Алтернатора се предаде

[emkata]

  Здрасти, банда! Днес сутринта на път за работа на 2 пъти ми светна лампата за зареждане на акумулатора. Както си светне и посвети  па вземе, че угасне. Това, което ми мина през ума беше, че може би ремъка приплъзва при по-голямо натоварване. Да, ама не! След смяната (работната) не успях да запаля.  Завъртя оборот-два и до там. Това, което ме учуди бе, че взе да мига лампата за подгрева. Брех ма... му, шашнах се. Вярно, че съм й вдигнал мерника на колата, но мислех да е след нанасянето в Стара Загора. И следва 35-километрово представление, от работа до дома на буксир.   Преди малко смених акумулатора с друг и запалих за норматив. При замерване се установи, че алтернатора зарежда 11.8- 12.2 волта. Не съм електричар, но нарочих диодния блок. Прав ли съм? Ако не- давайте идеи, ако да- кажете от къде да търся такъв( ако не подлежи на ремонт), защото аз се сещам само за един магазин, но той е в Хасково.

[К.Методиев]

Може и само релето да ти е умряло, а блока да си е здрав.

[emkata]

  Да си търся електричар, или ще се справя сам?

[К.Методиев]

По принцип ако имаш минимални познания как се измерват диодите на блока и да боравиш с поялника може да се справиш и сам с малко насоки, за да му установиш проблема на алтернатора се работи по метода на изключването, поне аз така правя при изправен блок, ротор и статор сменяваш релето, обаче първо си мисля, че е добре да провериш дали на малката букса на алтернатора имаш захранване 12В.

[Besniq]

Според мен са четки, при изгорял блок лампата НЕ светва !

[К.Методиев]

При един пробил диод си свети перфектно, но не вдига напрежение, ако е за четки смени ги само тях, че нещо новите релета напоследък не ми харесват.

[emkata]

  Имам някакъв опит, но май наистина ще се окаже малък. Все пак това ще разбера надвечер, като разбутам колата.Благодаря!

[Иван Вълков]

 Емо аз почвам от най-лесното, от четките. Почти съм сигурен че алтернатора ти ще го отваряш за пръв път. Като видиш четките в какво състояние са погладни и колекторите (медните пръстени където се трият четките). Ако мислиш че нямя да се справиш зънкай да свалим алтернатора и тука има един човеи ги рециклира(за смяна на четки, колектори ми взе 35 лева с частите).

[emkata]

  Днес стигнах до тук. Утре ще продължи човек, който си знае работата.

My LinkMy LinkMy Link

[К.Методиев]

Ясно пръстените и четките са сдали багажа.

[Иван Вълков]

  Днес стигнах до тук. Утре ще продължи човек, който си знае работата.

My LinkMy LinkMy Link

Малко помощ със снимките








Ето тук има специализиран магазин за алтернатори, стартери, бобини и други ФУго

[emkata]

  Мерси за помощта, все не мога да се оправя. Между другото след малко идвам за да идем до твоя човек.

[emkata]

  След 2 часа труд( по един за разглобяване и сглобяване ) и 20 лв. за майстор новия-стар алтернатор вече е на мястото си и е готов за работа. Зарежда на 14,32 V.

[dobatavision]

На тдди как се сваля алтернатора трябва ли да се махне компресора на климатика ?

[emkata]

   Да, така имаш най-добър достъп.

[dobatavision]

А без сваляне на компресора възможно ли е да се свали алтернатора ?

[emkata]

   Зависи какво си разбрал под "махане"– от първия ти въпрос и "сваляне"– от второто питане.  Достатъчно е да се свали с една височина на тялото на компресора, разбирай го така, ушите за горните два болта да слязат на височината на долните два и естествено да захванеш 
компресора през тях.

[dobatavision]

Значи няма нужда да се откачат маркучите на компресора и да се маха фреона и т.н. ?

[emkata]

   Да. Имат достатъчна дължина.

[JoroM]

Колеги, и при мен алтернатора се предаде днес. Отначало лампата че не зарежда светеше, спрях и започнах да търся проблема, видях че на място няма как да отстраня проблема, и поех наобратно. Лампата спря да свети, но динамото не зареждаше - следях напрежението на дисплея на радар-детектора ми. Само веднъж напрежението се вдигна до нормалните за фокус 14,8 волта за няколко минути. После от около 12,3 волта, напрежението  започна да пада постепенно с изтощаването на акомулатора, докато не падна под 10 волта и тогава колата спря....на 30 км от С.Загора...издърпаха ме до града. утре трябва да се преборя с този проблем. Имам съмнения че четките са се износили, и не правят контакт с колектора, понеже след като ми светна лампата чуках по динамото ако са се заклинили четките да се освободят, и имаше някакъв ефект, макар и краткотраен.
В момента съм в С.Загора, имам координатите на маг. Фуго, ако някой заралия може да помогне с тел. на някой майстор по динамата, в случай че не успея да се справя с проблема сам.
Колектора ако е износен като на снимките по-горе, може ли успешно да се престърже на струг?
Също така ако се наложи да сменям регулатора, какъв ще препоръчате от Фуго или от Косер или друг?

[К.Методиев]

Не се занимавай със стъргане на колектора продават се около 6-8 лв е нов и не се сменява трудно, сваля се лагера и после се вади със скоба за лагери, но внимателно преди това се откачат изводите на ротора, че скъсат ли филма е голям, а са къси!

[JoroM]

Проблема е решен, смених колектор и четки.
Частите купих от Фуго, колектора не го знам каква марка е, но то и нямаше друг вариант...влезе доста плътно на оста, при четките имаше избор между немски gebe и италиански, взех немските. Модела на четките е JX 43, за динамо Магнети Марели.
При всички възможни светлини включени, напрежението е 14v.

[Иван Вълков]

Ей Жоро ти си факир направо. Сам или имаше помощ от приятел??? Че така както писа си тръгнал на път и е станало???

[JoroM]

Демонтаж  и монтаж - сам, както и запояването на четките. Добре че винаги си нося един 30 ватов поялник в багажника. За късмет, предния ден си купих от Ст.З. Лидълското зарядно за акомулатори, та с него заредих каталясалия акомулатор. Колектора го извади един майстор, след това запои с газов поялник жиците. Ако си бях в бургас, щях да си направя всичко сам, понеже имам и скоба за лагери и мощен пАялник, и флюс и т.н. ама  тук нямах необходимите инструменти.
Тръгнахме от Ст.З. към Кърджали, понеже никога не бяхме ходили натам, и след 60-70 км динамото се сдуха.

Сега предстои профилактика на динамото на аудито, с цел избягване на бъдещи инфекций... И да остана без стартер на пътя, все ще запаля по някакъв начин. Остана ли обаче без динамо, няма спасение, въжето е единствения вариант.

[Иван Вълков]

Ей че не каза, тука в Димитровград имам силен майстор, който не взема скъпо. НО браво че си се оправил.

[Dobrin_Todorov]

Здравейте колеги.
Преди малко прибрах колата с репатрак.
Първо светна abs, след това лампата за хидравликата на волана. Волана се одърви и след това загасна.
Сложих друг акумулатор - запали и като махнах едната клема веднага загасна.
Дали са само четки ?

[yumyum]

Може и диодния блок да е.

[Dobrin_Todorov]

Оказа се диодна плочка... смених и четките заедно с плочката.
Тотал: 160 лв. с работата

[Mondeicho]

Важното е, че си го оправил и засега няма да го мислиш

[К.Методиев]

Абе всичко хубаво, ама какви са тия тестове с махане на клемите само нз, това е най глупавото нещо което може да направите в една кола докато работи.

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk