Тази тема важи основно за по-нови двигатели, и добре поддържани такива. При по-стари вероятността от фаул е доста голяма.
Промиването/прочистването на двигателя е най-общо от два типа - при ремонт на двигателя и без ремонт. Първото се препоръчва, когато се наложи да правите ремонт на двигателя /по-основен/ и тогава е най-добрия момент да изчистите всичката гадост, събрала се вътре. Този начин не го коментирам - не съм механик или монтьор. Тук ще препоръчам моя опит с промиване/почистване на двигател с промивно масло/добавка.
Промивното масло в България е само едно - на Приста, 4,5 литра, около 23-25 лева. То е "тънко" масло създадено с цел промиване на масления път на двигателя. След демонтиране и източване на старото масло завивате нов маслен филтър и наливате промивното масло. Палите и оставяте да работи 15-20 минути на място. След това махате масления филтър и точите маслото, което за тези 15 минути е станало от бледо бежово доста тъмно и видимо мръсно без да е прегоряло. След това си слагате вашето масло и филтър и сте готови. Цена на операцията - около 50 лева отгоре на нормална подмяна на маслото: масло 23-25 лева, още един филтър, време и труд. Предимства - оригиналното масло не променя цвета си доста по-дълго време и съответно качествата си, достигането и поддържането на температурата е доста по бързо и равномерно, което се усеща най-добре през зимата. Допълнително предимство - от Мото Пфое го правят, което явно идва да посочи, че не е опасно за двигателя. Недостатъци - при по-стари двигатели, ако има потенциални течове те ЩЕ се отворят и ще шурне... я масло, я охладителна течност...
Промивка с добавка: прави се като преди подмяна на старото масло се източва част от него - обикновено около 0,5-0,7 литра и се долива почистваща добавка. Пали се колата да работи на празен ход 15 минути и маслото с добавката се източва. След това се прави нормална подмяна на маслото. Предимства - бързо и евтино. Добавките са пак до 20-25 лева, не се сваля стария филтър, нищо не се точи допълнително. Още едно предимство - тези добавки съдържат доста добра химия и чистят без да премахват на 100% отлаганията, което позволява ако има течове да не се появят, което е предмство за стари двигатели. Забележима разлика в поведението на двигателя няма, маслото остава малко по дълго време чисто. Недостатък - старото масло на 15000 километра е вече доста замърсено и добавката не чисти толкова добре, плюс, че тя по дефиниция не е създадена да изчисти всичко, а само най-голямата мръсотия.
Това е личен опит на 4 марки коли, като говорим естествено и за Форд - там опита ми е най-голям. Естествено сега знам, че ще ме питате защо се вкарваш в този филм. Отговора е: "Виждал съм разглобен двигател непромиван с нищо, както и разглобен двигател промиван. Има осезаема разлика. Пък и знаем с какво караме в България, а за маслата може много да се говори..."
Полезно инфо!
Щом и от МП го правят, значи е полезно и за ново поколение двигатели.Сега се замислих дали да не го направя..
аз бих направил процедурата без да изхабявам нов маслен филтър ,ползвайки стария който и без това ще бъде сменен
Цитат на: Alexi в 23 Септември 2011 18:04:10
аз бих направил процедурата без да изхабявам нов маслен филтър ,ползвайки стария който и без това ще бъде сменен
Абе то добре, ама както знаеш във филтъра се очаква да остават боклуците, а това масло е търно и ще ги извади в маслената система...
Днес видях в един гараж масларница на Стамболийски към вагон ресторанта промивно масло на ПристаОйл за 12лв/4 литра. Струва ми се че е добра цената. Имаше и масло Форд 5w30 f за 86лв/5 литра (angry)
Последните 2 пъти намирам такова масло на Петрола муежду 3-то РПУ и Пожарната
Мисля си на тази смяна да я направя и аз процедурата, но с някой по-евтин, но добър маслен филтър, например някой Mahle или от сорта, купен отвън. Филтърът - 12-15 лева и после 6 литра от маслото - да стъпя до 40-тина лева. Ако някой има инфо откъде може да се купи пристата за по-малко парички - ще е супер да сподели :)
Мисля, че има Приста на петролските бензиностанции. Тубата от 4 л. е около 23-24 лв.
като цяло излишна работа ,то маслото си има миещи своиства за това почернява ..
на мен ми направиха такава промивка и несам доволен много засили шума на двигатела
Освен да се дават пари за добавки аз знам, че със Газио(газ за горене) ефекта е същия. Долива се около 0,5литра в маслото и работи около 10-15 минути на празен ход. Специално за коли със хидравлични клапани е последно. :)
Иначе ако маслото се сменя редовно на-дали ще има причина да се прави промивката, но все пак 1 път профилактично може ;)
Какво прави тая газ за горене?
Газта за горене разтваряла нагара.
При спекли сегменти някои киснат изкараните бутала в газ, за да могат да махнат сегментите...
Също при съмнение за спекли маслени сегменти съм чел, че УШ помагало... При източено масло, махнат филтър, отвита пробка - сваляш свещите и наливаш газ няколко пъти /докато сегментите почнат да пропускат еднакво на всички бутала/, изчаква се да изтече всичко. Слага се пак старото масло, палиш да поработи и после ново масло...
Но да се сложи газ в маслото за първи път чувам... ::)
Аз за 1 път, че се помиват цилиндрите с нея, но звучи добре. Еми реален пример имам с тая газ за горене ... внос от Италия автомобил с хидравлични клапани и "грижовен" италианец който незнайно колко време не е сменял маслото. Та тракат клапаните на колата таа да "цензура" и никой я неще. Слага собственика газ за горене в маслото ии ... след 20минути работа (малко повече от нормалното) колата започва да мърка нали както се казва. Звука се оправя и става какъвто трябва да е!
пп Аз го пробвах номера на 1.6
Аз така и не я взех тая Приста да я пробвам. Оня ден бях в Субару сервиз Митака и един дойде да си сменя маслото - предложиха му разни добавки за почистване - стандартните, които се сипват в старото масло малко преди да се източи. Лошото е, че преди да измия мотора на сиерата като го разглобих не се сетих да пробвам какъв и дали има ефект изобщо... Някой играл ли си е да експериментира с тия почистващи гадости?
Лошото на тия почистващи гадости е, че тая мръсотия къде отива после? Ок една част изтича със старото масло, ама остатъка се лепи по маслената помпа и по картера и си ебава мамата. Според мен има смисъл, ако я сипеш и после свалиш картера и позачистиш това което е изпадало! :)
адаш тя тая мръсотия така или иначе е налепена някъде вътре .. примерно най лошия вариант е да се запуши някоя маслена магистралка и да изтропа някое лагерче .. според мен най добре е маслото да се сменя по начестичко и това е
Идеята мисля на тези прочистващи добавки е да държат мизерията дето се казва в претеглено състояние и като се източва маслото гадорията да изтече с него.
Лично аз не съм пробвал такива добавки - както е писал Алекси е най-добре маслото да се сменя по често.
Някой има ли опит или информация за промивка с трансформаторно масло? Маслото, което се налива в трансформаторите на трафопостове.
Отделно, за прочистване и отпускане на позапекли сегменти газ за горене или някаква друга газ се налива в цилиндрите?
Наливайте си качествена синтетика в двигателите и няма да се налага да ги промивате. Това е моя личен опит.
Колеги,ще сменям маслото и искам да попитам дали трябва промивка преди това, защото съм с 5-40 ,а ще слагам 5-30. Освен това колата е на 110 хил. и дали не е добре да се направи профилактично тая процедура.
Според мен няма нужда, ако си карал колата с хубаво масло.
Цитат на: opex в 29 Юли 2013 18:51:08
Някой има ли опит или информация за промивка с трансформаторно масло? Маслото, което се налива в трансформаторите на трафопостове.
Отделно, за прочистване и отпускане на позапекли сегменти газ за горене или някаква друга газ се налива в цилиндрите?
Газ за осветление се ползва при запекли сегменти.......не трябва да се прекалява с времето на контактуване между газта и сегментите.При по продължителен престой сегмента почва да хваща корозия.
Цитат на: Радко в 07 Февруари 2013 11:09:54
Аз за 1 път, че се помиват цилиндрите с нея, но звучи добре. Еми реален пример имам с тая газ за горене ... внос от Италия автомобил с хидравлични клапани и "грижовен" италианец който незнайно колко време не е сменял маслото. Та тракат клапаните на колата таа да "цензура" и никой я неще. Слага собственика газ за горене в маслото ии ... след 20минути работа (малко повече от нормалното) колата започва да мърка нали както се казва. Звука се оправя и става какъвто трябва да е!
пп Аз го пробвах номера на 1.6
. Здасти тази промивика с газта как става точно с маслото ли си смисва
Цитат на: stefan в 12 Май 2016 17:48:16
. Здасти тази промивика с газта как става точно с маслото ли си смисва
Направо ме хвана срам като прочетох как съм го писал...[emoji2] Газта за горене се сипва в двигателя преди да направиш смяната на маслото(пред сервиза да речем). Съблюдавай нивото да не премине максимума. Оставяш да работи двигателя 10тина минути и сменяш маслото.
Sent from my C2105 using Tapatalk
Цитат на: Радко в 07 Февруари 2013 11:09:54
Аз за 1 път, че се помиват цилиндрите с нея, но звучи добре. Еми реален пример имам с тая газ за горене ... внос от Италия автомобил с хидравлични клапани и "грижовен" италианец който незнайно колко време не е сменял маслото. Та тракат клапаните на колата таа да "цензура" и никой я неще. Слага собственика газ за горене в маслото ии ... след 20минути работа (малко повече от нормалното) колата започва да мърка нали както се казва. Звука се оправя и става какъвто трябва да е!
пп Аз го пробвах номера на 1.6
. Здасти тази промивика с газта как става точно с маслото ли си смисва
Цитат на: Радко в 12 Май 2016 17:53:37
Направо ме хвана срам като прочетох как съм го писал...[emoji2] Газта за горене се сипва в двигателя преди да направиш смяната на маслото(пред сервиза да речем). Съблюдавай нивото да не премине максимума. Оставяш да работи двигателя 10тина минути и сменяш маслото.
Sent from my C2105 using Tapatalk
Горе доло какво количество газ се сипва и дали става за tdci двигателите на комънриал
Благодаря предварително
Не би трябвало да е проблем, но не съм запознат с тези двигатели имай предвид. Като количество бих изсипал по-малко от половината на еднолитрова бутилка. Не повече от 10минути работа на място.
Sent from my C2105 using Tapatalk
Някой правел ли е промивка с масло скоро и да сподели впечатления. на двигател в разцвета на силите му (150-200К) не и трябвало да му стане нещо от рядкото масло. Струва ми се удачно да се прави поне на 3-4 години веднъж. Нито маслата, нито бензина, ито пътищата....нито въздухът ни са европейски... само мечтите, а за какво мечтахме и какво стана.....
С обикновенно масло също се получава, а има и добавка на Политрон, която хвалят.
MTC мисля се казваше - ползвали са я познати и са определено доволни. Кара се с нея около 1500 км. и след това се сменя маслото.
Колеги, имам Рено Лагуна 2, 2.2 DCI 150 кс От месец го купих с счупено турбо и какво ли не правя по него... вчера отворих капака на клапаните.. и какво да видя:
Въпроса ми е към тези които са имали подобен проблем: Как се чисти такова нещо и с какво, без да се сваля двигателя?
Благодаря на всички отзовали се!
(https://s27.postimg.org/uthigxxib/dvig1.jpg) (https://postimg.org/image/hckjy2n6n/)
(https://s27.postimg.org/j5s204xr7/dvig2.jpg) (https://postimg.org/image/aar7pm8yn/)
(https://s27.postimg.org/8wzkub9pf/dvig3.jpg) (https://postimg.org/image/pkr2wt4gv/)
(https://s27.postimg.org/yh1v0qv37/dvig4.jpg) (https://postimg.org/image/htacy90bj/)
С промивно масло се чисти , поне два пъти.
А за тези които се притесняват за вискозитета, няма смисъл, накрая става едно и също. :))
https://www.facebook.com/torquestudioautomotivo/videos/1730396230608723/
Той колегата ще го изчисти с масло или добавка към маслото ако му работи двигателя, като чета за турбото...
Ако не работи обаче задачката става доста по сложна...
Така и така е разглобено поне да се изчистят и всукателния колектор и около него каквото може, защото предполагам не е по малка гняс...
И аз съм на тема смяна масло и промиване, та се нагледах на красоти - Цък (http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB)
Някой може ли да препоръча добавка за прочистване?
Красотите са от силно нередовна смяна на маслото. На Фокуса лесно ще видиш има ли смисъл - като отвиеш капачката за наливане се вижда единия вал. По темата е било 2011та като имах желание да го правя това и после се отказах, но рових доста за съдържанието на добавките. Повечето за почистване в същността си са нафта/газ за горене + разредител/кореселин (прибл. 2:1 части), сипва се около половин литър в маслото да потрака на място при вече загрял двигател 15-20 минути и после се източва всичко като се остави да изкапе максимално преди наливането на новото масло.
На бензиновите се познава доста лесно дали има нужда от промивка, на долната снимка са щеките на маслото от 2 бензинови двигателя с масло на ~10к км.
Да видях, че е стара темата, но все пак реших да не отварям нова.
Аз доколкото четох промиването със добавки на базата на разредители, киселини не се препоръчва понеже уврежда семеринги, гумички, уплътнения. Може да стане голяма беля.
На мен ми се ще да направя една промивка, понеже все пак колата е от Италия а маслото ми става черно почти веднага.
И от всичко което четох стигнах до извода, че е най-добре с промивното масло на приста (около 20лв за 4л). Ама никъде не го намирам освен в продавалника - https://www.olx.bg/ad/promivno-maslo-4l-prista-oil-ID3JgYs.html
А дали има или няма смисъл, така и не мога да преценя, но за 20-25 лева отгоре не виждам проблем да се пробва. Все пак е масло а не добавка.
Колко смени си направил на маслото откакто си я взел и на колко го сменяш? А щом почернява - добре, значи отмива. От многото ровене стигнах до извода, че от промиване на двигателя има смисъл ако има много сериозни нагари, т.е. много километри без смяна на маслото или много лошо минерално масло. В останалите случаи (когато валът не е като кебапче :D) - с хубава синтетика и по-честа смяна се обезсмисля промивката. На силно замърсените мотори 150-200мл разредител и 300-400мл газ за осветление за 20тина минути нищо няма да им направят на семерингите, не са толкова нежна гума, но съм сигурен, че не може да е толкова мръсен твоя. Хубаво масло (без изхвърляния, т.е. евтино), по-дълги пътувания и по-честа смяна => за 1 година се е поизмил.
Амо то с маслото при мене е дълга историята.
Още като взех колата - при майстора. Двигателя хвърляше масло, което ще рече че италианеца постоянно е доливал (то затова си беше и бистро като ново). Не знам колко е доливано и какво е слагано.
Първо от недоглеждане сложихме 10w40 D-Parts, или по-точно от непроверяване по каталог.
След около 5хил км видях че е черно, и сложихме хубаво 5w30 не се сещам за марка. Тези масла ги вземам на доверие понеже ги продава мой роднина и знам че няма да ме излъже. Това 5w30 си го слага в мерцедеса и хич не беше евтино.
После се "пообразовах" малко за маслата и си взех от интернет Castrol Magnatec 5w40. Късно разбрах, че направих грешка. Това масло не поддържа спецификацията за моя мотор WSS-M2C-913C.
Та този път искам да направя нещата както трябва, че голяма мешаница стана. Единствено се чудя Castrol или Yacco да избера, но това е друга тема.
Купуваш едно Liqui Moly (http://www.senax.bg/eshop/product/42/dobavka-za-promivane-na-dvigateli.html) (т.нар. петминутки) и го слагаш на топъл двигател непосредствено преди смяната. 10-12 мин. на празен ход. Източваш маслото, слагаш нов маслен и наливаш промивното масло на Приста ойл (което си е минерално масло). 10 мин. на празен ход и хубаво източваш и оставяш да се изцеди. Сменяш нов маслен филтър и наливаш новото. Yacco Lube F 5W30 e ок.
Всичко ще ти се върже 100-120 лв. отгоре, но ако искаш да си сигурен спокойно можеш да го направиш.
Газта за горене е обикновен керосин с някакви незначителни добавки. Мисля, че и основната съставка на WD 40 също е керосин. Различен е от кореселин. Кореселинът е силно агресивен към гумените уплътнения. Керосинът, казват някои, само ги втвърдява леко. Личният ми опит с газ за горене (керосин) е свързан с миенето на веригата на моторетката. Сваля бързо и лесно всякакви мизерии от нея, в това число и маслото, с което е била смазана. При това веригата е с гумени "О" рингове. След почистване с керосина, иска добро подсушаване и добро смазване след това. В този ред на мисли смятам, че добавена към маслото, газта за горене неминуемо ще го разреди, поради което не е добре двигателят да работи дълго време с разредено по този начин масло. 10 - 15 минути ми се струват дълго време при тези условия. Иначе вероятността да свали нагарите е голяма, но пък всеки сам си решава дали да рискува със смазването на частите в двигателя.
Аз лично бих заложил на редовна смяна на качествено масло и ако се прави промивка, то тя да е с по-тънко масло. Едно време ни учеха, че промивка на двигател се прави именно с по-тънко масло, а не с газ за горене.
Тези минутните добавки най вероятно са ефективни понеже действат агресивно. Мен това ме плаши.
Или ще взема маслото на приста да поработи както го дават или ако ще е с добавка ще е от бавните - Liqui Moly (http://technoflu.bg/dobavki/dobavki-za-maslo/370-liqui-moly-oil-sludge-flush-0300l.html)
ivchotr, нали знаеш че Господ първо е създал WD40, а после всичко останало на негова база (rofl)
Ето малко информация за бързите и бавните добавки: ЦЪК (http://audibg.com/forum/index.php?/topic/166995-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8-%D1%81%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE/&do=findComment&comment=2352911)
А ето и по принцип кога се правят промивки и какви рискове крият: ЦЪК (http://caralyze.bg/articles/za-ili-protiv-promivaneto-na-dvigatelia-pri-smiana-na-masloto)
А иначе имам конкретна оферта около 105 лева ще ми излезе Castrol Magnatec 5w30, филтър и бърза добавка (3-5 минутна)
Аз я направих операцията с добавката на Liqui Moly, която се слага непосредствено преди смяната и нямам проблеми с течове вече 10 хил. км. Още повече, че пише, че добавката е неутрална към гумените уплътнения.
Ако искаш наистина добра и скъпа добавка ето (http://subaruland.services/lubegard/dobavka-lubegard-engine-flush-with-lxe-r-technology-444ml.html)
Много ми е интересно как ли ще ме гледат по сервизите като им кажа че трябва да източат горещо маслото. И дали някой ще се навие с цялата тази операция. А и няма къде да си направя сам нещата. То не че е сложно, ама като нямам канал...
Пфпфпфпфп, 47 лв! :)) Карате ме като сменям маслото да сипя половин литър нафта, да видя дали ще почернее повече за 15тина мин. работа на място.
Аз досега не-горещо масло не съм източвал - излизам за 15тина км с повечко газ да загрее хубаво и веднага отвъртам пробката и филтъра. Пàри, но пък е доста по-рядко и със сигурност остава по-малко по стените.
ако има гняз то тя няма да изтече и по тоя метод
Цитат на: Pyrhel в 22 Май 2017 11:15:41
Красотите са от силно нередовна смяна на маслото. На Фокуса лесно ще видиш има ли смисъл - като отвиеш капачката за наливане се вижда единия вал. По темата е било 2011та като имах желание да го правя това и после се отказах, но рових доста за съдържанието на добавките. Повечето за почистване в същността си са нафта/газ за горене + разредител/кореселин (прибл. 2:1 части), сипва се около половин литър в маслото да потрака на място при вече загрял двигател 15-20 минути и после се източва всичко като се остави да изкапе максимално преди наливането на новото масло.
На бензиновите се познава доста лесно дали има нужда от промивка, на долната снимка са щеките на маслото от 2 бензинови двигателя с масло на ~10к км.
Само гледам и ровя и още не мога да го измисля. Сега гледам пак снимката ти. Моята щека става черна още от началото, може би на 1000-2000км. А може и по-рано.
Хем взех да се отказвам, хем ми е влязла мухата и искам да го направя по най-безопасният начин.
И все пак 50-100 лева отгоре няма да дам. До около 20 лева се ядва. Не че е проблем, ама за 100 лева предполагам ще ми свалят картера да го изчистят.
Честно казано не намирам никакви реални оплаквания от хора строшили си двигателя по вина на такива добавки. Повечето хора казват че е опасно само защото така знаят. А аз толкова време му отделих да разучавам и все още нямам някакво мнение по въпроса. Има хора с проблеми, но там не добавката е винонва. И все пак ще си кротувам засега.
Пропагандата ми се струва по голяма отколкото реалното потребителско мнение. Има и доста платени текстове из интернет и ЗА и ПРОТИВ без никакви обоснования.
Кашата в главата ми е пълна и ще я оставя да престои до следващата смяна.
Понеже не мога да реша категорично ще промивам ли или не - още сега отивам до магазина вземам една формула и филтър и бегом до сервиза за смяна. Така ще си реша проблема с нерешимия казуз - "Да бъде или да не бъде промит" (rofl)
Преди време мислех да промивам с Xenum М-flush, тъй като само него намерих на разумна цена. Иначе Lube Guard engine flush LXE го хвалят, но там отиваш на 45лв.
А за 50тина лева може с Xenum-а и прясно минерално 15W40 и мотора ще светне.
А най-добре сипвай Формулата и забравяй за случая...както направих и аз.
Цитат на: Bivola в 26 Май 2017 11:55:01
А най-добре сипвай Формулата и забравяй за случая...както направих и аз.
Вече го направих (race)
Nixel, специален поздрав, тамън за теб :)) :))
https://www.youtube.com/watch?v=Xf1WCjvkwsc
https://www.youtube.com/watch?v=_7RXthOQknE
Цитат на: nixel в 26 Май 2017 13:20:26
Вече го направих (race)
Тука имах впредвид, че сипах формулата и забравих. Днеска даже врътнах 100 км и съм много доволен.
Колеги, знаете ли магазин, който със сигурност продава оригинално масло Формула?Изключвам МП по обясними причини.
Цитат на: Pyrhel в 27 Май 2017 16:29:42
Nixel, специален поздрав, тамън за теб :)) :))
https://www.youtube.com/watch?v=Xf1WCjvkwsc
https://www.youtube.com/watch?v=_7RXthOQknE
След като ги изгледах, мога да кажа едно - Радвам се че взех правилното решение. :-X
Аз пък съм доста разочарован. Очаквах за 24 часа гумата да се е разложила. Това показва, че с една промивка за 15 минути нищо няма да им стане. Но ако вече са спечени, стари и заминали, нормално е да протече.
Лично за мен си направих някои изводи. То всеки сам си решава. Факт е че има въздействие върху гумата, както и че почистващите свойства са на кантар. То зависи и кой какво очаква де.
В крайна сметка като остарее достатъчно колата според ситуацията ще се прецени - почистване и ревизия на семеринги и гарнитури или нова кола. :D
Всяка една добавка, която съм гледал по рафтовете, за промивка на двигател, в съдържание пише керосин и 2-3 други съставки.
Керосин = газ за осветление.
За мен от промивка на двигателя (маслената система) има смисъл само когато е доливано без смяна и е започнало да става на гъста каша. Иначе не.
С газ за осветление обаче бих насецал цилиндрите до горе (докарват се да са на едно положение, не един горе един долу) при първа възможност, когато се сменя масло - влиза между сегментите, разкисва нагара, освобождава движението и повишава компресията. До тук на 4 различни мотора съм го пробвал и на 4те се усети положителна разлика.
Наскоро напипах още една яка работа. Става дума за раздвижване на лопатките на турбото, когато се е натрупал много нагар.
Купува се това: https://www.apta.bg/perilni-i-pochistvashti-preparati/spetsializirani-preparati/apta-preparat-za-furni-grilove-i-skari-500-ml
Развива се фланеца на даунпайпа и се отмества настрани, след което с подходяща тръбичка удължение ако се налага се пълни цялата турбинна част по възможност. Оставя се да седи така и през 15 минути се размърдва актуатора. И така поне 2 часа. Допълва се ако трябва и да изтича гняс.
Връща се обратно даунпайпа на мястото си, пали гаси и тръгва.
Ако е друг продукт важното е да е на основата на натриев хидроксид или иначе казано сода каустик. Това също ви задължава да носите предпазни ръкавици 1-2 чифта и поне очила. По-висока концентрация по-добре, но някъде пишат, че не е хубаво да капе на алуминий или разни гуми. За апта-та казват, че няма такова нещо, но все пак едно на ум.
mr muscle turbo clean (https://www.youtube.com/watch?v=PbUAfzi5BdM&t=5s)
Почернявало маслото, викаш :D
Направих клипче на една стара тиква за скрап как изглежда, карана с най-евтиното масло и я сменяно, я не: https://www.youtube.com/watch?v=ceNt62Pjdbo
Темата с промиването и кисненето ми стана доста интересна и се зарових да почета. Казват, че добавките за промиване, с които се кара 100-200-300км не е никак добра идея да се оставят след каране, защото цялата мизерия се спичала на дъното на картера като изстине маслото. Затова - сипва се, кара се 100-300км и се точи веднага преди да изстине.
Нещо, което не мога да намеря е ако има спечени маслени сегменти, дали има смисъл от киснене (soaking) ако се прави промивка (flushing). По форумите някои киснат, други промиват, рядко и 2те. Мисълта ми е ако са спечени и се налее нещо за промивка, маслото така или иначе отива по сегментите и трябва "добавката" да разкисне мизерията? Масово ползват за киснене или промивка добавки (главно мурикански форуми чета - Marvel's mystery oil, Seafoam и подобни, които са all-in-1 - сипват в маслото, в горивото, киснат, декарбонизират...), но много хора сипват и керосин или ATF. Даже някои сипват директно ATF вместо масло и тракат на място 15-20 мин.
спече ли така като на клипчето ти няма оправия квото и да го промиваш .. за това сменяйте редовно и това е
За спрея и клипа, за които писах по-горе - ето тема за същото от VW клуба: http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=24&t=461638
Там всички са очаровани от резултата. Всичко де що има проблеми с пренадуване, невървеж, спекла геометрия и подобни казва, че са е оправили.
Cleaning EGR 2.0 TDCI (https://www.youtube.com/watch?v=G0cXkfnVKlY)
Cleaning Turbo VTG 2.0 TDCI (https://www.youtube.com/watch?v=joVJYqnkn_0)