Ford Fiesta 2014 1.5TDCI 75hp - прекъсване

[baipacko]

Здравейте,

Както съм описал в заглавието имам Ford Fiesta 2014 1.5TDCI 75hp - която съм закупил чисто нова от МП и съм я карал само и единствено аз. Колата е на 150 000км, преди 2500км обслужена масла филтри + ангренаж, водна помпа и пистов ремък и зареждане на климатика. До тук всичко добре, но от 3 седмици насам колата прекъсва в движение (някой път дори гасне) при поддържане на скорост, от 3та предавка до 5та от 1500 до 2200 оборота, като дам газ прекъсването спира и интересното е, че прекъсването се появява когато климатикът е пуснат и е карано 15км, като се спре климатикът няма придърпване. Ремъкът на климатика се чува след като колата се покара малко, закарах я на майстор и казаха че компресорът всичко е наред, мислехме че е препълнена с фреон източихме го и сипахме по-малко пак греда.
При закачане на диагностика без пускане на климатик не излиза нито една грешка. Пусна ли климатика излиза грешка с датчик на колянов вал и датчик на рейла. Датчикът на рейла го смених проблемът остана.
Смених горивото сипах авио дизел от Еко, няма промяна. Колата поне веднъж месечно се изкарва извън градско където се кара 150-160 и егр/дпф се изчиства и до сега не е имало проблем с тях.

Моля ако някой се е сблъсквал с този тип проблем да сподели.

П.С. - там където работя имаме сервиз за леки ремонти по ходова част, дискове/накладки, смяна масла филтри. Всичко е сменяно тук каткто и ангренажа и всичко към него.

[ivchotr]

A по въпроса със записаната грешка за датчика на коляновия вал нещо правил ли си? Щото, ако са ти сложили ангренажа с един зъб разлика, при натоварване на двигателя ще се случват подобни проблеми. А климатикът колкото и да е добър, при по-маломощен двигател с такъв проблем, ще оказва влияние несъмнено.

[baipacko]

Не съм правил нищо по него, защото момчетата тук до колкото разбират ми казват, че ако има проблем с този датчик ще прави проблем при паленето и при движението без климатик.
Това което направихме е по методът на изключване, изкарахме първо датчика на горивната помпа и наби някаква коренно друга грешка, после на горивния филър по същия начин и като изкарахме датчикът на рейла изкара грешка 1049 примерно а преди това вадеше 1048 и казаха че уж би трябвало да е от рейла. Чакам да ми изпратят снимка на точният номер на грешката че не го снимах...
А по въпросът с ангренажа, маркираха всичко, а и той си имаше такива отвори където се вкарва пластина и не мърда. Сваляха кората на ново и маркерите си бяха точни. А пък и ако беше ангренажа би трябвало пак да не може да се подкара колата?

[ivchotr]

Ми не е баш така. С един зъб разлика няма да има равномерен празен ход, но ще пали и върви прилично. С леко намалена мощност, но ще върви. А пък при смяна на ангренажа трябва да се работи с такъми от Форд, защото са точните по размер. Всякакви други приспособления, които видимо вършат работа, дори с нищожно отклонение във фиксиращата пластина дава не малко отклонение при ангренажа.

Ангренажа го споменавам заради записаната грешка. Ако датчикът е наред, трябва да се намери причината за записания код за грешка. Ако датчикът не е в изправност, в зависимост от това колко е изпушил, колата ще се държи различно. Примерно ще пали, но няма да иска да ускорява, ще дава по-голям разход и ще гасне след определни обороти. Или пък изобщо няма да иска да пали. Симптомите на вашата не ми изглеждат като да са в резултат на повреден датчик и няма да е лошо да се намери причината за грешката.

И не е лошо да се знаят точните номера на кодовете за грешките, които записва колата, за да се умува върху вероятната причина за проблема. Щото може и да няма проблем с ангренажа, примерно.

А колкото до сервиза ви... Склонен ли си да си направиш сърдечна операция при селския фелдшер? Аз не бих рискувал.

[baipacko]

Добре ще отворим да видим пак ангренажа, но за сервиза на всички колеги се сменят ангренажите тук даже и на такива с по нови и готини коли и всичко е било ок, не казвам че не може да се е случила грешка при мен. Момчетата не са толкова "боси" уж...
Момчето което снима грешката е отпуск и чакам да я изпрати да видим...

[perun]

Нещо ми се върти из главата,че на тия км. се сменя и ремъчна шайба. Погледни я заедно с обтяжна ролка и ролка на алтернатора.

[Alexi]

според мен остави ангренажа като последен вариант ,1 зъб ако объркаш удря клапани тествано е ( на друг мотор но подобно поколение ) 

[nogopechen]

Здравейте, първо малко въпроси: С какво е "четено"? Как е четено (при написано някакъв дадчик-смяна) или доказателствена проверка на всичко свързано с него? Грешките остават ли активни когато работи мотора? Измервано ли опорното напрежение на сензорите, когато е активна грешката? Измервани ли са сигналите от датчиците, с осцилоскоп и волтметър, при активни грешки? Гледано ли какво показва сензора за налягане на фреон? Според мен, така седящ на Дивана и не видял колата, и не направил тези процедури, виновен е сензора за налягане на фреона. Защо, може би ще обясна по-късно.

[baipacko]

Здравейте,

Малко ъпдейт, 2ри ден карам и колата не прекъсва с и без климатик. Не е правено нищо от тогава.
Иначе грешката която набиваше е: P0194 - датчик налягане на горивото на колектора - прекъснат.
https://prikachi.net/image/viber-image-2024-07-18-14-40-00-858.YUHch

Здравейте, първо малко въпроси: С какво е "четено"? Как е четено (при написано някакъв дадчик-смяна) или доказателствена проверка на всичко свързано с него? Грешките остават ли активни когато работи мотора? Измервано ли опорното напрежение на сензорите, когато е активна грешката? Измервани ли са сигналите от датчиците, с осцилоскоп и волтметър, при активни грешки? Гледано ли какво показва сензора за налягане на фреон? Според мен, така седящ на Дивана и не видял колата, и не направил тези процедури, виновен е сензора за налягане на фреона. Защо, може би ще обясна по-късно.

"Texa" е диагностиката която имаме на работа, четена е и с Bosch в друг сервиз. Грешките стават активни само и единствено когато колата е карана поне 10-15км на работещ климатик, тогава започва да прекъсва и изкарва тази грешка. Без климатик не изкарва абсолютно нищо. Не, не са правени такива измервания по датчиците. Единствено там където я карах за компресорът на клиамтика, е замервано всичко и казаха че е наред (колегата уж е приятел, при него заваряме джанти и се знаем служебно, не вярвам да ме лъже).

[ivchotr]

Я им дай адресите на тези сервизи, дето масларите сменят ангренажи, а заварчиците оправят електрониката на климатиците. Щото си мислех, че не сме много тези, дето разбираме от всичко    

[nogopechen]

Когато се появат грешките, направете тези измервания. Преди време ползвах "Текса". От много години ползвам "БОШ КТС"-оригинал с всички абонаменти, за леки и тежкотоварни МПС-та. В него има има съпорт за всяка повреда: алгоритъм за проверка, схеми и т.н. Някой да провери инсталацията и буксите и опрното напрежение на сензорите.

[baipacko]

Я им дай адресите на тези сервизи, дето масларите сменят ангренажи, а заварчиците оправят електрониката на климатиците. Щото си мислех, че не сме много тези, дето разбираме от всичко    

Този с климатиците това му е главното, заварките са второстепенни   

Когато се появат грешките, направете тези измервания. Преди време ползвах "Текса". От много години ползвам "БОШ КТС"-оригинал с всички абонаменти, за леки и тежкотоварни МПС-та. В него има има съпорт за всяка повреда: алгоритъм за проверка, схеми и т.н. Някой да провери инсталацията и буксите и опрното напрежение на сензорите.

3ти ден карам все едно не е било, нито прекъсва нито нищо... възможно ли е да е от кофти гориво?

[ivchotr]

Възможно е и още как. Кофти горивото може да ти строши и двигателя. Примери много.