Mondeo Mk4 Местоположение на ECU/PCM

[Pyrhel]

Тая ВЕЧЕР разбрахме по трудния начин къде е наврян PCM-а.

Не се бъркайте от писаниците по UK форумите за N/S Да знаете, че е от лявата страна на колата, без значение от дирекцията й.

За да го достъпите трябва да свалите предно ляво колело и да отвиете болтовете, които го държат подкалника - 3 отдолу и 2 в предния край. Отвивате и пластмасовите "шапки", които придържат подкалника. Сваляте предната част на подкалника и ще видите един бял съд с капак откъм гумата. Сваляте капака и ECU-то е пред вас.

[amplified]

  Благодарности на Сашо и на Боби, че ни спасиха! 

[Pyrhel]

Зааеби, така не се бях спичал от много време... Историята е, че ъпдейтвахме PCM-а на Борко и IDS-а заби От този момент нататък колата не искаше да прави нищо, включително и не палеше. При повторен опит да се вържа не откри PCM-а въобще. Трябваше да поразглобяваме, тук се намеси Боби с няколко ключа, че моя багажник беше чист. После умря акумулатора, тук дойде Сашо, накрая колата запали (след... 3+ часа?) и на лаптопа му умря батерията. Утре продължаваме. Няма да я чупим пак!

[Bobi]

Жалко, че не направихме снимка....

Та, софтуер на Мондео Мк4 се ъпдейтва с 4 коли, 2 свалени предни гуми, свалени подкалници, 2 крика, кабели за свещи и много ръце 

[amplified]

Гениална кола! Паля, пускам радиото... всички настройки запазени! Диска тръгва от секундата в която започнахме да издевателстваме... и кво да видя? Часовника нулиран... Гениални инженери! Аре бе Форд, един часовник не можахте да вържете към другото, хубу че с два бутона цъкам и от GPS ми слага времето...

[tropper]

Ако нещо пак запецнете в крачка - свиркайте. Имам и зарядни за лаптоп за кола, имам и яките кабели (16кв.мм.) за даване на ток

[Alexi]

тая тема трябва да се обедини с темата за евтиния тунинг

[Pyrhel]

Кажи им го на Форд, ползвахме техен софтуер за връзка с колата и техен софтуер за PCM-а

[to6kooo]

И от къде ги взехте тези софтове? от Китай и нет-а? Така е и така трябва да бъде,само при дилъра!

[amplified]

Точно мнението преди твоето пише: ТЕХЕН софтуер за връзка и ТЕХЕН софтуер за PCM-а, пренеси си лошия ден другаде

[mapmot]

Всъщност, ако трябва да бъдем честни, to6kooo е прав, хардуера е от Китай, а софтуера от нета

[Bobi]

Желая ви успех в намирането на оборудване като на Pyrhel за 10 бона

[mapmot]

Ех този Pyrhel, не давате прашинка да падне върху него. Само скоро да не излезе израз анафорум както има понятие лъчефорум. Оборудването, което е използвано за конкретния автомобил, не е дилърско и в никакъв случай не струва 10 бона. Знам, понеже беше използвано и при моя автомобил

[Bobi]

Не става въпрос за прашинки или Pyrhel, а за това, че като казвате нещо, без да сте сигурни в думите си. И пак си се изказал неподготвен, ама не те обвинявам. Аз затова ти пожелах успех в намирането му

[mapmot]

Понеже след редакцията на Bobi на поста си по-нагоре, моя изглеждаше извън контекст, си слагам писанията тук.

И от къде ги взехте тези софтове? от Китай и нет-а? Така е и така трябва да бъде,само при дилъра!

Всъщност, ако трябва да бъдем честни, to6kooo е прав, хардуера е от Китай, а софтуера от нета

ПРЕВОД: Дилърите не получават софтуера с пощенски гълъб, а го свалят от нета, а оригиналния Rotunda VCM сигурно се прави в съседната плевня, където се сглобява HQ клонинга, ползван от Pyrhel. to6kooo, без сам да осъзнае, е описал процедурата, извършвана при дилъра, като причинила проблема в конкретния случай, което е забавно. Но понеже имам вяра в способностите на Pyrhel да защити сам целомъдрието си, го оставих сам да си развие темата по-нататък, както и направи. Пак да повторя, не се съмнявам, че Pyrhel ползва оригиналния софтуер на Форд и достатъчно качествен клонинг на VCM, за да му поверя Прешъс, на който ако се прецака нещо, няма оправяне в България. И съответно съм преценил, че при Pyrhel е по-малка вероятността да се прецака нещо, отколкото в Мото Пфое.

СТЕРЕОТИПНО КОМПЛЕКСАРСКО ФОРУМНО ТЪЛКУВАНИЕ: mapmot си е позволил да се усъмни в Способностите Му! И захвърчаха лайната (Bobi си е редактирал поста, така че е в доста по-умерен тон, но първоначалната версия гласеше "Пак се изсрахте")

IDS-а заби ...и на лаптопа му умря батерията.

Aко някои си мисли че дори и "мега, ултра, хипер, гига, тера, хептен съвсем оригинален софтуер и хардуер" не спичат - жестоко, брутално, размазващо.... се е излъгал.  В случая проблема е бил че не са знаели къде точно се намира ECU - да не мислиш че МП или което и да е друго представителство на която и да е марка знаят и на сън къде е ECU на всеки един модел?
  Не виждам за какво се заяждате с Pyrhel - грешката не е негова, shit happens.... нито е имало някаква опасност за колата, просто - dirty f*ckin day - когато правиш всичко както трябва, но все нещо се прее6ава и ти чупи нервите. Който не се е занимавал сериозно с техника - той не е имал подобни случаи. Колкото до хардуера които използва - ще разочаровам хейтърите - ФОРД ските мотори не можеш да им бъзикаш софта с неоригинален хардуер и софтуер, може само да четеш грешки, другото просто няма да тръгне (казано на по прост език).

ПРЕВОД: При дилъра IDS-а е единственото нещо, което е инсталирано на компютъра, а не работи под виртуална машина, което МОЖЕ БИ, ЕВЕНТУАЛНО създава допълнителна възможност за забиване, особено с USB passthrough layer-a на виртуалната машина. Освен това при дилъра има контакт на една ръка разстояние. Въпреки  ЧЕ НЕ СЪМ съгласен с to6kooo, признавам че има комбинация от фактори, при които ЕВЕНТУАЛНО е ВЪЗМОЖНО той да е прав. Това в никакъв случай не е критика към Pyrhel или заяждане, аз също избрах да ръчкаме из Прешъс с неоригинален хардуер, далече от контакт, и при мен се случа абсолютно същото - падна акумулатора. За мой късмет, при мен колата може да запали и от хибридния, и от нормалния 12-волтов, така че не се стигна до допълнителни усложнения...освен малко побелели коси от моя страна.

СТЕРЕОТИПНО КОМПЛЕКСАРСКО ФОРУМНО ТЪЛКУВАНИЕ: mapmot си е позволил да се усъмни в Способностите Му! И захвърчаха лайната

Добра е теорията ти, но не разбирам какво означава "хакнато", при положение, че e пипано с v81.05, свалена от Моторкрафт Сървис-а. Уж всичко пиратско, ама нямам спомен, кой ти даде съдържанието на бюлетините от Форд за Прешъс?

Всъщност, само МагПро-то ми е толкова, общо е малко повече

Това не знам с какво допринася към дискусията, особено след като съм признал че се ползва оригиналната програма. Аз лично го разбирам като начин да бъда поставен на мястото ми като ми се намекне, че няма да има повече аванта ъпдейти и сервизни бюлетини за Прешъс, ако си позволя да се отклоня от официалната партийна линия. Другата възможност е, източника на сервизния бюлетин да е годишен абонамент за Motorcraft Service, на стойност около $500 (казано наизуст). Но в такъв случай не е изполвано оборудване за 10 бона, което парадоксално е в подкрепа на моята първоначална теория. Пак ще повторя, не критикувам Pyrhel, и не се съмнявам, че оборудването му е на ниво - все пак ръчкахме из Прешъс със същото това оборудване. Не знам какво е МагПро, но се съмнявам да е било използвано в конкретния случай.

Малииий, тез всичките грешки от твойто Мондю ли са бре, Pyrhel - че то светнало кат коледна елха!

ПРЕВОД: Приятелска закачка, без никакво значение. Просто няма какво да се добави по въпроса, понеже не е тема за дискусия, а интересен факт. Прешъс също записва какво ли не, включително колко пъти е бил пален двигателя - това наскоро го установих с изумление.

СТЕРЕОТИПНО КОМПЛЕКСАРСКО ФОРУМНО ТЪЛКУВАНИЕ: mapmot си е позволил да се усъмни в Съвършенството на Автомобила Му! И веднага щатните застъпници се намесват да защитят Целомъдрието Пърхелово.

marmot, тия всичките грешки се записват, когато акумулаторът ти е пътник или вече си е заминал. Същите грешки ще се запишат и на твоята кола, когато аку-то сдаде багажа

И не, това не е неговата кола.

[Pyrhel]

Всъщност, само МагПро-то ми е толкова, общо е малко повече

Иначе, Тошкоооо, гледам, че обичаш да сереш и да не четеш (както в темата за ГЕМ-а и мигачите). Свалям си софтуера от тука: http://www.motorcraftservice.com/vdirs/wds/diagnosticsites/vcmdvd/mcs/idssoftware.asp Между другото, и Мото-Пфое и който и да е дилър на Форд по света го свалят от същия линк. Ако някога беше виждал IDS, щеше да знаеш, че няма как да му подадеш други флашове, освен ОРИГИНАЛНИТЕ и ДИЛЪРСКИ.

И да излезне, и да не излезне име, в момента има алтернатива, всеки, който не го кефи може да се премести в другия форум и да му кажат да си запуши blow off-а, щото така ще върви повече. Дет' се вика - направи добро и изяш лайно. Между другото, до колкото знам не се беше ровил из българските Форд форуми преди разделението - тука изтритите теми се виждат, както и всеки има право на мнение.

[mapmot]

Кажи им го на Форд, ползвахме техен софтуер за връзка с колата и техен софтуер за PCM-а

Става дума предполагам за IDS и VCM, второто е китайски клонинг, а първото е хакнато за да работи с въпросния клонинг и свалено от нета. За флашовете не споря, ясно е че са оригинални, но не могат да се нарекат софтуер според мен, даже и Форд ги нарича "calibration data"

Не знаех, че МагПро е на Форд и затова не съм го включил в сметката, явно съм неподготвен.

А сапунките из каквито и да е форуми не ме вълнуват, ама изобщо

[Pyrhel]

Добра е теорията ти, но не разбирам какво означава "хакнато", при положение, че e пипано с v81.05, свалена от Моторкрафт Сървис-а. Уж всичко пиратско, ама нямам спомен, кой ти даде съдържанието на бюлетините от Форд за Прешъс?

Anyway, calibration data-та ако не е софтуер, какво е? Смисъл, явно не е флаша на PCM-а или неговият еепром, или? Смисъл, разкажи накратко кое какво е, за да могат и другите да попият знания. Ще разделя после темата и да имаме един хубав справочник.

[mapmot]

Ок, подвивам си опашката и се скривам в ъгъла.

[amplified]

Integrated Diagnostic Software (IDS)
Vehicle Communication Module (VCM)

Темата е, че извикахме неволята, не дойде.... и се оправихме сами
Другата тема, е че ходих да ме 'ъпдейтнат' с техния 'аутдейтнат' софт и ми върнаха колата със същите версии, с които я закарах. Ама върви доказвай и се обяснявай, че ти дължат пари

[hotblooded]

 Aко някои си мисли че дори и "мега, ултра, хипер, гига, тера, хептен съвсем оригинален софтуер и хардуер" не спичат - жестоко, брутално, размазващо.... се е излъгал.  В случая проблема е бил че не са знаели къде точно се намира ECU - да не мислиш че МП или което и да е друго представителство на която и да е марка знаят и на сън къде е ECU на всеки един модел?
  Не виждам за какво се заяждате с Pyrhel - грешката не е негова, shit happens.... нито е имало някаква опасност за колата, просто - dirty f*ckin day - когато правиш всичко както трябва, но все нещо се прее6ава и ти чупи нервите. Който не се е занимавал сериозно с техника - той не е имал подобни случаи. Колкото до хардуера които използва - ще разочаровам хейтърите - ФОРД ските мотори не можеш да им бъзикаш софта с неоригинален хардуер и софтуер, може само да четеш грешки, другото просто няма да тръгне (казано на по прост език).

[mapmot]

Back to the future, продължението на сапунката е тук. Сложих го там, понеже след редакцията на Bobi на поста му, моя се оказа извън контекст. Повече няма да пиша по темата, понеже наистина няма какво да добавя.

Anyway, calibration data-та ако не е софтуер, какво е? Смисъл, явно не е флаша на PCM-а или неговият еепром, или? Смисъл, разкажи накратко кое какво е, за да могат и другите да попият знания. Ще разделя после темата и да имаме един хубав справочник.

Това съм го написал, само ми подскажи в кой раздел да го сложа като нова тема. Без съмнение тук ще се развихрят страстите, така че разделянето на темата ще е много трудно.

Повече в тази тема няма да пиша, понеже наистина няма какво да добавя. Ако някой случайни държи да получи отговор на коментар, написан по-долу и адресиран към мен, да ми пише съобщение.

[Alexi]

нещо не разбирам тезата ти .. всеки софтуер се случва да забие ,все пак е под уиндоус .. подозирам ,че ако беше отишъл в МР щяха да ти гледат колата като голям камък