Проблем с работата на двигателя Форд Ескорт РС 2000

[momo76]

Преди  това  ми казаха  че  вакумното  налягане  не е  в  норма какъв  може да е  проблема 

Вакум и налягане - малко странна комбинация. 
Ако вакума не е както трябва, няма какво да регулира налягането на горивото. Горивния регулатор е на вакум. Вижте вакума къде се губи.

[opex]

Как отчита богатата смес, чрез ламбда сондите или чрез газ-анализатор?
РС2000 не поддържа живи данни, може само да му се четат грешките със светодиод през 3-пиновата букса на предния ляв ботуш (черната букса с червена капачка) - четоха ли ги или са мерили сензорите с уред?
РС2000 няма МАФ (дебитомер) има МАР-сензор или просто е станало объркване?

[Илко]

А възможно ли е  проблема да е  в  компютъра както  казва  тоя  майстор ?

[opex]

Като възможност го има, но много много се съмнявам.

[Илко]

Значи  стоя   и чакам  пробата какво  ще покаже

[Илко]

И още  нещо  казаха ми  че  може да ми е спукана  мембраната  на  сервото и от  там да  се  губи  вакум  това  възможно ли е

[hotblooded]

И още  нещо  казаха ми  че  може да ми е спукана  мембраната  на  сервото и от  там да  се  губи  вакум  това  възможно ли е

Ако имаш спукана мембрана ще усетиш и проблем със спирането, а проблема с двигателя ще се проявява само при спиране, защото ако не си натиснал педала на спирачките сервото е "изолирано" от вакуума...
   

[Илко]

педала  на спирачките става твърд но това е от загубата на вакуум което ме навежда на мисълта  че не е от компютъра защото от него няма как да се губи вакум

[opex]

И ако имаш спукан вакуум ще обеднява сместа, компютъра пък ще се опитва да смогва като подава импулси за повече гориво към инжекторите, за това и попитах как извършват измерванията в сервиза.

[Илко]

утре  ще  и сложи  друг  комп  от  рс  да  видим  акво  ще  стане и след това  незнам на къде  накрая  към сплав комерс 

[hotblooded]

педала  на спирачките става твърд но това е от загубата на вакуум което ме навежда на мисълта  че не е от компютъра защото от него няма как да се губи вакум

Я пробвай да запушиш щуцера към сервото още от колектора и я покарай.... А подобен ч-п съм ял с хлОпел преди години - всичко на компа наред, дебитомер - сменен, комп- сменен, накрая изключих 2 дюзи и колата взе да работи по-добре - скъсана мембрана на регулатора на налягане на горивната рейка....

[opex]

Трябва ми предна капачка за десния праг
Шегувам се, проблема сигурно е смешен просто трябва правилна диагностика, ако някой не може не се отказвай така

[Илко]

Вече  незнам  какво да  мисля утре  ще  имам  повече  инфо  жената  ще  ми  искара  очите  ако я  продам  така че  ще трябва   да   мисля  нещо

[peigera]

Илко какво става с колата оправи ли я?

[Илко]

Не  съм  още аман  от  майстори   сега  ми  искат  70  кинта  при   никакав  резултат  тая  седмица ще си е  юзема и  ще  мисля какво ще правя  търся си  снема  на двигателя.

[peigera]

Илко докарай я ако искаш ще я направя колата. РС ги знам повече от петте си пръста.

[Илко]

Малко си ми далече иначе бих се  възползвал с  удоволствие

[opex]

По-добре е отколкото да дадеш така или иначе същите пари или повече за сервиз с несигурен резултат вместо за гориво до Иван

[cosworth team ruse]

аз го имам същия проблем със сиерата с dohc мотор .всичко е в нормите,датчици сменени с нови  абе всичко което е здраво е сменяно и няма оправия пак си мирише на богата смес чак насълзява очите 

[Илко]

Свалих смукателните колектори  и горивната рейка  по нея видимо няма проблем   но на колектора  кадето са ми  дюзите  на газовата едното  маркучле  е  хлабаво  възможно ли е  от там да му смуче  въздух  и да ми  барка  вакума ?

[FuRoRR]

Добре де , смесите ти се управляват от сензори които може би ще ги събера на пръстите на 1-2 ръце.
Датчик температура въздух-на задната част на колектора
Датчик температура антифриз-на термостата мисля беше
Датчик налягане в колектора-MAP -на дясното бомбе черната кутийка.
Ламбда сонди
ЕГР Evap canister purge valve-Тъпото странно съскащо нещо с вакуумите до ЕДИС-а
Горивен регулатор
Освен това може и да са пикаещи дюзи,или пък ниска компресия.Също така си провери ЕДИС-а въпреки че моя го взех от битака в дъждовен ден от една локва и работи като пушка.Тая баница с богатите смеси я ям откакто му броих парите на моя...Пари на очите,гърми и хвърля огън отзаде и плаши трафика постоянно.За мигалките няма смисъл да си даваш парите.Нищо не показват и след диагностиката единственото което се случва е диагностика да получава тикове и да си говори на глас числа от 7 до 89.
И пробвай един трик.Както се движиш на скорост пускаш газта да си на двигателна спирачка гасиш контакта цъкаш го и даваш газ,ако усещаш разлика във вървежа ти гарантирам ,че е някой датчик,само дето все още не съм надушил кой е  Същия фокус става и на място с малко форсиране преди да изгасиш контакта.
Ако нищо до тук не помогне сипи 2 резервоара бензин и отиди на гости на peigera...

[Илко]

Всички  датчици по колата са  замерени  и работят  не е  от  тях  последния  майстор стигна и  до  компщтъра  и  той е   добре  а  колата  ми  направо  гасне   от  богата  смес работи  докато  загрее  после   гасне.

[К.Методиев]

Добре проверено е всичко, а инсталацията как е на колата.

[Nebhotep]

Случайно колата да прави така като загрее:

https://www.youtube.com/watch?v=MY3MDPza9jY

[Илко]

Ми  след като  всичко  работи  предполагам  че  инсталацията е  добре  аз се самнявам  в  този  маркуч  че от  там  смуче  въздух  и  ми  барка  вакума  ще ги сменя  всичките  и  ще  сглобя  и  ще  видя  какво  ще се получи  силно се  надявам  да  е  това.

[Илко]

Ми не право  така  тя  направо  гасне и а  ако  я държиш  в  обороти   работи  неравномерно.

[К.Методиев]

След като казваш, че предполагаш, че е добре мое мнение е да провериш състоянието на кабелите към компа, ако е напукана инсталацията проблемата ти е там.

[naskoto__]

Изолацията на кабелите към бобините сигурно е на прах вече .Там където са двете букси точно зад смук.колектор(малка и голяма) за съединяване към общата част на инсталацията(малката букса с триъгълна форма е за инсталацията към бобините),сваля се всичко и се преглеждат всички кабели!Компютър,едва ли е проблема,инсталацията към него също.Вакума ако е нарушен,ще вдига сама обороти,а тя гасне...
Неравномерната работа на обороти,'богатите' смеси на изхода на изп.с-ма,не означават богата смес в горивната камера,а неправилно изгаряне,породено от проблем с запалителната с-ма.Това може да го направи всеки със средна техническа грамотност,не са нужни майстори.
Акъли много,запрятай ръкавите и не се занимавай с майстори,само време,пари и нерви губиш,а и те едни майстори...

[Илко]

Вчера  сглобих  колата  утре  паля да  видя  дали съм постигнал  нещо  стискаите  палци

[naskoto__]

Вчера  сглобих  колата  утре  паля да  видя  дали съм постигнал  нещо  стискаите  палци

И???