Ford Fiesta MK3 проект (XR2i RS) - нужда от съвети и помощ

[fiestaproject]

Здравейте,

Тъй като съм млад, но за сметка на това амбициозен и наскоро започнал работа ще споделя с вас идеята си за моя бъдещ проект.
1. Разполагам с това запазено, с много малки следи от ръжда купе на Ford Fiesta MK3


Колата си е здрава, върви отлично, проблемът както се досещате е, че е с най-малкия двигател - 1.1i , което дори и не е добре от към разход, който възлиза на около 7/100... Това за 50 конски сили хич не е приятно.
2. Имам възможността да разполагам с двигател 1.8 16v, в перфектно състояние, който както знаете е 130 к.с фабрично.

3. Въпросите ми към вас са: Възможно ли е да бъде поставен този двигател в точно този модел Fiesta като моя. Разходите биха ли били космически високи? На първо време мисля само да сменя моторите.

Евентуално след поставянето му може ли да бъде обмислено - турбиниране и достигане на максимум около 180 к.с. Ще се радвам да споделите мнението си около това, дали ще си изхарча парите напразно или би се получило приятна и удобна количка за шофиране и достигане на приятни усещания от средно високи скорости

4. Постнах пост тук, защото 90% от хората във форума имат много по-голям опит и знания по темата.
Благодаря ви предварително!

[hotblooded]

Сега, преди да се стигне до моторизацията - имай предвид че на това купенце разликата от 50 до 180 коня е космическа. Ако искаш да усетиш изцяло 180те коня, като в същото време колата остане безопасна - да спира нормално и да имаш нормална управляемост - ще трябва да ти остане само купето:
Ще трябва да подсилиш окачването отпред, или поне да сложиш по твърди пружини. Ще трябва да сложиш по-големи спирачни апарати отпред и да се замислиш и за дискови спирачни апарати и отзад, или да минеш на по-голям размер барабани, евентуално и желателно да добавиш и ABS. По широки джанти, с по големи гуми. Като казах пружините - направо мини на къси пружини и по-сериозни амортисьори. Навремето XR2-ката не напразно е струвала колкото две Фиести 1.1...  Естествено може да минеш и  само със смяната на мотора - тогава първо трудно ще държиш колата в пътя, ще спираш осезаемо по трудно - тоест ще си опасен за себе си и другите по пътя. 
Но като цяло е възможно, с малко късмет и няма да е скъпо...

[fiestaproject]

Сега, преди да се стигне до моторизацията - имай предвид че на това купенце разликата от 50 до 180 коня е космическа. Ако искаш да усетиш изцяло 180те коня, като в същото време колата остане безопасна - да спира нормално и да имаш нормална управляемост - ще трябва да ти остане само купето:
Ще трябва да подсилиш окачването отпред, или поне да сложиш по твърди пружини. Ще трябва да сложиш по-големи спирачни апарати отпред и да се замислиш и за дискови спирачни апарати и отзад, или да минеш на по-голям размер барабани, евентуално и желателно да добавиш и ABS. По широки джанти, с по големи гуми. Като казах пружините - направо мини на къси пружини и по-сериозни амортисьори. Навремето XR2-ката не напразно е струвала колкото две Фиести 1.1...  Естествено може да минеш и  само със смяната на мотора - тогава първо трудно ще държиш колата в пътя, ще спираш осезаемо по трудно - тоест ще си опасен за себе си и другите по пътя. 
Но като цяло е възможно, с малко късмет и няма да е скъпо...

Здравей!

Благодаря за бързия отговор. Сега като прочетох мнението ти и се замисля, на първо време мисля само да сменя мотора с фабричния XR2. За целта трябва да се сменят спирачните апарати и пружините, задължително нали така?

П.П
Позволих си да те добавя в Skype, ако имаш време да не спамим тук

[hotblooded]

 По конкретната смяна - ще ти помогнат повече тук, а е желателно да става тук - утре и някои друг ще прави нещо подобно и няма да пита пак, а ще чете...
Съвета ми е първо да сложиш стоковия мотор от XR-kata, пак ще трябва да усилиш спирачки и окачване, поне отпред, да покараш с него, да усетиш колата, да свикнеш.... и тогава да се хвърлиш в дълбокото.

[fiestaproject]

По конкретната смяна - ще ти помогнат повече тук, а е желателно да става тук - утре и някои друг ще прави нещо подобно и няма да пита пак, а ще чете...
Съвета ми е първо да сложиш стоковия мотор от XR-kata, пак ще трябва да усилиш спирачки и окачване, поне отпред, да покараш с него, да усетиш колата, да свикнеш.... и тогава да се хвърлиш в дълбокото.

Благодаря за отговора. Ще помоля всеки, който е имал опит с такава или подобна смяна, или притежава такъв тип мотор да изрази мнение, съвети по смяната на двигателя. Заслужава ли си, може ли да бъде твърде опасно, по-конкретни съвети около самата смяна и т.н

Благодаря предварително!

[deshi]

При всяко положение няма да  ти излезе без пари ... иначе е готин вариант

[KovachevGR]

Какво по точно и за кой мотор те интерисува.
Аз бих се насочил направо към 2.0цц

И ако толкова мн ти се кара фиеста с по голям мотор аз бих те насочил към фиеста 1.6 16в /94-95 набор за ориентир/ с вграден едис!!!.Имаш бонус  хидравлика на волана,заден торсион........
Там нещата стават лесно по инсталация няма да буташ нищо!!!......а и ще ползваш нещата от мотора на 1.6 който ти трябват за да пуснеш 2.0
Според мен по този начин ще си спестиш мн пари и главоболия.

[hotblooded]

 Moмчето има наличен 1.8/130 к.с.

[KovachevGR]

Просто казвам мое мнение в монтажа на 1.8/и 2.0/ няма разлика но в вървенето е голяма разликата....Щом разполага с 1.8 за който няма да се дават пари е нормално да постави него.

[baro]

Колега ето няколко линка за този суап.http://www.fiestaturbo.com/forums/1-6-8v-cvh-2-0-16v-zetec-engine-conversion-new-06-04-07-vt92943/ http://fiestaguides.co.uk/content/engine_conversion.html.Както колегата Ковачев ти каза рядко са проектите като твоя от 1.1 на 1.8 или 2.0,повече са от 1.6 на 2.0 ,че става доста по-лесно.Успех.

[fiestaproject]

Споменах, че имам възможност да притежавам наличен двигател, за който все пак ще трябва да заплатя определена сума. Съветът ти, градски значи е да направя смяната от 1.1 към 1.6 16v, да видя как се справя колата и след това да му мисля?

[baro]

Според мен колегста е имал предвид да замениш колата а не само мотора

[hotblooded]

  Искаха да ти кажат че ако колата беше с 1.6 мотор - работата щеше да е по лесна... но имаш най-важното - запазено купе, имаш възможност да вземеш и здрав мотор. От там нататък - прави списък и започвай да търсиш по морги, сайтове, и-бей...

[KovachevGR]

Аз имах предвид да вземеш друга фиеста 1.6 16в и там ще ти е лесно и ще си спестиш мн труд.Цената е около 1200-1500лв

Иначе ако имаш от каде да вземеш мотор рс1800 който е изваден от фиеста с окабеляването,и да го пуснеш в твоето купе ок.
след това почваш да правиш всичко което не ти харесва....... спирачки,окачване,волан
Но преди това си направи сметката колко пари ще влязат за всичко необходимо......И орентировачен разход 10-11/100
 

[peigera]

Има ли развитие по проекта колега?

[stokata95]

Моят форд е 1.1 двигател и имам голямо желание да сменя двигателя както и да сменя ехтериора . Въпросът ми е  може ли да се смени двигателя поради това че моят е моноинжекционна система а  XR2i 1.6 e многоточковинжекцион . Другия ми въпрос е от каде мога да си намеря спойлери за пълен външен тунинг. За сега аз съм сменил цялата испускателна система с нова супрена и сум и подсилил ходовата  част.
Мерси предварително!!!!

[opex]

Струва ми се, че най-добрия подход ще е да словиш 1.6 CVH с карбуратор и да си хвърлиш силите по неговата доработка.