Какво мислите за добавяне на масло в нафтата ?

[Alexi]

Ровейки се из форумите срещнах подобна тема във почти всеки автомобилен форум ,като мненията са от крайно негативни до крайно позитивни .. в общия случай на мотори които не са с директно впръскване ефекта почти винаги е положителен .. докато за комън рейл/помпа дюза е малко спорно .. аз пробвах да си добавя около 10гр/литър масло в нафтата но според мен ефекта е по скоро негативен ,мотора работи по твърдо ,студен пропушва .. инак идеята на това е да маже помпата и инжекторите тъй като съвременната нафта е доста суха и няма мазилните своиства които се очакват от нея .. масово се препоръчва масло 2Т за двутактови мотори ..
някой от вас слага ли ?

[Иван Вълков]

Вчера коментирахме карането/ добавянето на масло като гориво. Карането на масло- горяло, дига мощността т.к. идва малко по калорично спямо нафтата - при чистият дизел се осеща доста. Има няколко проблема : ГНП - то протича за норматив защото се вдига работното му налягане( заради гъстотата), Разпръсвачите и те по- бързо ще се пуснат от хорото, впрочем при комънрейл системите може да има доста пагубен ефект предвид работното налягане на системата. Иначе аз мисля че няма нужда да се слага като добавка ако се зарежда от бензиностанция/ проверен източник. Виждал съм и много "суха" нафта - едно време на безмитна зона беше както казва колегата - Тунджа, та сегашната е доста по добра.

[hotblooded]

 Като се има предвид наляганията с които работи CR горивната апаратура и че все пак е предвидена да се смазва с нафта смятам че ефект върху горивната система няма да има никакъв (нито положителен, нито отрицателен). Ако сложим нафта дето замръзва - с какво то и масло да сме я смесили - все тая. Ако колата е ходила до луната че и обратно като пробег - също - все едно да промиваме раната на прострелян в стомаха. Истината за мен е само качествена нафта и 

[Pyrhel]

Първата зима след като взех Мондеото, слагах от добавката на Лики Моли против замръзване. Резултатът беше, че ми се задръсти горивния филтър. Не знам дали от това, че е разтворила мизерия в резервоара и я е натикала във филтъра или просто времето му е дошло. Следващата зима сложих на 1 резервоар пълен до горе 1 литър газ за горене по идея на форумни капацитети, че събирала водата и т.н. Разлика нямаше и повече нищо не съм слагал цялата зима и така в най-големите студове съм перкал без добавка. Преди няколко месеца сипах една, която ни я предлагаха и отзивите от нея (отзивите бяха очи в очи) бяха много добри и то на коли, които са сравнително нови - чистела, ефект, ала-бала. Сипах я на оставащи 10-15 литра в резервоара, качих се на магистралата и газ до ламарината до Ихтиман и обратно. Ефект 0, а колата не е първа младост...

Мисля повече лайна да не сипвам в резервоара

[hotblooded]

 Има и една малко "тъмна" страна на маслото в нафтата за всички ДВГ - на студено мотора пали по-трудно!

[Marlboro]

От много време се каня да налея малко на TDDi-то, да видим как ще му се отрази. Тия дни като свърши резервоара, ще тествам с 200-300 грама, като наливам. Особено за по-простичките двигатели, като моя, съм чувал само положителни отзиви. За по-новите нямам впечатления, не познавам човек с по-нов мотор, който да налива нещо освен нафта.

[VENTCI]

Точно това е дозата -  5 гр. на литър.  Усеща се по-мека и "мазна " работа на двг. Пробвал съм на Ескорта и на Фокуса - няма проблем.  Добре е маслото да е двутактово синтетично. Честно казано на TDCI  ако ще слагам нещо бих сложил хубава добавка. Доколкото се сещам от сервиза за дизели в с. Ясенково препоръчват да се слага масло в нафтата.

[Marlboro]

Знам че се слага масло към нафта 1:200, полу синтетично или синтетично, бездимно. Като цяло подобрява смазването на помпата и уж предпазва генерацията от ръжди. По английските форуми има много мнения, кои положителни, кои отрицателни за слагане на масло на TDCI. Аз за моята няма какво да се чудя, ще и сложа и ще споделя впечатления, няма какво да стане. На TDCI също не се сещам, какво може да му стане особено с тези малки дози, които се препоръчват. Уж нафтата вече не смазвала така, както преди, заради намаленото количество на сяра и био добавките и за това го наливали.

[К.Методиев]

И аз съм карал само на масло, а3-ка 1.9тди, тествани са всякави комбинации най и харесваше чисто трансформаторно масло, иначе с горяло масло на по студено време протече помпата, така, че ако маслото е много теч ще има, с малко количество не е проблем, като казвам много е 10 литра масло към 20 дизел.

[piper]

Сегашната нафта е много лоша. Само едно е хубаво - пречистена е от механични боклуци. Нито маже, нито гори добре.  Само много многократното впръскване - комън рейл значи - я яде без проблеми. За едни е добре с масло, за други доста вредно - все е дизел, но има пет съвсем различни системи за различни горива.

[hotblooded]

Сегашната нафта е много лоша.

Колега, какво трябва да значи "хубава" и "лоша" нафта?

[zar]

Ровейки се из форумите срещнах подобна тема във почти всеки автомобилен форум ,като мненията са от крайно негативни до крайно позитивни .. в общия случай на мотори които не са с директно впръскване ефекта почти винаги е положителен .. докато за комън рейл/помпа дюза е малко спорно .. аз пробвах да си добавя около 10гр/литър масло в нафтата но според мен ефекта е по скоро негативен ,мотора работи по твърдо ,студен пропушва .. инак идеята на това е да маже помпата и инжекторите тъй като съвременната нафта е доста суха и няма мазилните своиства които се очакват от нея .. масово се препоръчва масло 2Т за двутактови мотори ..
някой от вас слага ли ?

Да слагам колега и вече съм изминал около 3-4 хил.километра със двутактово масло в нафтата.Тъй като моя двигател по рождение си е по-шумничък сега усещам една много по-мека работа.Задръствания на филтър и излизане от строя на инжектори не съм забелязал.Не знам как ще е със твоите защото са малко по-различни от тези на моя двигател.Мога да кажа че работата на двигателя се подобри значително а колата си върви така както преди т.е много добре.Надявам се да не съм сгрешил с добавянето на двутактово масло в нафтата.Добавям около 200 грама на резервоар с нафта.Карам с нафта предимно от "Ромпетрол"Като цяло засега добре върви колата с въпросната"Двутактова смес" МАслото е двутактово на "Кастрол" пълна синтетика.Надявам се да съм ти бил полезен ,а ако евентуално имам проблеми с двигателя поради въпросната смес ще ви информирам своеобразно.

[petarrs]

Карам вече около 20000 км с масло добавено в нафтата.По принцип слагам двутактово на приста,а по някога и трансформаторно.Нямам течове и проблеми за сега.Осеща се по тиха работа на двигателя и май малко по нисък разход  .Не знам ,който иска да си слага,според мен не би трябвало да навреди на нищо.Слагам по 1 (един) литър на 50 литра.

[piper]

Колега, какво трябва да значи "хубава" и "лоша" нафта?

За какъв двигател? За половината е добра, за друга не става. Пиши за каква кола и ще напиша повече.

Сегашната нафта е много лоша. За едни е добре с масло, за други доста вредно - все е дизел, но има пет съвсем различни системи за различни горива.

Тази от профила ти нали е с механична помпа, с електрическо управление? За нея са важни колко маже нафтата и цетановото число. Сегашната нафта е с понижено оцетаново число и смазващи качества заради новите двигатели с чувствителни към сярата части и изпускателна система. За теб е добре да наливаш масло, в което има нужната сяра или други осигуряващи мазане добавки. И по-добро цетаново число трябва. Сегашното мисля, че е под 50, а трябва да е над 55 минимум. Зимната е свъсем зле.

[moni74]

Ще пусна малко цитати от други форуми, като някъде превода е кофти:

1.

2-тактово масло, което ние използваме в нашите моторни триони, косачки или във 2-тактови моторни двигатели е доказано, че има изключително положителен ефект върху дизелови двигатели, ако това 2-тактово масло се добавя към дизеловите в хомеопатични дози 1:200. На практика: 0.3 литра на 2-тактово масло в 70l дизелов резервоар. 2-тактовото масло ще се абсорбира от дизеловото гориво и ще смазва движещите се части на впръскващата система - помпа и инжектори .
Освен това, 2-тактово масло ще се пази чист дизеловия двигател, тъй като то изгаря напълно като самия дизел.
С други думи, 2-тактовото масло е смного по-ниско съдържание на пепел, както дизела, когато изгори. Това е доказан факт и DPF (дизелови частици (сажди) филтър) не се запушва.
Една допълнителна информация: в Германия, трябва да се представят колите на всеки 2 години с TUV - Технически надзор на организацията - които проверяват, наред с другото, и замърсяването на бензиновите и дизеловите двигатели.
Измерените димности от дизелов двигател, без използване на 2-тактово масло е 0,95.
Същият фактор, с използване на 2-тактово масло е 0,47 - намаляване на почти половината от частици сажди.
Освен това,с употребата на 2-тактово масло в дизеловото гориво ще се увеличат километрите от 3-5%.

До всички:
Попълнете 0,3 литра 2-тактово масло с всеки резервоар . Вие ще забележите изненадващо голяма разлика в гладкостта на работа на Вашия двигател , нивото на шума е намалена, особено когато двигателят е студен, и икономията на гориво ще се увеличи освен описаните други предимства.
2-тактово масло мога да препоръчвам от моя собствен опит (стойност за цена) е Лики Моли , полу-синтетично. 1052 (синя пластмасова бутилка). Използването на 2-тактово масло се препоръчва също така и за дизелови двигатели без DPF. Ако сте забравили да налеете малка доза 2-тактово масло - няма проблем. Просто налейте в следващия момент.
Всеки, който е използвал 2-тактово масло в неговия дизелов двигател, е потвърдил, че работи по добре.

Да не се използва напълно синтетично 2-тактово масло, тъй като е прекалено скъпо и не е наистина необходимо такова високо качество за вашите цели.

П.П.След това , което видях в помпата за високо налягане аз също подкарах на добавка масло в дизела.С комонрейл двигател съм.Не усещам забележима разлика в динамиката, а колкото до пушенето и разхода на гориво - първото напълно отсъства, второто ме задоволяваше и преди и сега.Освен това съм сигурен, че дизеловото гориво спокойно носи да 10 г. на литър каквато и да е чорба( масло, бензин,керосин,спирт) без поява на нагар по инжекторите и прочие.
Аз лично за сега ще се придържам към съотношение 1:200 и масла с минимална сулфатна пепел и алкалност.
Последно редактиран от Keltis ; 19-06-10 в 00:13

2.от един колега в дачия форум, доста напред с материала

3.

Относно пушенето: 2T-маслата се делят на три категории.
1. FA- много пушат и са забранени в Европа.
2.FB - умерено.
3.FC- не пушат.Това са твоите масла. Мисля, че маслата които се предлагат в Кауфланд са категория FC и са на добра цена:8,99лв.

4.

Ами аз се престраших и сложих на ХДИ ...1:200...Mинах вече около 270 км - компютъра не се е обаждал...Относно работата на двигателя - честно казано не намирам разлика в звука...Работи си като преди, пали си, тихичък...Никакви забележки. Може би си е в добро състояние и да няма какво повече да се подобрява на звука... Обаче разхода на гориво е интересен. Щом сложих маслото, разхода от 9 градско ми падна на 7.5! Нафтата е от една и съща бензиностанция, така че няма как да е от самото гориво, освен ако партидите на нафтата не се различават жестоко една от друга. На дълъг път не съм я пробвал засега, но и там ще ми е интересно какво е положението... За статистиката - маслото е YAMAHA 2T TC-W3 RL .

5.

1. Онзи ден,след прочит на тази тема реших да се допитам до баща ми,който е човек с опит в дизеловите двигатели,а и има много контакти със шофьори на камиони...Неговото мнение е,че 1 литър двутактово масло по никъв начин няма да се отрази лошо на 200литра дизелово гориво... Тук говорим за камиони 2005-2006 година комън рейл системи и нито пушат,нито имат проблеми... Баща ми каза,че в това съотношение 1:200 може да се слага и хидравлично масло (МХЛ 42 или МХЛ 46) ,защото е тънко масло и се смесва перфектно с нафтата...Според него слагането на двутактово масло или хдравлично като добавка ако не друго ще прочисти дюзите на двигателя...Онзи ден сложих на 65литра нафта 300мл двутактово масло и вече 500км проблем няма (дано и да няма де) ... Не съм усетил промяна в шума на мотора нито към по-лошо,нито към по-добро(то HDi си работи тихичко) ,колата не пуши...така,че който има възможност нека слага двутактово масълце в разумни граници

2. Ето ме пак...Засякох я и на извънградско...Пловдив-Атия(Бургаско)-Пловдив...5.8 по БК, 6.0 по метода "пълно-пълно" Опитах се да бъда максимално прецизен и налях резервоара ама наистина до ръба на капачката...Като се прибрах, пак така. 574 км с 34.45 литра. За статистиката - двете магистрали съм ги карал с по 140 км/ч с темпомат, а останалата част от пътя - колкото може, като все пак съм се старал да спазвам и ограниченията. Нафтата пак от Векта. Една и съща колонка. На отиване бях сам, на връщане - пълен с около 120 кг. багаж. Не карам от много време колата, така че не мога да кажа дали има разлика във вървенето...Просто си върви и без значение дали са ниски или високи оборотите, като подадеш газ си се изстрелва мнооооого прилично. Но за разхода определено има разлика. В една друга тема бях писал, че Пловдив-София-Пловдив с двама човека и темпомат на 130 км/ч ми даде среден разход 6.8. А сега е 5.8 на 100...И аз не смея да вярвам, ама ей на...Явно има икономия от около литър на 100...Като се има предвид, че до Бургас карах и по-зверски, отколкото до София. И все пак опитите и засичанията ще продължат, пък да видим...Засега не виждам никакви проблеми по колата, БК не пищи...Май всичко е наред...Ако някой друг с CR слага масло, да казва и той!

3. От моя скромен опит мога да кажа, че 1:200 за CR двигатели с FAP не вреди по никакъв начин. Вече почти 1000 км съм минал и никакви проблеми. Сега, не знам, напоследък може и да се вманиачавам, ама двигателя като че ли стана по-еластичен, работи някак си по-добре...За по-тих не знам, но за мъркането е по-добре...Странно защо колегата Gaydarov е имал проблеми с БК при предишното слагане на маслото. Може би не е било достатъчно качествено. Отново мое мнение е, че за CR трябва да се ползват двутактови масла TC3-W.
Между другото от днес опитвам съотношение 1 : 150...Засега проблеми отново няма...Няма и промяна в работата или шума. Като понавъртя някой километър - пак ще пиша, но на мен идеята ми е да видя дали ще даде пак същия разход на гориво с повече масло. Ако го даде, връщам се пак на 1 : 200. Няма смисъл само да хабя маслото и да си вдигам цената на нафтата. Също е важно да се отбележи, че по време на опитите зареждам само от една и съща бензиностанция с надеждата, че така максимално ще се изчистят страничните фактори, макар че от хора знам, че партида с партида нафта няма еднаква.

6.

ече 1500км. Ксарата я карам с 2Т от Кауфланд , на 10л– 50гр. масло . Дюзите ми потракват леко от както я карам аз –около 30 000км ,но откакто сложих масло в нафтата звукът значително се изчисти и намаля но чак след 500–600км. пробег . Друго което ми направи впечатление е че колата спря да припушва дори и при по сериозно ръчкане , не че преди пушеше но след 3000об/м се забелязваше пропушване в огледалата а сега не се вижда нищо . В разхода не съм забелязал промяна – около 5.5 в Бургас и 4.5 извън като се кара нормално–нито много бързо , нито много бавно . За момента отрицателни наблюдения върху мотора не усещам но все още не съм се уверил че е 100% безвредно така че за сега продължавам да слагам но се и ослушвам за промените добри или лоши
XSARA 1.4HDI 2004Г

7.

Още едно мнение от "чужда" марка, но с френски мотор - Форд TDCI, което е HDI от Пежо. Преди "маслото" двигателя чукаше, шума в ниските обороти беше остър и отчетлив. Изминати около 7 000 км с 250 мл масло на 60 л. резервоар - чукането омекна осезаемо потвърдено от всички, които карат колата.

Шума при палене е значително по-приятен, двигателя работи мазно и меко, пушека при форсиране не се е увеличил, но ТДЦИ си пуши здраво. Разхода падна и по двата метода на засичане - пълно-пълно и компютър - мерено е на една и съща дистанция, нафтата е от Еко на България. Разликата в разхода изплаща маслото, че и отгоре - 1.90 лева масло за цял резервоар.

За еластичност или скорост не мога да кажа, тъй като колата е достатъчно пъргава. Коментарите, които чувам са, че няма как утихнал мотор да е заработил по-зле. Не виждам причина за тревоги покрай ФАП всички потвърждават, че пушека е намалял или е останал същия.

Купувам 2Т Приста Микс 7.60 лв от Петрол.
Преди да стигна до маслото пробвах Redex One Shot x 2 - ефекта беше очеваден и Ушечуен, но цената от 13 лева е отказваща за 1 резервоар.
Хелиос интензив дизел 7 лева - плацебо или по-скоро без ефект. Вибрации и остро чукане все едно без него.
Лики моли вече бях сипал 250 мл масло и не знам дали имаше ефект. Така или иначе добавка за 1.90 няма.

8.

Ситроена го купих преди 2г. В началото не мислех изобщо да слагам каквито и да е било добавки. След известно ровене из различни форуми и аз се престраших. До сега съм изразходил над 10л.масло. Съотношението на смесване е 50-60гр. масло на 10л. нафта.Маслото което използвам 2-тактово,полусинтетика от Кауфланд.Моторът работи по меко.Разхода ми в момента е от 4.7 до 5.4л. на 100км извънградско.Градско отива към 6.2 до 6.5л.По принцип повече карам извънградско.Разхода ми се мени от това дали карам с по-висока скорост,или съм включил климатроника.Ще продължя да сипвам 2-тактово масло в дизела.Затова мога да кажя сипвайте смело.Моторът ще заработи по-меко,ще ви падне разхода и пушенето отзад почти ще изчезне.Р.С. моторът ми е ХДИ.

9. а това е за тези с DPF -

четох из британски сайтове за 2Т маслото и дизела. Не купувайте напълно синтетично двутактово масло, или с други думи масла отговарящи на JASO-FD изискванията, защото са за "heavy duty" (тежки условия) приложение и в нашия дизелов случай ще запуши DPF/FAP/Катализатор-ите.

Не ми се вижда никакъв риск да опитам с такова масло жълт етикет от Кауфланд. Утре имам път към София ще си купя. При следващо зареждане сипвам 300мл в резервоара. След това почвам да го смятам само за зареденото гориво.

[Marlboro]

Моята вече изгълта 200 кила нафта с 1 кило масло.(Това от кауфланд)
Шумът при студен старт, при една и съща външна температура, от едно и също място(до предната емблема), намаля с 4 децибела. (Замерено с уред , преди и след.)
При загрял мотор, стойностите на шума са еднакви.
Вибрациите не усетих да са намалели.
Разлика във вървежа и разхода, също не усетих.

[Alexi]

ето това е интересно ,някакви реални данни .. по принцип на мотори различни от комън рейл повечето мнения по форумите са положителни

[tropper]

Сега остава moni74 с комън-рейл евро4 да се престраши да опита и ние като лешояди да гледаме дали "гъбите ще стават за ядене или са отровни" 

[moni74]

Моята вече изгълта 200 кила нафта с 1 кило масло.(Това от кауфланд)

Кое от двете - полусинтетика или синтетика от Кауфланд?

[moni74]

ето това е интересно ,някакви реални данни .. по принцип на мотори различни от комън рейл повечето мнения по форумите са положителни

В ситроенския форум има няколко колеги вече с голям пробег, с HDI с ФАП или без ФАП - също са положителни. Реално има само едно негативно - за изревал ЕКУ, но дали е било от маслото или самия ФАП - един Господ знае.
Ако всичко е ОК, днес ще опитам и утре сутринта ще видя разликата. Че тук е доста студено.

[tropper]

Между другото се замислих за следното - разреждат ли се добре въпросното масло и нафтата?
С близко специфично тегло ли са?
Да не стане едното да се утаява или изплува, защото тогава пропорциите далеч няма да са това, което са...

[Alexi]

то аз нали опитах ,но не ми харесва работата на мотора .. инак се разреждат няма проблем това е изпробвано по форумите с прозрачно шише

[escobar]

А какво се търси като ефект от добяването на масло в дизела?
Това с увеличения пробег ми се струва илюзорно, а за да трака по-малко един дизел, който принципно си е тракащ, особено студен - струва ли си да се правят експерименти?
Ако е за увеличаване на пробега (живота) на дизела, пак ми се струва допълнително изхвърляне, при положение, че дизелите имат заложен повече от задоволителен пробег.
Ако е за замръзване, ако е нацелена някаква отвратителна нафта, пак не ми се вярва да е панацея. А и тази зима няма толкова отрицателни температури, или ако има те са примерно в Кнежа между 3 и 3:30 през нощта.
Другото, което винаги товари еврейско-византийската ми душица е, че не е ли дизелът икономичното гориво, та да даваш допълнително мангизи е ерес...
Това са само размисли де, дизелът го карам без абсолютно нищо и досега не е имало засечка, но следя темата с интерес.

[Marlboro]

Кое от двете - полусинтетика или синтетика от Кауфланд?

Полусинтетика  за 8.99лв, аз друго 2Т там не видях. До колкото знам няма смисъл да е синтетика.

Ето някаква снимка от нета, моето е същото

[moni74]

Сега се прибрах от София. Наложи се да ходим до Пирогов и т.н. та не ми остана време да търся Кауфланд. Като се прибера в Бургас, тогава.
9лв литър масло от Кауфланд за 200л нафта. При резервоар 58л, май толкова беше по книжка, се падат 4.5 стотинки за литър нафта. Или на един резервоар 2.61лв!
Не е болка за умиране Те бензиностанциите ако те излъжат със 100мл на 20л гориво /което е в позволените норми/ ще ти вземат 0,80лв законно на резервоар! И ако те резнат още малко, ето ти я разликата

[momo76]

Вчера сипах на Тераното. Маслото е от ОМВ двутактово. След 500км мотора сякаш е малко по тих.

[Vesel]

По тая тема е писано последно януари и край. Може би е добър признак, понеже някой ако е имал проблем с маслото в нафтата да е споделил. А ако всичко си тече "по масло" няма какво да се пише. Четох доста от други форуми по темата и там като цяло са или позитивни или неутрални отзиви, без негативни. Все пак ефекта не е мигновен , а е с дългосрочна насоченост.
В тази връзка някой да е забелязал как е разхода? Нагоре, надолу или си е същия?

[Alexi]

аз съм от тия с негативните коментари ,мотора работи по зле с масло в нафтата

[Vesel]

Какво масло сложи?

[Marlboro]

То явно си е до мотора, при мен разлика няма, каквото масло и налея си се радва. Последно сипах от Лукойл 2т за 7 и нещо литъра.  Не намирам разлика между различните масла. И на синтетика и на полу синтетика и на минерално си е същото, няма промяна във вървежа, няма промяна в разхода, но мотора е по тих.