KUGA 2,5 FHEV, Active X.

[Жоро Петков]

Екстра е разхода за бензинова косачка  .
Доближава се до дизел.
Супер е колата един колега си взе и той пълно хибридче, само че е Титаниум. И той е много доволен.
Сега даже ще му пратя това приложение ако му е интересно да си следи и той статистиките.

[Pyrhel]

Митко (основателят на CarSpending) даже е член на форума
Иначе аз си останах на SpritMonitor, защото мога да въвеждам отрицателни стойности, например "-300 лв." в "Гуми", когато продам галошите в ОЛХ или както беше с Тойотата - след покупката на новата хибридна батерия и продажбата на старата на части излезе, че съм с примерно 400 лв. напред. Много го дрънках да го добави, ама май не стигна до там.

[ivkata]

Това е първата кола която карам, и разхода се доближава до каталожни данни 5.8/6.2
И зимата работеше по 1 час на място всеки ден, че чаках детето пред училище, иначе разхода щеше да е с  литър на долу минимум.

[George C-Max]

Тъкмо щях да кажа, че ми се вижда висок този разход, а то имало причина за това. От скоро и аз карам същата Куга, само че Титаниум, само с предно задвижване и при мен разходът е доста по-нисък. Понеже не искам да спамим темата на колегата, ще кажа повече за това, когато пусна тема специално за моята кола.

[Nikoz]

Здравейте,

Виждам, че темата е замряла, но аз тъкмо се насочил към 2,5 FHEV 4wd - ходих да го карам и ще споделя впечатления, но имам и няколко въпроса. Моля тези от вас, които имат *същия* модел да споделят:
- колата върви много добре, но ми се стори малко по-твърда возията. Сравнявам я с Крострек, който ми е другия фаворит и вози перфектно, но при него, уви, няма доускорение никакво.
- уникално висока е, като седнеш все едно си в камион, изобщо имаш усещането, че караш голям автомобил (аз идвам от Форестър)
- седалката на пръв поглед ми се стори добре, но някъде на 40-та минута на тест-драйва (карам ги по час, ок 70 км градско / извънградско) почна да ми убива долу на бедрата, като да ми идва къса седалкта, или аз да съм дълъг, знам ли?
- няма копчета, това е голямо дърво, особено за климатика, но да речем, че може да се преглътне.
- вътре малко евтинийка изглежда, както и багажника, но пък е огромен.

Та въпросите ми са:
- Това със седалките и комфорта как го усещате, имате ли същия проблем или си внушавам? Може да е от настройки, или че съм 191 см, не знам. Аз искам кола за дълъг път и комфорта е важен.
- Също и с окачването, как го усещате на дълъг път по нашите пътища? Офертата ми е за Титаниум, не да ST-line, която би трябвало да е с още по-твърда возия.
- Преодолян ли е проблема с падането на акомулатора? Изчетох сума ти теми по чужди форуми, че разните джаджи вътре го източват много бързо.
- Ако нещо ме притеснява най-много, това е хибридното задвижване и електрониката, защото купувам кола, която смятам да задържа 10+ години.

Моля за обратна връзка от хората с опит точно с този модел.

Благодарности

[kamendc]

Аз съм с такъв от около месец, докарах го на ход от Франция и не ме умори - седи се високо, удобно... Е, не са като в Мерцедес седалките, нито материалите вътре, по-евтини са, но като за такъв клас кола е ОК, на мен ми е удобен.
Какво те притеснява в батерията - тя е като на Приус, с охлаждане и софтуера я пази да не се разрежда докрай, нито да се зарежда догоре, което много удължава живота. Има Приуси на по 300-400к и на над 10г и си вървят.
За окачването не знам, моята е Титаниум и не ми е твърда, но ХТ Лайн знам, че са по-твърди, трябва да пробваш. И са 18ки или 19ки, а моята е на 17ки с висок профил и вози добре.

[Nikoz]

Едно от нещата, които най-много ме притесняват е т.нар. 12v battery drain, демек паразитното изцеждане на акомулатора, което се цитира доста често като проблем при този модел. И докато при плъг-ина твърдят, че акомулатора е сменен и има софтуерни настройки, при този като да не е така. Поне това чета по разни чужди сайтове.

[George C-Max]

Моята Kuga 2,5 FHEV Titanium от март месец 2025г. досега не имала никакви проблеми с 12 волтовия акумулатор. Колата понякога не се кара всеки ден и се е случвало да стои повече от седмица в гаража, без да се кара и акумулаторът не е падал. Ако дълго време (примерно 1,5 часа) слушаш музика, без да е включено запалването (12V акумулатор се зарежда от високоволтовата батерия и без двигателят да работи, стига да си на контакт и да има ток в нея), може и да го свалиш, но сам да падне при нормална експлоатация, не се е случвало.