Бензин vs. Дизел

[Pyrhel]

Днес на срещата в София естествено пак стана въпрос за вечния спор и по-точно - колко ли спамърска тема може да се получи. Да видим!

[yoshi]

 

[Чебурашка]

 

[amplified]

Правилно си сложил на първо място Бензин в заглавието на темата 

[zliqiliq]

Според мен дизела си е предимство.Правя сравнение с колеги с много по-малки коли от моята на бенз и няма май разлика в разходите.На газ е малко по-добре, но не е чак голяма работа.Бенза си джитка повечко, но с турбиниран дизел(като моя) не е кой знае какво.А за по-новите TDCI не знам вече(сигурно варвят горе доло ).А пък и аз съм си свиккнал на дизел де и ми прави такъв кеф като си чуя ДВГто, че не ми се кара друго.Просто ми е по-готинко да си чувам двигателя на някой светофар на обороти.

[BIGFORDFAN]

 И двата вида си имат предимства разбира се,но аз лично повече харесвам тягата,звука и усещането при доускорение при изкачване на дизела,но най-вече разхода и цената  на горивото(за мен е добра).Карал съм и доста бензини,много съм доволен като цяло,безпроблемни(за мен) мотори,пъргави,екологични.....лакоми и т.н.,но не могат да се конкурират с най-новите комънрейл с-ми като удоволствие и тяга.
П.С.ако парите нямаха значение бих си купил Porsche 911,Nissan GTR,Brabus S 800 Biturbo,Audi S8,R8 V12TDI....Focus RS500

[Чебурашка]

На газ е малко по-добре

ти обезсмисли спора 
За кола бих предпочел бензин защото не правя  40к годишно 

[Alexi]

бензина за да ми хареса като динамика трябва да е от 2.5 нагоре ( говоря за атмосферен ) но подобен мотор погорява и няма нужда да въртиш по 40к за да го усещаш ,той си гори винаги .. дизела пък е доста скъп за ремонт ( ако се счупи нещо ) ,отделно ме подразва мен лично на празен ход все пак си потраква ,6 цилиндровия е по добре ама той пък съвсем скъпо се ремонтира и обслужва .. не знам как ще са тия новите турбо бензинчета като разходи и динамика ,но за обслужване и ремонтиране няма да са по евтини от дизела което ги пообезсмисля .. ако говорим за нови коли от магазина обаче е доста спорно .. дизеловата е доста по скъпа и тогава вече ако не караш достатъчно просто не си избива цената ..

[Vas]

Абе на бензин гори повече и по-бързо гори, като и хвърлят клечката

ПС: Сложете и анкета  така ще е по интересно

[Pyrhel]

Еее, верно бе!

[Vas]

3:1 за нафтатаааааа   

[zliqiliq]

''The PRODIGY-DIESEL POWER''

[dimkaraganchev]

На бензин е далеч по-изгодно, отколкото на дизел. Особено при новите дизели, където поддръжката, а да не говорим за евентуални ремонти, са много по-скъпи. А като добавим и един ГИ, икономията на дизела отива на кино. Говорил съм с много колеги, които карат дизел и единствената причина според тях била, че дизелът има по-голяма динамика от бензина. Но тук си мисля, че не е въобще правилно да се сравнява турбодизел с атмосферен бензинов двигател. Есента карах новия Фокус с 1.6 мотор 182 к.с. и мога да кажа, че дизелът бледнее.
П.П. В момента, в който дизелът стане по-икономически издържан, веднага бих си купил такава кола. Но като гледам, това едва ли ще е скоро.

[zliqiliq]

 

[dimkaraganchev]

Грешката е оправена.

[tropper]

Въпреки че (а може би и защото!)  досега личните ми коли са били само бензинови и в някакъв момент от живота си с газ, следващата ще е дизел. И гласът ми в тая анкета ще е за дизела.
И аз не правя по 40к, но правя по 25к. Имам изискване към следващата си кола да е поне от класа на Мондео - т.е. голяма. Е - на някоя Фиеста бензина може и да не харчи много, ама на Мондео ще си харчи. Много по-добре е дизел (комън рейл разбира се)... И тягата си е тяга, а и разхода е по-смислен от този на бензин. А при положение че мойта кошница си прави 10л/100км газ при движение с 90км/ч, 11л/100км при движение със 130км/ч си мисля че паричния разход на дизела би бил съизмерим и не си струва човек да се занимава с глупости с гЪзовата уредба. Не съм от хората, дето се плашат, че била опасна и т.н.... ама имам технически разправии и проблеми заради тая газ поне веднъж на два месеца последната година и вече ми писна...

Новите турбо-бензини вероятно ще са "по-забавни" и от турбо-дизела но, както и Алекси каза, едва ли поддръжката ще им е по-евтина от един комън-рейл дизел.
Аз нова кола от магазина (засега поне) няма да си взимам, а 4-5-6 годишна, така че разликата в цената е малко по-поносима.

Така че аз ще заложа на ДИЗЕЛ, пък "каквото сабя покаже". 

[dimkaraganchev]

Може би трябва да се вземе пред вид и качествата на горивата в БГ. Доколкото знам, новите дизели доста страдат от това, докато бензиновите двигатели са по-неподатливи в това отношение. Поне дългогодишния ми опит е такъв. Прибавете и екшънът зимно време с трудно палене и бавно загряване и картинката става пълна.

[tropper]

Да де, ама при 11км пробег от вкъщи до работа сутрин, въпреки че колата ми нощува в подземен гараж, антифриза зимата ми загрява до 40-50 градуса чак на 5-6 километър. До тогава съм на бензин.... Малко се обезсмисля "икономията" 

А че спора е като за кокошката и яйцето - е ясна работата. Просто за всеки си натежават различни фактори при избора и това е нормално. Едно време като имаше само Жигули, Москвич и тук-таме Шкода - все бензинови е било по-лесно. Като нямаш право на избор, изборът винаги е по-лесен 

П.С. Аз си говоря от камбанарията на човек, който никога не е поддържал дизел, а само си е имал разправии с гЪзови уредби, така че и мойто мнение не се знае колко е обективно 

[Чебурашка]

Развива се флейм темата 
За новите коли и за подържаните в официалните сервизи е ясно - зависи от пробега,ако искаш нова кола и караш 10-15000 няма смисъл от дизел 
Но заради планираното остаряване което въведоха производителите в последно време  ,за употребявана кола която не е с пълна сервизна история,каквито са повечето в автокъщите,мисля че това мнение,взето от друг форум,е крайно но вярно

Според мен,просто разкарай тая кочина и си вземи нормална бензинова кола.Сега е заминала турбина,чиято цена е колкото половината кола.Утре започват свещи,помпа...и така в тоя списък абсолютно всички идиотщини,вложени от производителите с едничката идея да направят дизелов двигател,достатъчно малък за да може да се сложи в кола.Правят го от сума години с ясното съзнание,че нафтата не е гориво за автомобили.Ми няма как да стане...това е гориво за камион ,дето е с десет литра двигател,турбината му е с размер колкото целия двигател на Фокуса,работи на зверски налягания...ама и издържа,защото механиката му е много по-груба.В колата всички размери на детайли трябва да се намалят три-четири пъти,като с спазят същите изисквания за луфтове и разширения на материала.Ми няма как да стане...икономията от гориво на печката я изсипваш после при майстора за труд и части.Сега новите пък имат електроника като бензиновите.И къде е ползата от цялата работа?
Фърляй и си вземи нормална кола,преди да си си усмърдял живота за месеци напред с тая нафа.

[Bobi]

Искаш да кажеш флууд предполагам? Защото аз флейм не съм прочел

П.С. Цитирал си възможно най-безсмисленият и наивен коментар по темата в цялото интернет пространство 

[dimkaraganchev]

Това мнение и аз го четох във въпросния форум и напълно го споделям.

Да де, ама при 11км пробег от вкъщи до работа сутрин, въпреки че колата ми нощува в подземен гараж, антифриза зимата ми загрява до 40-50 градуса чак на 5-6 километър. До тогава съм на бензин.... Малко се обезсмисля "икономията" 

На Примерата скоро смених термостата точно поради тази причина. Сега превключва на газ (40*) на 2-я километър.

[Чебурашка]

Искаш да кажеш флууд предполагам? Защото аз флейм не съм прочел

П.С. Цитирал си възможно най-безсмисленият и наивен коментар по темата в цялото интернет пространство 

флейм,флууд се тая 

[Alexi]

заради такива "капацитети" в другия форум се наложи да се създаде нов където тях да ги няма то ако беше по изгодно на бензин никой нямаше да си купува дизели .. а дизела държи около 70% от пазара за коли , в определени сегменти и около 95% .. може би за кола като фиеста няма смисъл да е дизелова да .. няма да се икономиса много .. но от там нагоре - дизела .. ( тука отварям една скоба че колата не трябва да е горублянски мъртвец сглобен от 2 форда 1 тойота примерно ,тогава е по добре да е бензин просто защото ще се чупи със сигурност а ремонтите при бензина са по евтини ) .. за мен газта не е алтернатива .. може би някой екобуст би ми допаднал особено ако нафтата продължава да се вдига със страшна сила .. но има време след няколко годинки да видим как са като надеждност тия нови мотори ...

[dimkaraganchev]

Ами ето още една причина бензина да е по-добре от дизела. Вероятността да попаднеш на дизел втора ръка, който да те вкара в приключение е много по-голяма, отколкото при бензина.
П.П. Всъщност, това че повече хора харесват дизел няма нищо лошо за мен. Поне що се касае до цените на горивата. 

[Alexi]

цените на горивата винаги ще са такива .. просто машините на дизел са много повече а като има търсене на нещо цената му се вдига .. то ако ще случваш на кошара и с бензина можеш да се вкараш в приключение това че не се чупи и ремонта е без пари е мит останал от 90те години ,вече няма такива двигатели ...

[yoshi]

   даааа много интересна тема.Всеки си има виждане за бензина и дизела но немога да разбера само защо някой казва че дизела не е икономичен ? и разликата в километрите годишно че ако са под 20 000 няма смисъл от дизела,от математическа гледна точка дизела е в пъти по икономичен карал съм и бензин и дизел и знам кое как гори дали е старо или ново дизела пак си е по икономичен и стига с тая Газ спора е бензин или дизел  колкото и да вдигнат дизела двойния разход на бензина няма как да компенсира цената а да не забравяма че ако вдигнат дизела вдигат и бензина  ако търсим коли (бегачки) те не са наште с по макс 170 коня и няма за какво да претендираме,и няма спор че яките коли са бензин но ни понамирисват краката за тях  иначе ако има анкета аз съм за дизела с 2 ръце 
П.С. надявам се не съм обидил някой

[Чебурашка]

заради такива "капацитети" в другия форум се наложи да се създаде нов където тях да ги няма то ако беше по изгодно на бензин никой нямаше да си купува дизели .. а дизела държи около 70% от пазара за коли , в определени сегменти и около 95% .. може би за кола като фиеста няма смисъл да е дизелова да .. няма да се икономиса много .. но от там нагоре - дизела .. ( тука отварям една скоба че колата не трябва да е горублянски мъртвец сглобен от 2 форда 1 тойота примерно ,тогава е по добре да е бензин просто защото ще се чупи със сигурност а ремонтите при бензина са по евтини ) .. за мен газта не е алтернатива .. може би някой екобуст би ми допаднал особено ако нафтата продължава да се вдига със страшна сила .. но има време след няколко годинки да видим как са като надеждност тия нови мотори ...

Първо това е спам тема,никой не се колебае м/у двата, така че може да има и крайни мнения 
Иначе ако караш малко и искаш нова кола разликата в цената ще се изплати след 4-5 години и не е разумно в този случай да се доплаща за дизел,при втората употреба според мен всичко зависи от това как и колко  е карана.Също така не мога да намеря информация колко процента са дизелови,но според мен са равно,защото много от новите коли например се купуват за таксита където предпочитат бензин на газ.По- света също- например на големи пазари като  САЩ и Русия над 90% от новите са бензинови,в Европа с навлизането на турбо-бензиновите ще се увеличат продажбите.Това се отнася само за колите разбира се

[zliqiliq]

Масата таксита са бензин ама не на газ а на метан.Бях яко във филма преди 3-4 месеца ама като се сетя брата как горя до една бензиностанция зради газова уредба(всъщност колата му изгоря де) и си викам аз с предния си дизел не съм имал пожари и подобни шитни.И аз малко излязох от темата ама..... Българска работа

[escobar]

Имам преки наблюдения над 1.6 Hdi (Tdci е повече от сходно) и 1.6 Zetec-S.
Поддръжката - На дизел в София франс ауто поддръжката му с всички филтри и масла е малко над 300, на Форда в Мото-Пфое е малко под 300. Като цяло не бих нарекъл поддръжката на дизела по-скъпа. Но на 64,000 километра на дизела му се прецака съединител и отидоха към 700 лева за репатрак, труд и части. Фиестата е още наполовина и не мога да съпоставя пряко, но ми се струва раничко на под 70,000 да сменяш съединител. Дизелът е с малко по-скъп горивен филтър, акумулатор и свещи, но мисля, че е доста пренебрежима разликата.

Зимата - С кофти бензин колата може да бучи, да не върви като хората, но върви. Ако случиш на кофти нафта, чакаш да се стопли времето или репатрак до бокса. Зимата бензинът определено загрява по-бързо, дизелът е толкова високоефективен, че на празни обороти изстива.

Икономията- На градско 1.6 HDi е с около 1.5-2.0 литра по-икономичен от 1.6 Зетек. Едната кола е по-тежка, ама другата повече я натискам. На извънградско дизелът определено е по-икономичен и позволява далеч по-високи скорости с нисък разход.

Бензиновите коли нямат ФАП или ДПФ филтри, а само един прост катализатор.

Няма абсолютен отговор, но за градски коли или годишни километри под 15,000 няма никакъв смисъл.
Между 15-20,000 километра нещата са на кантар. Има 14 стотинки разлика в полза на бензина, което на резервоар от 50 литра са 7 лева преднина за бензина, а следва да се калкулират и специалните катализатори за дизела, и потенциално трошливите съединители.
Хора, които карат над 20,000 движат и доста извънградско - там дизелът е фаворит.

Ако разгледате форумите на различните марки коли, ще видите че има сумати теми за добавки и отвари за дизел и много по-малко за бензин.

[deshi]

70 % от пазара е дизел само в България... понеже както всички знаем има крадена нафта на "тънки пари "... по другите страни не е така дизелите които се ползват основно големи мотори за  големи разстояния
Аз лично съм карал доста време на газ, доста време на нафта и доста  повече на бензин ... фен съм на бензина и разликата от към пари не  е толкова голяма  ... и мисля че  е глупаво да сравнявате Турбо дизел с бензин атмосферка ...