Двузонов климатроник, не духа достатъчно студено

[Жоро Петков]

AC на най-ниска температура и на максимален дебит, както е казал колегата More.
Правих я тази процедура с променлив успех - като започне да мирише вътре в купето на влага знам, че е за смяна филтър купе.
Като цяло го сменям 2 пъти в годината. В края есента и началото на лятото.

[saggy]

Направих промивката с пяната и сложих нов филтър, и има ефект. За момента няма миризма. Не успях да измъкна дренажната тръба, добре беше запекла гумата в пластмасата и колкото да напъвах, не успях да я извадя, за да я напълня с пяна. Целият флакон 500мл Мотип пяна изсипах на два пъти във филтърното отделение, като два пъти издухах с климатик и после парно на макс температура. Изтекоха през дренажа под колата около 100-150мл жълта вода. Има ефект наистина да се ползва първо климатик на ниска температура и макс степени, а после вентилация с максимални градуси без включен климатик. Даже при второто ми се стори, че най-много вода изкара през дренажа.
Благодаря за мненията, колеги, бяха доста полезни!

[ivchotr]

Ако оставяте вентилатора на парното да работи няколко минути при изключен климатик, за да изуши тръбите, ще имате по-малко проблеми с миризми и т.н.

[saggy]

Онзи ден отново сменях филтърът на купето. Вече филтрите издържат по 6 месеца и предното стъкло се изпотява при дъжд. Това ми се случи при Mann, после при Filtron, сега при някаква полска марка Purro. Аз си мислих, че при Фокус 2 е супер смотана смяната, но вижте при този Ягуар: https://www.youtube.com/shorts/w7PH4sfBQtQ

[Жоро Петков]

Значи не съм само аз - преди издържаха по над 1г, последните 2 и аз ги сменям, защото пък се омирисват...

[saggy]

Не знам как е при Мондеото, но на 6 месеца ми идва повече да лежа в колата, че да сменям филтърът. Преди купувах оригинален фордовски поленов филтър и той издържаше без проблем 1 година, но е от много качествена хартия, то да е не е точно хартия, а някаква смес между текстилни материали и хартия според мен. Проблемът е, че вече гони 35-40 евро, но може да се върна към него, като гледам че дори Ман издържа 6 месеца. Ман, Филтрон, Хенгст са си чиста хартия и явно лесно се запушва и така задържа влагата. Някой има ли представа кой производител прави ОЕМ филтрите за Форд?

[Жоро Петков]

При мен поне се сменя сравнително лесно - вътре преж жабката. Иначе то и аз съм за ебане последния път, защото не казах изрично да е с активен въглен, а ми предложиха най-евтиния 10-12евро и го взех без да се замисля. Сега като ходя да взимам ще си взема някой по читав. Като гледам в сайта на Нас Ауто примерно има 3 вида филтри - нормални, с активен въглен и с антибактериално/фунгицидно действие.
Мисля, че оригиналните са с антибактериално и затова не се омирисват.

[saggy]

Да ти кажа май обикновеният филтър би трябвало повече са изкара, защото този с въглен абсорбира повече и би трябвало по-лесно да се напои/запуши, но пък филтрира по-добре миризмите. Аз карам само с въгленов. След смяната при мен няма изпотяване и се кара нормално на парно в дъждовно време, не се налага да работи климатик. Сигурно за следващата смяна ще взема оригинален фордовски и да видим дали ще изкара 1 година отново. Драмата е, ако се наложи да го сменям в някакво зимно време, когато наистина ще си покаже дали работи правилно, защото тогава трябва да се разправям със сервизи, че не върви да го сменям сам на студа предвид как се сменя.