Свети ми лампата на airbag при първоначално подгряване и палене

[sparky]

Здравейте колеги!
Когато започнаха да падат температурите около и под 0 забелязах, че при първоначален подгрев сутрин след като ми светнат всички лампи и изгаснат остават маслото акумулатора и лампата за airbag. Мерих напрежението преди да запаля е 12.4 В когато дам на контакт пада до 11.2 В а при палене след като изключи релето на свещите става 10.6 В . Акумулатора ми е нов на 2 месеца 70 Ah 680 A. След като покарам 100 метра и изгася и запаля отново не ми светва airbag и всичко си е нормално. Имам съмнения, че акумулатора иска малко дозаряд. Преди да стане студено съм навъртял 800 км извънградско. имам 100 градско от миналата седмица.

[Иван Вълков]

Ми колега виж колко зарежда генератора а след това като го натовариш с консуматоти колко му е зарядното напрежение. Провери си и за утечки. Друго е че при дизела подгревните свещи остават да работят извесно време след като си запалил.

[sparky]

проверих 14,6 след като запаля утечката ми е около 10 12 мА

[Pyrhel]

От акумулатора е. Е примерно като се закачи IDS-а да се препрограмира някой модул - не разрешава да се бъзика ако напрежението е под (по спомен) 12.6 волта на контакт.

[Alexi]

зимата са си така акумулаторите ,няма да го накараш да вдигне до 12.6 волта особено ако нощува навън ..

[sparky]

Може би трябваше да взема 740 Ач. Имам приятели с vw golf 4 1.9tdi audi a41.9tdi  alfa romeo 2.4jtd renault laguna2.2cdi и такива проблеми нямат. Можеби това е от нещата които не ми харесват във форда.
Ако го заредя няколко часа възможно ли е да се пооправи този проблем

[Pyrhel]

Със сигурност ще се оправи, въпросът е за колко време. Много зависи дали е читав акумулатора...

[sparky]

Ами предполагам, че е. Има ли начин да проверя какво му е състоянието. Необслужваем е няма око.

[Pyrhel]

Казваш, че е нов, зареди го, ако умре бързо - закарай го на продавача да си го мери и тества.

[sparky]

Смъкнах го и ще го сложа на заряд 5 часа и ще видим какво е състоянието след това. Сега видях че е 74 Ач 680 А не 70

[Alexi]

захладня ,едно дозареждане дори и на читави акумулатори не е излишно .. и моя е нов и беше взел да кляка нещо че само градско се кара напоследък но го заредих за 7 часа и сега върти като луд

[sparky]

Тази вечер ще заредя моя 5-6 часа да му дойде акъла

[sparky]

Колеги след 4 часа зареждане работата пак е същата. Когато подам контакт остава да свети лампата на airbag и след като запаля и покарам  5 мин. загася и запаля отново се оправя. Явно кляка напрежението и това не се нрави на чека. Проблем ли е това за airbag

[supertorr]

Колеги след 4 часа зареждане работата пак е същата.

Какво ти е зарядното устройство, защото 4 часа може и да са малко, зависи, колко ми дават да зарежда на час и колко ти е паднал

[sparky]

Зарядното подава около 3-4 ампера

[supertorr]

Зарядното подава около 3-4 ампера

Би трябвало да е достатъчно. Има ли индикатори за степента на зареждане / %-ти или болтове/

Доста съм си по патил с акумулатори  и затова винаги при специалист да го натовари и провери заряда. Случвало ми се е с другата, кола от кофти акумулатор да ми се свалят прозорците от само  себе си та дори и да ми гасне колата при 70км/ч в движение.
Вземи сериозни мерки да провериш дали е от него

[sparky]

няма индикаторно прозорче за заряда. Как може да се провери дали се е заредил. При слагането зареждаше на 4 А а преди да го разкача беше 1,2 А

[miri4]

Много е.  При нов акомулатор ако в началото гълта 5-6 А след 5-6 часа заряд трябва зарядния ток да е почти никакъв.  Но това много  зависи и от вида и качеството на  зарядното. Това е друга тема.

[sparky]

Това какво ще рече трябва да го държа още ли. На един Бош пак нов го зареждахме и така държеше накрая 1-2 ампера и не искаше да падне повече

[supertorr]

Най-добре да му направи замерванията човек, който разбира това, без да си отписал или пък доверил

[Alexi]

това може и да не е от акумулатора .. все пак е нов .. възможно е да имаш някакъв проблем с еърбеците ..

[miri4]

Ми аз имам гараж и като го включа в 20  ч. го огкачам  сутринта към 8 ч. Т.е. около 12ч. заряд. Сутринта ампермера показва почти 0. Акомулатора е на 3 год Варта.Изобщо  колкото е по скапан един акомулатор толкова по голям  заряден ток държи след заряд.  Но пак казвам  много зависи с какво зарядно го зареждаш . Моето съм си го правил сам и е с автоматично регулиране на зарядния процес.

[sparky]

Проблеми с еърбеците не вярвям да има защото със стария ми направи същия номер миналата зима като беше студено и не бях я палил 4 дни.Ходих да ги изчистят пролетта и бяха моментни само и така цяло лято няма проблем. Предполагам че ако имаше проблем след като запаля топла трябва да свети пак а не да минава чека и да гасне. Това зарядно е правено също. Подава 4-5 ампера отначало а после стига до 1 някъде. Много странно нещо. Досега не беше се случвало такова чудо.  А акумулатора е на 4 месеца някъде . Алтернатора си зарежда в нормите при товар .