В опит за прегряване на 1.0 ekoboost

[RS]

Aко са заложили в софтуера принудително завишаване на температурата с цел отпушване на катализатора, то трябва да са заложили и опция за вкарване на повече кислород. За да се осъществи горене на "шлаките" в катализатора. Обаче това може да стане само с намаляване количеството на горивото. Демек компът да пуска бедна смес. Бедната смес със сигурност ще увеличи температурата, обаче с почистването на катализатора ще върви и разрушаване на двигателя.
С други думи, без да съм на 100% наясно дали почистването на катализатора е софтуерно заложено, считам, че това е пълна глупост. Но понеже става дума за Форд все пак, няма да вземам крайно отношение
Не изключвам и възможността поредните "специалисти" в МотоПфое да са се изказали "професионално" по въпроса. Както едни образи в МединаМед, дето онзи ден смених две гуми - новите, разбраш ли, трябвало да се слагат на задния мост. Това при кола с предно предаване. Ами ако сменях и четирите гуми, а не само две? Явно просто не им се занимаваше да въртят гумите, щото бях отишъл по обед и ги беше хванал канапът.

И на мен ми се струва твърде невъзможно бензинов мотор да си чисти катализатора. При дизелите този процес се става по съвсем различен начин!

[ivchotr]

Из другите теми бях пуснал инфо за начин за почистване на катализатора, който работи според пробвали го хора. И аз го прилагам, де, къде нарочно, къде не. Но при него нещата се случват малко по-различно.

[RS]

Из другите теми бях пуснал инфо за начин за почистване на катализатора, който работи според пробвали го хора. И аз го прилагам, де, къде нарочно, къде не. Но при него нещата се случват малко по-различно.

За бензиновите мотори ли? Дай малко инфо да почета!

[geos]

При диагностика на живи данни би трябвало да мога да чета температурата на мотора в реално време.

Когато влезете в скритото диагностично меню можете да наблюдавате температурата на двигателя докато карате. Менюто остава активно до изключване на двигателя.

[ivchotr]

За бензиновите мотори ли? Дай малко инфо да почета!

Някъде из темите беше, дето обсъждахме ламбда-сондите и катализаторите. Не ми се пише пак, че е дълго. Но накратко - има вариант да се почиства катализаторът с каране, като се загрее генерацията с високи обороти на двигателя и когато е възможно да се пуска колата по надолнища с върната газ и на предавка. При това упражнение горивото се спира от компа, а двигателят засмуква въздух, който помага да изгорят "боклуците" в катализатора. Образно казано.

[RS]

Здравейте отново,

Само да споделя за проблема, който повдинах "в опит за прегряване". Проблемът се оказа термостата. Не отваря напълно и мотора остава по-топъл и/ или се опитва да прегрее. Сменихме термостата и проблемът е решен.

Благодаря много за коментарите и препоръките.
Желая хубаво лято!