Съобщение за акумулатор

[toto]

Здравейте,  от 2 дена колата ми фокус мк4 ми показва следната съобщение:please turn ignition off or start engine.
Това става ако като отваря колата не запаля до около 2-3 минути. Очевидно е нещо за запазване на акумулаторът, но като го замеря с мултицета си е ок. На някой да му се е слечвало до сега? Вероятно заради студа тия седмици и ако я карам малко през деня ме предупреждава не знам?

[Жоро Петков]

Системата за запазване на акумулатора.
На колко години ти е акумулатора. Ако го мериш след като си карал може да ти показва висок волтаж, но след престой да пада.
Най-добре карай един ден поне 1ч или зареди акумулатора. Остави го да престои поне 1 нощ и тогава го замери.
Най-вероятно е тръгнал да си отива акумулатора.

[saggy]

Акумулаторът не е ли 2-3 годишен макс, че да пада? И колко волта ти показва, като си го замерил?

[toto]

Ами колата е 2019г. сега ще става на 3г. Не ми се вярва чак пък толкова да замине акумулатор. Иначе на запалено е 14,5 на студа оставена 2-3 часа показва 12,2 някъде, а след каране става на 12,6.

[Жоро Петков]

Остави я поне 12ч. Казвам ти го защото един акумулатор на мотора и той така - докато карам се зарежда, включвам го зарежда се, след 1-2часа си показва 12.4-5. След 8 часа обаче паднал на 11.5.
Има и голяма вероятност системата като засече температури под 4 градуса и да изписва предупредително. Имай предвид, че на Запад доста от потребителите не си дават елементарен труд да разбират автомобилите и техниката си. Не се съмнявам да има подаден съдебни искове за умрели акумулатори и затова сега превантивно да излзиа съобщението.
Ако продължи да излиза като се затопли времето тогава евентуално може да я закараш в МП да прочетат дали няма някоя грешка.
Старт-стоп системата как ти се държи?

[toto]

Дразни ме тази система и я изключвам. Според мен предупреждава от рано да не си играеш много на изключен двигател, че те тия коли вече хиляди функции имат, то акот електронна игра 

[ivchotr]

Като отключиш колата, фаровете светват ли автоматично, дори и да не си запалил? Ако е така, не се учудвай на съобщението. Особено в тези студове. Но нищо не пречи да дозаредиш акумулатора. Даже е препоръчително.

[KoCMoHaBTa]

Фокус Mk4 имат проблем със BMS-а (системата за управление на акумулатора). Най-общо казано моделите произведени до към края на 2019г са масово засегнати. След това е на шанс в зависимост от това с коя версия на BMS хардуера и софтуера е произведена колата.

Информацията която излагам по-долу е преразказана от мен, основно на базата на информацията от тази тема - https://www.motor-talk.de/forum/start-stopp-ohne-funktion-wegen-zu-geringer-ladung-der-batterie-auch-nach-laengerer-fahrt-t6612404.html

Симптомите:
Колата си мисли, че акумулатора не е зареден достатъчно и се опитва да пести ток.
Първо спира да работи старт/стоп системата, като в меню-то пише, че колата се зарежда.
След това отказват сензорите за безключовото отключване/заключване на пасажерската и задните врати - тоест работи само шофьорската.
След това почва да пести от лампите в купето и от фаровете - гаси ги прекалено бързо.
От там на татък може да гаси и други екстри, да изписва съобщения, като даже в даден момент може да спре безключовото изцяло.

Причината:
Кобинация от бъгав хардуер и софтуер които не измерват и не зареждат правилно акумулатора.
Ъпгрейд само на едното не решава проблема - трябва и двете.

Последствия:
Акумулатора в даден момент може да се прецака, тъй като се поддържа в състояние с нисък заряд дълго време.
Подмяна на акумулатора не решава проблема - просто ще си прецакате и новия след време.

Решението:
Ако колата ти е в периода на заводската гаранция (2г след производство) - ще ти сменят BMS сензора и ще ти ъпдейтнат софтуера гаранционно. Ако се окаже, че и акумулатора се е скапал - получаваш нов.
Ако не - германците яко отказват. При нас - може да пробваш.

Номера на проблемния сензор завърша с BC. Сменят го с номер завършващ на BE.
Ако и а налична нова версия на софтуера - задължително трябва да се ъпдейтне.
[attach=1]
[attach=3]

След процедурата - акумулатора трябва да е зареден на 100% и BMS модула трябва да се ресетне задължително, за да може да започне да измерва заряда отначало. Това също се прави задължително, ако някой ден си смените акумулатора от старост - по този начин казвате на колата, че има нов акумулатор, инак ще ви мисли че е още със стария и няма да зарежда и работи както трябва.

Ако случайно BMS сензора ти не завършва на BC, a както при мен на BD или още по-добре BE - софтуерен ъпдейт и ресет на BMS-a ще ти решат проблема. В Etis може да видиш наличните ъпдейти за всичките модули по автомобила.

BMS ресет можеш да си направиш само по следните начини:
1. С компютър, през Forscan, стига да имаш кабел за диагностика
2.  Ръчно, без компютър и каквато и да е техника (примерно при смяна на акумулатор)
- даваш на контакт
- дърпаш/пускаш лоста за дълги светлини 5 пъти (не го прави бързо, трябва да има интервал между премигванията 0.5 до 1 секунда)
- натискаш и пускаш педала на спирачката 3 пъти (също не бързо)
- наблюдаваш лампата на таблото за акумулатора - в рамките на 15сек трябва да примигне няколко пъти

Ако горната процедура не работи - пробвай да коригираш интервала между действията. Алтернативно:
- даваш на контакт
- натискаш копчето за задните фарове за мъгла 5 пъти
- натискаш копчето за аварийките 3 пъти
- наблюдаваш лампата на таблото за акумулатора - в рамките на 15сек трябва да примигне няколко пъти

[attach=2]

Моята история
При мен старт/стоп-а изчезна малко след първото обслужване (1г), към което си поисках и софтуерен ъпдейт на всички мосули. Месец след това изчезна и безключовото на пасажерската врата). Уви решение на проблема от форд още нямаше. Почнах да се ровя из форумите и документацията и открих процедурата за BMS ресет. При повечето хора, след ресет, проблема се оправял за около 2 седмици (толкова се води че трае калибрацивта на сензора след ресет). Викам си, няма кво да стане - или ще сработи или не и ще чакам решение от форд. Направих един бърз ресет и о чудо - всичко заработи. Сега остана да видя дали ще се сговни пак след 2 седмици. Минаха 2, 3, 4 седмици - колата си работи. Порових се още малко и намерих информацията за проблемните сензори. Оказа се, че моя не е от проблемните + последен софтуер и 6 месеца по-късно - колата си работи нормално.

По-интересното в тази история е, че открих един страничен и лично за мен приятно неочакван ефект от ресета на BMS-a. Освен да занули паметта на BMS-a, този ресет се оказа, че също ресетва всички адаптивни настройки по двигателя и скоростите. Разбрах го като след ресета, веднага се промени поведението на автомата - при мен сменяше малко грубо, но след тоя ресет се пооправи. Даже след няколко месеца го ресетвах пак, за да понауча автомата в по-подходящи условия. Та, ако решиш случайно да ресетваш сам - имай в предвид, че преди ресета, колата трябва да е загряла хубаво и да покараш малко извънградско след това, за да може автомата да се адаптира наново. Аз лично го направих като бях тръгнал на път.

[toto]

Да ви кажа. Вчера имах работа из София и с едно ходене от Орлов мост до Люлин и обратно проблемът приключи. Явно от студовете и краткото ми каране през деня с всички тези подгреви на седалки и волана и парно, повече харча ток от колкото да зарежда. Спря да излиза съобщението и заключването на вратите си работи като преди. Очевидно е чувствително към макар и малко спадане на батерията и веднага влиза в някакъв пестелив режим. Това не е лошо човек да си знае.

[toto]

А и да като отключиш и отвориш всичко светва като елха дневни светлини дисплеи лампи, така, че все пак явно предупреждава за всички тези консуматори.

[ivchotr]

Ми трябва да се продават и акумулатори. Как няма да свети като коледна елха

[toto]

Е то за това е старт/стоп системата хаха. Тя най-добре обработва акумулатора.

[saggy]

Акумулаторите ви не са ли AGM и да са по-корави заради всичките консуматори? Хипотетично, ако свалиш акумулаторът да го зареждаш и го върнеш обратно след зареждането в колата, трябва ли да ресетваш БМС сензорът? Такъв сензор има от Фокус 3 насам, но там не съм чул за подобни проблеми, но се ресетва БМС при слагане на нов акумулатор.

[toto]

Нямам никаква идея да ти кажа. Тази кола от както съм я купил само я карам и не барам нищо да не си прецакам гаранцията, че онези само това чакат хаха. Само в началото даде дефект някакъв сензор по горивото и ми го смениха и се надявам така да продължава, само за масло да ходя като дойде време 

[KoCMoHaBTa]

Акумулаторите ви не са ли AGM и да са по-корави заради всичките консуматори? Хипотетично, ако свалиш акумулаторът да го зареждаш и го върнеш обратно след зареждането в колата, трябва ли да ресетваш БМС сензорът? Такъв сензор има от Фокус 3 насам, но там не съм чул за подобни проблеми, но се ресетва БМС при слагане на нов акумулатор.

Акумулаторите са EFB. Няма нужда да ресетваш BMS-a след разкачане и/или зареждане, само след смяна.

[saggy]

Понеже гледам, че KoCMoHaBTa е по-информиран за поддръжката на Фокус 4, може ли да сподели за други дефекти при модела или други сервизни акции, за които знае. Има сходна тема, в която са обсъждани технически данни за модела и може да се продължи в нея - https://fordbg.com/forum/index.php?topic=12085.msg143277#msg143277.