Разлика между подгревни свещи при 1.8TD и 1.8 Endura DE

[Pyrhel]

Знаете ли, че има разлика при подгревните свещи на двата двигателя? Аз скоро разбрах, мислех, че са еднакви, тъй като на външен вид са 1:1. Да, обаче не.

Тези на обикновеното TD са на 11.6 волта, а тези на Ендура ДЕ-то са на 9.6 волта!

[Иван Вълков]

Дължината на нагряващия елемент, на мк1 е 21.5мм, на мк2 е 18.5мм, а на Фиат Мареа ТД100 е 25мм например, та ако е ниска компресията слагат от Мареа и така.

С мой познат доста сме обсъждали защо при Мк1 са едни свещите а при Мк2 други, предвид че главата е една и съща. Така и не достигнахме до смислен извод. Констатирахме, че найстина с по-дългите свещи паленето е по-лесно, но по този начин не се  ли измества точката на греене в самият бренер?

[Иван Вълков]

Не волтажа е единствената и основна разлика виждал съм и на 10.6 волта. Дължината на подгряващият елемент е по - основна разлика. Като цяло има още разлики в ГНП, умна дюза, дебитомер.

[Pyrhel]

Тая тема не е ли по-добре да я направим като обща за разликите в моторите, май ще е по-полезна?

[Иван Вълков]

Днес открихме още две съществени разлики между двигателите. С различни турбини са и различни изпускателни колектори. При Мк2 студената част на турбото е на самите колектори, докато при Мк1 и Ескортите колектора е отделно от турбото. Така че ако някой иска да сменя турбото  на Мондео Мк2 трябва да си набави колектор от дизелово Мондео Мк1 и може вече да си сложи по-голямо турбо.