Здравейте колеги.
Преди няколко години се сдобих с Мондео МК3, 1,8, 16v, ТРЕНД, 2006г от Мото Пфое. Отлична колица. Досега не ми е създавала ядове.
Проблемът е, че е TREND изпълнение а и е бензинова и никъде неможах да открия тема за монтаж на темпомат.
Прочетох темата за дизелите няколко пъти (написана е безупречно), но за бензиновите явно е по-различна.
Ако някой е слагал на бензиново мк3 темпомат – да помага
Почерпката е задължителна
Поздрави
Аз имам някакви кабелаци за темпомат на бензиново Мондео ;) Поръчах ги от Ebay, като си мислех, че за дизел, но се оказа, че са за бензиново ;) Като събереш повече информация, се обади да ти ги пратя, ако ти трябват кабелите ;)
На дали ще има голяма разлика от Дизела. Прекъсвачи на педалите, окабеляване към волана ... към компа .... ;)
Благодаря. Да се надявам да ми потрябват. Веднага ще ги взема.
Разлика в кабелите няма да има много голяма, но активирането от компютъра май ще е проблем. Преди малко звъннах на Мото Пфое да ги питам разбирачите, но моментално ме отсвириха с отговора НЕМОЖЕ. Дори не се замислиха. Ще се надявам някой от форума да помогне, а аз започвам четенето във външните форуми.
Цитат на: kepassa в 16 Декември 2013 13:34:23
Здравейте колеги.
Преди няколко години се сдобих с Мондео МК3, 1,8, 16v, ТРЕНД, 2006г от Мото Пфое. Отлична колица. Досега не ми е създавала ядове.
Проблемът е, че е TREND изпълнение а и е бензинова и никъде неможах да открия тема за монтаж на темпомат.
Прочетох темата за дизелите няколко пъти (написана е безупречно), но за бензиновите явно е по-различна.
Ако някой е слагал на бензиново мк3 темпомат – да помага
Почерпката е задължителна
Поздрави
Moже колега, може, във fordwiki има темичка (http://www.fordwiki.co.uk/index.php/Cruise_Control_Retro_Fit_-_Petrol_Models) точно за бензин.
Ето, всичко на този свят е възможно: http://fordwiki.co.uk/index.php/Cruise_Control_Retro_Fit_-_Petrol_Models (http://fordwiki.co.uk/index.php/Cruise_Control_Retro_Fit_-_Petrol_Models)
Ако не разбираш английски, пускам и тема на руски език: http://mondeoclub.ru/forum/topic/85470/. (http://mondeoclub.ru/forum/topic/85470/.) Успех!
Горе долу се справям с превода и информацията е доста противоречива. При едни - след монтаж темпомата тръгва без проблем (без да се налага активация(да се показва индикатора), а при други не работи. Едните казват ако не е фабрично - неможе да се инсталира, а други твърдят обратното. И там четох за дизелите, че няма проблем с тях.
При първа възможност ще се завра под кормилото да погледна педалите и конектора С32 дали имам окабеляването и ще пиша.
Благодаря за темите. Доста са полезни
Няма такова нещо като "не става" - хора от тоя форум дори са монтирали темпомат на кола дето като нова - в каталога не се е предлагал темпомат! С търпение, четене и някой лев - и ще имаш темпомат!
Едно е индикацията на таблото, друго е активацията в PCM. И за 2те има лек, до там да се стигне. Активацията е елементарна, индикацията на таблото - малко играчка, но и тя :)
Стана малко по-топло навън и успях да снимам таблото подробно. По схемата на "hotblooded" някои от кабелите ги имам, но не отговарят цветово. На С502, пин 8 нямам кабел, но предпазител има монтиран ( f82 ). Предполагам от там трябва да пусна кабел до CS. Немога да разбера връзката между предпазител Ф82 и Ф87. Продължавам да чета, а в същото време си търся комплекта за темпомата. Също така на С32 не виждам бял и кафяв кабел, което май ще е затруднение.
Ako гледаш моята тема - то тя е за дизляк.... На теб незнам до колко ще върши работа
Много си прав, просто се опитвам да разбера принципно кое от къде се взима и защо. Схемата във fordwiki не е подробна като твоята.....:)
Там набързо е описано кой кабел се маха и къде се монтира. Най-вероятно е за по-оборудваните.
Според схемата на fordwiki връзваме пиновете 5, 6 и 7 към С32 и С502, но къде се връзват проводниците, които отиват към Моторчето със жилото. На снимката се виждат повече от два проводника, но не виждам схема за тях.
Значи от волана до CJB - едва ли има разлика, обаче долу при педалите - май си има и то сериозна.
http://www.mondeospares.co.uk/ford-mondeo-mk3-manual-petrol-cruise-control-kit-01-07.html (http://www.mondeospares.co.uk/ford-mondeo-mk3-manual-petrol-cruise-control-kit-01-07.html) ето ти един комплект, скъпичък е обаче! Според мен повече от 120-150 лв не би трябвало да струва, дори с нови ключета за педалите...
Кабелите за мАторчето - тук имаме колеги слагали темпомат на бензиново Мк2 - нека да кажат какви точно сигнали и захранване отиват до него
Току що успях да снимам и от задната страна на С32. Доста кабелчета липсват. Наистина има разлика в електрото между дизел и бензин. А що се отнася до цената - не ми е проблем. Както се казва - за удоволствие цена няма. Обаче да стигна до там...
Ето и снимки. https://www.dropbox.com/sh/7d15fw2kcyymomh/U0VKqXYhuM (https://www.dropbox.com/sh/7d15fw2kcyymomh/U0VKqXYhuM)
Мисля, че имам кабелите който са към прекъсвачите на педалите. Ще ги снимам утре и ще ти ги покажа ;)
Сигналите към мотора с жилото за газта са от педалите, единия кабел е преди бутона на спирачката захранва се от стоп светлините, другия за съединителя взема сигнал след бутона на спирачките към стоповете, другите два края от бутоните на педалите отиват към моторчето, а от волана идваше само един кабел, но имаше и една връзка с ESP и тракшъна при заработването на системи се изключва темпомата, при мк1/2 става през реле при 3 предполагам е през компа. Описаното е за мк1 и 2 но мотора на мк3 е същия и схемата трябва да е така.
Още търся целия комплект за бензиново Мондео. Накрая ще го поставя и ще умувам как да го накарам работи. Благодаря за съветите.
Ето го :)
http://www.mondeospares.co.uk/ford-mondeo-mk3-manual-petrol-cruise-control-kit-without-air-bag-2001-2007.html (http://www.mondeospares.co.uk/ford-mondeo-mk3-manual-petrol-cruise-control-kit-without-air-bag-2001-2007.html)
Екстра, на нормална цена. Предполагам може да се смени само предната част с бутоните. В този комплект няма възглавница.
Цитат на: kepassa в 23 Януари 2014 10:30:38
Екстра, на нормална цена. Предполагам може да се смени само предната част с бутоните. В този комплект няма възглавница.
Не бях видял че няма възглавница - щом е без еърбег - цената не е много нормална...
Определено от този сайт цените са по-високи, но предполагам е заради качеството на частите. В ибей попаднах на няколко обяви и ако не успея да си ги набавя от нашите морги ще е от външни сайтове.
Продължавам да чета за окабеляването, защото при мен няма никакво и ми е доста сложно.
Окабеляването при теб е просто... най трудно е да се намери негръмял еърбег, има вариант да си купиш само бутоните и да резнем капачката на твоя - стои малко грубовато, но си работи..
Наистина ще ми отнеме време да събера всички части (за дизел още утре могат да ми намерят но не и за бензин) , но едно по едно и малко време ще стане. Тогава ще пиша за помощ при окабеляването. Интересува ме еърбега с колко букси трябва да е отзад?
Еърбега с бутоните са поръчани. Съвсем скоро ще поръчам и останалото оборудване. ^-^
накрая само дръпни чертата, дет се вика, и кажи колко ти е излязло всичко....
Разбира се. След монтажа и ако проработи с твоя помощ ще се направи и тема за монтаж на бензиново Мондео.
И останалото оборудване е поръчано. Нямам търпение да пристигне и да се почва. Стига времето да е на моя страна де. ^-^
Ето цяла тема с описание как се монтира на бензиново мк3 темпомат.
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/91136-Monta (http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/91136-Monta)ż-tempomatu-do-benzynowych-MK3
Браво!
Темата е супер (wdo)
Темата наистина е доста подробна. Остава само да я разбера схематично. ;D
Благодарности ^-^
Днес пристигна еърбега с бутоните за Темпомата. Без нито една драскотина или следа от ползване.
А що се отнася до схемата за монтаж - направо си хвърлям дипломата през балкона (rofl) (rofl) (rofl)
Нищо не мога да разбера.
Вече съм с целият комплект за темпомата. Волана с еърбега и бутоните, модула със жилото за дросела и копчетата на педалите. Ще се наложи само да удължа малко кабелите от бутоните за педалите, че са ги резнали доста на късо. Преди два дни разглобих корите около волана да разгледам къде отиват кабелите от бутоните за педалите и се оказа, че нямам въпросната букса C35. Кабелите се скриват някъде зад таблото с приборите. И ако подменя бутоните съответно няма да имам и светлините отзад.
Изчетох доста материал, включително и Темата на поляците, но не разбрах много много от това. Помагайте да го вържа.
C 35 e буксата която е накрая на кабелния сноп илизащ от превключвателите на педалите.... може и без нея - казано е кой кабел къде да вържеш директно по другите букси.... ако не може да се ориентираш - ще изчакаш да се прибера от работа и по късно ще ти пиша...
Благодаря.
Кабелите от бутоните на педалите мисля, че отиваха директно в модула с жилото, но трябва да проверя.
Цитат на: К.Методиев в 21 Февруари 2014 14:45:29
Кабелите от бутоните на педалите мисля, че отиваха директно в модула с жилото, но трябва да проверя.
На картинката ги дават че се събират в C 35.... (http://i1061.photobucket.com/albums/t470/pluttek/18-C35.png)
и ако нямаш кабели и ще ги пускаш на ново - кой къде отива директно (http://i1061.photobucket.com/albums/t470/pluttek/36-wiazka_ped1.png)
Това са ми прекъсвачите на педалите.
https://www.dropbox.com/s/ppty6ps09umikp0/20140223_152650.jpg (https://www.dropbox.com/s/ppty6ps09umikp0/20140223_152650.jpg)
На спирачката е ясно - прекъсвач за стоповете, но другото ключе незнам за какво е.
Еърбега с бутоните вече е монтиран.
другото ключе на педала на спирачката (няма го на снимката) е за прекъсването на сигнала за темпомата когато натиснеш спирачка!
Червеното - на съединителя служи на "компа" да усеща кога започваш да отпускаш съединителя за да подаде малко газ, трябва да го смениш с друго такова, пак червено, но с 4 извода за буксата, което усеща освен предното и кога натискаш съединителя - за да се изключи темпомата.
Бутоните ги имам с модула с жилото. Малко да се стопли и ще го монтирам и него. И ще остане най-сложната част - инсталацията.
Мисля, че ще имам проблем защото цветово - кабелите на буксите не съвпадат.
Цитат на: kepassa в 24 Февруари 2014 10:15:18
Мисля, че ще имам проблем защото цветово - кабелите на буксите не съвпадат.
Ти виж дали до буксата на съединителя (червената) отиват 4 кабела.... и дали някъде на близо няма една празна букса с 2 кабела.. ако е така - ще минеш леко.
За мое съжаление не е подготвена за темпомат и няма друга букса. Кабелите са два. Обаче над таблото с релетата има букса с кабели, които никъде не съм засичал по схемите. По-късно ще снимам и ще ти пусна линк.
Това е въпросната букса.
https://www.dropbox.com/sh/pdv00vk3tc87off/bzqtYL5l7- (https://www.dropbox.com/sh/pdv00vk3tc87off/bzqtYL5l7-)
Остави я тая букса... всички букси които ти трябват ги има в темата на поляците... с картинки, единственото което може да те обърка ако гледаш внимателно там е коя букса е в бушониерата при акумулатора и коя е във вътрешната бушониера..
След 6 часа монтаж и окабеляване вече си имам темпомат. Темата на поляците се оказа доста полезна. Единственото което остава е да регулирам жилото, защото идва малко опънато и ми държи високи обороти.
Хиляди благодарности на колегите, които ми помогнаха със съвети и материали.
Ако някой с бензиново мондео реши да слага темпомат - ще помагам.
Благодаря. ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^
Айде честито. Щеше да е добре да го документира - снимки и обяснения.
Запазил съм всичките снимки от темата на поляците. Не съм ги качил още, защото са помолили да не се копира тяхната тема в други форуми.
Ако Нашите Модератори решат, че няма да е проблем - Правя нова тема и качвам снимките с обяснения.
Ти твои снимки не си ли направил?! Ако не си, ползвай техните напиши на български обяснение и пиши, че е взета от еди къде си (пиши и на поляците, че си взаимствал темата им и си ги упоменал).