Ford Мондео МК3 - 2004 - 2,0TDCi/130 к.с./ - не пали/"умря"/

[valeri1972]

За мое съжаление...дойде и този момент "Фордовете умират от раз" . Положението е следното - колата работи нормално, минати 120 км. магистрала и 28 км. второкласен път/нормален /. На следващата сутрин при първоначално въртене не запали, но при втория опит запали нормално и минати 7 км. без отклонения в работа на двигателя. Два пъти е спирано за по 5 мин./да кача багаж/, след второто спиране......форда просто "умря" - върти но просто няма признаци на живот....след аварийно прибиране/Опел дърпа Форд с въже / на форда бяха проверени датчици/магнитен на маховик, на колянов вал, ниско и високо налягане на помпата/. Установи се липса на налягане/нищожно хвърляне от дюзата/ на нафта от рейката/Делфи/. Проверен нафтов филтър - нормално състояние и пълен с нафта. Случката се разиграва извън София и съответно датчиците са проверени на място по показатели от AutoData. По телефонни указания на Майстор Миро таблото беше преведено в тестов режим - показанията бяха - Липса на грешки. Всички бушони и релета бяха проверени и обслужени отново.
Колеги, ако мога да помоля за предложения за съживяване на каляската. Поради организирането на "аварийна" група и предстоящото и пътуване, при възможност е необходима електрическата схема на Форда и по специално Запалителната система.
Ако е възможно на файл или линк към програма.
Благодаря предварително за оказаното съдействие.....мнения и коментари тук....за да може да ги използваме в процеса на работа.

[hotblooded]

 дърпай я до МП или до друго място където имат необходимия софт. Само като предположение - датчик на РВ (Или КВ) или клапан на горивна помпа/датчик за налягане на горивото.

[Dmitarcho]

Не може да не пуска нафта от дузите, и да не е дала някаква грешка у компутара. Направи и една диагностика /МП. ПолиКар/ и тогава ще мислим. На свако така му умря Мондеото /преди фейся/ и се оказа от датчика на коляновия вал..

[valeri1972]

Аварийната група разполага със софтер за диагностика/Pyrhel /

[hotblooded]

 Впрочем - като е "отворена" системата (развил си тръбичка) - налягането никога не изглежда голямо, а количеството винаги е по-малко от плюнка. Успех и дано е "малкия дявол" - но такова умиране "бие" на датчик на КВ или РВ...

[mirohristov]

Датчика на разпределителния вал е при мен. Остава да издирим и датчика на коляновия вал /за проба/. 

[valeri1972]

Тъййййй......ОГРОМНИ БЛАГОДАРНОСТИ на Майстор Миро и Pyrhel.....проблема е решен, каляската е жива и вече в София.....

За протокола: датчик на разпределителния вал - колегите може да си проверят....Ако е черен на цвят– едно наум за смяна.....леко давали дефекти.....Ако е сив на цвят......без едно наум.....но с две ракии и  ....Проблема се отстрани за общо.........8 мин.

темата е за ключ.

Още веднъж благодаря на "ремонтната група"

[Bobi]

Скоро пусках тема за този датчик, ама трябва да се чете... http://fordbg.com/forum/index.php?topic=4043.0


Важното е, че проблемът е отстранен! Честито!