В студено време TDCi/TDDi не загрява?!

[Alexi]

кажи му да си смени професията

[G_o_c_e_v]

Извадих термостата, който между другото много лесно се вади и го сварих в шоличка с термометъра. На него пише 88* и на 93* почна да отваря, което е много добре. Покарах малко, загря си без да пускам подгрева на антифриза, но да видим в студеното как ще се държи

[sparky]

Аз чакам малко свободно време да отида да си купя от мотопфое и да го сменя ПАК 

[Alexi]

след като смених малкия термостат колата държи доста по добре температурата когато я пускам на свободна за 1-2 км .. вече за по дълго почва малко да пада но не е както беше направо излизаше от работна температура .. явно стария термостат е бил тръгнал .. чисто новото Рено и то поизтива баир надолу така че за дизел явно е нормално

[Bobi]

И при мен много бързо пада температурата, когато я пусна на свободна.Пада на около 75 градуса... Чудя се дали да сменя и аз профилактично ?

[bobitbg]

Не си прави труда. Аз моя го смених, колата си загрява по съвсем друг начин, но като я пусна по инерция също пада стрелката.

[escobar]

 Едно нещо работи ли, не се сменя...

[Alexi]

мда ,и като ти дефектира колата както си с жената и децата на 500 км от вас ще те питам кое не се сменяше .. напротив всичко се сменя преди да дефектира ..

[Bobi]

От една седмица не съм виждал стрелката да надмине 75 градуса Разстоянието, на което се кара е 5км.

[G_o_c_e_v]

Че някой път я разтикай малко повече, вкарай я в обороти. Аз Паля мръдвам на 2 км в едната посока, обратно и съм стигнал  75градуса, след това правя една обиколка на село и вече съм са стоплил.

[supertorr]

От една седмица не съм виждал стрелката да надмине 75 градуса Разстоянието, на което се кара е 5км.

При мен след 8-я минава и стига 90С, но ако пусна на макс да духа и веднага пада яко

[Bobi]

Ъпвам темата, понеже съм сигурен, че ще е една от най-активните теми през следващите месеци и за да знаят новите къде да пишат...

[Riddle]

И на мен ми предстои смяна на термостата. Така я взех колата и дори не съм сигурен, че има термостат и докато не ми пречеше особено през лятото сега е време да се заема и с този проблем. Само че като се разрових из нета се оказа, че има прекалено голям избор, в широк ценови диапазон:



Някакви съвети кой точно да избера?

[Dmitarcho]

Термостате е хубаво да си го вземеш  оригинален от Мп

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Riddle]

Термостате е хубаво да си го вземеш  оригинален от Мп

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Това е едната възможност. А някаква алтернатива от горепосочените? На мен ми препоръчаха BEHR, но все пак предполагам, че тук ще има повече опит от колкото в майсторите, които дори не знаеха къде точно се намира термостата.

И като стана на въпрос колко е цената му в МП?

[Dmitarcho]

За Мондео мк3....големия /скъпия/ термостат е около 70 лв в МП

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Riddle]

Проблемът с оригиналните части за Форд в Пазарджик е, че тук няма сервиз или магазин на МП. Сервиз "Еврокар" е поел обслужването на гаранционни и извън гаранционни автомобили Форд, но дори в този форум няколко човека ме посъветваха да не използвам услугите им, поради явна некадърност на персонала и до този момент аз стриктно спазвах тези съвети. За себе си пре-открих сервизите в бившето СБА, където намерих невероятно добър и отзивчив майстор - специалист на дюзи и ГНП (Вальо), който с наистина много саможертвеност успя да оправи проблемите ми с горивната система, описани в една друга тема, невероятен майстор по електрониката, с който добавихме много екстри по колата и двама братя "общаци", занимаващи се с обслужване, окачване и ауспуси. Та последните ми оферираха термостат за 17 лева, но не знаеха колко труд да си сложат, защото си нямаха на идея къде се намира самия термостат.  След консултации с други колеги казаха че труда ще е петнадесетина лева. Офертата от максимум 32 лева беше разкошна, но аз вече бях видял горният сайт и знаех, че има само термостат на по-висока цена. С голямо нежелание днес се обадих в Еврокар и проверих техните цени. Без да коментирам алтернативните варианти, за оригинал ми казаха петдесетина лева плюс 30 лева за труд. Това е в пъти повече от другите оферти, но вътрешното ми усещане казва да се придържам към оригинала!
Дано не греша... В понеделник си записах час и ще споделя дали очакванията отговарят на действителноста....

[mirohristov]

А малкия /евтиния/ в МП е 76 лв. 

[Pyrhel]

А дали проблемът е в големия термостат? Според мен първо ги свали и провери, а после купувай.

[Иван Вълков]

А малкия /евтиния/ в МП е 76 лв. 

В китай е 5 долара 

[Alexi]

то 1.8 не знам дали има малък термостат .. но имай предвид ,че зимата ще караш с яке с тоя мотор така или иначе нашите от чисто нови си бяха така

[Mondeicho]

То и в ибей има някакви алтернативи, които са 15-20 лв., но аз за термостатите не рискувах и ги взех от МП по около 70 лв/бр. Смених ги и двата едновременно и от повече от година нямам проблеми с падането на стрелката от нормалното й положение, когато е загряла. Преди това стрелката падаше надолу, дори и в града. Установено е, че ако не се вкара в обороти над 2500 , бавно загрява...

[Riddle]

Смених термостата и то точно навреме. Взех оригинален от МП и се доверих на фирмения сервиз. Излезе всичко 96 лв. (с доливане на 3л. концентрат и 30 лв. за труд). Сега стрелката си стои на правилното место и за разлика от мрачните прогнози, че и с нов термостат ще карам с яке, загрява прилично бързо прави наистина топло в купето.

[Alexi]

аз писах ,че зимата ще караш с яке ,в момента е 20° денем

[Riddle]

аз писах ,че зимата ще караш с яке ,в момента е 20° денем

Така или иначе предпочитам да си лош пророк А и ако днес е било 20 градуса, преди седмица бях на Пампорово при 1 градус и парното работеше перфектно

[Dmitarcho]

Друго е искал да каже Alexi , че зимата така или иначе ще си караш с яке. Всеки кара с яке зимата Иначе то и да е заминал термостата .. си има парно - просто мотора изстива по-бързо като караш по инерция /без да подаваш газ/

[Alexi]

то парното ще работи ,въпроса е къде е стрелката на температурата щото падне ли под средата мотора почва да обогатява което вдига разхода .. тоя мотор има проблем със загряването и той е широко известен твоя няма да е изключение на последните такива мотори монтират печка серийно познай защо

[Riddle]

Хм, очевидно съм си платил дана към бога на Фордовете, защото след смяната на термостата нямам никакви забепежки към работния режим на колата - загрява сравнително бързо и стигне ли средата не мърда изобщо. Обикновено когато паля сутрин (в студено време) изключвам парното, но не съм забелязал разлика, ако не го направя, изчаквам 4-5 мин и тръгвам. В момента, в който стрелката мръдне от началната си позиция обдухването е напълно достаттъчно за да почисти стъклата (дори и днес при силния снеговалеж). За мен колата си работи точно както се очаква да работи всяка една кола в зимни условия.

[gsto]

На моя фокус преди(1.8 тдци) при -10 карах 5км градско  докато започне да вее леко топло и преди да стигна 3на работа вече си духаше доволно топло.
Такъв си е мотора.

Друго си е да запалиш колата(дизел) и докато изтъркаш половината предно стъкло, другата част да започне сама да се топи и то без печка в колата