Кой как мина ГТП след 22.07?

[To4kata]

Вече сме на едно мнение, а 

ПарАта управлява екологията и всичко останало. Ако не беше така, щяха отдавна да са забранили и цигарите, а не само да прилагат някакви мижави мерки, които не се спазват и никой не контролира как се прилагат. А пък цигарите убиват много повече народ от автомобилните изгорели газове, при това далеч по-директно.

Аз съм съвестен и ги спазвам - отказах цигарите преди 18 г., баш преди да станат луди пари! Иначе бях кривнал от правия път за кратко. Но като се замисля Викторито от 1.60 /май?/ ми беше сладко ...

[perun]

https://bntnews.bg/news/izpravnostta-na-avtomobilite-kak-se-pravyat-godishnite-tehnicheski-pregledi-sled-promenite-1288495news.html

По-ясно от това не може да се каже.Или както обичаме да казваме "Всяко чудо за три дни..."

[To4kata]

Какви ГТП, бе пичове?!!! Ако трябва да сме пунктуални, това преглед ли е изобщо? Камо ли пък годишен ... Колко пъти ви погледнаха под колата, окачване, течове, чистачки, гуми и т.н. За всички прегледи, които съм минал това се е случило само веднъж!!! Каналът е само за украса! Майка като чуеше ча съм минал ГТП и си мислеше, че колата е суперизправна и безопасна! Какво реално беше прегледа: едни мързеливи търтеи да вземат едни пари и да ти турат една лепенка ... за 35 лв! Те това беше! Стана 65 и сега 100! дай лев, дай десен, дълги, айде на валовете, бутне пръчката в ауспуха, айде плащай и бегай! Е това ли е годишен технически преглед на автомобил? Аз не го разбирам така.

[ivchotr]

На моите винаги са им клатили щангите отдолу, шарнирите, даже веднъж ме върнаха, че беше протекло буталото на спирачен апарат. Без да разбера. Смених го, разбира се и хайде пак на преглед.
Но пак ще тормозят хората, защото ще си остане опцията да караш кола с Евро 1, която бълва два пъти повече вредни газове от такава с Евро 4 или 5, която за някоя и друга десета няма да покрие нормите. Що ли ми трябваше да си харизвам старата бойна Фиатка

[To4kata]

Макя, жигулите ще поскъпнат  !

[ivchotr]

Ахъм... Онзи ден обикалях с моторетката из западните покрайнини и мернах една "Нива" с табелка, че се продава

[saggy]

Днес минах технически преглед без никакви проблеми. Колата ми остана същата екологична група (4-та), както миналата година. Изгорелите газове са в границите си, заложени по наредбата. Моят двигател е 1.6 бензин, 74kW, 101 кончета с Евро-5 категория.

Да допълня: Платих 72лв за прегледа, излезнаха и две задни биалетки, които леко потракват и ще ги сменя при следващото влизане в бокса.

[gras]

Понеже виждам ,че тук е нещо като нарицателно.... Миналата седнмица минах преглед,без никакъв проблем,с втората ми кола - ВАЗ 2101 или както го знаят повечето Жигули (която е само на 47години!). Хайде със здраве и си сменяйте катализаторите(аз го направих миналата година, без никой да ме е карал насила!!!)

[ivchotr]

... Изгорелите газове са в границите си, заложени по наредбата. Моят двигател е 1.6 бензин, 74kW, 101 кончета с Евро-5 категория...

На какво гориво правиха измерванията за газовете?

[ivchotr]

Днес прекарах на преглед моторчето на жена ми. Едноцилиндрова, карбураторна "пистарка" с първа регистрация в края на март 2006 г. Изрично ме питаха преди да почне прегледът дали е с карбуратор, че инжекциите се справяли трудно Зяпах в монитора да видя какво се случва и пак останах с впечатлението, че всичко е такъв ташак...
Системата каза да се държи празен ход в диапазона 500 - 1000 об/мин. Някои модели го могат, де. Както и да е. Заводският празен ход на моторчето е около 1100 об/мин. Та дотук нищо общо с програмата. После единият техник каза да дръпна смукача, че да се вдигнели малко оборотите, за да измерят емисиите в този режим на работа. Аз му казах, че ако задействам смукача при загрял двигател, ще объркаме съвсем емисиите и най-вероятно моторът ще загасне. Онзи ме изгледа с умен поглед и в крайна сметка подадохме жега с ръчката на газта. Около 2 - 3000 оборота, като при колите. И като взе да отчита едни СО-та, не е истина. Излезе друг младеж от офиса, когото съм виждал там и преди, седна на мотора и го газира до към 6 - 7000 оборота. СО-то падна на 0.1 и си остана там до приключване на теста. Като цяло оборотомерът влиза в лютеницата доста по-нагоре. По-интересното е, че програмата изчисли ламбда индекс или каквото беше там, което не знам как стана. Моторът няма нито една сонда, ама и да има, все тая. Освен сензора в ауспуха, друго не му закачиха. Няма и катализатор, но има някаква система за екология, която още не съм разучавал как действа. Следващ преглед след 2 години - това им е едно от хубавите неща на моторетките. Догодина трябва да прекарвам на преглед моето желязо с четирите карбуратора

Ето и малко видео за ниските обороти :

[saggy]

Дай някоя снимка на тези моторетки, толкова ги споменаваш, а не ги показваш.

[ivchotr]

Ама и ти не каза на кое гориво ти прегледаха колата

[ivchotr]

А тук сме някъде по Адриатическото крайбрежие:

[saggy]

Сузукито караш ли го из града, че ми изглежда доста едричко да минаваш между колите?
Фордът ми е само на бензин, няма газ и не планирам газ, като ви гледам как се оплаквате от леко дразнещи технически проблеми покрай газта + голямата дилема с реглажа на клапани.

[ivchotr]

Сузукито го карам в града предимно между колите Иначе за какво ми е да карам мотор в града Свикнал съм му с габаритите.
Впрочем, ако повече хора караха мотоциклети, движението щеше да е с по-малко задръствания, с по-малко вредни емисии в атмосферата, с повече места за паркиране, с по-толерантни шофьори и т.н. Радва ме, че от няколко години виждам все повече обучаващи се с мотоциклети и все повече жени с такива.

Вчера след мен на канала застана една Лада "Веста". Заприказвахме се със собственика ѝ и човекът сподели, че колата е Евро 6, с двигател на Нисан, автоматик. Вътре всякакви екстри, някои от които при другите марки вдигат яко цената. За петте години откак я е купил чисто нова, не е ремонтирал по нея нищо, с изключение на някакъв модул за мигачите на страничните огледала, който струвал 30-тина лева. Питах го как е положението с частите и консумативите, нали все пак Русия е във война, а той каза, че няма никакъв проблем с намирането им. Преди пет години се е продавала за 28 500 лева нова. Единственият проблем бил, че у нас се внасял вариантът с 1.6 кубиков двигател, а за останалата част на Европа имало вариант и с 2.0. Не чаках да видя дали ще мине прегледа, де.

[nogopechen]

Вчера минах Черният Маверик. Гори само бензин. В резервоара имаше около 30 литра стар бензин, защото го карам, когато не работя. Сипах една добавка, карах го една седмица ( отпускар ), и един ден преди прегледа сипах 15 литра 100 октана. Отидох в един квартален пункт, който ползвам повече от десет години. Поседях на една пейка, докато го проверяват, платих и си тръгнах с четвърта Софийска ,,еко" група.

[saggy]

Мда, май изряден автомобил ще си мине ГТП-то, без значение година на производство. Интересно колко висока еко група са ти дали, а колата е от 2006година.

[locke]

Вчера минах Черният Маверик. Гори само бензин. В резервоара имаше около 30 литра стар бензин, защото го карам, когато не работя. Сипах една добавка, карах го една седмица ( отпускар ), и един ден преди прегледа сипах 15 литра 100 октана. Отидох в един квартален пункт, който ползвам повече от десет години. Поседях на една пейка, докато го проверяват, платих и си тръгнах с четвърта Софийска ,,еко" група.

до 2009-та трябва да е трета група 

[nogopechen]

Червеният Маверик също има четвърта група. Минах го пролетта, в пункт на другият край на София.

[ivchotr]

Един роднина прекара на преглед Ситроена си без катализатор. Колата е 1998 г., ако не бъркам, но по някаква причина е с Евро 3. Бензин. На предварителната проба преди да пуснат системата към държавната агенция, за Еко 3 е била на кантар и са му предложили да я пуснат като за Еко 2, за по-сигурно. След прегледа е излязъл със стикер за Еко 2.

[locke]

това казвам, всичко е имитация на екология

[ivchotr]

Такаааа...
След предложенията да се забрани вносът на автомобили под Евро 4, а на собственицте на такива да се забрани да ремонтират такива (идеята е и да се забрани вносът на части и консумативи за тях), както и да се забрани продажбата им от едно физическо лице на друго, педалчетата са излезли и с ново предложение - да не може човек да си продава колата на части - https://www.pariteni.bg/novini/taksi/zabraniavat-da-si-prodavame-kolata-na-chasti-250715
Това предложение, естествено, е прикрито зад грижата за околната среда. Излиза, че само скрападжийниците ще могат да продават колите ни на части. И в предложението не става дума само за стари автомобили, ами по принцип. Защото и автомобилите на 1 - 2 години, които по някаква причина са станали негодни за употреба, ще трябва да се продават на скрападжийниците. А те, както всички предполагам, че знаят, не дават много пари при изкупуването на тази стока. Нали се сещате какви печалби ще се калкулират от скрападжийниците при разкомплектоването и продажбата на автомобил на части?
Генералният извод е, че всичките тези предложения в крайна сметка обслужват интересите на хората в този бранш и вероятно нечии конкретни. За сметка на интересите на обикновения данъкоплатец.

[ADiDimitrov]

Ами такова е, като само седим и пишем по клавиатурата, ни се качват на главите! Що в Гърция такова нещо няма да мине без бой и протести?!?

[ADiDimitrov]

Днес минах Нисана 1.2 бензин, представи се добре даже му вдигнаха категорията от 3 на 4, незнам защо. Явно в катализатора има живот. Но предния ден са спрели 4 коли и все бензини. След три седмици ще пробвам и Фокуса.

[Ozzie]

...даже му вдигнаха категорията от 3 на 4, не знам защо...

Ц-Макса, малко преди да го продам мина ГТП. На него също му дадоха следващата група. Други хора са споделяли същото.

[F Focus]

Следващите дни и аз трябва да мина ГТП-дано не ми дадат 6-та група, че вероятно трудно ще я защитя след 10-20 години... Ще пиша, разбира се.
Имам питане-предишните два пъти на ГТП ми казваха, че биха ми дали и по-висока категория, но годината на п-во на колата не позволява и си останах с 4-та, а сега може-така ли?

[Ozzie]

Тя 4-та група май е най-високата която можеш да вземеш.
5-та дават на електрички, някои хибриди и май EURO 6.

[Жоро Петков]

Само на електрички дават 5.
Тая хомо-категория е абсолютно излишна вече. Да е ...жива и здрава територията, в която правим крачка напред и после с маршово темпо 150 назад.

[ADiDimitrov]

Абе като цяло това минаване на ГТП е много нервно, като те видят с бензин веднага като хиени почват "имаш ли катализатор" "вчера върнахме трима като теб" "няма минаване ако светнеш в червено". А накрая да е по горна категория дадоха! Много напрягат.  А дизелите пред мен кадяха като стар локомотив и никакви грижи!!! Абе българска работа!

[F Focus]

Утре ше минавам ГТП и ше пиша, разбира се!
Лошото е, че няма къде да поразтрия двигателя из центъра на София, ама съм си измислил маршрут, който да мина предварително два-три пъти на втора и трета предавка с високи обороти (3-4000) преди прегледа!