (барабар с лагерите), поради калпав монтаж !!!!!! 

Кутията на съединителя беше мръднала с 1.5 см и не бяха затегнати 3 болта на скоростната кутия.

Подмяната на дефектиралите части (нови лагери с карета втора употреба) и повторният монтаж на съединителя ми струваха 560 лева  .

Благодаря на Жоро, че ми върна колата към живота.

Между другото, още щом седна в колата и я подкара, диагностицира и турбото, на което в последствие се установи, че една скоба по маркучите се е разхлабила.

Веееееечеееее... с нов съединител и неизпускащо турбо не мога се запра 

Поздрави и избирайте внимателно майсторите, които ви пипат колите, че аз попаднах в ебати филма.

[Kozaro]

 

[BIGFORDFAN]

 Много се радвам че вече колата е ''пушка'', но поне сподели в кой сервиз са толкова читави майсторите де... та и ние да ''намажем'' някой път. Поздрави!

[Bobi]

Предполагам става дума за Поли кар, ако не се бъркам. Колега, радвам се, че колата ти вече е пушка! Понякога е нужно да минем през трудното, за да научим своя урок. Пожелавам ти много безаварийни и изпълнени с хубави емоции километри.

[Pyrhel]

Точно за там става въпрос, видях ти я колата, като чух за проблемите и му викам на Жоро "Ха, този човек е от форума"
Имаше и липсващ болт, както и 2 с разменени места (с различни дължини са). Важното е, че сега не можеш се запреш

ПС: Не трябва по проблемите да се познаваме, заповядай на някоя среща за лайсни/стикерчета

[Alexi]

мне ,не е най важното че ся не мое се запре ,аз ако съм отивам тия първите да ги гавря .. не стига че са се учили на колата ми ами и пари са вземали ...

[Kozaro]

Липсващ болт, викаш...

15 километра, след като си взех колата, написах горното мнение (от сервиза до офиса)...

като си тръгнах за вкъщи... на един светофар, включвам на първа и се чу яко пукане отдолу (още преди да съм тръгнал), точно същия звук като на късащо се желязо...

Впоследствие с появиха адските вибрации (същите като преди) в предно-ляво колело, дори при 50 км/ч.

Изглежда пак съм за сервиза, а тая мистерия става все по-голяма.

[Pyrhel]

Лошо! Помня, че нещо такова имаше за един болт. Сложили са ти със сигурност. Лошото е, че не работят събота и неделя Понеделник почват от 9, най-добре я карай обратно. Явно има нещо друго...

[Kozaro]

Ще я карам.

Добре, че имам разбрана жена и не ми е правила проблеми, че вече отпадна възможността да я водя на обещаната почивка в Гърция 

[Kozaro]

Здравейти,

Вече ме е страх да се изказвам тука, че след всяко изказване, се случват неприятни неща 

Давам пореден ъпдейт и, ако се счупи още нещо, ше знам, че е заради форума.   

Оказа се, че съм приключил вътрешното каре (след като сменихме външните с лагерите), дали от това, че не можех да се запра, това нема да се разбере.

В Поликар ми смениха карето за 2 часа (че имаха налично втора употреба), за сума която предизвика у мен истинска радост.

Данооооооооооооооооо не влизам в сервиза скоро.

P.S. нещо ровеха и по Мондеото на колегата Pyrhel май (:

[Bobi]

Всичко е хубаво, когато свършва хубаво.

На Пърхела му слагат 8-степенна кутия, че 6 не му стигат

[Alexi]

той подготвя самолета за летището

[Pyrhel]

Бе аз се чудя що цял ден ме сърбят ушите, то тука сте ми разнищили фамилията
Ей я гадната 6-степенна кутия къде се търкаля долу. Като имам още малко време ще я разпарчосам

[Dundee]

И аз минах по реда си за смяна на съединител и маховик. При мен причината беше маховика - дойде му времето да се скапе.
Първо се започна с лек тропащ шум при натиснат до половината педал на съединителя, същото както в клипа на този англичанин:
http://youtu.be/-9BXBmRdKw0

След едно паркиране с изкачване назад на стръмен наклон, тропането се засили, а на моменти звука ставаше квичащ. Това е от моята кола:
http://youtu.be/kikgwnSP8Zk

Повече тропане и квичене не можех да търпя (а и вече бях напреднал със събирането на парите за смяната) и реших да правя ремонта.
Съответните FINIS номера са:
Съединител - комплект 1325348
Лагер-помпа 1476856
Маховик (двумасов) 1337733
Предлагат се и болтовете за маховика, 8 бр. са, 1128791.

Пазарувах частите от Англия, поръчах комплект съединител + лагер-помпа + маховик, всичко LUK. За най-изгодни оферти избрах този комплект съединител и този маховик. Спазарих се с търговеца за известна отстъпка от цената, тъй като купувам целия комплект накуп от него. След като взех пратката от куриера се получи крайната сума 1301 лв., с включени разходите за транспорт Англия-България.
Маховикът и ремонтния комплект си имат собствени номера на LUK, които са съответно 415042710 и 624331833. Ако на някой му трябват повече числа, може да вземе номерата на частите от тези и останалите снимки в галерията:


Няколко часа след като приключих поръчката, друг търговец ми върна корекция на отговора си, че частите му всъщност са оригинални. Хвана ме яд че закъсня толкова, защото цената при него е значително по-ниска. За този пълен комплект става въпрос. Разликата е към 200 лв. надолу, което си е доста, покрива разходите за труд при смяната. Човекът прави само уговорка че помпата е неоригинална.

Hi
I am sorry you have been given the incorrect information.
This is an original ford clutch kit , just the slave cylinder is aftermarket
Regards
Amanda

[ForeverFord]

На Мондео мк3  2002г  2.0  колко диаметра му е съединителя 230 или 240 ?

[Alexi]

Кирчо просто купуваш съединител за 2.0 пратих ти един за 30 паунда не го взема .. колко мм е няма значение

[whaaazp]

Преди фейса би трябвало да е 230мм, след фейса 240мм.

[stanilabg]

Привет!
Преди две седмици по време на шофиране, педала на съединителя остана долу. След издърпване с крак и 2-3 напомпвания се оправи. Спирачната течност беше точно по средата между max и min. Допълних до max. След една седмица каране (всеки ден до работа, около 53 км), отивайки на нощна, отново потъна. Спирачната течност си стоеше на max. Сутринта едвам се прибрах - след всяко сменяне на скоростите, го издърпвах с крак. Проверих отново течността - по средата. Прави впечатление, че когато е на неутрална, се връща почти до горе (остават още 3-4 см). Когато сменям скоростите, остава напълно долу.
Трябва ли да се обезвъздуши или проблема се корени някъде другаде? 

П.П. Колата я имам 4 год. и никога не съм сменял течността. Само веднъж е доливано, и то малко.

[hotblooded]

Лагер-помпата е подал оставка...  Няма да стане с обезвъздушавне

[Alexi]

тъй става като 10г няма кой да смени течността ..

[hotblooded]

тъй става като 10г няма кой да смени течността ..

И да сменяш и да не сменяш - все тая в случая. 
Горе съм побързал да стресна колегата - може и да е горната помпа - на педала

[stanilabg]

Тези дни ще ходя на сервиз, по предварително описание на проблема, го свързват с този елемент. Какво е това?

[hotblooded]

Тези дни ще ходя на сервиз, по предварително описание на проблема, го свързват с този елемент. Какво е това?

Помпата на педала на съединителя

[stanilabg]

Т.е. лагер-помпата или горната помпа?
Сериозен ли е проблема?


П.П. Извинявам се за невежеството.

[Marlboro]

Това е горната помпа, брал съм ги същите ядове от нея.

[stanilabg]

Явно е лагер-помпата. При натискане на педала, течало между скоростната кутия и двигателя.

П.П. Колко горе-долу спирачна течност ще ми трябва за пълна подмяна?