Compression ratio до BAR преобразуване!?

[Радко]

Има ли калкулатор или възможен начин да се пресметне на определена степен на сгъстяване каква компресия трябва да покаже в цилиндъра?

[Pyrhel]

Степента на сгъстяване е обема при ДМТ и ГМТ, да кажем ако най-долу е 500 ccm, а в най-горе 50 cmm, то 500:50 = 10:1.

При степен 1:1, налягането е 0 бара. При идеален двигател 2:1 е приблизително с много голяма точност 2 бара (тука да ме поправи някой дали беше малко по-малко от 2 бара или малко повече от 2 бара... Нямам спомен).

[hotblooded]

  От каква степен на сгъстяване (compression ratio) какво налягане ще изкараш в края на сгъстяване зависимостта не е линейна, мога да ти дам формулата но има параметри които няма как да знаеш или определиш, при различни обороти дори е различно, при различни форми на горивна камера, различни ходове, диаметри на цилиндър, водно, въздушно охлаждане, дори от темепратурата на въздуха и дивгателя зависи. Най-добре е да видиш в ремонтен каталог "налягане в края на сгъстяване" и да сравниш, ако се чудиш дали цилиндъра ти е "плътен". Потърси "Ремонт и ремонтни размери на ДВГ" - ако някои я е качил в електронен вид (дано да е, книгата е старичка, но Сиера я има вътре)!

[Радко]

...зависимостта не е линейна +  Потърси "Ремонт и ремонтни размери на ДВГ" 

Мда ... определено не е линейна + намерих я и е книга и невидях ПиДиЕф файл или сайт! Ако знаеш ще го споделиш ли?

то 2:1 е приблизително с много голяма точност 1 бар

Ако кажеш при 3:1 и 4:1 или други 2 зависимости да хванем каква е кривата ще стане номера! Като казах така .... няма ли найстина някаква графика приблизително (да не се вземат предвид клапани, цилиндри и т.н.)

[hotblooded]

 Книгата я имам, но е баща ми.... най рано утре ще мога да я намеря. Формулата, ще трябва да снимам страницата от един учебник и да ти дам снимката. Най точно се определя с манометър, на двигател дето си сигурен че всичко му е наред и не е шлайфан... или от справочник. И не трябва да имаш разлики повече от 1 бар между отделницте цилиндри. Сега излизам, утре ако ми остане време - ще имаш инфото.

[Радко]

Това успях да сътворя набързо! Втората крива(по-дебелата) ми изглежда по-правдоподобна! Пък и според мен е нормално да е изпъкнала, защото ако Pyrhel е прав, че при 2:1 е 1Бар, то ако е права само при 10:1 ще е 5Бара а 101% е повече(да не говорим за по-малко) и ако аз съм прав да си мисля, че 1.6цата при 9,5:1 има компресия от 11,5Бара!

[Pyrhel]

Опа, не 1, ами 2. Става въпрос за идеален двигател (думата нали идеален беше, почнаха да ми бяхат българските термини...). T.e. на идеалния да кажем 8.7:1 ще е 8.7 бара.

Ивайло е прав, че не може да се каже за определен реален двигател. Сгъстяването може да е еднакво, но налягането ще е различно при всеки двигател.
Представи си велосипедна и автомобилна гума. Едно и също налягане, но различен обем въздух.

В книгата освен теоритичното (сметнатото), би трябвало да пише и реалното налягане, което трябва да измериш при мотор в добро състояние.

[Радко]

на идеалния да кажем 8.7:1 ще е 8.7 бара.

Ако да кажем при 8,7:1 е 8,7бара, то оттам нататък кривата не се вдига толкова си мисля; да кажем при 10:1 няма да е 10бара а 12-13???

Опа, не 1, ами 2.

Какво имаш предвид точно с това? Не ми казвай, че трябва да чертая на ново   
пп
Според мен пък се взема предвид само степента на сгъстяване + температурата на въздуха + октановото число да кажем... и може да се каже точно при дадена степен на сгъстяване колко бара е независимо от вида на камерата!
И да допълня, че навсякъде говоря за така да се каже ПЕРФЕКТНО оплътнение без издишания 
пп2
Ще видим в книгата как е показано! Ако има графика още по-добре 

[Danchev]

Това го слагам по темите от 2-3 години ... мисля, че и тук ще е полезно

http://silikat.hit.bg/Iz4isleniq/Proekt%20DVG.doc