Ford Fiesta XR2 2.0 Turbo

[flowsky]

Човече.. самолетче е!

[opex]

Колектора от фокус рс ли е?

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Да

[kenwood]

От рс е, но е много умрял горкия...формата му е трепач буквално за 300 на мотор ще е добре ,ама за сериозни резултати ще си трябва по нормален

[kenwood]

Продължавам със набавяне на неща за Зетек номер 2 


Айде да прослушаме как се представя и иновейта в сравнение с АЕМ. Другото  са нови свещи иридивеи на денсо 24ки и перформанс кабели за тях на няква английска фирма но с доста ниско съпротивление.

[kenwood]

https://www.youtube.com/watch?v=k0iDjisIBi4

Един стар клип...оня вика нещо капе 

[opex]

Бездарните коментаторчета обаче все ще си стоят там - отстрани

Като си помисля, че сега върви бая повече направо... не ми се мисли

[kenwood]

Имах и проблеми с темп. на маслото и взех един кит...най-малкия 7 row и без термостат...нарочно. Искам да видя как ще се държи температурата и с нормално каране и на ръчка и чаак тогава ще слагам термостат и по-голям радиатор. Намерих и добро място за него отпред отдолу ниско, защитено от предната греда, директно в него да духа  , впрочем една от причините да е малък в началото е никаквото място за монтиране и на  каквото и да е в коша пък какво за още един радиатор.  Видя ли че върши работа ще взема и нещо на "мокал", нещо качествено, че тия китайци са си ....мамата 

[kenwood]

Май стана от година до година да пиша в тая тема  След като за 3 години смених 2 мотора, тази година се спрях отново на 2.0 зетек турбо, но имах страшно много проблеми, първо тръгна от разработката на двигателя и куп дребни проблеми съпътстващи я, после счупих
пружина на клапан и добре че бях с ниски обороти, после проблеми с бууста, които нямах предишни години (пренадуваше доста сериозно след 6000 и то забалежете с т3т4 турбина). Накрая ме довършиха проблемите със съединителя (който умря точно на диното) и полиуретанотите тампони на двигателя, които ги буквално тотализиах. Послено на диното изкара 210коня на колела с ненастроен аванс и 1 бар налягане. После закрепих нещата и карах на драг, като направих минимални промени по софта и в крайна сметка на 1.05бара налягане фиестата успя да прасне 13,1сек на 400, с 2,36 60 фута и 183кмч., с което успях за поредна година да си подобря личния рекорд.