Проблеми при Форд Фокус МК 3!

[Nebhotep]

Проблеми във Форд Фокус МК 3 според собственици споделени в руски форуми  (както знаем те са най- близо до нас по условия на пътищата и манталитет на шофиране):

Различни нива но оборудване от Тренд до Титаниум и от 0 км до 30 000 км.(Основно бензинови двигатели)

- Самоволно изключване на задна скорост при паркиране;
- Слабо подгряване на страничните огледала (изпаряване на капките след поне 15 минути);
- Вибрации при движение с 1500 оборота;
- Мястото за левия крак на пасажера до шофьора е много малко;
- Подгряването на предвното стъкло е слабо и неефективно;
- През радиаторната решетка навлиза страшно много мръсотия в двигателния отсек;
- Вибрация на празен ход при бензиновите двигатели 1,6,1,8 и 2,0 (почти 75 % от собствениците се оплакват от тези вибрации). ;Вибрациите изчезват при загряване на двигателя;
- Вибрации и хлопане във вратите при движение по лош път;
- Не добра шумоизолация;
- Чукане в окачването при движение по лош път;
- Теч на масло от скоростната кутия;
- Вратите трябва да се затварят с по- голямо усилие;
- Силно запотяване на стъклата при вложно време, независимо от включения климатроник;
- Шум от колесните арки;
- Непонятна работа на датчика за дъжд;
- Неприятен резонанс в обшивката на вратите при силна музика;
- Неудобно влизане и излизане от мястото на водача, силно зацапване на праговете и опиране на краката в конзолата;
- Некачествена обшивка на седалките при модификация Тренд;
- При използване на вентилатора в купето на високи обороти се нагрява централната конзола;
- Датчика за светлините не работи качествено;
- Голям радиус на завой;
- Често изгаряне на светодиодните крушки на подсветките в купето;
- Колебание на оборотите при стартиране на двигателя;
- Запотяване на предните фарове;
- Чувствително спадане на мощността при включване на климатика;
- Огледалото за задно виждане в купето не дава добра представа за отдалечеността на предметите зад колата;
- Малка жабка;
- Вибрация на педала на съединителя;
- ЕCU-то на колата е разположен зад десния фара за мъгла, което е огромен недостатък при удар отпред. Просто се прощавате с мозъка на колата;
- Капризност към руския бензин А 95. Появяват се колебания в оборотите, трудно палене, прекъсване;
- Малко място за краката на пасажера зад водача, при ръст на водача над 185 см.
- Висок разход на бензин градско при двигатели 1,6/125 к.с. над 11-12 литра;
- Необичайни шумове от бензиновите двигатели;
- Шум от асфалта;
- Неудобни подлакътници на вратите;
- Проблем с електро- хидравличната помпа при температури под 0 градуса. Официално Форд са признали за проблема и в момента около 65% от рекламациите на собствениците са удовлетворени чрез замяна на помпата;
- Чукане, стържене и скърцане от окачването и рейката при ниска скорост. От форд предлагат частично решение на проблема чрез добавяне на елементи по окачването или смяна на рейката;
- Самоизключване на задна предавка, почти всеобщ проблем при бензиновите мотори 105 и 125 к.с.;
- Увеличен шум от гумите;
- Вибрация при студен старт на бензиновите двигатели;
- Бързо износване на плюшената материята на предните седалки при всички нива на оборудване и следи от потъване в определени участъци;
- Лесно пукане при удар с камък на предното стъкло с подгряване;
- При затваряне на багажника се надрасква задната броня- официално признат проблем от форд;
- При слушане на музика се появява дрънкане във вратата на шофьора;
- Отказ на стартера при температури под -10 градуса. След няколко опита завърта. Доста често срещан проблем държащ се на не добра защита на стартера от кондензирала влага;
- Шум от ремъка на генератора. Всеобщ проблем;
- Теч на масло от скоростната кутия.
- Теч на вода в салона от вентилационната система и уплътненията на вратите;
- Невъзможност за регулиране на вратите отпред. Фабрични кривини при производството- два случая;
- Намалена видимост поради големи предни колони;
- Поради лош контакт на захранващите проводници, разтопен капак на генератора и изолацията на силовите проводници и възникване на пожар; Два случая 125 к.с. бензин титаниум;
- Теч на масло от хидравликата, поради дефектен присъединителен маркуч;

[hotblooded]

 След успехите с Focus I и II май е дошло време за осиране... А на мен Фокус 2 ми харесва и външно и като мАтори повече от 3ката...

[ganador]

Аз следя руските форуми, но трябва да имате впредвид, че техните фокуси си ги правят сами (имат 2 завода), карат ги с бензин А92 и не на последно място, климата им е доста ужасен. Капризни купувачи и неграмотни шофьори.
Та, тези проблеми във Фордовете, си ги създават сами (ИМХО).

[Alexi]

почти нищо от написаните неща не можеш да си го създадеш сам освен напълно умишлено .. повечето проблеми ще изчезнат след фейса ,както при почти всяка марка и модел .. аз за това от години си купувам само коли които са фейслифта на даден модел - проблемите са в пъти по малко ..