2.0 TDDi не е TDDi вече

[zliqiliq]

Помагайте колеги.преди ден се върнах от морето и нямах никакви проблеми.Днес обаче тръгвам за село и разбирам, че турбото не включва изобщо. Нито звука на ДВГ се променят нито набира нормално.Даже е много мудна.Ако някой е имал подобен проблем да драсне нещо.

[Pyrhel]

Турбото не се чува или не се усеща, че надува?
Най-безобидния възможен проблем е да е цъфнал някой маркуч. TDCi-тата имат такъв проблем с S-образния маркуч между кулера и EGR-а, но при теб не са така разположени. Запали я и я подпри на 2000 оборота на място и чуй дали изпуска от маркучите въздух.

[hotblooded]

 Индикации по таблото?  Ако турбото се управлява с вакуум - виж някои маркуче дали не е измъканто, ако вакуума се управлява от електромагнитни клапи - някоя може да е дала фира - такъв проблем съм имал с Опел DTi, извади въздухопровода които влиза в трубото и с молив леко бутни турбинката - ако се върти свободно - поне ще знаеш че не е затегнало турбо. Ако нямаш изваден маркуч или спукан такъв, и турбото се върти свободно - отивай на диганостика. Впрочем как си със спирачките - ако ти е заминала вакуум помпата - няма да имаш никакъв вакуум и нищо което се управлява с него няма да работи - провери (с пръст) дали помпата създава вакуум.

[zliqiliq]

Да ти кажа, струва ми се че,чувам свистене ,но съм сам и не мога да чуя добре от купето.Затова е възможно да си въобразявам.А като стигне2к. Оборота сякаш чувам лека промяна на звука, но не това което беше.

[Pyrhel]

Подпри педала на газта с някаква тояга и регулирай оборотите с напред-назад на седалката и залягай да изследваш Аз така открих кой маркуч ми се беше усмихнал:

Иначе оста вътре можеш и с пръст да я пробваш дали се върти лесно и дали има луфтове... Естествено на загасен мотор, да не тръгнеш да бъркаш докато работи
За да видиш дали прави налягане стисни някоя тръба да видиш твърдостта й горе-долу и после като го подпреш на 2000-2500 оборота я стисни пак. Трябва да е доста твърда, дизелите надуват много.

[zliqiliq]

Маркуча дето влиза в турбото се е цъфнал точно на скобата.Надявам се само това да е проблема.тук нямам инструменти за да видя по-обстойно.Благодаря за скоростната помощ момци.Страшни сте.

[zliqiliq]

Вчера ходих да го търся тоя маркуч.Голем смех, 98 кинта за 5см. маркуче.Викам  си морги бол, от там ще е.Е да ама не,не мога да намеря за TDDI.Ще потърся още малко и в крайна сметка пак в авто+ ще да е.

[hotblooded]

 Защо не пробваш да му надянеш един термошлаух отгоре и да го стоплиш? От новото по-хубаво няма, ама 90 кинта са грозна сума за 5-10 см маркуч, ако е еднакви диаметри в двата края - пробвай по железариите..

[zliqiliq]

А на какви температури и налягания трябва да издържа.

[hotblooded]

А на какви температури и налягания трябва да издържа.

До150 градуса и 5 бар-а - ще ти свърши работа, маслоустойчив ако е - още по добре.  Твоя по дължина ли е сцепен, или е като прерязан точно зад скобата?

[Bobi]

Преди време един пич от другият форум продаваше оригинален такъв. Май го беше купил погрешка. Друг пич пък беше ходил някъде да му направят от силикон.

[Alexi]

за 15-20 изпада от ибей

[zliqiliq]

Точно по скобата е скъсан.В другия форум сега ще влезна да видя.А пък с Ebay съм жестоко скаран

[zliqiliq]

Колеги още не ми е дошъл маркуча.дойде един, който беше за след турбото и сега на нова сметка... ЧАКАНЕ

[Dmitarcho]

Търпение му е майката Дано този път дойде правилния 

[zliqiliq]

Колеги айде някой с двигател 2 ТДДИ 115 кона да си снима маркуча от въздушния филтър до турбото и да постне снимката или да я прати по някакъв начин, че вече 3 маркуч получавам, който не пасва.

[zliqiliq]

Когато се завърти перката на турбото трябва ли да има инерция?Днес смених маркуча с такъв от 1.8 TDCI, турбото тръгва на 1000 оборота ма не може да се развърти май.

[hotblooded]

 Теста с моливчето - на изгасен двигател - бъркаш с молива и завърташ турбинката - ако се върти свободно - механично нищо и няма.

[zliqiliq]

Турбинката се завъртя без усилие, но нещо бсе пак не е наред.

[Alexi]

да те ориентирам ,че тоя маркуч не играе роля за развъртане на турбото тъй като е преди него .. и да го махнеш все тая ( все пак не пробвай за да не засмуче нещо турбината ) ти дебитомер нямаш на входа ,така че проблема е някъде другаде

[Иван Вълков]

Виш някой вакуум от турбината към ГНП- то да не се е откачил. Идеята ми е да не би да се губи връзката турбо ГНП и по този начин помпата да не знае кога да пусне допълнителна порция гориво. Всъщност това може да го хванеш и в движение, ако при ускорение забива все едно свършва горивото.

п.п Забравих да попитам пуши ли при ускорение?

[zliqiliq]

Ами момци днес ходих при един познат да види тракторчо.Вика ми момчето, че не му стига гориво, да съм сменял горивния филтър.Не пуши иначе и не забива носа просто няма мощност.Турбото иначе надувало.

[hotblooded]

Ами момци днес ходих при един познат да види тракторчо.Вика ми момчето, че не му стига гориво, да съм сменял горивния филтър.Не пуши иначе и не забива носа просто няма мощност.Турбото иначе надувало.

Ами ако е забит - като нищо. Маркуч намери ли?

[Alexi]

може и катализатора ти да е позадънен

[zliqiliq]

Възможно е да е задънен наистина, мам не трябва ли да ми светне нещо по таблото.Маркуч намерих от морга.Явно този на колата не е бил оригиналния.

[zliqiliq]

Смених горивния филтър днес-същата шитня.Ако е катализатор хваща ли се на компютър?Ако на някой му дойде нещо на ум до петък да се обажда, че тогава най-рано мога да ходя на сервиз.

[Pyrhel]

Мне, задръстения кат не можеш да го хванеш на диагностика. Ама можеш да го свалиш и да го видиш на око.

[hotblooded]

 абе маха катализатора и я пробва без катализатор. Е ще звучи като формула 1 малко

[zliqiliq]

Пичове катализатора веднага след колектора ли е и трябват ли ми някакви по-специални инструменти?

[Alexi]

там е да