Високи обороти на Мондео МК2 1.8 бензин

[pacho_bg2]

Здравейте колеги, нов собственик на Форд съм (Мондео МК2 1.8 16V '98 год. седан) и до колкото прочетох по форуми при студен старт е нормално колата да вдигне малко по високи обороти докъто стопли, но незнам колко са нормалните моята вдига към 1500 и постепенно сгрявайки ги смъква до 1000-1100 и до там спира а я дават да седи на 850 +/- 50 оборота. За празен ход е ясно че ги държи високо но дали и докато е студена са високи не знам, ако е така може  би да смуче въздух от някой вакум маркуч. Кажете какви са нормалните обороти за тези двигатели при сегашната външна температура сутрин. Дайте акъл може ли да е и от моторчето за празен ход или някой друг датчик защото докато е студена като я настъпиш на място се зачудва за секунда и тогава се из-форсира. Има и чисто нов ГИ и работи по абсолютно еднакъв начин на газ и на бензин, никаква разлика.

Не съм скаран с техниката и до сега 3 години съм си правил всичко сам по колата включително и основен ремонт, но на Москвич, всички тези електроники са ми не напълно ясни все още, но бързо схващам защото пък работата ми е сервиз на електроника но друг тип Мерси предварително и поздрави!

[Backstage]

Здравей колега!Добре дошъл във форума и честита придобивка със здраве да си я караш и само бензиностанции да посещаваш!!!
Значи аз имам същата красавица и още тази сутрин като запаля ще ти кажа точно на колко оборота работи докато загрее...моята го прави същото но откакто е студено...така че съм сигурен че нямам проблем .съвсем нормално когато е студена да работи на по високи обороти...дори някой път леко се изфорсирва сама но ЛЕКО !!! според мен нямаш проблеми само малко ме притеснява това с забавянето на форса което споменаваш когато я форсираш ти ...това е от мен нека и някой от колегите сподели по професионално мнение..поздрави и утре ще пиша на колко работи мойта докато загрее да сравним...

[Backstage]

Колега мойта си пердаши на 1300 около 10 мин после вече сваля на 900.Между другото 900 е нормалната температура за работа на вече загрят двигател

[pacho_bg2]

Мерси колега, значи сигурно е някое маркуче при мене защото вдига към 1500 студена и дтржи 1100 топла демек точно 200 оборота над това което трябва.

[Backstage]

Няма за какво  само оправяй бързо щото харчи мноооооого

[pacho_bg2]

Събота се позанимавах с колата и прегледах всички вакум маркучета и всичките са здрави, почистих моторчето за празен ход и дросела и от там се усети разлика, но на празен ход загряла пак си държи 1050-1100 оборота. Има ли шанс оборотомера да показва грешно и от запалването ли взема сигнал той (нещо да не би лоша връзка, но пък тогава би трябвало да показва по малко). Ако някой има идеи или му се е случвало нещо подобно да сподели. Модела ми е с подгряване на предното стъкло и някъде четох че те имали допълнителен селеноид да си вдигнат още оборотите заради товара. Вярно ли е това и ако да къде се намира?

[Backstage]

Май никой нищо не знае по въпроса...Но колега съмнявам се да вдига оборотите заради погряването на стъклата...
Кажи ако има някакво развитие

[BIGFORDFAN]

 Колега опитай да си почистиш MAF датчика,може и да помогне.

[pacho_bg2]

Това беше първото нещо което почистих, и има разлика в поведението на колата но никаква промяна по проблема ми, след това почистих, дросела и стъпковото моторче за празния ход, смених въздушен филтър и свещи. От всяко нещи си имаше по малко файда и колата сега върви много хубаво, но си държи тоя висок оборот и той реално не ми пречи ама едно че не трябва да е така и второ, че на място погарва повечко    Иначе вчера едно от паленетата като ходих на ляво на дясно и си ги смукна на 900 покарах малко и пак си отидоха на 1100...

[К.Методиев]

Май никой нищо не знае по въпроса...Но колега съмнявам се да вдига оборотите заради погряването на стъклата...
Кажи ако има някакво развитие

Темата е стара, но наистина има такъв соленоид, ли е не съм сигурен и аз, намира се при алтернатора, по точно зад него, подгряването на стъклото е доста голям товар, 2 нагреватела с по 30-40А предпазители са.

[lazarkk]

Това дето седи на 1000 може да не е точен оборотомера, при мен е същото, но закачена на компа, отчита около 870-920, Иначе 1500 е много, може да махнеш акумулатора за 5мин да се рестне и настрой наново.