не ми се пуска перката при прегряване

[mikaplyh]

здравейте когато колата загрее перката не ми се пускаше аз я свалих и открих че моторчето не работи сложих ново моторче след което нямаше никаква промяна та въпросът ми е каде може да е проблема ако е в бушоните как е номера на бушона за перката а пробвах директно от моторчето на перката към акумолатора с кабели и перката работи но искам да си ми е като оригинала каде може да е проблма

[Alexi]

добре дошъл .. към моторчето има и електроника ,обикновено тя дефектира .. нея сменя ли я ? добре е да се увериш и че датчика работи .. бушон има ,не го знам наизуст но на капака на бушоните е означен

[mikaplyh]

така аз проверих всички бушони те се намираха под педалите до съединителя само 1 беше изгорял 7.5 ампера беше проверих и бушоните в кутииката до акумолатора там само сичко си беше наред освен 1 реле беше с син цвят не го знам за какво е.
когато сменявах перката аз купих направо всичко перката с моторчето и решетката която ги държи какво да правя сега ?

[mikaplyh]

а къде се намира електрониката за перката ?

[Pyrhel]

Обикновено се слага на самата пластмасова рамка, на която е перката. Ето така изглежда модула за перката, но на мондео:

[mikaplyh]

Благодаря ви много !!!

[Danchev]

При зетека перките ги пуска ЕКУ-то

[Pyrhel]

Уфф, че съм шматка...

Мондеото с този 1.6 вероятно е МК1 или Мк2? Щом говориш за един мотор, значи е с единична перка и 2 степени, да не е прекъснал резистора?

[mikaplyh]

Значи мондеото е с 1 перка
Ами чесно да ви кажа не знам какво е резистор и не знам къде се намира ако някои от вас знае къде се намира моля да ми каже

[Pyrhel]

Коя година е мондеото?

[mikaplyh]

95 година 1.6 газ/бензин пълна инжекция

[Danchev]

Една перка, защото няма клима вероятно ... перката е една с две степени и я пали ЕКУ-то.
Тия проблеми искат мерене и прозвъняване през форума не става.

[mikaplyh]

1.Колата има климатик и парно (когато го включа климатика трябва да заработи перката но не тръгва)
2.Какво е ЕКУ-то ?
3.За мен има няколко варианта
3.1 Правя я директно с ключ
3.2 Закарвам я на ремонт
3.3 Ако въпросното ЕКУ не работи и го намеря къде се намира евентуално ако може да се смени ще купя ново

[Pyrhel]

Верно няма резистор единичната перка!


В такъв случай - взимай мултиметъра и провери сензорите за температурата най-напред. ЕКУ-то е управляващия модул за +/- всичко и много ме съмнява да е сдал багажа той. На сензорите за температурата им се мери съпротивлението. Измери го и най-вече по-горния сензор - при термостата.

Но преди това пробвай да махнеш буксата от този сензор докато колата работи - перката трябва да се включи малко след това. Ако не се включи - значи проблемът не е в сензора и тръгваме нататък - реле или бушон.

ПС: В книжката и на капака на бушоните трябва да е написано кой предпазител/реле за какво е.

[mikaplyh]

1.ами утре ще опитам и след това ще споделя резултата тук
2.На кой от двата капака пише защото има 2 отсека двигателен отсек и в купето в купето не пише нищо но на двигателния ще проверя утре
3.Но дори и сензорите да не работят при пускане на климатика те мисля че не вършат никаква работа и би трябвало да се пусне прав ли съм или греша ??
http://fordbg.com/forum/index.php?topic=556.0
това е линк към тема четох я но не можах да разбера кои бушон е за перката

[Marlboro]

http://fordbg.com/forum/index.php?topic=556.0
това е линк към тема четох я но не можах да разбера кои бушон е за перката

Това е схема за мондео Мк3 след 2001г, няма да ти свърши работа.

[mikaplyh]

Ахам ок мерси за информацията я някои от вас срещал ли е схема за 95 година мондео аз търсих в гоогле но не намерих нищо но мисля че все някъде има каталози в който трябва да я има схемата.

[Marlboro]

http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/fuses.html  Виж тук за бушоните.
Мисля че ти трябва №2


Това трябва да е сензора за перката на радиатора.

[tropper]

Пълното сервизно на "Хайнес" за Mondeo MK1 двигател Zetec (бензин 16V)

Сега ще потърся конкретно по твоя въпрос и ще допиша

Дописвам:
стр.202:
Бушони в двигателния отсек - №2, жълт, 60А е за охлаждащата перка/и.
стр.203:

Релета в двигателния отсек
- R2 - черно - за пълната скорост
- R5, тъмно зелено (за бензин) или черно (при дизел) - за ниската скорост

Резисторът за ниската скорост се намира на панела с перките в долен ляв ъгъл (т.е. под левия фар горе-долу). Към него се включва букса с две жици. За да се демонтира трябваше да се свали панела, на който е закачена перката. Представлява една спирала от 6-7 навивки съпротивителна тел, пред която има монтирана броня от надупчена ламарина, за да не я бият камъчетата. Ако е здрав тоя резистор, на мерене с мултицет на обхват "съпротивление" (или може и на зумер/верига) трябва да дава число много близко до нула - под 1 ом. Колегите първо те насочиха към електронен модул, щото решиха че си с по-ново Мондео  - такъв модул има при МК3 и нагоре и неговата функция е да замести този резистор.

Ако резистора е прекъснал и не ти се занимава да търсиш друг, то можеш спокойно да окъсиш двете жици на буксата към него. Тогава просто бавната скорост ще ти е като бързата. Ще шуми малко повече, иначе няма нищо страшно.

На стр.229 има схема, в която са дадени точните ел. връзки по веригата за вентилатора 

[mikaplyh]

http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/fuses.html  Виж тук за бушоните.
Мисля че ти трябва №2


Това трябва да е сензора за перката на радиатора.

Значи приятел не знам как да ти се отблагодаря днес погледнах колата и бушона беше отидел на кино :Д и съм на 99,9 % сигурен че като го сменя ще тръгне перката остава само да видя как се сваля но това сега не е проблем важното е че открихме пречката и тя ще бъде премахната

[imarh]

Верно няма резистор единичната перка!

Такаааа.....аз съм с два вентилатора(3) и май нямам първа степен, а до колкото разбирам трябва да имам.
Вентилаторите ми се включват в края на NORMAL и се изключючват в началото на NORMAL.

До колкото разбирам имам проблем със съпротивлението(16) и най-вероятно е прекъснато.
Правилно ли съм разбрал че, ако разкача буксата и дам на късо двата кабела, ще ми се появи първа степен която ще работи като втора?

п.с. когато пусна климатика двата вентилатора се развъртат.

[momo76]

Първо си премери съпротивлението. Може и да си е наред. И на старото ми Мондео МК2 перката тръгваше в  края на NORMAL.

[imarh]

Първо си премери съпротивлението. Може и да си е наред. И на старото ми Мондео МК2 перката тръгваше в  края на NORMAL.

Ок де. Да кажем, че е наред. Обаче аз нямам слаба степен (а имам съпротивление осигуряващо именно такова), а директно висока.

[tropper]

Виж релето за слабата степен дали е живо.
Публикувал съм Хайнеса за МК1 и там ги има всички схеми. 

[imarh]

Виж релето за слабата степен дали е живо.
Публикувал съм Хайнеса за МК1 и там ги има всички схеми. 

А имам ли слаба степен със сигурност?

[tropper]

Виж по схемите кой номер е и отвори кутията да видил дали присъства

[imarh]

Така.

1. Съпротивлението долу вляво на вентилаторите е наред.
2. Бушон2 (60А - Radiator electric cooling fans) е здрав. (Високата степен на радиаторите си работи все пак)
3. Реле 5 (Radiator electric cooling fan (low speed)) си е там, но незнам как да го проверя дали работи. Има общо 5 крака и незнам кои са за бобината. Всъщност го отворих и проследих кой са контактните клеми и когато прибутам котвата с пръст веригата на тези клеми се затваря успешно. Та управляващите крака на релето са 3 и незнам какво, къде и в каква посока да им подам, за да го проверя окончателно, че сработва. Направи ми впечатление, че на клемите на релето в кутиятата с бушоните, независимо дали съм изключил или на контакт има 12В, което ще рече, че вече има затворена верига за ниската скорост?

На мястото на контактите на релето мога да сложа мост от дебел кабел и да елиминирам релето като евентуален проблем, но ме е страх, че ще окъся тези 12В, които вече има там?

Някакви идеи? Препоръка за майстор?

[imarh]

Беше от съпротивлението. Явно вчера съм допрял двете сонди на мултицета (заради "удобното" място на резистора) и не съм го измерил като хората. В буксата влезе перфектно един 30А предпазител (все едно за него беше правена) и сега вече имам и първа степен, която рботи като втората и на практика не се стига до втора 

[imarh]

Между другото днес забелязах, че точно под казанчето за течност за чистачки се подават 3 двойки кабели с букси на тях. Едната е за фарове за мъгла, (който аз нямам, имам същия кабел и букса и от другата страна висящ свободно), един тънък с малка букса и един абсолютно същия като този, който се закача на съпротивлението от другата страна?

Някой има ли идея за/от какво са тези два кабела букси?