Термолента за изпускателен колектор

[Радко]

Днеска ми вкараха мухата, та реших да питам. Струва ли си да слагам такава термо лента на изпускателния колектор. 4-2-1 е колектора с тънкостенни тръби. Каква полза има и минуси. Има ли риск да спука тогава тръбата?

[opex]

по принцип говорихме, че ако се пука нещо се пука главата откъм отворите заради повишаването на температурата поради задържането на топлината вместо да се разсее. Отделно и самия колектор
това се получава в дадени случаи, не във всички. Просто е добре да се проучи всичко. Също и дали въобще ще има ефект от това, като ускоряване на газове и т.н.

[Радко]

Мда като цяло за това и питах Има ли риск някакъв и така Главата е чугунена иначе ...

[vladi tanev]

Моя отговор е да струва си да се сложи термолента ако е чугун няма смисъл но при черното да при загряване на метала самите газо ве получават по добро завихряне и по бързо се инасят назад    единствено при неръждавейката ако се завият със термолента се пукат понеже не държи така на температура
ето и малко инфо
Тази лента се използва само за стоманени тръбни колектори, а не за чугунени. Това, което прави лентата е да запазва висока и равномерна температура на колекторите и да намалява температурата под капака. Чугунените колектори изстиват много по-бавно от тънко стенните стоманени такива и затова нямат нужда от изолация. Стоманените имат проблем с изстиването от външната страна на тръбите при което се получават сериозни температурни разлики от вътрешната и от външната страна. В резултат вътре в колекторите се получават микро-завихряния, а и скоростта на газовете пада, обратното налягане се увеличава. При сложена изолация се постигат около 8-10к.с. на атмосферен мотор 2.0 16V, спрямо същите колектори, но неизолирани. За Турбо автомобили също има ефект, но по-скоро заради много по-ниската температура под капака на двигателя.

[Радко]

Благодаря за инфото Влади! Последно има ли значение каква да е лентата и слагането нещо по-специфично. Гледах, че с обикновена скоба винтова ги захващат!?

[silver_lcs]

Благодаря за инфото Влади! Последно има ли значение каква да е лентата и слагането нещо по-специфично. Гледах, че с обикновена скоба винтова ги захващат!?

незнам дали има разлика понеже не съм мерил коне преди и след но след слагането на лентата под капака е осезаемо по хладно,което логично означава ,че би трябвало да има ефект(всеки е усещал разликата сутрин рано когато е студено и през деня когато е адска жега)...преди като отворех капака ме лъхаше една адска топлина след лентата няма този вариант...всички мои приятелчета които разбират от коли ми препоръчаха и казаха че със сигурност ще има разлика....аз сложих обикновенна термо лента...захващаш я с скоби с тел с каквото ти падне ...докато я слагаш трябва да е мокра за да може да се разпъне и после да стане стегната...след това ще ти пуши и смърди яко докато обгори лентата но това да не те плаши  успех.

[Alexi]

чак 8-10 кс не вярвам да дойдат при мотор 140-150 коня атмосферка ,но нищо не пречи да се пробва на конкретен мотор каква разлика ще има

[vladi tanev]

Чудеса със тази термолента не се случват това за тези коне си е малко не вярно има някакъв ефект просто колата става по рязка най вече намаля температурата под капака аз не съм изполвал скоби а със алуминиев тел съм я увил за термолента ползвай по средния клас поне не се разпадат толкова бързо

[Радко]

Ок благодаря ви! Аз не очаквам никаква промяна във вървеж(респективно конете) или поне се надявам да има някаква дори и минимална. Просто наистина греят много.

[THX]

Ефекта от понижаването на температурата под капака не е за подценяване. Цялата смукателна система се загрява от двигателя без термо лентата. Като се загрее смукателната система се затопля и въздуха, който двигателя смучи. Нещо елементарно, което се учи в основното училище:
Студен въздух - богат на кислород.
Топъл въздух - беден на кислород.

[deo71]

От къде купувате термолентата?
До колкото четах трябва да е керемична за да издържа поне на 1000 градуса...

[martin1977]

Не чети много. Еднакви са всички, само цените им са различни. Пазарна икономика.