Разлики в IB5 при Ескорт 1.6 и 1.8

Започната от baro, 17 Май 2016 22:58:38

« назад - напред »

0 Потребители и 1 гост преглеждат тази тема.

baro

Здравейте колеги, намислил съм да сменям кутията на Фиестата с такава от последните Ескорти. Преди имах кутия от RS1800 ,но сдаде багажа а пишеше ,че е с по-големите лагери. Вторичния вал е износен от лагера и е за боклука. С тази кутия колата беше доста жива,но пета предавка много къса. Сега съм с една от Фиеста дизел която ми е резерва ,но с нея колата изгуби пъргавината си. Въпроса ми е някой знае ли разликите в педавателните числа на IB5 кутиите на Ескорт 1.6 ,1.8 ,дали има разлики хеч комби. Мислех и за вариант да преместя предавките от кутията на RS1800 ,но цените на лагерите ме отказаха много бързо. Имам и още един въпрос, по кода на кутията мога ли да разбера с какви предавки и диференциал е. Също така ако някой има евтина кутия да пише едно лично.


opex

#1
На РС1800 или е с МТХ или е с ВС кутия. iB5 (въпросната ъпрейтната/ъпгрейдната с големи лагери и тн) е след 95та. За подобна с големи лагери знам да има само в 1.6 RS-turbo с LSD, но и тя е ВС по отношение на всичко останало. Не че не е невъзможно и Рс1800 да е с тая ама... знам ли. А може и да се бъркам, че РС1800 във фиеста е да е с МТХ, но в Ескорт с тоя мотор е 100% с МТХ. Основно кожуха на ВС, това дето държи всичко събрано заедно, не е толкова...стегнат... и се усуква под як товар. Т.е. с две думи както и да е, дири iB5.
Няма разлика м-у 1.6 и 1.8.
Дифа е все 3.82.
В момента още търкалям такава с 2.0 в Ескорта и с масло в нея колкото за бог да прости - държи. Сигурно ще думне един ден (едвали много далечен), но така както аз я карам... ужасно много издържа! Близо 5 месеца, а и сега е с 205 гуми.
По кода на кутията не можеш да разбереш какво има в нея. По принцип някъде по нея би трябвало да има отделна метална табелка като етикет, но често ръждясвали и падали.
qaяכSTuning
"I'd rather lose by a mile because I built my own car, than win by an inch because someone else built it for me. Your car is your story, so don't let someone else write the book."
Нося отговорност за това, което съм казал и което съм имал предвид - Не нося отговорност за това, което е разбрал някой отсреща.
Suum cuique

baro

Кутията беше от Фиеста РС1800 и е с код на табелка 92wt другите  цифри не се сещам. Кутия от този тип се намира във Фиеста МК3 със зетек мотор. А буквите в края на кода означават ли нещо, например 96wt-7f096 BA. При хеч или комби пак ли няма разлика?

opex

В този тип код на Форд обикновено първите цифри сочат годината на имплементиране в производство /в колите/ на съответния детайл. Т.е. в в случая на 92wt... значи всички от съответния модел от 92ра и натам. 96wt... значи че е в моделите след 95-6та
Т.е. може да се приеме, че ако видиш кутия на външен вид BC/iB5, ако случайно не знаеш по кои външни особености да различиш коя от двете е, ако първите две цифри са под 95 значи е BC, ако са над 95 значи е iB5.
Колкото до последните две букви от този код - те означават ревизията на един и същ детайл. По принцип (но не задължително) първата възможна е -АА. След това някой прави пътдейт я на софтуера вътре (примерно ако е ЕКУ), я на хардуера (по-хумави компоненти, по-добре измислена схема...) и съответно кода се ъпдейтва на -AB, -AC и т.н. или ако е по-сериозен ъпгрейда става на -BA,  ..., -BD

За Ескорт с 1.6 и 1.8 зетек двигател до колкото знам (и спрямо таблиците в Microcat) скоростите са с едни и същи предавателни числа.
qaяכSTuning
"I'd rather lose by a mile because I built my own car, than win by an inch because someone else built it for me. Your car is your story, so don't let someone else write the book."
Нося отговорност за това, което съм казал и което съм имал предвид - Не нося отговорност за това, което е разбрал някой отсреща.
Suum cuique

baro

Здравейте,колеги. Кутия намерих,но сега имам друг въпрос. Открих,че има разлика в аксиалния лагер на двете кутии. На IB5 е плосък а на BC e заоблен в контактната площ с притискателя . Съответно има и разлика и в притискателя. Да очаквам ли проблем ако оставя моя притискател и ползвам лагера на IB5 кутията?

opex

Сигурен ли си, че има разлика в притискателя
qaяכSTuning
"I'd rather lose by a mile because I built my own car, than win by an inch because someone else built it for me. Your car is your story, so don't let someone else write the book."
Нося отговорност за това, което съм казал и което съм имал предвид - Не нося отговорност за това, което е разбрал някой отсреща.
Suum cuique

baro

Несъм напълно сигурен, по разни сайтове за авточасти ги гледам. Разликата е в профила на демпферите, при старите са прави ,а при новите са заоблени в частта където ляга лагера.

opex

Аха, видях. Само че не е ли обратното - при iB5 да са заоблени, а при ВС да са прави? Защото според снимките тук така изглежда:
до 95 https://www.autopower.bg/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA-sachs-ford-escort-6-gal-1.6-i-16v-3082943041-g5820c111-i10755884.html#description
след 95 https://www.autopower.bg/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA-sachs-ford-escort-7-galaalabl-1.6-16v-3082274041-g5868c111-i10753233.html#description

По принцип съединителя е еднакъв като комплект става, ако наистина някой е сложил цял комплект за след 95 на кола преди 95... не знам. Това е Форд :)
qaяכSTuning
"I'd rather lose by a mile because I built my own car, than win by an inch because someone else built it for me. Your car is your story, so don't let someone else write the book."
Нося отговорност за това, което съм казал и което съм имал предвид - Не нося отговорност за това, което е разбрал някой отсреща.
Suum cuique