Летни гуми - мнения, отзиви, коментари

[Ozzie]

Бих купил Клебер-а. По-тиха, по-добра при спиране на мокро. Ако гледаме етикета.

[saggy]

Да, по етикет изглежда по-добре Клебърчето. Но съм чувал лоши отзиви, че са меки гуми и лесно се цепят или правят балони. Този модел, обаче, е по-нов и може да няма този проблем.

[dimkaraganchev]

Фулдата въобще не са лоши. Напротив.

[Наско]

Вече 30 хил.км /три години и малко/ съм с Hankook ventus prime. Унгарско производство са и съм много доволен. Тука вали дъжд често и колата се перфектно на мокро.

[dimkaraganchev]

Да, Hankook Ventus Prime също са много добри гуми.

[Pyrhel]

С Фулда повече не бих рискувал - Мондеото го взех с нови Карат Екселеро, много добре държаха на мокро, но се дебалансираха на всяко продължително каране със 130 км/ч. Вероятно са били дефектна партида, но не бих повторил.

[Alexi]

при Мондеото след 2-3 по сериозни спирания си за престъргване на дискове ,и като отидеш може да балансират и гумите 

[Pyrhel]

Така беше с дисковете, но гумите не ставаха - за един сезон повече от 10 пъти ходих да ги балансират - излизам на магистралата, пускам темпомата - всичко точно. Като покарам и загреят започваше да тресе колата и пак за баланс.
Пак казвам - вероятно бяха кофти партида онази година (нямам друго обяснение), някои гумаджии знаеха...

[saggy]

Карах 4 години със зимни гуми Fulda Kristall Montero 3, като нямах никакви подобни оплаквания. Всъщност не бях доволен само от поведението им на сняг, иначе бяха ОК. Явно при Pyrhel е било дефекетна партида. Фулда и Клебер са произведени в  Европа, което до голяма степен означава добър качествен контрол, но има изключения със сигурност.

[jo_jo]

тази година мисля да заложа на falken Azenis FK520 имах предния модел и не съм имал проблеми, а са на доста добра цена за 235/45/17

[saggy]

Заложих на Goodyear Efficient Grip Perf. 2. Навъртях им вече 1000+ км и мога да кажа, че не съм впечатлен. Карах 5год. предният модел Eff. Grip 1 и бяха по-добрата гума от двете. На тази това, което не харесвам, е спирачното поведение. Като натисна спирачката и сякаш гумата е прекалено мека, размазва се по асфалта и чак след това почва да спира. Като резултат, трябва по-силно да натисна спирачката, че да намаля или спря по-рязко. И това го забелязах веднага, след като излезнаха от гумаджийницата с тях. Като плюсове мога да кажа, че са много тихи, имат доста добър разход - падна ми разходът с 0.5л средно и колата е стабилна с тях в завои. Взех ги от БГ Гуми внос от Германия, а са правени в Словения. Бг гуми бяха доста коректни в отношението си и пак бих купил от тях. Може би, ако бях взел обсъжданият тук Клебер, щях да съм спестил едни 100лв и да имам същото пътно поведение, но не се знае .

[F Focus]

Още един глас за "Клебер", а зимна "Фулда" никога повече!
И за Протокола-широката гума е по-стабилна в завои, но само ако асфалтът е сух-при мокър е точно обратното! Също така натоварва повече окачването.
А, и както Алекси каза разходът ще се увеличи.
Лично аз изобщо не съм фен на по-широка гума от тази, предписана от производителя-лично мнение, с което никой не е длъжен да се съобразява, разбира се.

П.С. При избора на гума гледам и скоростният индекс, който все пак говори за качеството-"Т" до 190км./ч., "Н"-210км./ч.  Имайте предвид, че по-високоскоростните гуми са малко по-тежки, защото имат повече слоеве плат и мрежа и изкарват по-дълго време без деформации.

[GODzillata]

Привет!

Кой размер летни гуми 17-ки е най-добре за МК4 - 215/50/17, 225/50/17 или 235/45/17?   

[Ozzie]

@GODzillata
Този който е посочен на лепенката на колонката на шофьорската врата. Ако лепенката липсва, вероятно колонката е пребоядисвана.

[Жоро Петков]

Аз съм с 235/50/17.. единствения плюс е, че са уникални    (заводско 2016 колата излиза с такива... след това ги сменят на 235/45/17, от които има цяла плеяда).
Ако няма да караш колата на писта - насочи се към тези, които имат най-евтини от дадена серия.
Предполагам са 215/50 - взимаш Фулда Конти или Мишлен и гледаш за 3те размера посочени от теб цените и си харесваш.

[GODzillata]

Този който е посочен на лепенката на колонката на шофьорската врата.

Ето ми лепенката:

http://store.picbg.net/pubpic/40/B9/976cf375bb5240b9.jpg

...гледам, че за моя двигател 1.8, са дадени 16-ки, което няма как да стане, предвид, че джантите са ми 17-ки. 

Аз съм с 235/50/17.. единствения плюс е, че са уникални    (заводско 2016 колата излиза с такива... след това ги сменят на 235/45/17, от които има цяла плеяда).
Ако няма да караш колата на писта - насочи се към тези, които имат най-евтини от дадена серия.
Предполагам са 215/50 - взимаш Фулда Конти или Мишлен и гледаш за 3те размера посочени от теб цените и си харесваш.

Старите ми летни, с които бях купил колата, са 235/45/17 - но нещо са ми ниски за катерене по тротоари.
Зимните ми са 215/50/17 - с тях нещата са една идея по-добре и май този размер ще взема и за летните.

Фулда викаш?
Чудех се между KLEBER и BRIDGESTONE TURANZA 6 XL, но ще прегледам и Фулда.
Жалко, че нямаме хубави пътища за хубави гуми!

Стига се до вечната дилема дали да си купуваш през 2 години нискобюджетни гуми или да си вземеш скъпи, които ужким да карат по-дълго...или поне до първата среща с кофти дупка... 

[Жоро Петков]

Имай предвид, че марките, които съм изброил просто "се знаят", че се водят премиум.
Лично аз съм с наследени Мишлен Пилот Алпин 4 зимни. Аз натискам колата много и ми идват много лигави. Наскоро обаче осъзнах, че най-вероятно просто зимните гуми (а и настилката) не са за толкова динамично каране и като поуспокоих малко се държат добре.
Летните ми са Goodyear Еfficientgrip и съм доволен от тях.

[ivchotr]

Карам със зимни и летни Континенталки. Доволен съм. Важното е да се поддържа точното налягане.

[Жоро Петков]

Ама кажи как караш - щот мъжа на сестра ми рядко кара със скорости над 90 и "кара като баба" и ще е доволен и от китайски гуми. Аз карам колата като мотора - доста агресивно по завоите (ест. не като на писта, съобразявам се трафика , но ако съм сам я настъпвам). А и Континентал имат 20-30 подвида и размери.
Имайте предвид, че различните размери има шанс да се правят в различни държави и да имат съвсем различно поведение.
Винаги търсете тестове не на марката, а на конкретен размер.

[ivchotr]

Не карам като баба Най-обичам завоите И гледам пред мен да няма други возила
Но съм с размер 195/65-15. Летните държат много, но и на 3-тата година са вече с поизтъркан грайфер. Няма как да има добро сцепление без разход на материал. Та ги сменям горе - долу през 3 - 4 години.

[GODzillata]

Колкото повече чета - толкова повече се обърквам! 

Друго да питам - трябва ли да са XL и FP?

[ivchotr]

Гледай сега. Най-важното при избор на гуми е да спазваш скоростния и тегловия индекси. Гуми с една и съща височина и широчина могат да са с различни индекси. Колкото по-нисък е скоростният индекс, толкова по-ниска ще е скоростта, след която гумата ще е склонна да се саморазруши. Ако колата ти вдига максимум по километраж до 240 км/ч, те устройват гуми със скоростен индекс "V". Съответно, ако колата ти тежи 1500 кг и може да носи още 500 кила товар, включително и пасажерите, те устройва теглови индекс от 90 до 92. Не заради друго, ами защото у нас често се случва да претоварваме каруците. Обикновено, за да не се чудят собствениците какво да гледат, гума със съответния размер е разчетена за скоростта и теглото, които биха покривали колите с такъв размер гуми. Но често се среща при равни всички останали означения, скоростният индекс да е "Н", което определя използване на гумата с макс скорост до 210 км/ч. Което ще рече, че ако караш с по-висока скорост, някоя гума може да не издържи на натоварването, да се разпадне и да се пребиеш като куче. Аз лично гледам да ползвам със скоростен индекс "V", нищо, че дръгелът ми е разчетен до 220 км/ч, а и аз по принцип не вдигам толкова.
Ей тук има таблички с индексите, за да се ориентираш:
https://www.google.bg/search?q=%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD+%D0%B8+%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BD+%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81+%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8&tbm=isch&chips=q:%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD+%D0%B8+%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BD+%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81+%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8,online_chips:%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%BD%D0%B8+%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8:otYFH6NNXjQ%3D&usg=AI4_-kQZzpLVzKNZRj_flbocr7g7OJgniA&sa=X&ved=2ahUKEwiWk9qHmrj9AhU_QPEDHfQACekQgIoDKAF6BAgmEBM&biw=1054&bih=582&dpr=1.09#imgrc=NF5Nox8F1qKxWM

[GODzillata]

Гледай сега...

За скоростта ми е ясно, то аз повече от 180 не съм вдигал и е било за кратко по магистралата.
Ясно ми е, че две добри има само в спортния бридж  , а пък аз гледам една камара показатели на различните марки гуми и искам всички да са топ ъф дъ топ.
В общи линии колата я ползвам за няколко ходения до София (от тук и нуждата да може да се качва по бордюри, както и евентуално да има защита на борда "FP") и до морето с относително бързо каране с жената, децата, кучето и багажа - т.е. може би затова ми трябва XL... ...бих си взел премиум гуми, но веднага се сещам за вица, че в Англия карат on the left, а при нас - на what's left и много би ме заболяло сърцето ако някоя гума ми падне в неравната битка с неравните ни пътища.

[ivchotr]

Поради тези причини си избери тези с по-високия борд. Но, ако не са от препоръчания от производителя размер, трябва да засечеш с колко ти лъже километражът.

[GODzillata]

Поради тези причини си избери тези с по-високия борд. Но, ако не са от препоръчания от производителя размер, трябва да засечеш с колко ти лъже километражът.

Т.е. 215/50/17 ?

[Жоро Петков]

XL гуми не ти трябват. Това са за коли поне 250кг+ над нашите.
Гуми с борд FP се оказа, че дори да искаш да си купиш (и дори да го пише в сайта на продавача) не винаги съществуват. Определени производители все пак слагат доп. материал, който все пак предпазва до някъде джантата, но не е като с истински FP борд (пак по-добре от нищо).
Скоростния индекс на гуми на 175 почти никога не съм виждал да са за под 240км/ч - трябва да е някакво мега китайско изпълнение.

[ivchotr]

Т.е. 215/50/17 ?

От трите размера, за които беше попитал по-горе, с най-висок борд е 225/50-17. Малко по-ниска е 215/50-17, а най-ниска е 235/45-17. Това е така, защото височината на борда е процент от широчината на гумата. Демек бордът на 225-цата е 112.5 см, на 215-ката е 107.5 см, а на 235-цата е 105.75 см. Реално чувстваш 215-ките с една идея по-добре от 235-ците, защото са по-високи с 1.75 см. Както казват жените - размерът има значение
И тук идва другото важно условие, за да решиш коя гума да вземеш - дали джантите са създадени за избрания размер гуми. Това трябва да провериш по данни на производителя. Взел си колата с 235-ци, но дали джантите ги хващат както трябва? Ако производителят препоръчва 225/50-17 като възможен размер, слагай него. Ако не го препоръчва като височина, но го препоръчва като широчина, трябва да се убедиш, че по-високата гума няма да опира я в калника, я в опората на пружината на макферсона. Ако влиза без проблем, това е твоята гума. И пак казвам - ако все пак сложиш по-висока от препоръчания размер (те вероятно са няколко препоръчаните размери), трябва да установиш с колко се лъже километражът. На моята се препоръчват 195/60-15, а с тези, които съм сложил (195/65-15), реалната скорост е някъде с около 5 км/ч надолу от скоростта, която показва километражът. Това зависи и от скоростта с която се движи автомобилът, защото разликата не е константна.
Има и нещо друго - по-тесните гуми водят до по-нисък разход на гориво, защото съпротивлението им при търкаляне по пътя е по-малко. Но пък с по-широките гуми колата е по-стабилна. Остава да прецениш кое ти е по-важно. Ако е само височината, отговорът е ясен.

[F Focus]

Че по-тесните гуми намаляват разхода на гориво е така, но както съм писал по-широките гуми дават стабилност само на сух път-при мокър е точно обратното! И е много вероятно придобитото чувство за стабилност на сух път при мокра настилка да изиграе изкл. лоша шега, ако задкормилното у-во не намали осезателно скоростта. Отделно широката гума товари повече окачването и сервото на волана, независимо какво е-хидравлично, електро-хидравлично, или чисто електрическо.
Инак относно скоростен индекс "Н" мисля, че е предостатъчен още повече имайки предвид, че е заложен резерв, и състоянието на пътищата ни. Миналото лято на път за морето по "Тракия" на "ОМВ" до Стара Загора спрях за кафе до едно извънземно ново "БМВ" 7-ца. Като слезнах от колата ми се видя, че предна дясна гума му е спукана, ама не бях много сигурен, щото гумите бяха изкл. нискобордови, но понеже в колата имаше човек му казах, а той рече-така е, гумата гръмна и, като се загледах по-подробно на външ. борд имаше цепнатина около 10см., а гумата беше супер-дупер направена да издържи 300км./ч., ако не и повече, а колата беше на няма година (закупена в Германия) и се оказа, че фабрично няма резервна гума, щото тая гума нямало как да гръмне...?! Отвори ми багажника, за да се убедя, който беше изключително малък и плитък , щото отстрани и отдолу било бъкано с противопожарни системи при катастрофа, балони с кислород...все едно беше колата на Президента! Та, човека отлежаваше там вече няколко часа, за да чака доставка от София на такЪва гума, която струвала 900лв. и беше извикал, и пътна помощ, от Стара Загора, която да качи колата и да я закара до сервиз, за да я сменят, като (когато) пристигне. Щеше да плати и солидна сума за доставката на новата гума от София.От какво беше гръмнала гумата му-80-100м. преди влизане в бензиностанцията имаше "плавна" дупка, в която и аз хлътнах с около 70км./ч. но дясната ми предна гума средна хубост "Дебика" издържа, въпреки, че ударът беше доста силен .Е-той явно е навлязъл с по-висока скорост от мен, но не е бил със 150км./ч., нали? Ясно, че на собственика на такъв автомобил подобни разходи са нищо, ама да броиш едни огромни пари и да висиш, като глупак с часове, пък аз с Фордьо да му пожелая доставката на гумата да дойде по-бързо и да си продължа...Та за какви гуми и с какво качество да си говорим изобщо?
Та в наше село не робувайте чак толкова на марки и тестове и имайте предвид нещо изкл. ВАЖНО, в което съм се убеждавал многократно от личен опит а и от разговори с големи вносители на гуми-в наше село обикновенно се внасят гуми, които за белите държави са брак, или почти, а Вие тук коментирате марки, тестове... Който иска читави гуми да си ги внесе от Германия, например и ще усети разликата, особенно, ако иска да кара спортно! Огромна част от чисто новите автомобили у нас се внасят с такива гуми! 20 години работих в сериозна и богата фирма (банка), която от 1997 до 2017 купуваше (после напуснах) по 5 нови автомобила, които за 4 години навъртаха 400Х. км. и после се купуваха други. Дохато работих там се смениха 5 марки и горчивият опит показа, че веднага след закупуването на чисто нов автомобил първото, което трябва да се направи е да се сменят гумите(!), които да не са супер-дупер, ами да са нормални поне и нещата "заспиваха". От една служебна кола се доредих да се уредя безплатно с чисто нови "Дънлоп", 195/65/15 от нова "Шкода"-Октавия, които след три години и 15Х. км. пробег буквално се изкривиха( такова чудо не бях виждал!), а нямаха никакви признаци на износване, но тресяха, предницата дърпаше ту-наляво, ту-надясно! Търсете познати сред вносителите на гуми, каквито клиенти банката имаше, които ни съветваха за марката и нито веднъж нямаше съвет за "велики" марки, като  нямаше проблеми след закупуването на други гуми от тях.
И се образовайте относно  всички възможни цветни индикации по самата гума (точки по борда, надлъжни ивици и др.), които "говорят" много-ако липсват гумата е брак! В наше село се налага. Някои гуми пък нямат DOT-можете ли да си го представите?  Друг индикатор, че гумата не струва е, ако се наложи след монтажа и да се наложи да се натепат по джантата 150-300гр. противотежести-такЪва нова гума е гарантирано тотален брак!
По темата казах накратко всичко и спирам, споко, щото мога да кажа още много, ама се уморих от писане, а и изобщо не бих желал да влизам в спорове!
Оттук-нататък ще следя с интерес всички други мнения-аз от моето няма да "мръдна" и няма да споря, както казах!

П.С. Като стана реч за китайските гуми искам да споделя личен опит от летни такива на предишното ми "Рено"-19, което 11 години ми беше втора кола, но за която се грижих подобаващо, както за всичките ми коли. Дойде време за смяна на летните му гуми, които бяха с Жигулов размер-165/80/13, което се оказа баси проблема, щото почти не се произвеждат и на по-известните марки такива гуми струваха 90-100лв., колкото 195/65/15-представяте ли си? От зор кандисах да сложа чисто китайски "GT-Radial" и трябва да си призная, че бях възхитен! Карах ги две години  и ги тествах по най-добрият начин, а именно на жълтите павета в София, когато са мокри-държаха се учудващо перфектно! Имам личен опит, когато корейски марки гуми (Kumhu) буквално се разпадаха след 5000км. пробег (едва се прибрах от Варна до София, като резервната вече беше с два големи балона, а  заводски монтираната беше тотал-щета! Същите сега мачкат мнозина на върха, че и го завземат, а "Мишлен" отдавна им диша праха и отиде много-много-много назад. Смешното в случая е, че прибирайки се в София от Варна с "Хюндай"-Галопер 1 със скорост  55-60км./ч. на влизане в София около резиденцията "Враня" ме спряха за превишение с 10км./ч.!, когато за такова минимално превишение катаджиите изобщо не се занимаваха С което искам да Ви кажа -не любувайте на марки и на тестове, щото и те са до голяма степен корумпирани!
Признавам си, че с голям интерес ще следя темата кои летни гуми са супер-дупер, а всъщност повечето са...

[Alexi]

ама те тия гуми на БМВ-то не са за офроуд 

[ivchotr]

Аха. Вчера даваха по ТВ някаква акция по установяване качеството на пътната настилка. 15 години им бяха малко да открият топлата вода. Откак Боко направи първи опит с една отсечка на "Цариградско шосе" в София и видя как се къртят яко кинти, пътищата у нас станаха основен извор на средства за шайката му, а иначе причина да се изтрепе не малко народ. Някой ден може да дочакаме и възмездие за тези безобразия.