Всичко за пастирането и полирането

[Bobi]

Някой запознат ли е в детайли с пастирането и полирането? Кои са хубавите пасти, машини ? Кой вид - ръчно или машинно, дават по-добри резултати? През кой сезон от годината е добре да се прави ? Общо взето всичко, което трябва да се знае..

[petermitkov]

Моето мнение е по този въпрос е че най-добрите пасти са на 3М.
Машинното пастиране е за предпочитане, но със специална машина за това - не ъглошлайф каквито обикновенно ползват по автомивките.
Машината за пастиране прилича на шлайф но диска и се движи леко ексцентрично.
Тези машинки дето се продава в Метро и са кръгли с две дръжки отстрани не стават за нищо според мене.

Кога е най-добре да се прави - според мен в началото на лятото за да се запечата боята от слънцето и в края на лятото - пак да се запечата ама за снега и лугата зимата.

Това е моето скромно мнение по въпроса.

[Pyrhel]

А цялата тази процедура по пастиране, полиране и т.н. не изтънява ли лака?

[petermitkov]

Да това и е целта - да отнеме няколко микрона (добрите пасти правят точно това) за да стане боята гладка. Лошите пасти или лошото пастиране биха отнели прекалено много от боята и биха я съсипали.

След като се пастира с такава шлаф паста (номер 1 на 3М или номер 2) се слага запечатваща паста която е само восък/силикон върху боята - тя не отнема нищо и целта и е да създаде предпазен слой върху лаковото покритие което предварително е било леко изшлайфано.

Разбира се може да сложиш и само запечатваща/предпазна паста.

[Bobi]

Пепи, я дай по-подробно, че м исе струва, че си запознат с матр'ияла 

[petermitkov]

Общо взето споменах всичко по-важно според мен.
Но да синтезирам:
Внимателно пастиране с машина за пастиране която е във формата на ъглошлайф но не е ъглошлайф - тя има ексцентрично движение на диска - т.е. оста на въртене леко се мести и това е страшно важно за пастирането. Въртенете на диска само в кръг лесно може да съсипе боята.
Важно е пастирането да се прави с чиста гъба и на ниски обороти за да не се допуска загряване на боята - ако загрее боята тогава на слънчева светлина се получава ефекта на холограмата - колата погледната под ъгъл изглежда на едни кръгове.
Пастата за машинно пастиране за мен е само 3М - другите пасти са просто не стават - особенно не става Turtle дори бих съветвал да се избягва(дори и за ръчно пастиране).
Добре е колата да се мине с леко полираща паста и после задължително запечатваща - може и само със запечатваща за предпазване от слънце и вода. Просто водата/UV лъчите контактуват със слоя паста не с боята директно.
Кога да се прави - ами винаги когато може със запечваща паста особенно преди зима/лято . С полираща само ако има нужда - но да кажем 2 пъти годишно  държат колата свежа.

[Vas]

До колкото знам е хубаво на пролет да се пастират колите.
Преди няколко дена говорих с едно момче и ми каза 80лв. за цялата кола като вътре влиза пастата и работата. Добре ли е тази сума или? Момчето се занимава професионално с бояджийство

[Bobi]

Цените варират от 40 до 300 лв в зависимост от населеното място.Иначе съм попадал и на ненормалници , които пастирали с някакви нано пасти и искат 400 лв 

[Alexi]

тя Сонакс Нано примерно се продава на цена от 15 лв та не виждам какво толкова като е нано .. на Ма-Фра гледам има по 60 лв разни пасти .. те вече са по номера 1-2-3 и се полагат последователно .. инак аз имам такава машинка от 35 лв ,макар че е менте върши работа - диска се върти бавно и леко ексцентрично а не в кръг ,с нея много лесно и икономично се полага паста по цялата кола

[Alexander]

Добре е да правим разлика между пастиране и полиране като за начало! Пастирането отнема някакви микрони от лака, а полирането само поставя тънък предпазен слой! И като цяло за най-добър резултат, се правят и двете! Аз лично най-много харесвам продуктите на 3M и на Sonax! Доказали се по цял свят!

Машината само прилича на шлайф, но нямат нищо общо! Максималните обороти на който трябва да се пастира са 2000 и максимум 3000 за някой пасти! И не става с шлайф с регулируеми обороти защото както каза колегата те нямат същото движение на гъбата!
Машините от Метро с двете дръжки са си чисто и просто машина за полиране, само полагам много тънък слой върху лака и изчистра най-горния слой мръсотии от него! Аз имам такава и съм доволен! Но тя не може да премахне драскотини!

Пастира се на сянка задължително! И да не е много горещо също е препоръчително! И пак ще повторя колегата, хубаво е да се прави преди зимата най-вече и препоръчително преди лятото! Трябва да е перфектно измита колата преди това понеже, всичко ще остане отдолу в противен случай!  Може и през месец да го правите! Ако се прави качествено няма да ви изтънее лака спокойно! Но само ако човека си разбира от работата! Най-голямия професионалист за мене е от Габрово и се казва Десо! Снимка от неговата работа ще намеря и постна по-късно!

[Alexi]

тоя в габрово е популярен но ми е много далече .. имам мерак да се науча сам на елементарните неща и да си я пастирам сам на спокойствие .. моята има множество фини драскотини от четкова мивка ,те как може да се махнат ?

[Bobi]

Тези паяжини от автомивки и гъби се премахват лесно с пастиране.По принцип най-добрият начин да се разбере дали една драскотина може да се премахне с пастиране е като се прекара нокът и ако не задира,значи ще се премахне.

[Alexi]

да се премахне ама не се премахват ,с няколко пасти съм пробвал гланц дават но след няколко седмици като се умие тоя слой драскотините си стоят .. пастата трябва да има абразивно действие и да ги заглади а повечето пасти ги запълват драскотините което е краткотрайно

[petermitkov]

тя Сонакс Нано примерно се продава на цена от 15 лв та не виждам какво толкова като е нано

Имам я тази Сонакс Нано и въобще не съм доволен от нея. Единственият и плюс който съм видял е че мирише приятно и до тук - ползвал съм я и с машина и на ръка - нищо

[Alexander]

Аз имам като твоята машина, с нея няма да стане! Трябва си машина с гъба, а не с парцалче! И както ти каза абразивна паста която запълва и заглажда! И кола на която да се научиш защото рискуваш да е**ш мамата на боята!

А ето и снимка след посещение при въпросният Десо!

[Alexi]

колко взима на кола тоя Десо и колко време се занимава с нея ..

[Alexander]

Цял ден! И зависи от колата! Преди 2 години беше 150 лева но си струва! 

[Pyrhel]

За едно пастиране/полиране няма да дам 150 лева, ако ще и с език да я нанася пастата... Според мен няма по-хубаво нещо от всекидневно миене в гадните сезони с хубав шампоан... При мен това струва 3лв/миене

[Bobi]

В София също има 2-3 момчета, които правят магии с пастите  .Не виждам смисъл да прекося половин България за едно пастиране..

[Иван Вълков]

И преди съм чувал добри мнения за въпросният човек (Десо). Човека направи чудеса с едно червено Волво. И на мен ми се виждат много 150 лева но пък колата изглежда като пребоядисана после. До колкото си спомням човека има цяла процедура преди да пастира колата, миене, подсушаване и тогава нанася пастата. 

[Alexander]

Само да покажа как се пастира Ламборджини - http://fishki.net/comment.php?id=40684

Само ще отбележа че това нещо отнема между 2-3 седмици!!! И струва незнам си колко хиляди... Но ефекта е УНИКАЛЕН!

[Pyrhel]

Макиата-та от снимките не е ли обикновено флексче?

[amplified]

Аз преди да тръгна си я полирах с Turtle classic, минаха няколко автомивки... още си е перфектна
Имах някаква разлика в боята на броните и купето, но изчезна.
Ръчно се изтормозих, правих по 2 елемента на веднъж, което не е проблем, щото бях в гараж, обаче... реших да дръпна една цигара  и тавана засъхна! 30 минути го мъчих докато изкарам всичко.
Следващият път ще се замисля дали да правя тавана наведнъж   

[Bobi]

А как стои въпросът с ръчното пастиране? Взимаш паста- примерно 1 и 3 на ЗМ и почваш да търкаш като луд ? Как разбираш колко време е необходимо и кога е "станала работата"? Наистина съм невеж на тази тема и ми е интересно.В момента по колата ми има множество следи и паяжини, които на слънце изпъкват и дали едно ръчно пастиране и полиране ще свършат работа?

[Alexander]

Най-общо казано - да! Взимаш пастата и започваш да търкаш в концентрични кръгове! Преставаш като се умориш! Ръчно колкото и да търкаш не можеш нищо да и направиш на колата! Така че колкото повече толкова повече!

[VENTCI]

Според мен за прилично пастиране си трябва машина. Оборотите трябва да са 500-600. Детайла (автомобила) трябва да се прецени дето се казва. Дали има нужда да се обработва първо с №1 или да се премине направо към №2 и след това към №3 .   За обработка с №1 се ползва гъба различна от тази за №2 и №3 . Даже мисля гъбите за №2 и №3 също трябва да са различни - за №3 трябва да е доста финна.
Преди месец си полирах фаровете и стоповете (комшия ми каза - помислих, че си прави майтап) но се оказа, че това е една хубава профилактика и ефект има. Фаровете първо ги минах с водна шкурка - първо 1500 после 2000 и накрая 2500 след това паста №1, №2 и №3 (пастите с машина - шкурките ръчно ) Отнема  2-3 часа  -  50 гр. от пастата струва 3 лв. Предполагам, че 100 гр. ще са достатъчни за един автомобил.

[Bobi]

 
http://www.youtube.com/watch?v=8uKsBfV0FK4

[Alexi]

уникална кола интересно защо я бяха облепили така

[Bobi]

На 00:14 пише, че е било фабрично облепено с 3М WTFF??

[Alexander]

RS500 излиза заводски облепен с матово фолио!