Как да отстраним омасляването на въздушния филтър?

[Nebhotep]

Първо линка: http://www.escortevolution.co.uk/forums/index.php?showtopic=96684&hl="
Тук колегите от Англия много добре със снимков материал обясняват как се извършва процедурата по смяна на клапана за картерна вентилация специално за Зетек моторите.
Само, че аз както повелява българския опит се опитах да изчистя клапана. Самият клапан представлява едно буталце, което беше залепнало с времето и изобщо не помръдваше. Използвах обилно до болка познатият ни WD 40, и след 10 минутни усилия успях да раздвижа буталцето (ама голяма мръсотия изтече!!!). Върнах всичко на мястото, като преди това се опитах да зачистя около и вътре под гумената гарнитурка и самата тръбичка идваща от картера.







Прегледайте си внимателно маркуча от този клапан до всмукателните колектори за спуквания, ако колата започна да тресе в ниските, липса на мощност и яко прекъсва. Оказва се, че от старост маркуча  се  нацепва и колата губи вакум и съответно работи лошо.
Та ако, колта ви внезапно загуби мощност не се чудете а проверете и тази вакумна магистрала.
Давам и информация за ефекта от ревизиране на картерната вентилация. Вече няма изобщо масло при филтъра !!! : Духането от капачката и щеката за маслото силно намаля, а двигателят като че ли достига малкооо по- бързо работна температура и има по- голяма мощност във високите. Освен, че си спестих два пъти по- често смяна на въздушния филтър и колата стана по- тиха и по- бързо загрява. ф :lol:

[TourneoRS]

При 1.8 Д има ли го този клапан ?

[Nebhotep]

Би трябвало да има, но не съм сигурен на кое място се намира. Виж отпред при изпускателните колектори. Утре ще видя в Микрокат-а и пак ще пиша.

[Nebhotep]

Поправка няма клапан като на бензиновите, поне аз не виждам такъв на схемата: