Чип на Mondeo MK3 2.0 TDCi 115 к.с.

[Septerra]

Здравейте, колеги.

Първо, преди да започнем да пишем по темата - извинявам се на всички, които са я дискутирали многократно, но за мен е нещо като новост. Цял ден четох по български и чужбински форуми по темата с "чипосването" на дизелови коли и преобладаващите мнения са позитивни. Е, от цялата тая работа и аз се зарибих много.

Та, колеги, кажете вашето мнение. Става дума за Мондео 2004 година, 2.0 TDCi със 115 к.с. Първо, знам, че ако съм искал по-мощна кола е трябвало от самото избиране на мондеото да намеря от по-силните, но съображенията тогава ми бяха други (екстри, състояние, година и т.н.) и не намерих добро 130 или 155 к.с. Ако трябва да съм честен, 115 к.с. звучат много малко и за мен, но колата върви доста добре за огромните си размери - и в града, и на магистралата.

Но все пак, ще ми се малко повече мощност, по-скоро при голямо натоварване, а не за някакво бясно ускорение по светофарите - като е пълна с хора и багаж колата се усеща недостиг на мощност, макар че не е нищо фрапантно. Четох на доста места, че е реално да се постигне около 140 к.с. и 350 Нм, а и малко подобрен разход на гориво. В момента разхода ме задоволява перфектно - 7.5 в София и 5.2-5.5 на магистралата (не карам много бързо), но кой се дърпа от повишена мощност, че и при намален разход?!

Основно ме притеснява надеждността на двигателя. За момента (7-8 месеца и към 25 000 км.) нямам ядове с машината и това ми дава известно спокойствие (което знам, че за TDCi може да рухне в рамките на минути... ). Отразява ли се смяната на софтуера на надеждността на мотора, може ли да "изгърмят" разни работи по-бързо? Съединителя не се ли "сърди" на по-високия въртящ момент? В момента имам излишни вибрации тук-таме (май ще дойде скоро време за шайба на коляновия вал, доколкото мога да диагностицирам добре сам нещата) - ще се засилят ли тези вибрации от цялата интервенция (сори, ако звучи лейм, но тази част ми е слаба....

Такива въпроси ме тормозят. Споделете вашите впечатления, мнения и идеи - изобщо, какви са негативните ефекти и какво може да се очаква при "чипосване" на кола на 180 000 км (поне)?

[Alexi]

тъй като карантиите ти са еднакви с тоя дето е 130 коня спокойно можеш да го чипосаш до около 140 без никакви ядове

[Dmitarcho]

Само не го чипосвай с Power Box-овете Направи му качествен "тунянг", с наливането на нов софтуер Ще е малко по-скъпо .. но ще си по-спокоен, че няма да те остави някъде на пътя колата.

[Иван Вълков]

Може да направиш като Pyrhel преди чипа да минеш към по-голям кулер и турбина от 130 коньово. Определено доста ще се промени колата, но и инвестицията няма да е малка.

[chokolino771]

Къде ги правят тези неща ,в Шумен имате ли такъм майстор?

[Septerra]

Всъщност, да - забравих да уточня. Забравяме за power box-овете, говорим за качествено наливане на нов софтуер. Честно казано, май не ми се занимава с ново турбо и кулер, тъй като не търся някакъв зверски перформанс. Искам малко повече тяга и то по възможно най-простия за реализация начин, разбира се - качествено.

[martin1977]

не ми се занимава с ново турбо и кулер, тъй като не търся някакъв зверски перформанс.

Зверски перформанс така или иначе няма как да получиш от този мотор, каквото и да направиш. С турбото и кулера ще има леко подобрение, а в комплект с чипчето, ще усетиш разликата. Но нека пак кажа- не очаквай чудеса!

[Alexi]

турбото ако не се лъжа е едно и също или подобно .. чипвай я и колкото изкара

[Иван Вълков]

Турботата са различни на 130hp и 115hp. При по- мощната версия има овърбууст а и турбината е с променлива геометрия. При 115hp с променлива геометрия са само последния фейслифт и Евро4 стандарт.

[Septerra]

Да, и аз, доколкото знам, има разлика в турбините.

И да - знам, че не мога да очаквам някакви страхотии след слагането на чип. По-скоро ме интересува малко "събуждане" на мотора в по-ниските обороти и г/д това е. Все пак, най-важна си остава надеждността - ако така ще увелича риска мотора да се счупи с 40-50%, условно казано, разбира се, не бих го направил. А и все пак, повече от 300-400 лв не ми се дават, защото мисля да я карам 2-3 години най-много тази кола. Пък и съм предвидил ксенони, кожени салони, музики, али-бали, та пари ще отидат и по други линии.

Има ли колеги от форума, които са слагали на този мотор нещо подобно?

[Alexi]

е ако е пред чупене нещо с чипа може да помогнеш малко ,инак ако не е много агресивен няма проблем

[piksi88]

, но кой се дърпа от повишена мощност, че и при намален разход?!

Колега нищо на този свят не идва просто ей така  много мощност при по малка консумация. Всичко зависи от това как се кара. Ако я настъпваш вървежа ще ти е повече но и разхода. Ако я караш в икономично  с чип ще харчи по малко от колкото без. По принцип и аз съм много надъхан за малко Бууст и съм се ровил по форумите даже съм избрал и място. От всичко което съм прочел качествено софтуерно подобрени можеш да направиш на 2 места това е моя избор  И тук Ако нещо е тръгнало и с чип и без ще се счупи , чипа ще ускори чупенето във времето.

[Septerra]

Разбира се, колега - това с "тежестта" на десния крак ми е напълно ясно. Карал съм над 150 нови модела от всички марки в последните 3 години и г/д се понаучих как да карам икономично.

Основната ми идея е при нормалното ми ежедневно каране да имам малко по-добър разход, при дълги пътувания с много натоварване да имам малко повече ресурс, а отделно, когато искам просто да се изкефя, да натисна газта и да имам повече тяга, естествено - срещу по-висок разход.

Благодаря много за линковете! Доколкото разбирам, тези Adler се справят много добре, на този етап съм се насочил натам. Общо взето, планирам да я покарам така още 3-4 месеца - ако не се строши, поправям и " чипосвам" след това. Ще се радвам да споделиш директни впечатления, ако го направиш и ти скоро.

[К.Методиев]

Маднес са добри но нямам преки наблюдения над тях, от адлер имам и всичко е перфектно, адлер работи с чипове на Брезел може да поровиш из нета за него и за какво става въпрос, едната кола голф 4 1,9 тди 143коня на гумите от 90 сток, но при нея е сменена турбина от 110 коня с геометрия сменени разпръсквачи и клапан на помпата, другата кола а4 1,8 турбо куатро, колата извади 190 коня на гумите от 150 сток, всичко е оригинално по нея.

[mladenmih]

Моята кола е направена ето и темата    http://fordbg.com/forum/index.php?topic=6104.0

[piksi88]

Не мога да кажа кой е по добър Маднес или Адлер , но когато събирах инфо се насочих към маднес.
- Имах един приятел с ауди а4 къде ли не ходи тая кола накрая в маднеса за 1 ден я направиха
- Не знам дали заради 4x4 диното, но виж в фейсбук какви коли правят в Маднеса и съответно в Адлер
Надявам се да вземеш най-доброто решение и да се радваш на вървежа 

[mladenmih]

Моята настройка на колата е правена в TST Racing и съм много доволен.

[mladenmih]

Здравейте колеги
днес си мерих колата с ДЖИТЕК или там както му се казва(онова дето се лепи на стъклото),от нула до сто 9,5сек. а 16,9сек.от нула до 400м.