Последни публикации

#21

Kuga / Edge / Maverick / Explorer / Re: Форд Куга бензин - мнения?

Последна публикация ZeColonel - 06 Септември 2026 11:13:33

Благодаря, значи вървим на вариант Куга 3 с новия двигател. А автоматиците?
950 евро с веригата ли е или върнаха старата верига?

#22

Двигател / Скорости / Re: 1.5 EcoBoost 3 цилиндъра -...

Последна публикация ivchotr - 05 Септември 2026 18:31:37

Ама в тази година (беше 2011 произведена) валовете са кухи. И десният на снимката се беше скъсал между 2^-ри и 3^-ти цилиндър В по-късните бройки валовете вече са плътни, ако може да се вярва на механика. Та с капак с плътните валове новият собственик си кара колата и няма проблеми. На мен ми скъса нервите докато разбера какво ѝ е.

#23

Двигател / Скорости / Re: 1.5 EcoBoost 3 цилиндъра -...

Последна публикация Alexi - 05 Септември 2026 17:09:13

тука е по добре измислено ,между 2та вала има зъбна предавка като на БМВ .. там поне няма грижи ,като с веригата на 1.5 хди

#24

Kuga / Edge / Maverick / Explorer / Re: Форд Куга бензин - мнения?

Последна публикация Kolev89 - 05 Септември 2026 16:35:38

Привет, и аз чета добро отзиви за новия 1.5 ecoboost с 3 цилиндъра, в момента съм с focus 4-то поколение 1.0 ecoboost, с ангренажна верига е и с ремък на маслената помпа, Форд казват, че тпзо ремък трябва да се смяна на 240 000 км, но практиката в мото-пфое е, че между 80 000-120 000 км се прецаква и се къса или се изронва зъбите. Аз смених моя на 90 000 км, превантивно, ремонта беше 950 евро и един работен ден отива само за това. Иначе и аз мисля скоро да сменя Фокуса с Куга от 2025 или 2026 с 1.5 ecoboost

#25

Двигател / Скорости / Re: 1.5 EcoBoost 3 цилиндъра -...

Последна публикация ivchotr - 05 Септември 2026 14:15:17

На Астра 2.0 CDTI същата работа с капака.

#26

Двигател / Скорости / Re: 1.5 EcoBoost 3 цилиндъра -...

Последна публикация KoCMoHaBTa - 05 Септември 2026 10:34:05

поне не трябва да се разглобяват буталата от мотовилките, за да се извади ремъчето

Абе не е чак толкоз зле положението. Има си начин.

#27

Двигател / Скорости / Re: 1.5 EcoBoost 3 цилиндъра -...

Последна публикация Alexi - 05 Септември 2026 07:02:48

когато е с ангренажен ремък има известен смисъл и е по лесно .. при 1.5 виждаш какво разглобяване ще пада

#28

Двигател / Скорости / Re: 1.5 EcoBoost 3 цилиндъра -...

Последна публикация Pyrhel - 04 Септември 2026 23:55:18

разпределителните валове набити в капака ми се вижда обаче някакъв технологичен скок ,дано да са го патентовали

Не знам дали в крайна сметка не е все тая с варианта с корпуса за валове, в който няма лагери, а валовете са директно в алуминиевите легла, само където има болтове и се свалят леглата и валовете. Факт, че в редки случаи може да се смени вал (или да го мръднеш, за да извадиш повдигач), ама в реалността леглата със сигурност са заминали и пак се отива на комплект. Така са примерно още от 1.6 hdi/tdci, също и по-новите 1.2 PureTech, последният 2.0 tsi, както и повечето други.

Обаче има и капсуловани - 2.0 EcoBlue, 1.0 tsi, 1.6 tdi, 2.0 tdi. Поне за 1.6 и 2.0 тди знаем, че карат много, явно проблемът е друг - според мен комплексен от замърсено масло, адски дълги сервизни интервали (каква е тая лудост 30 000 км), еко-толерансите, икономии от материали и кой знае какво още.

В тази връзка си спомням историите за 1.2 TCe на Рено/Дачия/Нисан - в Европа сервизните интервали са 30 000 км или 2 години, в Азия и Близкия изток - 10 000 км и б месеца. В Европа рев за износени сегмени и вериги, разход на масло, проблеми... Другите - само каране.

#29

FordBG.com / Re: Въпроси, препоръки, оплакв...

Последна публикация Pyrhel - 04 Септември 2026 22:36:51

То затова е бързо, че ако се закачат още 4 - въй, въй

#30

FordBG.com / Re: Въпроси, препоръки, оплакв...

Последна публикация saggy - 04 Септември 2026 21:48:35

Добре изглежда, ще е бързо за нас, 4-те човека, които пишат във форума.