- Форум на FordBG.com те приветства с добре дошъл/дошла.
Форум на FordBG.com
Форум на Форд общността в България
Последни публикации
#21
Другите марки / Re: Тема за китайските автомоб...
Последна публикация saggy - 23 Октомври 2026 21:53:50Ивчо, Аеслуша мултинационална сглобка - японски двигател, френска платформа, само външния вид е китайски. Не заложи ли на гуми родно производство? Все повече такива коли виждам из града в черния и белия цвят. Но гледах в интернет, че ги третират антикорозионно, щото според постовете, не били третирани в завода. То това сякаш важи за всеки автомобил от тези страна. Което е логично превод цената на колите.
#22
Focus / C-Max / Re: За подгрева на антифриза
Последна публикация Alexi - 23 Октомври 2026 14:15:13включва и изключва по температура на антифриза .. колко градуса е навън не го интересува
#23
Focus / C-Max / Re: За подгрева на антифриза
Последна публикация ivchotr - 23 Октомври 2026 13:22:24Макар вече да нямам Фокус покрай мен, живо ме интересува как компът разбира каква е външната температура, ако няма датчик за нея. Моят имаше и показваше на допълнителен екран на таблото каква е външната температура. Станеше ли 4 градуса и надолу, показваше и снежинка. Беше с климатроник, може би и затова имаше такъв датчик. Но пък беше бензинка и нямаше подгрев на антифриза. Или заради високото ниво на оборудване 
На щерката моделът нямаше подобна екстра, но имаше подгрев на антифриза и така и не разбрах как решава кога да се включи. Бях останал с впечатлението, че при всеки студен старт просто се подава захранване на свещите на подгрева на антифриза, както се подава и на тези в цилиндрите. И просто след някое време захранването се прекъсва.
На щерката моделът нямаше подобна екстра, но имаше подгрев на антифриза и така и не разбрах как решава кога да се включи. Бях останал с впечатлението, че при всеки студен старт просто се подава захранване на свещите на подгрева на антифриза, както се подава и на тези в цилиндрите. И просто след някое време захранването се прекъсва. #24
Focus / C-Max / Re: За подгрева на антифриза
Последна публикация G_o_c_e_v - 23 Октомври 2026 07:49:02Май имам такова здраво на рафта. Бях го купил, за да го поставя на C-max-a, но така и не намерих време и мотивация да го направя. На Фокуса работеше и беше удобно за зимата.
#25
Focus / C-Max / Re: За подгрева на антифриза
Последна публикация Focus4e - 22 Октомври 2026 23:26:32Ще си позволя да добавя малко инфо към темата, тъй като покрай премеждията си с тази система намерих твърде малко информация.
Допълнителната система за подгрев на антифриз се управлява от ЕКУто посредством 2 релета, които поетапно, в зависимост от температурата на околната среда(само предполагам че тя се измерва от двата датчика за температура на въздуха на моя Фокус 1.8TDDi "00, тъй като няма специфичен такъв за външна температура)запускат първата или другите 2, свързани с метална пластинка, свещи. Електрически системата се защитава от бушон F3(може и F23 за пре-фейса), намиращи се в бушониерата под капака. Системата е производство на Autopal. Доколкото разбрах системата работи от +10С на въздуха надолу. Оригиналните свещи са Beru Ireland код 0 100 226 388 с размери: височина 71мм, потопена част 28мм, резба М12х1,25. Шестограмна глава за ключ 12 и фиксираща кабелната обувка гайка за ключе 7 с пластмасов фиксатор(и съмнение, че са 13,5 волта). Днес навих(късмет е, че старите излязоха по живо, по здраво. Добре е докато развивате едната свещ да давате контра на друга, тъй като корпусът се криви...) някакъв техен заместител на SWAG с код 50915962, които са с 4мм по-ниски, 11 волта. За момента не съм усетил разлика, защото навън е над 10 градуса.
П.с. Старите свещи показваха съпротивление 2,2-2,6 ома, но при подаване на ток само 1/3 пропуши леко, без да нагрее до червено.
П.с.п.с. Изваждам кодовете допълнително: Beru 0 100 226 388, SWAG 50915962, за идеята Denso DG-009.
Допълнителната система за подгрев на антифриз се управлява от ЕКУто посредством 2 релета, които поетапно, в зависимост от температурата на околната среда(само предполагам че тя се измерва от двата датчика за температура на въздуха на моя Фокус 1.8TDDi "00, тъй като няма специфичен такъв за външна температура)запускат първата или другите 2, свързани с метална пластинка, свещи. Електрически системата се защитава от бушон F3(може и F23 за пре-фейса), намиращи се в бушониерата под капака. Системата е производство на Autopal. Доколкото разбрах системата работи от +10С на въздуха надолу. Оригиналните свещи са Beru Ireland код 0 100 226 388 с размери: височина 71мм, потопена част 28мм, резба М12х1,25. Шестограмна глава за ключ 12 и фиксираща кабелната обувка гайка за ключе 7 с пластмасов фиксатор(и съмнение, че са 13,5 волта). Днес навих(късмет е, че старите излязоха по живо, по здраво. Добре е докато развивате едната свещ да давате контра на друга, тъй като корпусът се криви...) някакъв техен заместител на SWAG с код 50915962, които са с 4мм по-ниски, 11 волта. За момента не съм усетил разлика, защото навън е над 10 градуса.
П.с. Старите свещи показваха съпротивление 2,2-2,6 ома, но при подаване на ток само 1/3 пропуши леко, без да нагрее до червено.
П.с.п.с. Изваждам кодовете допълнително: Beru 0 100 226 388, SWAG 50915962, за идеята Denso DG-009.
#26
Другите марки / Re: Тема за китайските автомоб...
Последна публикация ivchotr - 22 Октомври 2026 22:52:27Ами ще ходя на две планини, а и на двете места преди няколко дни валя сняг. И като се върна, тъкмо ще е дошло времето за зимните гуми. А и нощно време температурата пада под 6 - 7 градуса, така че не ми трябваше много да го мисля. Освен това трябваше да купя и нови зимни гуми, а по магазините са започнали да стават опашки. За някои модели дори се чака доставка. Занесох им джантите да ги обуят преди обяд и вече се бяха събрали 15-ина коли. Та след обаждане за подсещане си ги взех къде 5 ч. следобед. Към края на месеца до средата на ноември ще става още по-зле, предполагам.
Иначе и аз щях да изкарвам мотора, ама ме лепна някакъв грип, та тези дни съм пас.
Иначе и аз щях да изкарвам мотора, ама ме лепна някакъв грип, та тези дни съм пас.
#27
Другите марки / Re: Тема за китайските автомоб...
Последна публикация Жоро Петков - 22 Октомври 2026 22:31:59Е те в това кетайците са много хитри и изиграха всички еврогейски фирми - за да продавате у нас трябва да имаме 51% от компанията ви и да ни дадете ноу хау. Малоумните урсуляци вместо да копират този подход решиха да си играят с мита.
100% съм убеден, че са на китайска заплата - не може да са толкова малоумни.
ТИ па зимни гуми - аз още мотора си карам
100% съм убеден, че са на китайска заплата - не може да са толкова малоумни.
ТИ па зимни гуми - аз още мотора си карам
#28
Другите марки / Re: Тема за китайските автомоб...
Последна публикация ivchotr - 22 Октомври 2026 22:20:45Ситроен не съм виждал да се движи с едно задвижващо колело във въздуха, макар и да съм по-голям, да не казвам възрастен 
За смяна на колелата, да. Китайците си партнират с френските марки, така че няма нищо лошо да се заимстват работещи технологии. Мерцедес им ползват двигателите, та какво остава за окачването. Онзи ден сложих новите джанти със зимните гуми. Джантите заспаха и по спецификации са досущ като на един от моделите на Ситроен.
За смяна на колелата, да. Китайците си партнират с френските марки, така че няма нищо лошо да се заимстват работещи технологии. Мерцедес им ползват двигателите, та какво остава за окачването. Онзи ден сложих новите джанти със зимните гуми. Джантите заспаха и по спецификации са досущ като на един от моделите на Ситроен. #29
Другите марки / Re: Тема за китайските автомоб...
Последна публикация Жоро Петков - 22 Октомври 2026 21:50:50МАлеее ИВчо останалъ съм с впечатление, че ти си по-възрастен. Тази технология я има в класичексия Ситроен ДС от 55та бе човек 
Жълтурковците сега са я открили евалата.
Иначе до ден днешен не мога да разбера защо ситроен спряха хидропневматичното окачване... а май защото печалбите са по-важни. А сега ни набутват разни компютърни полуактивни окачвания.
Само да припомня, че Форд Фокус 4 се хвалеше адски много с такова окачване - оказа се, че за чеп за зеле не става. Вместо една проста система да вкараш толкова компютри в нещо, което трябва да е механично и просто.
Жълтурковците сега са я открили евалата.
Иначе до ден днешен не мога да разбера защо ситроен спряха хидропневматичното окачване... а май защото печалбите са по-важни. А сега ни набутват разни компютърни полуактивни окачвания.
Само да припомня, че Форд Фокус 4 се хвалеше адски много с такова окачване - оказа се, че за чеп за зеле не става. Вместо една проста система да вкараш толкова компютри в нещо, което трябва да е механично и просто.
#30
Другите марки / Re: Тема за китайските автомоб...
Последна публикация ivchotr - 22 Октомври 2026 19:11:53Още малко по темата за ЕС и Чайна:
https://carmarket.bg/drugi/shefyt-na-mercedes-protekcionizmyt-na-es-vdiga-cenite-na-kolite-12930
И въобще за китайските идеи:
https://carmarket.bg/drugi/tozi-trik-na-byd-bao-8-za-biagstvo-ot-gradska-mobilnost-e-bezcenen-12922
Тесла може да излети с все скобите, ама китаецът ми изглежда по-адекватен и дори само за смяна на колело
https://carmarket.bg/drugi/shefyt-na-mercedes-protekcionizmyt-na-es-vdiga-cenite-na-kolite-12930
И въобще за китайските идеи:
https://carmarket.bg/drugi/tozi-trik-na-byd-bao-8-za-biagstvo-ot-gradska-mobilnost-e-bezcenen-12922
Тесла може да излети с все скобите, ама китаецът ми изглежда по-адекватен и дори само за смяна на колело