2.0 Duratec, не върви като загрее

[gsto]

Здравейте...
Знаете, че не ми върви много с колите  така че и тази не е изключение.
Купих мондео мк4 фейслифт 2011 год. преди 2 месеца и половина от мото-пфое.
Колата тогава беше на 62 000 км.
Мотора е 2.0 Duratec HE - 145 к.с.
Всичко беше наред...колата си върви и съм супер доволен от нея...до вчера.

Ходих до гр. Костенец. На отиване, газ по тракия и колата си вървеше перфектно.
На връщане към София, на излизане на магистралата има едно изкачване.
Та излизам на магистралата на 2-ра,3-та...газ колкото може - оборотите се вдигат бавно и се чува някакво бучене...все едно караш 50 коня кола и си я настъпил колкото може.
Стрелката на обортомера отива в червеното, вкарвам 4-та...газ колкото може...и едва едва набира тая кола.
Качих баирчето и на прав участък след това реших да видя какво става...с ултра-мега цедка от 3-та до 5-та...колата вдигна една 120 км/ч и спря да набира.
Спрях климатика - никаква разлика.

Пуснах я надолу по баира преди входа за София от магистралата...газ колкото може...вдигна 140 км/ч и край...не може повече, а шумът в колата стана непоносим

Никакви грешки по таблото нямам.
В града забелязах, че нямаше ряз на нито една предавка. Тръгва на 1-ва, ускорявам, сменям на 2-ра, забива муцуна, след малко тръгва пак и така.

Прибрах се, паркирах...ставам тази сутрин, паля и колата върви супер.
На 3-та 90, 4-та...няма да казвам и на пета продължи да набира.

Ще записвам час в мото-пфое, защото колата е в гаранция до Август, но от какво може да е проблема:

1. Запушил се е катализатора?
2. Клапите в колектора или по-точно тяхното управление не сработва нещо и не отваря клапите когато трябва?
3. Горивна помпа?
4. Дросел/ЕГР/Свещи/Бобини?
5. Температурен датчич?

Колата е на ~66 000 км в момента и е обслужвана на всеки 10 000км откакто е била нова и свещите са сменени преди 4-5000 км.

[Alexi]

не бързай да се тръшкаш ,може да си случил гадно гориво - долей някакво ,покарай ,то ще си покаже ..

[gsto]

не бързай да се тръшкаш ,може да си случил гадно гориво - долей някакво ,покарай ,то ще си покаже ..

Не е от него...напълнил съм до горе преди 2 седмици...даже бях писал, че като сипах това гориво се получи ефекта wow и колата започна да върви много. В момента имам още половин резервоар от него...не съм зареждал друго.

[hotblooded]

1- бобина или кабели и си останал на 2 цилиндъра....  Развий свещите и ги сравни... 
2- Клапите в колектора, или по скоро актуатора им ...  Борката (amplified) имаше подобен проблем. 

[gsto]

Колата е в мото-пфое...първо не можа да се прояви проблема при тях ама после са го видяли на хубаво загрята кола и гледат от какво е..
Лошото е, че на диагностика не излиза нищо и приемчика каза, че явно проблема е механичен

От една страна се радвам, че сега съм отишъл щото гаранцията ми е до Август и гаранцията би трябвало да покрива каквото и да е по мотора и електрониката.

От друга страна се ядосвам, че купих кола от официално представителство, на малко километри и ясна история , но със скрит дефект и започвам да се ядосвам на моя късмет с тия коли.

Взимаш от автокъща - греда, взимаш от човек - греда, взимаш от представителство - греда...не може ли да купя кола и просто да карам да му е... мамата.

[martin1977]

Не се ядосвай, може да е нещо лесно, бързо, евтино и елементарно. Не е задължително да е скрит дефект. Надявам се че в МотоПфое ще го открият, отстранят и после само каране и мноооогоо безаварийни километри.

[gsto]

Не се ядосвай, може да е нещо лесно, бързо, евтино и елементарно. Не е задължително да е скрит дефект. Надявам се че в МотоПфое ще го открият, отстранят и после само каране и мноооогоо безаварийни километри.

Много се надявам да си прав, че ще остана и без кола за празниците

[hotblooded]

Безаварийна техника няма, колега. Хубаво е че колата е в гаранция и ще го оправят...

[cvhmotorsport]

Хлабини на клапаните мерени ли са?

[gsto]

Хлабини на клапаните мерени ли са?

Мисля че не. Утре ще видим какво ще направят...надявам се не е нещо сериозно.

[gsto]

Взех колата от мото-пфое...не открили проблем никакъв.
Вчера вечерта ми казват - карахме я и наистина има проблем - колата няма мощност като загрее. Днес ми казват - карахме я и днес и то всичко е наред и колата си върви(30 мин преди да отида да си я взема, а като отидох колата беше студена)...

Проверили били всичко, диагностика правили, живи данни гледали ама не можаха да ми кажат дали са замерили стойностите на горивната помпа и дали всичко е наред.
Имали съмнение за запушен катализатор, но нямало как да го тестват дали е ок или не 

Реално, цялата история, както винаги е че не им се занимава да открият проблема, щото трябва да го отстранят гаранционно и няма как да откраднат някоя част или да намажат нещо.
Ако обаче отида другата седмица пак там, при същия приемчик и му кажа отново за проблема, но кажа, че гаранцията ми е изтекла...ще ми извадят 130 части за смяна и ще сменят едно по едно докато не намерят проблема.

Виждам, че от гаранцията им няма смисъл и тъй като тя важи до Август, мисля да се захванат истински майстори с нея. Първа стъпка е махане на катализатора, после смяна на свещи(сменяли са ги при Т.О. ама не им вярвам), клапи на колекторите и после ще стигнем до горивна помпа.

Единственото ми притеснение е, ако махна катализатора, дали колата няма да дава грешки и да започне да бърка смесите нещо?

[hotblooded]

Я първо пробвай да изолираш клапите в колектора....

[momo76]

От клапите няма как да се спъне толкова. От тях разликата е малка. С отворени върви повече във високите, с затворени в ниските, но разликата е минимална и почти не се усеща.

Sent from my Правец 82

[dtrifonov]

Взех колата от мото-пфое...не открили проблем никакъв.

Реално, цялата история, както винаги е че не им се занимава да открият проблема, щото трябва да го отстранят гаранционно и няма как да откраднат някоя част или да намажат нещо.
Ако обаче отида другата седмица пак там, при същия приемчик и му кажа отново за проблема, но кажа, че гаранцията ми е изтекла...ще ми извадят 130 части за смяна и ще сменят едно по едно докато не намерят проблема.

Защо не пишеш до Форд България, че от МП "не откриват" какъв ти е проблема. "Да ти предложат по-квалифициран сервиз", който ще ти отстрани отстрани проблема гаранционно.
Мисълта ми е да пуснеш сигнал, че не ти обръщат внимание. Нищо няма да ти струва.
Ако не си потърсиш правата ще продължат да правят така.

Поздрави!

[opex]

Датчик за температура на входящия въздух проверете.

[gsto]

От 2 дни я дера и забелязах следното. На баир нагоре, трета предавка на 3000 оборота. Стъпвам на педала до пода, замисля се за около 5 секунди и после тръгва да ускорява като влак - стига 110-120, включвам 4-та и колата спира да набира, след замисляне от около 5 сек пак тръгва.
При педала до долу, ако отпусна леко и настъпя пак до долу, колата се ускорява без замисляне.
Размених буксите на соленоидите на клапите в колектора. До 4000 оборота колата я няма, след 4100 започва да набира без замисляне.

[gsto]

Когато карам колата с педала до долу, колата се спъва и набира много бавно.
Когато отпусна газта леко и настъпя пак до долу - колата се отпушва и тръгва.

Катализатор? Чистене на дросел? Горивна помпа? Клапи на колекторите?

Другото, за което се сещам е, че колата е стояла няколко месеца без да се кара и явно проблема произлиза от това. Въпросът ми е, какво може да се прецака от това стоене?

[hotblooded]

Какво стана, колега? Защо триеш постовете?

[Alexi]

отключвам тази тема защото остана нещо неизказано .. какво се случи с тая кола ( гледам вече не я караш ) ,върна ли им я ?

[gsto]

Изкупиха ми я обратно, срещу "скромна" загуба от моя страна. Скоро ще я пуснат за продажба пак.

Реално, след около 4000 км, не можахме да открием проблем.
Караха я познати, едни казват, че върви нормално, други казват, че не върви ама какво очаквам от 145 к.с. на това тежко купе.
Мото-пфое казват, че всичко е наред и в крайна сметка осъзнах, че проблема може да е в мен и в моите очаквания от този мотор и това купе.

Като заредя хубав бензин ми се струва, че колата върви перфектно. В града до 4-та си върви нормално, но извънградско на 5-та няма тяга - нагоре по баира умира, на равно и надолу по баира си върви.

Отдавам го на самия автомобил, дългата 5-та скорост, големите гуми и това, че колата е винаги пълна с хора, багаж и климатика не се спира.
Преди тази кола бях свикнал на друг вървеж с фокус дизел(115к.с.) и бмв 3 серия(143 к.с.).

[flowsky]

На мерцедеса на тъст ми му правеше проблем дебитомера, който също не излизаше на диагностига и то само при загрят автомобил. Колата беше тромава, непоносима за каране за 1,8 компресор.
Елиминирахме дебитомера и се отпуши веднага. Но щом си я върнал, гледай бързо да вземеш някой друг овал, че да не разваляме традицията.

[gsto]

На мерцедеса на тъст ми му правеше проблем дебитомера, който също не излизаше на диагностига и то само при загрят автомобил. Колата беше тромава, непоносима за каране за 1,8 компресор.
Елиминирахме дебитомера и се отпуши веднага. Но щом си я върнал, гледай бързо да вземеш някой друг овал, че да не разваляме традицията.

За съжаление няма да е овал...

[gsto]

Само за инфо, за да има полезна информация за други колеги:

1. Заглавието на темата е грешно - колата не вървеше като загрее в началото, после започна да не върви постоянно.

2. Колега от форума - ако иска да си каже кой е, с автомобил със същия мотор е имал скоро същия проблем като мен - никакъв вървеж и висок разход.
Обяснява ми нещо за прескочил зъб на веригата и т.н.
Всичко започва изведнъж и колата прогресивно започва да не върви и накрая не може да вдигне повече от 120 км/ч и дори цедене на ниски предавки не помага много.

Реално проблема се е решил след регулиране на клапаните - нещо, което е хубаво да се прави на тези мотори на определени километри и сега колата му била пушка.

[Ilian Petrov]

Много се говори за това регулиране на клапаните, даже скоро се коментираше в отделна тема, че трябва да се прави на 60 000 км. Обаче за половин година във форума, аз не съм видял някой да е казал, че го е правил реално и да сподели къде, как, цена и т.н. ?!
Аз засега нямам никакви оплаквания от моя двигател Дуратек 2.0, но знае ли човек...

[Иван Вълков]

Регулирането на клапаните при каране на LPG е препоръчително на 20к. Иначе. При експлатация на бензин спокойно пробега може да се удължи на около 50к.

Sent from my LG-D290 using Tapatalk

[cvhmotorsport]

Реално проблема се е решил след регулиране на клапаните - нещо, което е хубаво да се прави на тези мотори на определени километри и сега колата му била пушка.

Трябваше едно замерване на хлабината. Затова ти писах. Понеже точно такива ефекти има от това. А при загряване се усилват. Още от 1.1 и 1.3 ОХВ моторите съм ги наблюдавал, после и в по-новите .