Ремонт на инжектори Delphi TDCI в домашни условия

[teloto]

какви грешки записва ? обратната нафта замерихте ли

Да.С диагностиката ги замери.Показаха нормални стойности!

[Alexi]

не става с диагностиката ,там се вижда корекцията на базата на износване спрямо фабричните стойности ,но ако ти пикаят клапаните за обратната нафта ще пада налягането в рейла и това се регистрира като грешка и влиза в авариен .. клапана на помпата да не те разочаровам но е доста прост и устойчив детайл който не е натоварен особено и не съм чувал да дефектира

[доницети]

Да.С диагностиката ги замери.Показаха нормални стойности!

Налягането се мери с прост манометър. За целта има и винтил където да го вържеш.

[Dmitarcho]

Какво си поръчах снощи....като пристигнат започвам ремонти и аз В описанието продавача споменава за вертикални и диагонални клапанчета....нашите какви са ?!?


Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Alexi]

тия нали знаеш че не са оригинални ,дано да си ги взел изгодно

[Dmitarcho]

Колкото искарат...толкова. Тея по сервизите, дето вземат по 200+ лв. за рециклиране, дали слагат оригинални, а !)

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Alexi]

някои слагат ,при други не е ясно но аз бих искал да ги видя ако претендират ,че са оригинални .. между другото в БГ се намират на около 100 лв броя и можеш да си ги смениш сам ,навън не са особено по евтини оригиналните

[Dmitarcho]

50 и малко долара са оригиналните, който аз успях да намеря.....за една бройка. Туканв сервиз ми обявиха, че слагат оригинални...на цена 250 лв. и това е само клапанчето, и после труд, ала бала...и става като на оня пич - 4к за ремонт, и колата още не пали

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Pyrhel]

аз бих искал да ги видя ако претендират ,че са оригинални

Как ще ги познаеш? А и как позна по снимка тези какви са?

Митак, вертикални трябва да са, не знам за нищо диагонално в оригиналните, то и оня така беше написал, че масово се поръчват вертикални, ще го питам.

[Dmitarcho]

Мерси, да взема да пиша на тоя жълтур, да не прати диагоналите......да чакам още 2 месеца да ги сменям

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Pyrhel]

Пиши му направо да даде снимки на вертикалните и диагоналните да ги разгледаме

[Dmitarcho]

То ги има....постнал съм ги и аз малко по-горе, ама кой да гледа

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Alexi]

Как ще ги познаеш? А и как позна по снимка тези какви са?

Митак, вертикални трябва да са, не знам за нищо диагонално в оригиналните, то и оня така беше написал, че масово се поръчват вертикални, ще го питам.

имам набито око

[Mondeicho]

Взимай, слагай и после ще кажеш колко време са изкарали. Дано имаш късмет и попаднеш на читави

[teloto]

Налягането се мери с прост манометър. За целта има и винтил където да го вържеш.

Къде е този винтил?

[teloto]

Днес взех помпа втора ръка и я занесох в София Дизел център да я сложат на стенда и да кажат как е!По късно ми се обадиха ,че помпата е добре,само трябва да й се сменят уплатненията и подкачващата помпа!Утре я взимам и ще търся кой да я монтира!Благодаря на "specialista" за съветите  .Сега ме посъветвайте в кой сервиз да ми я сменят!Старата с новата!

[teloto]

не става с диагностиката ,там се вижда корекцията на базата на износване спрямо фабричните стойности ,но ако ти пикаят клапаните за обратната нафта ще пада налягането в рейла и това се регистрира като грешка и влиза в авариен .. клапана на помпата да не те разочаровам но е доста прост и устойчив детайл който не е натоварен особено и не съм чувал да дефектира

Беше прав!Рециклирах една помпа взета втора ръка от друг Форд в София Дизел Център,както ме посъветва "specialista" и я сложихме на мястото на старата.Всичко е ОК,обаче се оказа ,че имам проблем с два от инжекторите,та сега съм взел едни,но искам да питам има ли разлика между тези от 2002 год и тези от 2004 фейслифтовата версия на Мондеото?Моят Форд
е 2.0 ТДЦИ 130 к.с 2004 фейслифт!

[Alexi]

след фейса имат разлика ,и не са взаимозаменяеми разпръсквача е с различна дължина... най добре намери като твоите или просто ги рециклирай не се занимавай с втора употреба ти такива си имаш

[teloto]

след фейса имат разлика ,и не са взаимозаменяеми разпръсквача е с различна дължина... най добре намери като твоите или просто ги рециклирай не се занимавай с втора употреба ти такива си имаш

Това е най добрия вариант,но и най скъпия!Някъде около 800 лв е минимума за такъв ремонт на 4-те броя дюзи!Нещо влязох в сериозен преразход! Иначе има втора ръка с гаранция за около 400-500 лв за четирите

[hotblooded]

Инжекторите за Mondeo Мк3 2.0 TDCi са няколко вида.  Разликите са за мощността(90/115/130) ,  преди/след фейс лифта и евро3/евро 4...  Няма взаимозаменямост между тях, без намеса във софтуера. Също така - смяната на само 1 или 2 инжектора - само отлага рециклирснето на всичките 4

[teloto]

Инжекторите за Mondeo Мк3 2.0 TDCi са няколко вида.  Разликите са за мощността(90/115/130) ,  преди/след фейс лифта и евро3/евро 4...  Няма взаимозаменямост между тях, без намеса във софтуера. Също така - смяната на само 1 или 2 инжектора - само отлага рециклирснето на всичките 4

Ясно.Форда ми е 2.0 ТДЦИ 130 к.с 2004 фейслифтовата с 6 скорости......

[hotblooded]

Писна ми всеки път да плюнча пръста и да ровя в тефтера кой код за какви мотори е. Да ги напиша и да се откриват с търсачката. Тука са подредени под азбучен ред на кода

Производител	Код на инжектора	Партиден номер	Двигател	Euro	Години
Delphi	EJDR01001D	2C1Q-9K546-BA	2.0 TDCi 130BHP	3	2003 - 2003
Delphi	EJDR00101Z	2S7Q-9K546-AH	2.0 TDCi 130BHP	3	2001 – 2003
Delphi	EJDR00202Z	3S7Q-9K546-AA	2.0 TDCi 115BHP	3	2001 – 2003
Delphi	EJDR00301Z	2S7Q-9K546-AJ	2.0 TDCi 130BHP	3	2001 – 2003
Delphi	EJDR00401Z	2C1Q-9K546-AB	2.0 TDCi 130BHP	3	2001 – 2003
Delphi	EJDR00402Z	3S7Q-9K546-AB	2.0 TDCi 115BHP	3	2001 – 2003
Delphi	EJDR00501Z	3S7Q-9K546-BB	2.0 TDCi 115/130BHP	3	2003 – 2007
Delphi	EJDR00502Z	3S7Q-9K546-CB	2.0 TDCi 115BHP	3	2003 – 2007
Delphi	EJDR00504Z	4S7Q-9K546-BD	2.0 TDCi 115/125BHP	4	2003 – 2007
Delphi	EJDR00601D	5S7Q-9K546-AB	2.2 TDCi 155BHP	3	2003 – 2007
Delphi	EJDR00701D	5S7Q-9K546-AА	2.2 TDCi 152BHP	4	2005 – 2007
Delphi	EJDR00801D	6S7Q-9K546-BA	2.0 TDCi 115/125BHP	4	2006 - 2007

Търси със същия код като твоите... 

[teloto]

ОК.Благодаря Мойте по всяка вероятност са тези: Delphi   EJDR00501Z   3S7Q-9K546-BB   2.0 TDCi 115/130BHP   3   2003 – 2007

[hotblooded]

Използвай VIN декодер, за да видиш с какво евро ти е колата.  Имаше един колега, който се чудеше защо 2.2 върви като 2.0,  и с оказа че има 3 модела инжектори на двигателя си

[teloto]

Използвай VIN декодер, за да видиш с какво евро ти е колата.  Имаше един колега, който се чудеше защо 2.2 върви като 2.0,  и с оказа че има 3 модела инжектори на двигателя си

Това ми излезе:
https://vindecoder.eu/check-vin/WF0WXXGBBW4G65762

С кое EURO съм така и не разбрах!

[Alexi]

евро 3 е

[teloto]

евро 3 е

Благодаря ти.Значи съм с тези дюзи,които съм посочил по горе според таблицата

[Alexi]

аа ,това е Божа работа с какви си ако са оригиналните и 4 еднакви си късметлия ,а на тях пише точно какви са може да се прочете като махнеш капака .. относно ремонта - възможно най евтиния вариант ,при който решаваш проблема е да се рециклират и 4те с оригинални части .. всичко друго е отлагане на проблема за след 10-20к ( примерно )

[teloto]

аа ,това е Божа работа с какви си ако са оригиналните и 4 еднакви си късметлия ,а на тях пише точно какви са може да се прочете като махнеш капака .. относно ремонта - възможно най евтиния вариант ,при който решаваш проблема е да се рециклират и 4те с оригинални части .. всичко друго е отлагане на проблема за след 10-20к ( примерно )

Да се надяваме,че са оригиналните,но нали не могат да се взаимозаменят т.е трябва да се сложат тези които са дадени в таблицата,поне това разбах аз Иначе как ще работят другите и как блока за управление ще фунционира ?!?

[Alexi]

някои са взаимозаменяеми ,други не .. мога да ти подбера 4 различни които след програмиране ще работят криво ляво