Парно на мк1

[Мирослав Митев]

За много години колеги! Може ли да попитам понеже се скъса жилото което отваря клапата за студения въздух за парното и климатика и струва 72 евро има ли  някакъв по евтин вариант?

[Pyrhel]

Май бяха 2 многожични жила - по едно за всяка посока. Можеш да си го ремонтираш с жило за спирачките на колело, само внимателно трябва да нацелиш дължините и крайните пъпки. Механизмът е с фиксирани брони, да не ги отрежеш при ремонта

Или взимаш парт номера и в ибей.

[ivchotr]

Смяната на жилото едва ли ще свърши работа. Проблемът, заради който се къса, е че клапите на този модел са направени така, че в един момент уплътнението им се разкашква и залепват за корпуса. После се разлепят адски трудно. А когато залепнат, човек започва да насилва врътката в желанието си да я завърти и жилото не издържа. За да се оправи тази недомислица на Форд, се налага разглобяване на не малка част от таблото, рязане на пластмасовия корпус и разни волни съчинения по-нататък, за да се докара някакво движение на клапите. Щях да го правя, обаче се скапа и датчикът на разпределителния вал, който при дизеляка беше заврян под електронния блок за управление на помпата и младежите се отказаха да наливат пари в тази кола. Та замина за претопяване и превръщане в части за кораби. Може и да плава вече някъде из Средиземноморието А най-евтиният вариант е да се вземе панелът с врътките и жилата към тях в комплект от някой кош, дето го разпродават на части. Намират се все още и не струва много пари. Но, ако е залепнала клапата, няма да изкара дълго след подмяната.

[Мирослав Митев]

Не е залепнала движи се със затруднение. А тия от мегапартс нещо са полудели искат 72 евро за тая врътка с жилата.

[ivchotr]

Търси коли за части от частници. Не помня дали панелът с врътките и жилата не остана в колата, когато я давахме за скрап. Може и да е из мазето още. Имаше и часовник на него. Мога да го потърся, но не е много сигурно, че е оцелял.