Въпрос по спирачната система

[Aleksandr_Kuznecov]

Здравейте,фенове,любители и просто хора притежаващи автомобили марка ФОРД. Сдобих се с тази машина преди 3 месеца и съм доволен...обаче имам един въпрос и ако може в най-скооро време да ми помогнете. Ще съм ви много благодарен!!!
Значи проблема е :че нямам ръчна,и изобщо никакви спирачки отзад.....отпред са дискови и ловят...обаче задните тия барабани изобщо ги няма...накладки има уж няма течащи маркучи или цилиндърчета пу пу пу... и общо взето таака.Благодаря ви предварително, колеги 
Ето и една снимка.
http://www.prikachi.com/images.php?images/449/7018449c.jpg

[tropper]

1) В самите барабани има един механизъм с колело като тресчотка - в едната посока трябва да може да се върти - да прескача зъб, в другата - не трябва. Служи за обиране на луфтовете с времето като намаляват накладките.
Като се износи този механизъм изпуска и спирачките ги няма.

Не знам дали при теб е това, но е често срещан проблем на барабанните спирачки.

2) Друго нещо, за което се сещам - случвало ми се е от натрупан феродов прах в барабана от накладките да отслабва спирането. Периодично - примерно есен и пролет като сменяш гумите - е добре да се сваля барабана и да се почиства.

3) Ако накладките са на неизвестна възраст (нищо чудно да са оригинални 20 годишни) може да са "запалвани" или просто от старост да не спират...

[Aleksandr_Kuznecov]

1) В самите барабани има един механизъм с колело като тресчотка - в едната посока трябва да може да се върти - да прескача зъб, в другата - не трябва. Служи за обиране на луфтовете с времето като намаляват накладките.
Като се износи този механизъм изпуска и спирачките ги няма.

Не знам дали при теб е това, но е често срещан проблем на барабанните спирачки.

2) Друго нещо, за което се сещам - случвало ми се е от натрупан феродов прах в барабана от накладките да отслабва спирането. Периодично - примерно есен и пролет като сменяш гумите - е добре да се сваля барабана и да се почиства.

3) Ако накладките са на неизвестна възраст (нищо чудно да са оригинални 20 годишни) може да са "запалвани" или просто от старост да не спират...

Благодаря ти значи или причина номер 1 или номер 3 е...ше видим

[К.Методиев]

И двете, раздвижи си регулатори, смени накладките и нещата ще станат.

[Aleksandr_Kuznecov]

А възможно ли е да е запушен някакъв регулатор за налягането и как изглежда и къде г/д се намира ?

[tropper]

На спирачната помпа (master cylinder - англ.) ако е без ABS излизат 4 тръби - по една за всяко колело. Нагоре излизат за предните колела, надолу - за задните. Тези за задните имат добавени по пътя на течността точно до самата помпа едни цилиндри с дебелина около 1.5см и дължина около 6-7 см по спомен. Тези цилиндри създават съпротивление, за да се разпредели първо налягането на предните апарати и после каквото остане за задните. На старите автомобили (прим. Жигули, Гоуф 3...) това го няма, а има кантар-винтил, закачен на задния мост, който задейства при вдигане на задницата (т.е. когато предницата забие нос). Ако има АБС, не знам дали ги има тези цилиндри. Тогава от помпата тръгват две тръби до актуатора на АБС. Ако има такива регулатори, то те ще са след АБС-а, или може да са внедрени в дейността на самия АБС-актуатор. За това не съм сигурен как точно беше изпълнено.

Ако са запушени, може да прави така. Но е трудно за проверка.
По-лесно да почнеш от накладките и почистване/раздвижване на тресчотките. Ако не се оправи - тогава при тези регулатори.

[hotblooded]

 Moже да има и пукнати барабани (макар че и двата да са заминали е малко веротяно..).

[martin1977]

Ако ще сменяш накладки на барабани, по-добре направо се замисли да смениш барабани с дискове отзад. От морга ще се сдобиеш с всичко необходимо за има-няма 120 лева, слагаш едни нови накладки и си ти ... решаваш си проблемите веднъж завинаги. На мен скоро ми предстои такава операция. Хем по-лесно е за поддръжка, хем по-евтино. С тия барабани само проблеми, а и едни хубави челюси комплект може да ти стъпят на 100-ина лева, а работата с конверсията макс 160-180 да ти се върже .... така че прецени кое е по-добре ...

[К.Методиев]

Тошко редуцирането на налягането при моделите с АБС става по същи начин както при модлеите без АБС същите редуктори като на помпата за които говориш са монтирани на изходите на абс помпата.