Ford Focus ST Cosworth CS330

[ForeverFord]

[escobar]

Ибъси змЯтъ!

[ForeverFord]

Ибъси змЯтъ!

Най-точно казано,при мен интересното е как от 250 к.с го правят до 330 

[escobar]

Е от Косуорт знаят как стават тия неща.
Отзад малко не мога да я възприема с това сивото и също така това жълто го свързвам повече с Рено.
А иначе самите подобрения като ги зачетеш с какво започват - сменено турбо и интеркулер...
Ще бъде интересно да го сравнят с нещо.

[ForeverFord]

ето и останали 4-ри тунинговани версий на Фокус
2013 Ford Focus ST-by Tanner Foust Racing:








2013 Ford Focus ST by- Bojix Design:










2013 Ford Focus ST by Galpin Auto Sports












2013 Ford Focus ST by- Steeda Autosports

[Pyrhel]

Бе ако ще и 500 коня да го направят стоково... Пак си остава гадно предно И не си говоря със задника... Многото коне на предно са абсурдни. Първите, които направиха тоя абсурд бяха Опел с Вектра... 2.8 V6 битурбо бензин на предно

Като гушках Астра ОПЦ-то в Булвария имаха от всички ОПЦ-та, като Вектрата им беше служебна и й се порадвах. Тая кола е ненормален кеф, но само когато върви напред. Първото кръгово, в което влезнеш и натиснеш газчицата - изправяш завоя Добре че за Инсигнията са се чукнали по главите и са я направили AWD...

[escobar]

Дам AWD щеше да му лепне идеално.
Ама и другите марки грубеят с мощност на предното, а Меганът се представя повече от успешно на писта.
http://www.worldcarfans.com/111062134337/renault-megane-rs-trophys-ring-time-beats-bmw-1-series

[hotblooded]

Най-точно казано,при мен интересното е как от 250 к.с го правят до 330 

Турбото което "тъпче" повече (като дебит и налягане), инжектори които "сипват с кофата"  Маслена помпа с повишени дебит и налягане,  по голям дебит на масло и охл. течност към турбото, интеркулер с по-голяма охлаждаща повърхност и по ниско съпротивление, по широки въздуховоди на пълнителния тракт, друга изпускателна система  Все неща които като ги барнеш поотделно могат да качат 5-10% от мощността без много напъни. Но понеже са накуп -  от оригиналния двигател е останал може би само блока и коляновия вал, едва ли и главата и буталата са същите.

[P.Kostadinov]

Голям красавец !! Жена не ми трябва ,ще си пия ракията с колата ако трябва,пък дори ще спа с нея 

[Pyrhel]

Светльо каза: "Жената винаги може ти бие шута и айде... Ама колата и да се скапе си остава до тебе."

[P.Kostadinov]

Светльо каза: "Жената винаги може ти бие шута и айде... Ама колата и да се скапе си остава до тебе."

Ще съм до нея на металекса преди да я рециклират 

[TourneoRS]

Tanner Foust ми харесва най- много , в останалите има прекалено "изчанченост" .

[pyle]

Първото кръгово, в което влезнеш и натиснеш газчицата - изправяш завоя .

Прав си, но преди няколко дни гледах стари епизоди на Топ Гиър и правиха тест на Subaru Impreza Cosworth и Focus rs 500 и показваха записа от обиколката на двата автомобила едновременно и поведението в завой на беше абсолютно идентично. Аз лично се впечатлих от Focus-a.

[hotblooded]

Прав си, но преди няколко дни гледах стари епизоди на Топ Гиър и правиха тест на Subaru Impreza Cosworth и Focus rs 500 и показваха записа от обиколката на двата автомобила едновременно и поведението в завой на беше абсолютно идентично. Аз лично се впечатлих от Focus-a.

ESP и тем подобни могат да изравнят поведението без проблеми. На пистата това ще коства по някоя десета от секундата на завой... по пътя - нищо.

[ForeverFord]

Относно сравняването на тези два автомобила има две хубави видеота,който одобрявам
http://www.youtube.com/watch?v=1-O8jHbWDsk#ws

http://vbox7.com/play:3216a3f4d2 - btw този клип много ме кефи 

[Danchev]

Никой Фокус или Фиеста в този им вариант независимо от буквите накрая не може да стъпи на доброто старо Коси(Ескорт), камо ли на последната Импреза ...