Проблем с чукане (къркане) в задната част Форд Куга Мк2 4х4

[Mladen92]

https://images.app.goo.gl/eZXEDhuuePM6BzUv8
Това е с балансьора.

https://images.app.goo.gl/zjrWj

А тук е без него.
Вижте главата която се свързва с кардана.

[ivchotr]

И този: https://www.b-parts.com/auto-parts/engine-transmission/rear-differential-ford-kuga-ii-dm2-6530110190-2012-13619527 го дават за Куга II, а е доста по-различен от твоя

[Pyrhel]

Демпферът е ясен, друго питах, дали си сигурен, че този без него е от дизелова Куга, защото даже на твоя линк на дифа без него пише, че е за бензинова.

Стана ми интересно и отворих каталога, дават го точно така - с демпфер е за дизели, а без - за бензиновите, като самият диф от фланеца назад е еднакъв.

Парт номерата на фланците са:
Без демпфер: 5260641
С него: 1829626

Но както казваш - въпреки, че имат парт номера, не се продават отделно - "serviced as an assembly only", т.е. всичко с код жълт квадрат...

[Mladen92]

Сега ми стана ясно но за мен това само прави проблем да беше като при други коли между вала и дифа да обира блъскането ок но в случая е пълна безсмислица като карах без него с първия преди да се срине тотал и сега с този като го има и е здраво разлика няма.Неприятното е ,че като омекне гумата с която е свързан за главата вибрациите при по-висока скорост са на лице и хич не са малки и едва ли човек би се усетил ,че проблема е в него.

[Mladen92]

А относно по горния пост ,гаранция не е от Куга 2 този от снимката е с халдекс ,на Куга 1 също с халдекс но и той е по-различен нещо са объркали.

[Alexi]

то от последните Куга няма дизелови ,за това и техния диф "отпада"

[Mladen92]

Като започнах да търся сув едни от желанията ми бяха да е с ръчна кутия и да не е 4х4 ,с последното се примирих защото колата ми хареса и сега си нося последствията добре ,че не се примирих и с другото защото от човека който взех дифа масово ги преработва в ръчни заради проблем с кутиите в неговия сервиз ,той кара същия пациент и го е преработил жена му и та е със същата и каза ,че за нея чака само да изскочи кутия и няма да я бави.Между другото ги пипа и доста софтуерно неговата я е направил 200 к.с. на предно само и като любопитен факт каза ,че разликата между 140 к.с. и 163 к.с. разликата е само софтуерна дори картата на 163 к.с. я има при 140 само трябва да се активира.

[ivchotr]

И за какво са му 200+ коня, когато няма кой да ги прати към колелата?!? В един момент ще свършат и диференциалите 2-ра ръка Освен това е резонно диференциалите за дизелите и бензинките да са с различни предавателни числа поне в главното предаване. Съответно да са съобразени и с кутиите. Този въпрос проучвал ли си го?

[Mladen92]

Далече съм от мисълта да вдигам коне да ремапвам да отключвам карти и т.н. освен това съм твърдо против , на един познат синовете му имат сервиз и ми разказа за един с малко акъл и повечко пари именно с такава Куга само ,че ония каквото може да се пипне софтуерно да се напомпи го е искал съответно на второто пръскане на главата на мотора са му предложили да я върнат по старо му ама човека казал ,че така го (Кефело) .... има пари угажда си но както и да е.А толкова задълбочено не съм се интересувал но разлика със сигурност има като отидох да питам в мото фое кой номер трябва да гледам като търся диференциал втора ръка момчето ми показа в едно меню да не кажа голяма дума но са над 4 или 5 вида , и най-вероятно са няколко за дизел и няколко за бензин.